簡介：目錄1廊涿高速公路合同管理辦法2廊涿高速公路工程監(jiān)督管理辦法3廊涿高速公路資金監(jiān)督管理辦法4廊涿高速公路監(jiān)理管理辦法5廊涿高速公路工程計(jì)量支付管理規(guī)定6廊涿高速公路工程設(shè)計(jì)變更管理規(guī)定7廊涿高速公路原材料管理規(guī)定8廊涿高速公路試驗(yàn)檢測(cè)管理規(guī)定9廊涿高速公路標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理實(shí)施細(xì)則10關(guān)鍵工序質(zhì)量控制要求及違約處罰標(biāo)準(zhǔn)11廊涿高速公路安全生產(chǎn)管理制度12廊涿高速公路農(nóng)民工工資支付管理規(guī)定13廊涿高速公路籌建處工程建設(shè)“十大公開”實(shí)施細(xì)則14廊涿高速公路固安段取土用地管理辦法15廊涿高速公路“建人民滿意工程”勞動(dòng)競(jìng)賽第一階段活動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方案16廊涿高速公路房屋建筑工程管理辦法同責(zé)任追究制度。合同業(yè)務(wù)主管部門和行政監(jiān)督部門應(yīng)定期組織有關(guān)部門對(duì)合同履行情況進(jìn)行檢查。對(duì)在合同履行中嚴(yán)重違約，不誠實(shí)守信的責(zé)任人予以通報(bào)，并上報(bào)省交通廳記入誠信檔案。第七條合同文本的語言應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)、簡練、準(zhǔn)確。合同文本中的術(shù)語，特有詞匯、重要概念應(yīng)設(shè)?？罱忉?。第八條本項(xiàng)目相關(guān)合同文本應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容1、合同各方的法定名稱、地址、郵政編碼、電話、法定代表人（負(fù)責(zé)人）或代理人姓名、職務(wù)、聯(lián)系方式；2、簽約的依據(jù)；3、標(biāo)的；4、數(shù)量和質(zhì)量，包括檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方式；5、價(jià)款和酬金，包括支付方式；6、履行地點(diǎn)、期限和方式；7、爭議解決方式；8、違約責(zé)任；9、合同變更和解除條件；10、根據(jù)法律或合同性質(zhì)必須具備的條款或雙方當(dāng)事人共同認(rèn)為必須明確的條款；11、正副本份數(shù)；12、生效的時(shí)間和條件；13、約定的聯(lián)系方式；14、附件名稱；15、簽約地點(diǎn)、日期；16、簽約各方開戶銀行及帳號(hào)；17、簽約各方公章或合同專用章；18、法定代表人（負(fù)責(zé)人）或代理人簽字。第二章第二章設(shè)計(jì)合同管理設(shè)計(jì)合同管理

簡介：附件7公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書一工程名稱二工程地點(diǎn)及主要控制點(diǎn)三建設(shè)依據(jù)四技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與主要指標(biāo)五建設(shè)規(guī)模及性質(zhì)開工日期年月日六竣工日期年月日十一建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量鑒定結(jié)論十二對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的綜合評(píng)價(jià)十三建設(shè)項(xiàng)目管理綜合評(píng)價(jià)及等級(jí)十四有關(guān)問題的決定和建議附表1、竣工驗(yàn)收委員會(huì)名單2、工程交接單位代表簽名表

簡介：1廣東省高速公路建省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理管理質(zhì)量控制及量控制及標(biāo)桿工程桿工程評(píng)選細(xì)則評(píng)選細(xì)則試行為貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案、省政府關(guān)于開展質(zhì)量強(qiáng)省活動(dòng)的意見、省交通運(yùn)輸廳廣東省高速公路建設(shè)管理提升年行動(dòng)綱要精神，進(jìn)一步深化我省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)桿管理，現(xiàn)對(duì)“雙標(biāo)”管理質(zhì)量控制的有關(guān)要求以及標(biāo)桿工程評(píng)選實(shí)施意見進(jìn)行細(xì)化，使工程質(zhì)量管理“比有標(biāo)準(zhǔn)、趕有目標(biāo)，好則獎(jiǎng)勵(lì)、差則追責(zé)”更加明確，更具可操性，以促進(jìn)我省高速公路建設(shè)質(zhì)量水平持續(xù)提升。1實(shí)體工程體工程質(zhì)量目量目標(biāo)及要求及要求高速公路建設(shè)必須嚴(yán)格按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定、設(shè)計(jì)文件以及本細(xì)則有關(guān)要求組織施工。本細(xì)則所列的精品工程主要質(zhì)量目標(biāo)，是我省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”管理的階段性目標(biāo)，其它質(zhì)量指標(biāo)須滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及設(shè)計(jì)文件、施工合同有關(guān)要求；各表所列檢查項(xiàng)目的單點(diǎn)極限偏差是施工過程中質(zhì)量控制最低要求，也是相應(yīng)質(zhì)量問題處理的主要依據(jù)。11路基工程路基工程111一般一般規(guī)定1111路基填筑必須嚴(yán)格控制每層填土的厚度和壓實(shí)度，填土厚度應(yīng)通過試驗(yàn)路確定。當(dāng)壓實(shí)層厚超過試驗(yàn)路確定的壓實(shí)厚度20MM時(shí)，該層填土層厚判定為不合格；當(dāng)壓實(shí)層厚超過試驗(yàn)路確定的壓實(shí)厚度30MM時(shí)，該層填土層厚壓實(shí)度判定為不合格。