頂推施工階段鋼箱梁橋受力性能研究.pdf

1、隨著頂推法以及鋼箱梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展,頂推法施工越來(lái)越多地被運(yùn)用到鋼箱梁橋的施工建設(shè)中。頂推法施工最早開(kāi)始應(yīng)用于鋼筋混凝土橋梁,關(guān)于鋼箱梁頂推的理論研究卻一直落后于工程實(shí)際,有必要對(duì)頂推法施工鋼箱梁橋的力學(xué)性能進(jìn)行研究。
　　 本論文主要對(duì)頂推法施工中鋼箱梁及下部支墩的受力狀態(tài)進(jìn)行研究。首先運(yùn)用傳統(tǒng)解析的方法,從主梁最大負(fù)彎矩和最大支點(diǎn)反力的角度出發(fā)討論了導(dǎo)梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論。然后以北京通惠河鋼箱梁頂推為工程背景,采用橋梁分析軟

2、件Midas/civil建立全橋桿系有限元模型,對(duì)鋼箱梁項(xiàng)推進(jìn)行施工階段仿真分析,從而用數(shù)值模擬的方法對(duì)頂推法施工中鋼箱梁的受力特性做了比較全面的研究。由于梁?jiǎn)卧獰o(wú)法模擬箱梁局部受力狀態(tài),采用大型有限元分析軟件Ansys對(duì)鋼箱梁進(jìn)行實(shí)體建模,對(duì)箱梁在滑道處的局部受力狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)分析,分析了角隅加勁肋對(duì)箱梁局部受力性能的改善作用。最后運(yùn)用接觸有限元的方法對(duì)頂推過(guò)程中的橋墩和臨時(shí)墩進(jìn)行空間受力分析,較好地模擬了摩擦對(duì)下部結(jié)構(gòu)的影響,為頂推法