鋼—混結(jié)合連續(xù)梁橋施工階段風(fēng)險評估研究.pdf

1、橋梁是在鐵路、公路、管線及渠道等為了跨越山谷、河流或者其他障礙物而設(shè)置并且具有承載能力和通行能力的跨越建筑物?？梢哉f，橋梁是交通運輸?shù)拿}。然而，最近二十年來，隨著國家對基礎(chǔ)設(shè)施的不斷投入，橋梁工程事故也進入高發(fā)期。對橋梁工程施工階段的風(fēng)險評估，可以有效地減少施工階段的風(fēng)險發(fā)生概率，降低后期運營和維護的費用，提高橋梁的使用壽命。本文主要針對橋梁工程中較為常見的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工階段進行風(fēng)險評估。本論文主要采用文獻(xiàn)檢索法、比較分析法

2、和計算機仿真模擬法等方法進行風(fēng)險評估研究。主要工作內(nèi)容如下：
　　(1)通過對大量文獻(xiàn)的閱讀和資料整理，闡述了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀，明確了論文的研究內(nèi)容、研究方法和擬取得的研究成果；
　　(2)對工程項目風(fēng)險理論進行了總結(jié)和概述，了解工程項目風(fēng)險管理的方法和具體的操作流程；
　　(3)運用概率論和數(shù)學(xué)建模工具，對橋梁工程施工階段的風(fēng)險模型進行了研究，建立了風(fēng)險損失量基本模型，價值估算和時間估算模型。對橋梁結(jié)構(gòu)損傷模型、施工

3、階段人的傷亡模型和工期損失模型也進行了研究和探討；
　　(4)對北京市某50+80+50m連續(xù)梁橋施工階段進行了風(fēng)險評估。運用施工階段逐層分解法對各個分部分項工程進行分解，找出基本風(fēng)險源；通過專家函詢的方式咨詢專家意見，對風(fēng)險進行估測；
　　(5)對重大風(fēng)險源進行專項施工風(fēng)險評估。專項評估主要從兩方面進行，一方面按照正常風(fēng)險評估流程進行評估，另一方面進行有限元模型模擬分析。正常風(fēng)險評估完成后，還根據(jù)項目的特點，制定了相關(guān)措施