鋼-混凝土結(jié)合梁橋施工階段受力性能研究.pdf

1、鋼-混凝土結(jié)合梁充分發(fā)揮了鋼材的抗拉強度與混凝土的抗壓強度，具有結(jié)構(gòu)輕巧美觀、跨越能力大、施工快速方便、不中斷現(xiàn)有交通等優(yōu)點。然而，鋼-混凝土結(jié)合連續(xù)梁橋的中間支座附近為負彎矩區(qū)承受拉應(yīng)力，會導致橋面混凝土板開裂，影響結(jié)構(gòu)的耐久性，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命。研究表明通過技術(shù)措施的改進，可以對混凝土橋面板施加一定的預(yù)應(yīng)力，從而避免橋面板混凝土因受拉而出現(xiàn)裂縫。 本文針對機場線鋼-混凝土結(jié)合梁橋的設(shè)計與施工，運用有限元分析軟件ANSYS建

2、立有限元模型，對此橋進行了施工階段分析。在該鋼-混凝土結(jié)合梁的施工過程中，預(yù)先埋設(shè)了振弦式應(yīng)變計對該橋的施工過程進行了應(yīng)力監(jiān)測，并將計算值與實測值進行了對比分析。 本論文通過對鋼-混凝土結(jié)合梁橋的設(shè)計施工和混凝土橋面板預(yù)加力的研究，提出了調(diào)整混凝土澆筑順序、支座位移法、張拉預(yù)應(yīng)力鋼束技術(shù)措施對混凝土橋面板壓應(yīng)力的存儲的有效性，綜合運用多種技術(shù)措施能取得更好的效果；運用ANSYS軟件計算分析了該鋼-混凝土結(jié)合梁不同參數(shù)的應(yīng)力，得出