航空運(yùn)輸人身?yè)p害賠償?shù)膰?guó)際私法問(wèn)題研究.pdf

1、航空國(guó)際私法領(lǐng)域的法律沖突隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展而愈益突出，特別是隨著航空技術(shù)和航空經(jīng)營(yíng)機(jī)制的不斷創(chuàng)新，國(guó)際航空法律體系也經(jīng)歷著考驗(yàn)和不斷的自我更新。解決國(guó)際民事法律沖突的方法無(wú)非是兩種途徑：實(shí)體法調(diào)整方法和沖突法解決方法。國(guó)際航空領(lǐng)域也不例外。《華沙公約》及其歷次修訂所形成的華沙體系是國(guó)際航空統(tǒng)一實(shí)體法的成功的楷模。但是，由于各國(guó)傳統(tǒng)和法律沖突的存在，作為沖突和妥協(xié)的產(chǎn)物，華沙體系仍然無(wú)法解決全部的問(wèn)題，很多具體事項(xiàng)仍然需要借助沖突規(guī)

2、則所確定的準(zhǔn)據(jù)法來(lái)調(diào)整。加之，公約本身都是實(shí)體性規(guī)定，對(duì)法律適用問(wèn)題并沒(méi)有明確規(guī)定。因此，目前在處理國(guó)際航空侵權(quán)損害賠償時(shí)的法律適用仍然是各國(guó)關(guān)注的問(wèn)題。另外，由于國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，以及各?guó)在賠償水平上的差異，導(dǎo)致訴訟管轄問(wèn)題也成為激烈爭(zhēng)論的一個(gè)焦點(diǎn)，尤其在所謂第五管轄權(quán)問(wèn)題上意見(jiàn)更為懸殊。 因此，本文將從管轄權(quán)和法律適用的視角出發(fā)，探析國(guó)際航空人身?yè)p害賠償問(wèn)題。并通過(guò)實(shí)際案例的分析，說(shuō)明在航空運(yùn)輸人身?yè)p害賠償領(lǐng)域，我國(guó)在立

3、法和司法上存在的問(wèn)題。并從法律適用的角度，對(duì)我國(guó)《民用航空法》的修訂及完善提出了建議。以期有助于我國(guó)航空運(yùn)輸損害賠償爭(zhēng)議的解決。 本文共分三大部分。第一部分主要對(duì)航空國(guó)際私法的基本問(wèn)題進(jìn)行了概述。首先，界定了國(guó)際航空人身?yè)p害賠償?shù)母拍罴胺诸?lèi)。并依分類(lèi)對(duì)相關(guān)國(guó)際公約進(jìn)行了介紹。其次，闡釋了法律沖突的解決方法及航空國(guó)際私法對(duì)于此問(wèn)題的選擇。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)識(shí)別、管轄權(quán)和法律適用問(wèn)題及其相互關(guān)系進(jìn)行了分析。 第二部分首先闡述了

4、國(guó)際航空人身?yè)p害賠償管轄權(quán)的確立及其發(fā)展演變，并對(duì)第五管轄權(quán)做出了評(píng)價(jià)。然后，分析了我國(guó)航空損害賠償訴訟管轄的規(guī)定，并以包頭空難為例說(shuō)明了我國(guó)司法實(shí)踐中存在的問(wèn)題。 第三部分對(duì)國(guó)際航空私法法律適用問(wèn)題進(jìn)行了論述。解決法律適用問(wèn)題首先要分析國(guó)際公約與國(guó)內(nèi)法的關(guān)系以及航空運(yùn)輸民事責(zé)任的識(shí)別問(wèn)題。然后，本文對(duì)航空損害賠償法律適用的原則及其新發(fā)展進(jìn)行了論述。在此基礎(chǔ)上，討論了我國(guó)航空侵權(quán)法律適用的立法和司法實(shí)踐。并對(duì)我國(guó)航空人身侵權(quán)沖突