1112填筑上一層填料時(shí)，應(yīng)認(rèn)真處理下一層頂面不密實(shí)表層，表層的松散粉土、翻漿土、沉積淤泥等必須清除；雨后必須待已壓實(shí)的填土表面3差時(shí)，建設(shè)單位必須組織監(jiān)理工程師、施工單位對(duì)照檢查，找出對(duì)應(yīng)的周圍界限進(jìn)行返工處理。1142當(dāng)表1中以“△”標(biāo)識(shí)的檢查項(xiàng)目一次抽檢合格率低于90按規(guī)范的規(guī)定值或允許偏差計(jì)算，下同的、其它檢查項(xiàng)目一次抽檢合格率低于75時(shí)，相應(yīng)檢查項(xiàng)目所有不合格點(diǎn)對(duì)應(yīng)的工程部位必須進(jìn)行返工處理。115質(zhì)量責(zé)任的追究任的追究同一施工合同段，表1中以“△”標(biāo)識(shí)的檢查項(xiàng)目出現(xiàn)以下質(zhì)量問題時(shí)，須對(duì)責(zé)任單位和相應(yīng)責(zé)任人進(jìn)行處理1151任一指標(biāo)的一次抽檢合格率低于75的，通報(bào)批評(píng)各相應(yīng)工程部位的施工責(zé)任人和監(jiān)理責(zé)任人。1152有如下情形之一的，通報(bào)批評(píng)該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān)或監(jiān)理組長，通報(bào)批評(píng)施工單位，要求建設(shè)單位清退各相應(yīng)工程部位的施工責(zé)任人和監(jiān)理責(zé)任人。⑴在同一次檢查中，有2個(gè)檢查項(xiàng)目的一次抽檢合格率均低于75的。⑵在連續(xù)兩次檢查中，有1個(gè)相同檢查項(xiàng)目一次抽檢合格率均低于75的。1153有如下情形之一的，通報(bào)批評(píng)總監(jiān)理工程師和該施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理，通報(bào)批評(píng)施工單位和監(jiān)理單位，要求建設(shè)單位清退該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān)或監(jiān)理組長。⑴在同一次檢查中，有3個(gè)檢查項(xiàng)目的一次抽檢合格率均低于75的。⑵在連續(xù)兩次檢查中，有2個(gè)相同檢查項(xiàng)目一次抽檢合格率均低于75的。1154路基工程某一檢查項(xiàng)目或其它方面質(zhì)量問題特別嚴(yán)重、性質(zhì)特別

簡介：川大隧道工程164118春在線作業(yè)21、C2、B3、B4、B5、B一、單選題共12題，30分1、錨桿做撥力試驗(yàn)檢查的頻率（）。A按錨桿數(shù)1做撥力試驗(yàn)B不小于3根做撥力試驗(yàn)C同時(shí)滿足1）和2）條件D滿足1）或2）條件正確答案是C2、新奧法是（）。A一種施工方法B施工原則C礦山法D全斷面施工法正確答案是B3、隧道通過松散地層施工，為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，施工時(shí)常用的手段（）。A先挖后護(hù)B先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉C強(qiáng)爆破，弱支護(hù)D全斷面開挖正確答案是B4、某隧道初期支護(hù)采用格柵鋼支撐雙層鋼筋網(wǎng)系統(tǒng)錨桿支護(hù)體系，下列施工方法正確（）。A架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼B架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼C不論噴射砼多厚，一次就噴射夠厚度D噴射砼應(yīng)分段、分部、分塊，按先拱后墻，自上而下地進(jìn)行噴射正確答案是B5、在IV～VI尖圍巖條件下，全斷面開挖法適用于（）。A3車道隧道B2車道隧道C2車道隧道的停車帶D跨度大于20M的隧道正確答案是B6、汽車專用公路隧道對(duì)防排水工程的質(zhì)量要求為（）。A拱部邊墻不滴水B路面不冒水、不積水C設(shè)備箱洞處不滲水C明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí)D明洞拱背回填不需作粘土隔水層正確答案是A二、多選題共28題，70分1、地下水對(duì)隧道侵蝕性影響有（）。A碳酸侵蝕B溶出型侵蝕C硫酸鹽侵蝕D鎂鹽侵蝕正確答案是ABCD2、公路工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中檢查噴混凝土厚度的方法有（）。A鑿孔B埋釘C激光斷面儀D光帶攝影法正確答案是ACD3、某隧道監(jiān)控量測(cè)位移時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工該如何處理（）。A表明圍巖及支護(hù)已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖，并加強(qiáng)支護(hù)B繼續(xù)往前掘進(jìn)施工C必要時(shí)暫停開挖D修正支護(hù)參數(shù)正確答案是ACD4、單側(cè)壁導(dǎo)坑法適的場(chǎng)合（）。A圍巖較差B跨度大C埋層淺D地表沉降需要控制正確答案是ABCD5、一般公路隧道防排水工程質(zhì)量要求（）。A拱部邊墻不滴水B路面不冒水，不積水，設(shè)備箱洞不滲水C洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤泥、不堵塞，排水通暢D嚴(yán)寒地區(qū)隧道襯砌背后不積水、路面、排水溝不凍結(jié)正確答案是ABCD6、洞口防護(hù)一般采用方法（）。A打設(shè)錨桿B掛網(wǎng)噴射砼

