基于跟蹤測試的高速動車組構架載荷特性研究.pdf

1、目前，隨著我國動車組技術的不斷創(chuàng)新，在京滬高速鐵路上已開行最高運營時速為380公里的新一代高速動車組。高速動車組轉(zhuǎn)向架是動車組車輛系統(tǒng)中最重要的部件之一，其運用情況直接關系到車輛動力學性能、運行品質(zhì)和行車安全，而轉(zhuǎn)向架構架傳遞著車體和輪對的各種載荷。通過動車組構架動載荷長期跟蹤試驗，建立符合我國線路條件的構架載荷譜，為動車組構架可靠性試驗評定和設計規(guī)范提供參考。
　　結構疲勞破壞一直是人們所關注的問題，為了能夠?qū)榆嚱M焊接構架的壽

2、命進行評估，本文將采用應變片測試法獲得結構測點應力時間歷程，采用測力彈簧和測力轉(zhuǎn)臂的方法，對軸箱彈簧載荷和定位轉(zhuǎn)臂載荷實現(xiàn)連續(xù)直接的測試，并編制載荷譜。本文以CRH3型動車組動車轉(zhuǎn)向架構架為研究對象，進行了以下幾方面的研究:
　　1.分析了動車組在長期運營狀態(tài)下的構架動態(tài)載荷和結構疲勞關鍵部位動應力隨運營里程、鏇輪、不同線路等因素下的演化規(guī)律;
　　2.從時域和頻域的角度，研究了京滬高速鐵路不同線路工況下的軸箱彈簧和定位轉(zhuǎn)臂