中承式鋼箱提籃拱橋易損性分析.pdf

1、中承式鋼箱提籃拱橋充分體現(xiàn)了常規(guī)拱式結(jié)構(gòu)拱肋受壓，跨越能力強(qiáng)的優(yōu)點，又因其拱肋內(nèi)傾，增大了結(jié)構(gòu)的橫向剛度，穩(wěn)定性較好，且易與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，造型優(yōu)美，近年來在市政、公路及鐵路等交通領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。
　　中承式提籃拱橋作為一種有索結(jié)構(gòu)，吊桿使用壽命較短，吊桿斷裂和地震作用使得結(jié)構(gòu)整體發(fā)生破壞的事故時有發(fā)生。本文依托某在建的中承式鋼箱提籃拱橋為工程背景，使用大型有限元分析軟件ANSYS，進(jìn)行了吊桿斷裂動力學(xué)、吊桿斷裂易損性及

2、地震作用易損性分析，主要研究工作概括為以下幾點:
　　(1)使用大型有限元分析軟件ANSYS及Midas/civil分別建立了背景橋梁的空間有限元模型，將兩種軟件計算的截面特性值與材料力學(xué)方法的理論計算值進(jìn)行對比，并計算橋梁的靜力響應(yīng)及動力特性，互相進(jìn)行驗證，以確保有限元模型的準(zhǔn)確性，作為后續(xù)工作的基礎(chǔ)。
　　(2)分別探討了靜力放大系數(shù)法、半動力分析方法及全動力分析法在吊桿斷裂問題上的適用性，首先使用靜力方法分別計算了單根

3、短吊桿斷裂及雙根長吊桿斷裂后結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，其次以瞬態(tài)動力學(xué)基礎(chǔ)的半動力學(xué)方法，計算了兩種情況下的斷索沖擊作用對橋梁整體的動力性能影響，計算得到靜力放大系數(shù)，并探討了放大系數(shù)的合理取值范圍。
　　(3)基于易損性分析理論，結(jié)合損傷場景對結(jié)構(gòu)整體性能的影響程度參數(shù)M和損傷場景在整個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中所占的規(guī)模參數(shù)C，分別進(jìn)行單根短吊桿斷裂及兩根長吊桿斷裂的易損性定量分析，得到了吊桿應(yīng)力及縱梁彎曲應(yīng)力的易損性指數(shù)曲線。
　　(4)基于響應(yīng)面