簡介：隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)處理EMAIL1917556853QQCOM中鐵西北科學(xué)研究院有限公司工程檢測(cè)中心中鐵西北科學(xué)研究院有限公司工程檢測(cè)中心高級(jí)工程師高級(jí)工程師碩士研究生（碩士研究生（結(jié)構(gòu)檢測(cè)方向）結(jié)構(gòu)檢測(cè)方向）主要從事隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)、超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等工作主要從事隧道地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)、超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等工作中國中鐵第一期鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)培訓(xùn)TEL18919859523講解人董嘉一、地質(zhì)雷達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)?11檢測(cè)目的?12雷達(dá)天線的選取?13測(cè)線位置與距離標(biāo)記?14介電常數(shù)標(biāo)定?15雷達(dá)數(shù)據(jù)采集?16環(huán)境干擾及各類異常的記錄

簡介：五、五、施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)第一章第一章施工總體計(jì)劃及安排施工總體計(jì)劃及安排一、養(yǎng)護(hù)期限根據(jù)招標(biāo)文件要求，養(yǎng)護(hù)工程總養(yǎng)護(hù)期限為三年。養(yǎng)護(hù)工程02合同段暫定養(yǎng)護(hù)開始日期為2011年5月1日，養(yǎng)護(hù)終止日期到2014年4月30日止，養(yǎng)護(hù)期限為3年，計(jì)1095個(gè)日歷天。二、養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)工作量較大，其工作內(nèi)容主要包括公路用地范圍內(nèi)的路基、路面、交通安全設(shè)施、橋涵（橋面，伸縮縫，不含結(jié)構(gòu)及環(huán)氧瀝青橋面）的中修、小修保養(yǎng)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。三、施工養(yǎng)護(hù)總體進(jìn)度計(jì)劃表項(xiàng)目具體工作內(nèi)容與要求總體養(yǎng)護(hù)進(jìn)度控制計(jì)劃路基邊坡2011年5月1日～2014年4月30日擋土墻護(hù)坡2011年9月1日～2014年2月5日路基急流槽、邊溝、排水物、集水井、涵管，截水溝2011年5月1日～2014年4月30日水泥砼路面2011年5月1日～2013年10月30日瀝青砼路面2011年10月18日～2014年2月10日路面人工清掃、清理路面2011年5月1日～2014年4月10日察小組，制定安全計(jì)劃，按施工階段、施工進(jìn)度情況詳細(xì)制定不同工況下的安全管理措施，嚴(yán)格按施工規(guī)范及操作規(guī)程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴(yán)密的監(jiān)控措施。25本工程沿線交通繁忙，現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作是施工重點(diǎn)之一。武漢市三環(huán)線沿線來往車輛多，道路設(shè)施保養(yǎng)期間，須采取切實(shí)可行的交通組織措施方案，確保市政道路設(shè)施保養(yǎng)施工的順利進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)路段加設(shè)施工圍欄，同時(shí)施工圍蔽周圍應(yīng)按有關(guān)規(guī)定張貼安全標(biāo)志牌及安全指示燈等。第三章第三章質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全、環(huán)保目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全、環(huán)保目標(biāo)31工程質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范監(jiān)理工程師的指令施工，制定落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量管理和保證措施，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。32工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件要求，養(yǎng)護(hù)工程總養(yǎng)護(hù)承包期為3年，在業(yè)主規(guī)定的養(yǎng)護(hù)期內(nèi)高質(zhì)、高效、圓滿地完成武漢市三環(huán)線道路日常養(yǎng)護(hù)工作。33安全目標(biāo)本標(biāo)段工程安全管理目標(biāo)杜絕重大安全事故發(fā)生，輕傷事故發(fā)生率控制于千分之一，實(shí)現(xiàn)施工全過程安全生產(chǎn)。34環(huán)保目標(biāo)環(huán)保目標(biāo)堅(jiān)持“保護(hù)和改善環(huán)境”的方針，堅(jiān)決執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)的三大基本政策預(yù)防為主、誰污染誰治理、強(qiáng)化環(huán)境管理。

簡介：南通市通啟公路工程有限公司安全生產(chǎn)目標(biāo)考核安全生產(chǎn)目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲辦法與獎(jiǎng)懲辦法南通市通啟公路工程有限公司二〇一四年七月十號(hào)4、施工管理人員要按規(guī)定進(jìn)行安全培訓(xùn)，持證上崗。5、做好傷亡事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作。第四條、安全責(zé)任1、企業(yè)法定代表人對(duì)實(shí)現(xiàn)本單位、本部門的安全管理目標(biāo)負(fù)總責(zé)。2、各級(jí)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。3、各級(jí)各部門的管理人員按各自的安全職責(zé)，為實(shí)現(xiàn)安全管理目標(biāo)努力工作。4、項(xiàng)目經(jīng)理是法定代表人在施工項(xiàng)目上的代理人，對(duì)項(xiàng)目施工中安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，必須嚴(yán)格執(zhí)行國家的法規(guī)、法令和公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，群防群治，確保安全生產(chǎn)。