混合動力掃路車動力系統(tǒng)設(shè)計與控制策略研究.pdf

1、隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，各大城市對路面的清潔化要求也越來越高，專用于城市路面清掃的掃路車正在被廣泛應(yīng)用于城市環(huán)境衛(wèi)生建設(shè)中。為了積極應(yīng)對全球能源危機(jī)和環(huán)境污染，克服傳統(tǒng)掃路車油耗高、排放差的不足，將混合動力技術(shù)應(yīng)用到掃路車上，充分發(fā)揮混合動力節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢，對于掃路車的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
　　 本文結(jié)合廣東省產(chǎn)學(xué)研項目，將一款傳統(tǒng)掃路車改造成油—電混合動力掃路車，以達(dá)到降低油耗、減少排放的目的。本文主要針對油—電混

2、合動力掃路車的動力系統(tǒng)設(shè)計與控制策略制定開展研究，主要內(nèi)容如下:
　　 1.研究背景分析。綜述了國內(nèi)外混合動力掃路車的現(xiàn)狀，分析了混合動力掃路車的應(yīng)用前景及意義。
　　 2.動力系統(tǒng)方案設(shè)計與結(jié)構(gòu)布置。研究了掃路車的系統(tǒng)構(gòu)成和運行工況;分析了常見的串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)應(yīng)用于掃路車上的優(yōu)缺點;在原型車的結(jié)構(gòu)形式和混合動力方案分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了混合動力掃路車動力系統(tǒng)的方案設(shè)計與結(jié)構(gòu)布置。
　　 3.動力系

3、統(tǒng)參數(shù)匹配。根據(jù)掃路車的運行工況和設(shè)計要求，綜合考慮整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、工作性能可靠性及系統(tǒng)布置的可行性等因素，進(jìn)行了動力系統(tǒng)各部件的選型和參數(shù)匹配計算，確定了各部件的基本參數(shù)。
　　 4.動力系統(tǒng)控制策略制定。以實現(xiàn)掃路車功能為前提，以提高動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，制定了混合動力掃路車動力系統(tǒng)的控制策略。
　　 5.動力系統(tǒng)性能仿真。運用MATLAB/Simulink軟件，搭建了動力系統(tǒng)仿真模型，通過離線仿真對動力系統(tǒng)

4、方案與控制策略進(jìn)行了仿真驗證。
　　 6.試驗研究。進(jìn)行了基于dSPACE的混合動力掃路車動力系統(tǒng)快速原型(Rapid Control Proto-typing，RCP)試驗，通過RCP試驗對動力系統(tǒng)方案與控制策略進(jìn)行了進(jìn)一步驗證。
　　 本文的仿真和試驗結(jié)果均表明該油—電混合動力掃路車能夠?qū)崿F(xiàn)掃路車功能，達(dá)到了降低油耗、減少排放的目的。本文的研究成果將應(yīng)用于實際的混合動力掃路車中，具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。