多式聯(lián)運中全程集裝箱運輸網(wǎng)絡路徑合理化研究.pdf

1、在“十二五”規(guī)劃綱要中，明確提出“推進貨物多式聯(lián)運，完善集裝箱運輸系統(tǒng)，提高我國集裝箱在多式聯(lián)運中的運輸效率與水平”等要求?？梢钥闯觯l(fā)展集裝箱多式聯(lián)運已經(jīng)上升為國家策略，其意義和重要性不言而喻。
　　 集裝箱多式聯(lián)運是國際運輸組織技術的發(fā)展和革新，也是集裝箱運輸?shù)母呒壗M織形式，在國際貨運中的地位也越來越重要，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展的趨勢，是集裝箱貨物運輸?shù)闹饕较?。同時隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)務也迅速增加，對多式聯(lián)運的運

2、輸效率和運輸服務質(zhì)量的要求也不斷提高。因此，充分發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運的優(yōu)勢，合理地選擇多式聯(lián)運中全程集裝箱運輸網(wǎng)絡路徑，才能更好地實現(xiàn)“門到門”的無縫鏈接，有效提高集裝箱多式聯(lián)運的運輸效率，降低物流成本，從而提升集裝箱多式聯(lián)運的服務水平與運輸質(zhì)量。
　　 本文主要針對多式聯(lián)運中全程集裝箱運輸網(wǎng)絡進行了深入研究，闡述了多式聯(lián)運中全程集裝箱運輸網(wǎng)絡體系構成要素和運作機理，并針對其所存在的問題，提出了合理化基本對策。然后在集裝箱多式聯(lián)運

3、網(wǎng)絡體系的理論基礎上，利用圖論，建立了以集裝箱中心站為節(jié)點、以多式聯(lián)運運輸路線為弧的網(wǎng)絡化模型。在充分考慮了集裝箱多式聯(lián)運過程中的運輸時間、運輸費用和運輸能力等影響因素的基礎上，構建了以運輸時間、轉(zhuǎn)運能力、換裝次數(shù)等為約束條件、以多式聯(lián)運全程集裝箱運輸廣義費用最小為目標函數(shù)的路徑合理化模型，采用改進了的遺傳算法對模型進行了優(yōu)化求解并在抽象的多式聯(lián)運網(wǎng)絡基礎上，運用Matlab仿真計算，進行了算例分析和模型檢驗。最后，總結(jié)了論文所做的基礎