第五條、考核辦法1、實(shí)行逐級(jí)考核的辦法，公司負(fù)責(zé)對(duì)各級(jí)管理責(zé)任人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人進(jìn)行考核；項(xiàng)目部要對(duì)所屬管理人員及施工工人進(jìn)行考核。2、各級(jí)要制定具體考核辦法，考核成績和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理人員工作業(yè)績掛鉤列入各項(xiàng)工作考核的主要內(nèi)容。3、考核結(jié)果作為年終經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)和評(píng)定先進(jìn)，實(shí)行獎(jiǎng)罰的主要依據(jù)之一。第六條、凡在安全生產(chǎn)中成績突出，具備下列條件之一的單位和個(gè)人，公司給予表彰，記功，發(fā)放一次性獎(jiǎng)金，授予榮譽(yù)稱號(hào)等獎(jiǎng)勵(lì)。

簡介：關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)和管理的思考摘要隨著高速公路信息化的發(fā)展，機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)在高速公路管理中的作用越來越重要，其運(yùn)行狀況的好壞直接影響著運(yùn)營服務(wù)水平。因此，科學(xué)管理與維護(hù)對(duì)減少運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用有著至關(guān)重要的作用。本文分析了當(dāng)前公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀，提出了加強(qiáng)公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)對(duì)策。關(guān)鍵詞公路施工機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)對(duì)策時(shí)代發(fā)展迅速，各國的交流量日益增加，各種交通工具相繼出現(xiàn)，而高速公路作為最基本的交通設(shè)施連接著各個(gè)城市，使得交流變的方便，高速公路機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)對(duì)于高速公路的安全管理顯得尤為重要。高速公路的機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)能提高高速公路的使用壽命，同時(shí)間接的減少交通事故的發(fā)生。一、機(jī)電設(shè)備管理與維護(hù)現(xiàn)狀及存在的問題1維護(hù)人員的技術(shù)水平良莠不齊機(jī)電設(shè)備種類繁多，承建單位工程建設(shè)單位建設(shè)期間一般將工程分成幾個(gè)分項(xiàng)，各負(fù)其責(zé)建設(shè)，而后期維護(hù)時(shí)，各分中心技術(shù)人員基本是按強(qiáng)電、通信、收費(fèi)、監(jiān)控專業(yè)進(jìn)行配備，全省的專業(yè)技術(shù)人員不少，但分散在各個(gè)分中心，且各分中心機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備類型很多，不太可能有針對(duì)性深入學(xué)習(xí)，成為資深維護(hù)、維修技術(shù)人員，所以僅依靠其自身的力量根本無法擔(dān)負(fù)分中心的日常維護(hù)管理任務(wù)，造成故障的診斷和維修絕大多數(shù)還得依靠建設(shè)承包商或供貨商。編制月、季和年度維護(hù)計(jì)劃及總結(jié)、負(fù)責(zé)建立完整的系統(tǒng)維護(hù)檔案，掌握機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的詳細(xì)技術(shù)資料，制定完善的故障應(yīng)急方案，另外設(shè)立故障處理和服務(wù)熱線電話等。維護(hù)管理模式可采用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立維護(hù)項(xiàng)目部，抽調(diào)具有工程、維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和車輛，這樣可以充分利用本單位的技術(shù)力量、機(jī)具和豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)使維護(hù)工作迅速全面展開。2嚴(yán)格控制運(yùn)營成本專業(yè)化維護(hù)可以有效地降低管理費(fèi)用。首先，從資源的配備上①管理單位只需配備系統(tǒng)管理員，不需配備維護(hù)技術(shù)人員和保潔人員，相應(yīng)減少工資和培訓(xùn)等費(fèi)用支出；②不需配備車輛、機(jī)具和檢測(cè)儀器等設(shè)備，減少初期投入，還節(jié)省了每年機(jī)具、儀表等標(biāo)定維修開支。其次，從經(jīng)費(fèi)支付方式來分析維護(hù)費(fèi)用采用日常性維護(hù)全年包干和臨時(shí)、專項(xiàng)工程按實(shí)際計(jì)量相結(jié)合的方式。這樣，維護(hù)費(fèi)用可以得到有效控制。3強(qiáng)化教育，提高全體員工維護(hù)保養(yǎng)意識(shí)公路施工機(jī)電設(shè)備種類繁多、數(shù)量巨大，而且操作人員分布在各個(gè)不同的崗位上，因此，員工的維護(hù)與保養(yǎng)意識(shí)的強(qiáng)弱，直接決定著機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行水平。必須要進(jìn)一步強(qiáng)化面向全體員工的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)的教育，大力開展現(xiàn)代化設(shè)備管理教育，使全體員工充分認(rèn)清機(jī)械設(shè)備的完好率和使用壽命很大程度上取決于保養(yǎng)工作的好壞。如果忽視相關(guān)設(shè)備的技術(shù)保養(yǎng)，不按照規(guī)定保養(yǎng)設(shè)備，粗野的使用、愚昧的管理，只顧眼前，必然會(huì)導(dǎo)致設(shè)

