霧天高速公路交通管制方法及對策研究.pdf

1、近年來，隨著全國高速公路行車里程的迅速增長，行車安全問題日益突出，特別是在霧天情況下的行車安全問題逐漸成為制約高速公路帶來經(jīng)濟效益的瓶頸。為此，研究霧天高速公路交通管制方法及對策是高速公路路網(wǎng)日益密集、機動車總量日益增加的大背景下的必然要求和必要準(zhǔn)備。結(jié)合國內(nèi)外對霧天高速公路交通管制的研究現(xiàn)狀，借鑒美國、英國、德國等國家的先進科研成果，吸取相關(guān)領(lǐng)域的先進經(jīng)驗，分別從理論、技術(shù)、管理三個角度、層面對問題進行研究分析。其中，重點研究了霧天高

2、速公路的限速控制問題。
　　 根據(jù)Lambert-Beer定律及相對亮度對比公式，分析霧對能見度及高速公路交通安全的影響過程。給出能見度與消光系數(shù)之間的定量關(guān)系式，進一步討論霧的各微觀量對能見度的影響。匯總典型霧的物理量數(shù)據(jù)，采用統(tǒng)計學(xué)的方法，對能見度與霧滴密度、含水量等微觀量之間的關(guān)系進行研究，得出能見度與這些量之間的回歸關(guān)系。探討霧對交通安全影響，分析能見度對高速公路行車速度的限制問題，并計算在出現(xiàn)大霧時對應(yīng)于不同能見度條件

3、下的最高限速值。
　　 借鑒國內(nèi)外對霧天高速公路能見度和車速的關(guān)系、高速公路分車道、分車型限速實施、限速條件下駕駛員對速度的選擇和判斷等問題的研究成果，提出霧天高速公路分車道、分車型智能化限速控制理論。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合美國、德國對高速公路限速區(qū)間的劃分、相鄰區(qū)間限速差與事故率的關(guān)系的研究，探討了霧天高速公路容忍合并區(qū)間限速基準(zhǔn)的選取等問題。
　　 借鑒美國霧天高速公路交通管理狀況，提出建立我國霧天高速公路行車安全保障系統(tǒng)

4、的建議。該系統(tǒng)主要由高速公路氣象、車輛信息收集處理系統(tǒng)、霧天高速公路交通誘導(dǎo)和消霧系統(tǒng)、霧天高速公路交通信息反饋系統(tǒng)和霧天高速公路交通事故救援系統(tǒng)四部分組成，可有效減少霧天高速公路交通事故的人財損失。
　　 針對霧天高速公路交通管理存在的主要問題，提出霧天高速公路交通管理改進措施及建議。主要包括12個方面：建立霧情等級通報制度；引進國外先進技術(shù)并加強設(shè)備維護；加強經(jīng)常性大型分流平臺安全設(shè)施建設(shè)；機動車駕駛員必須遵守規(guī)定；建立聯(lián)動