大跨度鋼箱梁斜交頂推結構受力特性與施工控制技術研究.pdf

1、本文以佛山平勝大橋(自錨式懸索橋)主跨鋼箱梁頂推施工(斜交角度68度，頂推最大懸臂78米)為背景，基于有限元理論，運用ANSYS計算軟件，在長沙理工大學平勝大橋施工監(jiān)控課題組研究成果的基礎上，進一步分析了頂推施工過程中鋼箱梁的受力特性，研究了影響主梁受力及安全性的有關參數(shù)，論證了課題組提出的鋼箱梁頂推施工控制的關鍵技術。本文完成的主要特色工作如下： 1.闡述了斜梁的內(nèi)力及影響線計算公式，找出影響斜梁力學性能的有關參數(shù)，闡述彈性支

2、承的模擬及斜梁計算的有限元理論，為斜交頂推的有限元分析提供思路和理論依據(jù)； 2.在課題組研究成果的基礎上，提出了針對鋼箱梁頂推施工的“改進的前進算法”思路，運用該思路對平勝大橋施工全過程進一步進行仿真計算，并進行了相關參數(shù)的影響分析； 3.對滑道處鋼箱梁梁段進行局部的屈曲分析，得到一階失穩(wěn)模態(tài)，找出發(fā)生失穩(wěn)的板件位置，分析了兩側(cè)滑道對鋼箱梁作用的縱向位置、豎向反力差、接觸面積等參數(shù)對鋼箱梁局部穩(wěn)定性的影響； 4.

3、將接觸有限元用于頂推中鋼箱梁的局部受力計算，對平勝大橋?qū)嶋H頂推中滑道處的鋼箱梁進行仿真分析，對比了墊梁下設或不設橡膠墊塊兩種方案鋼箱梁的受力狀態(tài)，論證了橡膠墊塊對改善滑道處鋼箱梁受力不均的有效性； 5.分析了頂推過程中臨時墩的受力性能，提出了保證臨時墩安全的措施和手段； 6.研究了導梁長度對頂推過程中主梁受力的影響，確定了頂推施工中導梁的合理長度； 7.根據(jù)上述分析結果，再一次論證了課題組提出的施工中的各項控制指