簡介：公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)工作管理辦法公路工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)工作管理辦法作者造價(jià)人來源WWWGCGOCN時(shí)間200839閱讀1253公路造價(jià)專題公路造價(jià)專題養(yǎng)路費(fèi)車船稅標(biāo)準(zhǔn)匯編公路工程造價(jià)管理辦法匯編公路編制辦法補(bǔ)充規(guī)定建筑工程常用數(shù)據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)大事記建筑工程合同示范文本滬寧高速公路建設(shè)論文集土木工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集路面工程論文集南京機(jī)場(chǎng)高速工程論文集蘇南運(yùn)河整治工程論文集橋梁電子書籍第一章第一章總則總則第一條制定本辦法的目的試驗(yàn)檢測(cè)工作是一項(xiàng)極為重要的工作，它為工程施工及驗(yàn)收提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，是公路工程質(zhì)量控制的重要技術(shù)手段。為使公路工程建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)工作規(guī)范化、制度化、程序化、確保用可靠的科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，切實(shí)做好工程質(zhì)量的控制工作。第二條制定本辦法的依據(jù)查。8．對(duì)業(yè)主委托的試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、承辦。9．完成指揮部領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。（二）監(jiān)理組試驗(yàn)室工作職責(zé)1．負(fù)責(zé)對(duì)施工單位設(shè)備配置及標(biāo)定情況進(jìn)行檢查。2．對(duì)施工單位的試驗(yàn)檢測(cè)抽檢頻率及試驗(yàn)過程進(jìn)行旁站檢查，并完成規(guī)定的抽檢頻率。3．完成本辦法規(guī)定的監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)抽檢試驗(yàn)頻率。4．負(fù)責(zé)對(duì)承包人試驗(yàn)檢測(cè)資料的審核簽認(rèn)，并按時(shí)上報(bào)有關(guān)報(bào)表。（三）承包人流動(dòng)試驗(yàn)站工作職責(zé)1．認(rèn)真做好試驗(yàn)設(shè)備檢定與校準(zhǔn)工作，并確保試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備滿足工作需要。2．完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并及時(shí)上報(bào)審批。3．按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)規(guī)程完成自檢項(xiàng)目及抽檢頻率。4．收集整理試驗(yàn)檢測(cè)資料必須及時(shí)、準(zhǔn)確，對(duì)要求上報(bào)的各類報(bào)表及時(shí)上報(bào)。5．對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行旁站檢查及指導(dǎo)。6．對(duì)業(yè)主委托有資質(zhì)單位進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目給予密切配合。第三章第三章試驗(yàn)檢測(cè)單位的確定試驗(yàn)檢測(cè)單位的確定

簡介：試驗(yàn)檢測(cè)頻率匯總表試驗(yàn)檢測(cè)頻率匯總表序號(hào)名稱名稱類別類別檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目項(xiàng)目指標(biāo)要指標(biāo)要求采用標(biāo)準(zhǔn)采用標(biāo)準(zhǔn)施工單位檢測(cè)施工單位檢測(cè)頻率頻率取樣方法取樣方法顆粒分析界限含水量擊實(shí)試驗(yàn)1土工室內(nèi)CBR試驗(yàn)有機(jī)質(zhì)≤5、CBR等值符合規(guī)范要求JTGE402007公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTGF102006公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2009版每5000M3或土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)取具有代表性的擾動(dòng)土篩分符合GB/T146842001標(biāo)準(zhǔn)中、粗砂的要求含泥量≥C30砼≤3；＜C30砼，≤5泥塊含量≥C30砼≤1；＜C30砼，≤2以進(jìn)場(chǎng)數(shù)量為一檢驗(yàn)批，每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過400M3表觀密度＞2500KG/M3堆積密度＞1350KG/M3空隙率＜47堅(jiān)固性C30C60砼，質(zhì)量損失＜8；＜C30砼＜10每一料源檢驗(yàn)1次2細(xì)集料（水泥混凝土用）含水量符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求TTG422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件2009版JTJ0412000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范混凝土開盤前必做取樣前鏟除堆腳等處無代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部各由均勻分布的幾個(gè)不同部位抽取大致相等的8份組成一組試樣3空隙率＜47