廣深鐵路公司業(yè)績提升研究.pdf

1、我國合資鐵路產(chǎn)生于20世紀80年代，是鐵路投融資體制改革、吸引社會資本參與修建鐵路的產(chǎn)物。合資鐵路已經(jīng)成為加快鐵路建設(shè)與發(fā)展的重要途徑和構(gòu)建和諧鐵路的制度保證，有效地緩解了國鐵運能與社會運輸需求的矛盾。而社會資本的積極參與，大大地彌補了國家鐵路建設(shè)資金的不足，建設(shè)合資鐵路成為籌集建設(shè)資金、加快鐵路發(fā)展的重要途徑。但是在現(xiàn)實中，70％以上的合資鐵路公司處于虧損狀態(tài)，出現(xiàn)了經(jīng)營不好、融資困難等問題，提升合資鐵路的業(yè)績已經(jīng)迫在眉睫。
　

2、　本文以廣深鐵路公司為研究分析對象，原因有二個方面:一是公司本身也出現(xiàn)了一些業(yè)績下滑的問題，分析其以便找到問題的根源;二是公司作為經(jīng)營狀況較好的上市公司，通過相關(guān)分析，可以為其他合資鐵路公司的發(fā)展提供經(jīng)驗。本文收集了該公司2009年至2013年的財務(wù)年報以及相關(guān)資料，運用案例研究法、理論與實際分析相結(jié)合、對比分析法，通過借鑒《中央企業(yè)綜合績效評價實施細則》等文件規(guī)定的基本內(nèi)容和方法，構(gòu)建了適合用于廣深鐵路公司的評價體系，對廣深鐵路公司經(jīng)

3、營狀況做出了客觀評價并對公司發(fā)展中出現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的建議。
　　通過綜合分析，本文發(fā)現(xiàn)了廣深鐵路公司存在了以下幾個問題:一是貨運量下降，貨運產(chǎn)品單一、業(yè)務(wù)種類少;二是營業(yè)成本增加，主要是人工成本增加，信息化技術(shù)沒有得到廣泛運用;三是員工質(zhì)量不高，才人培養(yǎng)沒有跟上社會發(fā)展;四是公司的客戶滿意度較低，影響公司競爭能力。鑒于此，本文針對公司存在的問題以及其產(chǎn)生的原因，提出了相應(yīng)的解決措施，希望對公司今后的業(yè)績提升會有所幫助，并對鐵路運