基于商業(yè)業(yè)態(tài)演變的中心區(qū)軌道交通站點綜合體研究.pdf

1、中國正處于城市化快速發(fā)展、城市空間迅速擴張、城市功能轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，人口膨脹、資源緊缺、交通擁堵三方面壓力促使軌道交通站點綜合體成為國內(nèi)大城市發(fā)展的熱點與重要選擇。而商業(yè)空間作為軌道交通站點綜合體內(nèi)最活躍的因素，必然會對軌道交通站點綜合體的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，本文以此為出發(fā)點，通過實證案例分析，探討了商業(yè)業(yè)態(tài)演變下軌道交通站點綜合體的空間發(fā)展規(guī)律與發(fā)展趨勢，并闡述了基于新空間特征下的軌道交通站點綜合體的空間組織原則、空間組織要點和空間組織

2、方式，從而為中西部城市軌道交通站點綜合體的建設提供一定的實踐參照與理論指導。
　　文章首先闡述了論文的研究背景和意義，確定了研究的區(qū)域和時間范圍。接著運用相關(guān)理論，結(jié)合中國城市功能轉(zhuǎn)型、城市空間立體再開發(fā)和軌道交通站點綜合體普遍興起的現(xiàn)狀，從軌道交通建設的不同階段，展開對上海市、廣州市內(nèi)規(guī)模最大、等級最高的四個軌道交通站點綜合體進行研究，總結(jié)出站點區(qū)域交通的階段性建設引起了商業(yè)業(yè)態(tài)的分階段演變，進而帶動了軌道交通站點綜合體分階段發(fā)

3、展，指出在軌道交通建設后期，商業(yè)業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出多樣化、立體化和大型化等新特征，在其影響下，軌道交通站點綜合體的空間結(jié)構(gòu)開始向多功能化、規(guī)?；土Ⅲw化方向發(fā)展。
　　利用案例分析的成果，探討了新業(yè)態(tài)特征下的軌道交通站點綜合體的空間組織原則、空間組織要點和空間組織方式，并對長沙市五一廣場軌道交通站點區(qū)域的發(fā)展情況與商業(yè)業(yè)態(tài)的現(xiàn)狀進行了實地調(diào)查，預測了五一廣場軌道交通站點綜合體的未來發(fā)展趨勢，指出了發(fā)展過程中存在的問題，提出了解決問題的對策