堅(jiān)固性堿活性含水量符合GB/T146852001標(biāo)準(zhǔn)要求混凝土開盤前必做篩分符合規(guī)范要求含泥量針片狀含量壓碎值表觀密度吸水率每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)1次，每批代表數(shù)量不得超過1000M3粘附性磨耗損失堅(jiān)固性軟石含量符合JTGF402004中表482要求5粗集料（瀝青混凝土用）磨光值（表面層）符合JTGF402004中表485要求TTG422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGF402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范每一料源檢驗(yàn)1次取樣前鏟除堆腳等處無代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部各由均勻分布的幾個(gè)不同部位抽取大致相等的15份組成一組試樣篩分液塑限相對(duì)密度壓碎值每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)1次，每批代表數(shù)量不得超過1000M36集料（基層用）含水量符合JTJ0342000規(guī)范中要求TTG422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTJ0342000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范混凝土開盤前必做取樣前鏟除堆腳等處無代表性的部分，再在料堆的頂部、中部和底部各由均勻分布的幾個(gè)不同部位抽取大致相等的若干份組成一組試樣外觀無團(tuán)粒結(jié)塊7礦粉篩分符合規(guī)范要求TTG422005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTGF402004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范每100T檢驗(yàn)1次參考袋裝水泥取樣

簡介：長春至深圳高速公路G25浙江建德至金華段工程長春至深圳高速公路G25浙江建德至金華段工程環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)境影響報(bào)告書二○一四年十一月杭州長春至深圳高速公路長春至深圳高速公路G25浙江建德至金華段工程環(huán)境影響報(bào)告書浙江建德至金華段工程環(huán)境影響報(bào)告書

簡介：抄送，，。黔張常安質(zhì)函〔2018〕104號(hào)黔張常鐵路公司關(guān)于QZCZQ1標(biāo)中鐵十八局隧道襯砌強(qiáng)度質(zhì)量問題的考核通報(bào)黔張常鐵路各參建單位為深刻吸取黔張常鐵路QZCZQ1標(biāo)中鐵十八局隧道襯砌強(qiáng)度不合格的教訓(xùn)，警示各單位加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化隧道襯砌施工過程質(zhì)量管控，徹底整治隧道存在的質(zhì)量問題，杜絕同類問題在公司管內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目再次發(fā)生，現(xiàn)將公司對(duì)黔張常鐵路QZCZQ1標(biāo)隧道襯砌強(qiáng)度質(zhì)量問題的考核情況通報(bào)如下一、存在問題情況黔張常鐵路QZCZQ1標(biāo)中鐵十八局承建的大坡隧道、晏家堡二號(hào)隧道、桑植隧道等3座隧道（總長1882KM），在施工過程中，由于原材料質(zhì)量管理不到位，混凝土質(zhì)量控制不到位，在襯砌混凝土施工完后，公司組織的第三方檢測(cè)中，在3座隧道共計(jì)發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)存在140板（模筑段）襯砌混凝土強(qiáng)度不合格，施工單位在后續(xù)的自查過程中，另發(fā)現(xiàn)5板襯砌強(qiáng)度不合格，共計(jì)發(fā)生二襯混凝土強(qiáng)度強(qiáng)度不合格145黔張常鐵路有限責(zé)任公司3計(jì)在原理上存在差異，機(jī)制砂的配合比需增加膠凝材料用量適應(yīng)大比表面積和和易性差的機(jī)制砂，需要用高質(zhì)量減水劑降低水灰比來應(yīng)對(duì)混凝土收縮，需要用最低用水量但又能保證混凝土工作性能的水灰比，需要與河砂混凝土不相同的砂率，機(jī)制砂中的石粉含量不能全部去除，施工單位對(duì)這些技術(shù)和性能差異不管不顧，僅通過改變河砂混凝土中的河砂成分，直接用未檢驗(yàn)的、不合格的機(jī)制砂代替河砂，混凝土的工作性能、物理力學(xué)性能、耐久性能均遠(yuǎn)無法達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。④用機(jī)制砂拌制混凝土后，由于混凝土的工作性能無法保證，現(xiàn)場(chǎng)泵送入倉作業(yè)困難，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員不得不在現(xiàn)場(chǎng)往混凝土內(nèi)直接加水，更加加劇了混凝土強(qiáng)度不合格的形成。2．混凝土生產(chǎn)、澆筑質(zhì)量控制不到位。．混凝土生產(chǎn)、澆筑質(zhì)量控制不到位。①施工高峰期碎石、河砂等地材緊俏，進(jìn)場(chǎng)時(shí)含泥量超標(biāo)，未進(jìn)行檢測(cè)或未進(jìn)行清洗就投入使用，造成部分混凝土強(qiáng)度不合格。②部分混凝土開盤前砂石含水率檢測(cè)不到位，導(dǎo)致砂石中部分水分漏算，出機(jī)混凝土的工作性能檢測(cè)也不到位，無形中增加了每方用水量，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度不合格。③澆筑工藝不合要求造成混凝土強(qiáng)度不合格，部分地段混凝土入倉溜槽或串筒不合理，混凝土入倉時(shí)落差超過2米，混凝土入倉后離析，局部混凝土疏松，造成局部范圍襯砌強(qiáng)度不合格。④部分地段二襯混凝土振搗不到位，振動(dòng)棒和附著式振

