簡介：學(xué)爾森教育大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機構(gòu)下載APP隨時隨地上課更多課程題庫2018一建公路工程教材橋梁基礎(chǔ)施工2018年一級建造師歷年真題、模擬題盡收其中，全部由業(yè)界權(quán)威名師精心解析，精細化試題分析，完美解析一網(wǎng)打盡，在線做題請進HTTP//TCN/RH1A0C。2018年一級建造師考試報名時間預(yù)計6月左右，考試時間預(yù)計9月中旬，為了幫助考生們更好的梳理考點，小編特為大家整理了2018一級建造師公路工程教材橋梁基礎(chǔ)施工，包括明挖擴大基礎(chǔ)施工、準(zhǔn)備工作、基坑開挖、基坑排水、基底檢驗和基底處理、基坑施工過程中注意要點、基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因、邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施、樁基礎(chǔ)施工、沉人樁施工、鉆孔灌注樁施工、挖孔灌注樁施工，趕緊來開森學(xué)學(xué)習(xí)吧。更多一級建造師報名條件、一級建造師備考指導(dǎo)等信息請持續(xù)關(guān)注開森學(xué)官網(wǎng)一級建造師頻道。1B413032橋梁基礎(chǔ)施工一、明挖擴大基礎(chǔ)施工明挖擴大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑澆筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。一準(zhǔn)備工作在開挖基坑前，應(yīng)做好復(fù)核基坑中心線、方向和高程，并應(yīng)按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度、支護方案以及地面的防水、排水措施。學(xué)爾森教育大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機構(gòu)下載APP隨時隨地上課更多課程題庫當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。1擋板支護基坑開挖較深，坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受到限制以及放坡工程量大時，可視具體情況，采取擋板支護措施。選用擋板支護擋土、防水時，需參照以下因素確定①基坑的平面尺寸、開挖深度、防水、抗?jié)B和基坑施工的要求②地基的工程地質(zhì)情況包括土層的物理、力學(xué)性質(zhì)及地下水的情況③對臨近結(jié)構(gòu)物的影響程度④施工設(shè)備、技術(shù)和材料供應(yīng)的可能性⑤造價、工期方案的選擇。采取簡易鋼板樁支護，基坑開挖深度不宜大于4M。在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。也可采用型鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土?xí)r加插橫板以擋土。鋼板樁人土深度應(yīng)按照設(shè)計要求，當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)按擋板受力情況予以驗算。在木材產(chǎn)地亦可用木板樁代替鋼板樁。地下水位較高，基坑開挖深度為510M時，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。鋼板樁擋板受力過大時，應(yīng)加設(shè)臨時支撐。支撐形式可根據(jù)實際情況選用拉錨和支撐式中的任何一種形式，以加固擋板。2噴射及錨桿加固當(dāng)基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較

