跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制.pdf

1、跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,其管理協(xié)調(diào)難度較大?？鐓^(qū)域公共工程項(xiàng)目的順利完成與項(xiàng)目組織息息相關(guān)。論文分析了國(guó)內(nèi)外跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的相關(guān)研究現(xiàn)狀,指出跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目管理存在的諸多問(wèn)題,并提出本文的研究視角——跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制,以期使得跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目系統(tǒng)有序而高效地運(yùn)行,從而提高跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的管理水平和效率,這是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目目標(biāo)的必然要求。
　　要構(gòu)建跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制,

2、需要首先確立跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式。論文基于組織理論、HWPS理論以及C理論等理論基礎(chǔ),結(jié)合跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的獨(dú)特性及項(xiàng)目管理存在的問(wèn)題,構(gòu)建了跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式。并在此基礎(chǔ)上,以跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率為中心,構(gòu)建了論文的研究重點(diǎn)——跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行機(jī)制。
　　首先針對(duì)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)形式初步構(gòu)建跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目運(yùn)行機(jī)制模型,并對(duì)組織運(yùn)行機(jī)制模型中探討的六大基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行了解析,包

3、括跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織制度、組織溝通渠道、組織氛圍、組織業(yè)務(wù)流程、組織模式和組織結(jié)構(gòu)等。其次對(duì)跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源、形式(職權(quán)驅(qū)動(dòng)力和合同驅(qū)動(dòng)力)及其作用機(jī)理進(jìn)行了分析;圍繞跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織運(yùn)行效率的提升,從跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)及組織優(yōu)化這兩條途徑來(lái)動(dòng)態(tài)分析與調(diào)整跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目組織的運(yùn)行情況。最后通過(guò)港珠澳大橋跨區(qū)域公共工程項(xiàng)目的案例分析來(lái)探討論文在項(xiàng)目實(shí)踐中的具體應(yīng)用。
　　論文是圍繞跨區(qū)域公