舊路平面線形計算機輔助擬合技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國社會、經(jīng)濟的不斷發(fā)展進步，公路運輸?shù)男枨笤鲩L迅猛。但由于我國人口眾多，自然資源特別是耕地資源緊缺，一味的依靠建設(shè)新的道路來滿足日益增長的交通運輸需求是不可行的。對現(xiàn)有公路進行改造擴建，使之能夠發(fā)揮更好的社會經(jīng)濟效益，已成為交通需求高速增長與資源日益匱乏之間矛盾的重要平衡點。 由于種種原因，很多亟需改擴建的現(xiàn)有道路的原有設(shè)計資料散失，給道路的改擴建設(shè)計帶來很大的困難，有效恢復(fù)缺失設(shè)計資料的道路線形數(shù)據(jù)成為解決這一問題的關(guān)鍵

2、。 本文依托湖南省2007年計劃科研項目“舊路平面線形計算機輔助擬合技術(shù)研究”，結(jié)合G321線改擴建工程開展擬合研究。研究從曲線擬合理論和道路平面線形設(shè)計理論、計算機程序設(shè)計理論出發(fā)，結(jié)合舊路中線坐標(biāo)采樣點數(shù)據(jù)的特點，將舊路路面分中點坐標(biāo)數(shù)據(jù)分為直線段坐標(biāo)和圓曲線坐標(biāo)和位置不確定坐標(biāo)三大類；對各段直線段坐標(biāo)采用一元線性回歸方程擬合出各直線方程，進而解算出相鄰直線段的交點，形成路線折線圖；在交點和直線段確定的基礎(chǔ)上，利用圓曲線段的

3、多個路面分中點建立方程組，解算圓曲線參數(shù)并解算算術(shù)平均值，得到圓曲線擬合數(shù)據(jù)；通過圓曲線和直線段的幾何關(guān)系，得到曲線內(nèi)移值，利用內(nèi)移值和緩和曲線的函數(shù)關(guān)系反算緩和曲線長度，得到舊路平面線形初步擬合數(shù)據(jù)并進行相關(guān)修正，得到了擬合舊路平面線形的初始值。通過路面分中點坐標(biāo)與擬合平面線形的擬合法線偏差對擬合平面線形的精度進行了相關(guān)分析，重點研究了擬合點的選取和擬合精度之間的關(guān)系，研究表明：直線擬合點越多、擬合點在直線段上分布越均勻，則得到的直線