簡介：高速公路施工測量畢業(yè)論文0高速公路施工測量畢業(yè)論文高速公路施工測量畢業(yè)論文前言隨著高等級道路的興建，對路線勘測提出了更高的要求，由于線路長且己知點少，因此用常規(guī)手段不僅布網(wǎng)困難而且難以滿足高精度的要求，而GPS高精度的特點正好可以滿足這一要求。目前國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級高精度控制網(wǎng)，在杭金衡、滬杭、滬寧、石太等高速公路中都應(yīng)用了定位技術(shù)建立首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)絕對點位誤差只有2CM左右，達到了常規(guī)方法難以實現(xiàn)的精度，同時大大的提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁和隧道貫通的控制測量中，由于無需通視，可構(gòu)成較強的圖形結(jié)構(gòu)特別是對常規(guī)測量中無檢核的支點的量測提供了方便。首先用常規(guī)測量建立了高精度的邊角網(wǎng)，然后利用GPS技術(shù)對該網(wǎng)進行檢測，GPS檢測網(wǎng)達到了毫米級精度，與常規(guī)測量的結(jié)果符合較好，取得了較好的效果；GPS技術(shù)用于控制網(wǎng)的建立具有精度高、無需通視、速度快等優(yōu)點，節(jié)省了許多人力和物力，保證了工程的進度，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。GPS以同樣的優(yōu)點應(yīng)用于航測像片外部控制點的測定。近年來航測在鐵路、公路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用，目前的航測成圖對每對像對都需要一定量的外部共同控制點，以進行像片的內(nèi)業(yè)糾正工作，而用常規(guī)方法測定這些點的平面位置和高程需要很多過渡點，不僅時間長，而且精度不能保證，另外還會出現(xiàn)不少無檢核的支點，易發(fā)生錯誤。利用GPS測定航測外控點可直接在外控點間構(gòu)成網(wǎng)型，精度高、速度快且可以適當(dāng)加入檢核條件，具有較高的可靠性。實時動態(tài)RTK定位有快速靜態(tài)定位和動態(tài)定位兩種測量模式，兩種定位模式相結(jié)合，在公路工程中的應(yīng)用可以覆蓋公路勘測、施工放樣、監(jiān)理和GIS地理信息系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集。測量前需要在一個控制點上靜止觀測數(shù)分鐘有的儀器只需2～10S進行初始化工作，之后流動站就可以按預(yù)定的采樣間隔自動進行觀測，并連同基準(zhǔn)站的同步觀測數(shù)據(jù)，實時確定采樣點的空間位置。目前，其定位精度可以達到厘米級。高速公路施工測量畢業(yè)論文2垂線偏差。因而，在隧道貫通時，多采取削弱垂線偏差影響的措施如盡量使定向邊與隧道施工高程面近似相等的高度上?，F(xiàn)在GPS廣泛應(yīng)用于測量領(lǐng)域，這為垂線偏差的求定提供了很大的方便。世紀(jì)大橋為連接市區(qū)與金沙灣之間的一座城市公路橋梁，大橋全長約2262M，其中主橋長6366M，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的雙塔雙索面斜拉橋，主孔跨度340M，主塔塔頂高程為111M。大橋開工前，曾建立了大橋施工控制網(wǎng)，隨著大橋施工全面展開，個別點發(fā)生了位移，部分點間通視受阻，為確保大橋的施工質(zhì)量和工期，對該橋平面控制網(wǎng)進行復(fù)測和改造。由于受場地地形限制，致使網(wǎng)形結(jié)構(gòu)較差，同時受施工干擾，中線等幾個跨河視線方向無法通視，采用常規(guī)三角測量方法難度很大，故在此次復(fù)測中應(yīng)用了GPS測量技術(shù)。在GPS靜態(tài)測量中，不管接收機天線是架在三角架上還是安置在強制對中墩上，都涉及儀器高的量取問題，而且儀器高的量取高度屬于垂線方向上的高程，顯而易見儀器高的量取精度對點的測量成果有著直接的影響。由于GPS測量獲得的是空間坐標(biāo)，并且實際點與測量所得點不在一條法線上，那么實際點與測量所得點在橢球面上的投影必不重合，則這兩點的平面坐標(biāo)也不重合。在實際應(yīng)用中很多情況下最后所需成果為平面坐標(biāo)，因此有必要討論一下儀器高的量取精度對平面坐標(biāo)成果的影響。我們先了解一下GPS系統(tǒng)的組成、特點及工作原理。

