三峽工程庫尾江津至重慶河段河床演變及整治參數(shù)研究.pdf

1、上世紀70年代，為滿足三線企業(yè)運輸和配合重慶蘭家沱港口建設，由交通部組織對長江上游江津至重慶河段航道進行了整治（即渝蘭段航道整治工程）。其中在燕子磧、苦竹磧、小南海、渣角和磚灶子等5處布置了航道整治建筑物共計13處。而重慶主城區(qū)河段由于周邊環(huán)境復雜，涉水設施眾多，治理難度較大，未布置整治建筑物進行治理，主要采用維護性疏浚手段進行航道維護。2008年汛后三峽工程175m試驗性蓄水后，該河段受樞紐調(diào)度影響，來水來沙條件發(fā)生了較大變化，已治理

2、河段的整治效果、河床演變規(guī)律及航道條件等均會發(fā)生了相應的變化。因此，分析研究河段在三峽工程蓄水后河床演變、已建工程整治效果的變化情況，分析提出研究河段航道整治基本參數(shù)是十分必要的。
　　本研究以三峽工程庫尾江津至重慶河段已整治的5處灘段為研究對象，研究分析三峽工程蓄水后該河段水沙條件、河床演變規(guī)律的變化情況;利用近年實測資料分析已建工程整治效果;并根據(jù)研究河段河床演變及航道條件的變化，結(jié)合目前新的水沙條件，提出該河段后續(xù)治理工程整

3、治基本參數(shù)。得出以下結(jié)論:
　　(1)三峽工程蓄水后，變動回水區(qū)河段水面線發(fā)生了較大變化，隨著壩前水位抬升，回水末段逐漸上移，水面線逐漸趨平。研究河段上、下游控制性水文站朱沱站和寸灘站由于受樞紐運行影響，近年水沙特征值均發(fā)生了顯著變化，直接造成研究河段來水來沙條件及河床演變規(guī)律發(fā)生了相應變化。
　　(2)三峽工程蓄水以來，變動回水區(qū)局部河段近岸的回流區(qū)、緩流區(qū)內(nèi)以及分汊放寬河道的支汊內(nèi)泥沙有所淤積。部分已建整治工程河段主河道