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簡介：概述一、建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)一、建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)擬建田林至西林（滇桂界）公路位于百色市田林縣和西林縣境內(nèi)，路線呈東西走向，項(xiàng)目由主線和八渡、定安、馬蚌三條連接線組成。推薦線主線起于田林縣潞城鄉(xiāng)營盤村附近接隆林至百色高速公路，經(jīng)田林縣潞城鄉(xiāng)、八渡、定安鎮(zhèn)、西林縣那勞鄉(xiāng)、普合、八達(dá)鎮(zhèn)、古障鎮(zhèn)、馬蚌鄉(xiāng)，止于馬蚌鄉(xiāng)八大河滇桂交界接曲靖至百色高速公路云南段。主線推薦方案全長19868KM，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80KM/H，路基寬255M，采用瀝青混凝土路面，共新建特大橋1座、大橋185座、中橋10座、隧道44座、互通立交9座、分離式立交8處、通道70處、人行天橋27處、涵洞511道，共設(shè)置服務(wù)區(qū)4處、停車區(qū)4處、匝道收費(fèi)站7處、主線收費(fèi)站1處?？偼顿Y2447936億元。二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作過程二、環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作過程擬建公路的前期工作正在緊鑼密鼓的開展中，2015年12月，廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院完成工程可行性研究報(bào)告（初稿）的編制工作。2016年3月，百色市人民政府召開田林至西林（滇桂界）公路方案論證會(huì)，形成會(huì)議紀(jì)要。2016年7月，云南省曲靖市交通運(yùn)輸局、廣西百色市交通運(yùn)輸局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開本項(xiàng)目的專題會(huì)議，形成會(huì)議紀(jì)要。并于2016年9月完成本項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法和國務(wù)院第253號(hào)文建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例有關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目需開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。受項(xiàng)目業(yè)主百色市交通運(yùn)輸局的委托，廣西交通科學(xué)研究院有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，環(huán)評(píng)工作組成員對(duì)項(xiàng)目場(chǎng)址及周邊環(huán)境敏感目標(biāo)及污染源進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、咨詢相關(guān)部門及資料收集和分析，結(jié)合項(xiàng)目排污特征及周邊環(huán)境敏感點(diǎn)、污染源分布及相關(guān)規(guī)劃情況，確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)，在此基礎(chǔ)上制訂了項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)方案并委托廣西交通環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，獲到區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)。在公眾參與調(diào)查方面，業(yè)主于2016年10月11日和2017年8月15日分別在公共網(wǎng)站及項(xiàng)目周邊村屯公示欄上進(jìn)行了公示。在第二次公示后通過走訪群眾，發(fā)放調(diào)查表的方式直接收集公眾對(duì)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)意見和建議。環(huán)評(píng)工作組依據(jù)現(xiàn)狀數(shù)據(jù)和有關(guān)資料，結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，經(jīng)過深入的調(diào)查、分析和預(yù)測(cè)，并在充分的公眾參與調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)環(huán)境影響評(píng)價(jià)有關(guān)技術(shù)導(dǎo)則、規(guī)范，編制了本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書送審稿。2017年9月19日，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護(hù)技術(shù)中心在南寧組織專家對(duì)本報(bào)告進(jìn)行技術(shù)審查，評(píng)價(jià)單位根據(jù)技術(shù)審查意見對(duì)報(bào)告書進(jìn)行了修改完善形成項(xiàng)目報(bào)批稿。目錄第一章第一章總論111項(xiàng)目由來112評(píng)價(jià)目的213編制依據(jù)214評(píng)價(jià)工作等級(jí)、范圍和評(píng)價(jià)重點(diǎn)、時(shí)段515環(huán)境功能區(qū)劃及評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)716環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1117評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)工作程序15第二章第二章建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析建設(shè)項(xiàng)目概況與工程分析2921工程地理位置及路線走向2922工程環(huán)境比選3023推薦方案基本情況3724工程設(shè)計(jì)方案3925工程分析66第三章第三章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