簡介：一、監(jiān)理用表填寫說明及要求一、監(jiān)理用表填寫說明及要求（一）、表格填寫要求1、監(jiān)理用表的填寫（包括審查意見）必須手寫，字跡工整，用詞準(zhǔn)確、規(guī)范，語言簡明扼要，表達完整，資料不得涂改。2、除計算機打印部分外，其他部分的填寫應(yīng)使用不易褪色的碳素墨水填寫；3、表格中人員簽字處由本人簽名，不得由他人代簽，不得打印；4、樣表采用指揮部統(tǒng)一制訂下發(fā)的，指揮部負責(zé)對表格進行修訂和解釋，各單位在使用過程中可根據(jù)填寫情況對表格高寬適當(dāng)調(diào)整，但不得擅自修改表格內(nèi)容。（二）、表格填寫的有關(guān)說明監(jiān)理用表包括施工與監(jiān)理通用表共41張；編號由監(jiān)表0122。1表頭的“承包人”、“監(jiān)理人”分別填寫法人單位全稱，合同號填土建漢語拼音開頭字母大寫合同段號；“編號”為表格的編排順序號。2、總監(jiān)辦、駐地辦簽字應(yīng)分別由總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師簽名。表中注明具體簽字的監(jiān)理崗位名稱時，則由相應(yīng)人員負責(zé)簽名；未注明時，專業(yè)監(jiān)理工程師是指負責(zé)相關(guān)工程的道路、橋梁、隧道、路面等專業(yè)監(jiān)理工程師。3、表中“項目總工程師”簽字應(yīng)由項目部總工程師簽名，注明簽字崗位或簽字人員的表格，由項目部相應(yīng)人員簽名。4、監(jiān)表表頭為宋體小二號字，內(nèi)容除監(jiān)表01為宋體四號字，其余均為宋體五號字。紙張頁邊距要求，縱向表左（裝訂位置）25CM，右、上、下均為19CM，橫向表上（裝訂位置）25CM，左、右、下均為19CM。（三）、表格填寫的具體要求1、監(jiān)表01開工通知書編號為各個土建施工合同段號，例如TJ29。2、監(jiān)表02分部/分項工程開工申請批復(fù)表及其附表編號為分項工程編號，例如TJ29QL01XB01ZJ（表示土建29合同段橋梁工程第1座下部1號墩樁基）、分離式橋梁應(yīng)注明左右幅（例如白漢場特大橋右幅編號應(yīng)注意設(shè)計圖中標(biāo)明的墩臺號，如右Ⅱ號橋0號臺樁基則編號示例為TJ25QL04YⅡXB00ZJ），合同段號要求填寫兩位或四位（271A）數(shù)字（下同）。其中試驗資料應(yīng)包含與本項目有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗、混合料或原材料的檢驗資料，或批準(zhǔn)文件。同一分部工程內(nèi)，工程類別相同的分項工程，若采用相同的施工工藝、施工機械設(shè)備，并由同一個作業(yè)隊施工的，可合并在一個分項工程開工報告中申報。在分項工程開工申請批復(fù)表中申請開工工程項目一欄內(nèi)應(yīng)填入分項工程的編號。3、監(jiān)表024施工放樣報驗單附件一欄中,所有工程均應(yīng)附施工放樣記錄和放樣示意圖。采用新工藝的工程和復(fù)雜工程需增加附設(shè)計圖紙；高邊坡挖方需增加附橫斷面圖；因地質(zhì)原因需進行地基或隧道圍巖水泥注漿13、表422公路工程土方路基質(zhì)量檢驗評定表示例編號TJ29LJ01TS01TF01表示土建29合同段路基工程土石方工程第1公里第1段填方；檢查表、評定表等其余類推。14、隱蔽工程必須附上照片資料。15、附后的樣表中括號內(nèi)為填寫的示意。

簡介：浙江省公路養(yǎng)護工程施工招標(biāo)文件范本2011年版【上冊】浙江省交通運輸廳

簡介：無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程環(huán)境影響報告書簡本建設(shè)單位建設(shè)單位蘇州市交通運輸局、無錫市交通運輸局蘇州市交通運輸局、無錫市交通運輸局編制單位編制單位中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司中設(shè)設(shè)計集團股份有限公司二○一八年六月一八年六月無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程環(huán)境影響報告書簡本11建設(shè)項目概況建設(shè)項目概況11項目背景項目背景長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟最發(fā)達的區(qū)域之一，在既有的滬寧、沿江交通走廊之間，分布有惠山、錫山、常熟、相城、昆山、太倉等區(qū)縣級結(jié)點。由于這一區(qū)域緊鄰我國的經(jīng)濟中心－上海，直接接受其經(jīng)濟輻射，因此社會經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程日益加快，其中多數(shù)區(qū)縣位居全國百強縣前茅，這也是蘇南特別是蘇錫常地區(qū)綜合經(jīng)濟實力較強的原因之一。隨著滬寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和沿江發(fā)展軸線的不斷走強，必將帶動兩大產(chǎn)業(yè)帶之間地區(qū)的快速發(fā)展，使這一區(qū)域成為重要的交通發(fā)生源和聚集地。太倉港是上海國際航運中心“一體兩翼”結(jié)構(gòu)中的北翼，是江蘇省沿江經(jīng)濟的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮?。未來太倉港不僅將成為蘇州市最主要的對外港口，也將是蘇錫常乃至蘇南地區(qū)的外貿(mào)中轉(zhuǎn)樞紐。根據(jù)江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在沿江、滬寧兩大高速走廊之間的廣大腹地，布設(shè)了無錫至太倉高速公路（S48）（簡稱“錫太高速”），其西接已建的錫宜、滬寧高速公路，東聯(lián)已建的蘇州繞城、蘇昆太高速公路至太倉東，利用規(guī)劃的沿江高速二期工程，與上海市規(guī)劃路網(wǎng)銜接。錫太高速增強了傳統(tǒng)的滬宜通道的功能，同時也使太倉港區(qū)的腹地更為廣闊。1

