舊路平面線形擬合法線偏差分布規(guī)律及擬合精度的控制.pdf

1、公路設計中的新、舊路的銜接以及舊路改擴建等工程設計，需要精確了解現有道路的平、縱斷面線形。但原有設計文件資料往往不易得到或已不適用，所以需要對這些舊路擬合公路設計所需的平面線形設計參數。舊路平面線形參數的恢復，需要進行舊路路面分中、分中點的坐標測量、分中點坐標數據處理、舊路平面線形計算機輔助擬合及其精確調整、擬合精度評定等技術工作。 計算機輔助擬合舊路平面線形的過程包括利用一元線性回歸方程擬合直線段、配置各交點的圓曲線半徑及圓心

2、坐標確定、配置各交點的緩和曲線長度及判斷平面線形類型、依據法線偏差的分布特點調整各段圓曲線半徑和緩和曲線長度。 本文提出擬合平面線形與被擬合舊路平面線形存在8類較為典型的相對位置偏差關系，從8類相對位置偏差與擬合平面線形圓曲線半徑及緩和曲線長度配置偏差的大小及符號的對應關系、8類相對位置偏差與擬合法線偏差分布特征的對應關系，得到擬合法線偏差分布特征與圓曲線半徑及緩和曲線長度配置偏差的大小及符號的對應關系。由此對應關系對初始擬合精

3、度達不到要求的曲線段進行精細調試，最終消除擬合的系統誤差達到擬合的精度要求。 結合321國道某路段舊路改造設計中的平面線形擬合實驗數據，對65段平曲線進行擬合，利用法線偏差的分布特征對初始擬合不符合精度要求的曲線段進行調試，論證了擬合法線偏差分布特征與圓曲線半徑及緩和曲線長度配置偏差的大小及符號的對應關系的準確性，并且依據法線偏差的分布規(guī)律擬合平面線形可以改善擬合精度。 由于現階段對舊路改造平面線形擬合精度沒有明確規(guī)范要