基于成本分析的多式聯(lián)運運輸方式選擇研究.pdf

1、經(jīng)濟全球化的發(fā)展使世界各國之間的貿(mào)易往來越來越密切，物流運輸無疑成為推動世界經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，但是由于世界范圍內(nèi)江河湖海公路鐵路縱橫交錯分布復雜，運輸路徑的選擇和運輸方式的選擇就變得尤為重要了。目前很多物流企業(yè)看到了多式聯(lián)運廣闊的發(fā)展空間，尤其是在國際貿(mào)易中物流運輸條件允許的情況下都會選擇多式聯(lián)運，那么此時他們就會自然而然的高度關注多式聯(lián)運運輸成本了。但是大部分運輸企業(yè)在核算運輸成本時項目的劃分并不科學，常常忽視了外部成本，多式聯(lián)運運

2、輸方式在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時仍然存在著許多不容忽視的問題，如運輸結構單一或者結構不合理、運輸線路固定、各種運輸方式之間銜接不當?shù)葐栴}還普遍存在，目前交通運輸提倡綠色環(huán)保友好型的發(fā)展模式，各項針對運輸外部性的標準限制越來越高，對于運輸方式的可持續(xù)發(fā)展要求越來越高。本文就是從這幾方面考慮，對貨物多式聯(lián)運運輸方式選擇問題進行研究，主要內(nèi)容有:
　　(1)歸納概括近些年國內(nèi)外對于多式聯(lián)運以及運輸成本分析的一些研究文獻與資料，了解這兩方面問題

3、研究的發(fā)展重點和趨勢，分析總結目前國內(nèi)外對于多式聯(lián)運和運輸成本研究的局限性。以目前研究的不足之處為出發(fā)點，分析各類運輸方式的技術經(jīng)濟特征，在此之上確定影響運輸方式選擇的諸多因素。經(jīng)過分析最終確定以運輸總成本作為多式聯(lián)運運輸方式選擇模型的總目標，總成本包括內(nèi)部成本和外部成本，內(nèi)部成本就是運輸活動當中產(chǎn)生的運營成本，外部成本是運輸活動產(chǎn)生的大氣污染成本、噪聲成本、擁擠成本等。
　　(2)在確定了建模的目標函數(shù)和約束因子之后，先對目標成

4、本的構成和核算方法進行詳細的分析研究，參考國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，給出了科學的運輸成本項目構成與外部成本的核算方法。在運輸規(guī)劃和圖論的理論基礎上，建立了以運量和時間為約束條件，運輸路徑和運輸方式同時優(yōu)化的0-1混合整數(shù)規(guī)劃模型。
　　(3)參考現(xiàn)有的文獻資料以及行業(yè)基礎數(shù)據(jù)，建立多式聯(lián)運運輸方式選擇模型。論文通過最后的數(shù)值仿真案例表明，按照本文建立的多式聯(lián)運運輸方式選擇模型，能夠很好兼顧多種運輸方式的各項優(yōu)點和可持續(xù)發(fā)展性。同時，論文更深