)8031自然環(huán)境概況8032生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)8433地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)12234環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)13035聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)13236地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)134第四章第四章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)13841生態(tài)影響分析13842地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)17143地下水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)18144環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)18345聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析18746固體廢物環(huán)境影響分析21147危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)212第五章第五章環(huán)境保護(hù)措施與技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證環(huán)境保護(hù)措施與技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性論證22451設(shè)計(jì)階段環(huán)境保護(hù)措施22452施工期環(huán)境保護(hù)措施24053營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施24854環(huán)境保護(hù)工程投資估算25155環(huán)保措施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證253

簡介：公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法交通部令2005年第5號(hào)發(fā)布時(shí)間2010125第一條為加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)中華人民共和國公路法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例等相關(guān)法律和行政法規(guī)，制定本辦法。第二條對(duì)交通部批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的新建、改建公路工程的設(shè)計(jì)變更，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。本辦法所稱設(shè)計(jì)變更，是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對(duì)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。第三條各級(jí)交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更活動(dòng)的監(jiān)督管理。第四條公路工程設(shè)計(jì)變更應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)公路工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求，符合公路工程質(zhì)量和使用功能的要求，符合環(huán)境保護(hù)的要求。第五條公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更，屬于對(duì)設(shè)計(jì)文件內(nèi)容作重大修改，應(yīng)當(dāng)按照本辦法規(guī)定的程序進(jìn)行審批。未經(jīng)審查批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更不得實(shí)施。任何單位或者個(gè)人不得違反本辦法規(guī)定擅自變更已經(jīng)批準(zhǔn)的公路工程初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)文件。不得肢解設(shè)計(jì)變更規(guī)避審批。經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更。第七條重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。第八條項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。第九條公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。項(xiàng)目法人也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。第十條項(xiàng)目法人對(duì)設(shè)計(jì)變更的建議及理由應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審查核實(shí)。必要時(shí)，項(xiàng)目法人可以組織勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對(duì)設(shè)計(jì)變更建議進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證。第十一條對(duì)一般設(shè)計(jì)變更建議，由項(xiàng)目法人根據(jù)審查核實(shí)情況或者論證結(jié)果決定是否開展設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)工作。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)，并提