簡介：目錄瓦斯隧道安全管理制度0第一章概論3一、編制依據(jù)3二、基本原則3三、基本規(guī)定3第二章安全管理制度5第一節(jié)隧道安全監(jiān)測管理制度5第二節(jié)有害氣體檢查制度8第三節(jié)安全儀器儀表使用管理與維護保養(yǎng)制度9第四節(jié)臨時性停電停風(fēng)管理制度10第五節(jié)通風(fēng)瓦斯、監(jiān)測日報表審閱制度12第六節(jié)通風(fēng)值班干部現(xiàn)場安全盯崗制度13第七節(jié)機電隊長“一通三防”安全生產(chǎn)責(zé)任制14第八節(jié)通風(fēng)隊長安全生產(chǎn)責(zé)任制14第九節(jié)通風(fēng)隊技術(shù)員安全生產(chǎn)責(zé)任制15第十節(jié)瓦斯檢查工安全生產(chǎn)責(zé)任制16第十一節(jié)測風(fēng)員安全生產(chǎn)責(zé)任制17第十二節(jié)測塵工安全生產(chǎn)責(zé)任制17新建成貴鐵路CGZQGC11標(biāo)中鐵十二局集團公司項目經(jīng)理部瓦斯隧道安全管理制度2/53第四節(jié)挖斗裝巖機操作規(guī)定41第五節(jié)噴漿機操作規(guī)定42第六節(jié)蓄電池電機車操作規(guī)定42第七節(jié)機電設(shè)備其它規(guī)定43第五章機電設(shè)備管理制度44第六章機械隊各工種崗位職責(zé)45一、設(shè)備部部長職責(zé)45二、機械隊隊長職責(zé)45三、專職司機職責(zé)46四、維修工職責(zé)46五、電工職責(zé)46第七章瓦斯隧道防火、防爆管理制度47第八章瓦斯隧道特殊工序?qū)徟贫?8第九章瓦斯隧道進洞管理制度49第十章隧道緊急救援與搶險制度50

簡介：證書編號國環(huán)評證乙字第3208號德陽中江至遂寧高速公路德陽中江至遂寧高速公路環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書（公示本）建設(shè)單位四川省交通運輸廳評價單位四川省交通運輸廳交通勘察設(shè)計研究院二О一八年十一月目錄275水土保持方案環(huán)境合理性分析2918環(huán)境保護措施及其技術(shù)經(jīng)濟論證環(huán)境保護措施及其技術(shù)經(jīng)濟論證29381設(shè)計階段環(huán)保措施29382施工期環(huán)保措施29683運營期環(huán)保措施30884環(huán)境保護措施投資估算33190環(huán)境保護管理及監(jiān)控計劃環(huán)境保護管理及監(jiān)控計劃33391環(huán)境保護管理33392環(huán)境監(jiān)測計劃33793環(huán)境監(jiān)理33994竣工環(huán)保驗收34410環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析347101項目帶來的環(huán)境損失347102項目帶來的環(huán)境效益34811評價結(jié)論評價結(jié)論350111工程概況350112重要環(huán)境要素分析350113社會環(huán)境350114生態(tài)環(huán)境351115聲環(huán)境354116地表水環(huán)境354117環(huán)境空氣356118水土保持356119固體廢物3561110環(huán)境風(fēng)險評價3561111公眾參與3571112環(huán)保投資及經(jīng)濟損益分析3571113環(huán)境影響評價結(jié)論及建議357附件附件1四川省交通運輸廳關(guān)于委托開展達州繞城高速公路西段等4個高速公路項目工程可行性研究及監(jiān)理咨詢工作的通知川交函【2014】827號附件2環(huán)境影響評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函；附件3選址意見書；附件4環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報告；附件5四川省人民政府關(guān)于四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）的批復(fù)川府函【2014】216號；附件6中華人民共和國環(huán)境保護部辦公廳關(guān)于同意內(nèi)蒙古新創(chuàng)環(huán)境科技有限公司等9家機構(gòu)繼續(xù)完成已承接環(huán)評工作的函環(huán)辦環(huán)評函【2017】275號附件7四川省環(huán)境保護廳關(guān)于印發(fā)審查意見的函四川省環(huán)境保護廳，川環(huán)建函2014205號，2014年8月14日；附件8遂寧市政府同意本項目穿越錢開茂飲用水準(zhǔn)保護區(qū)的函（遂府函【2018】127號）；

簡介：證書編號國環(huán)評證甲字第1703號項目編號XYHBBGS2015030國道嘉臨公路湯旺河至伊春段改擴建工程環(huán)境影響報告書建設(shè)單位伊春市交通運輸局編制單位黑龍江興業(yè)環(huán)?？萍加邢薰揪幹迫掌?016年3月國道嘉臨公路湯旺河至伊春段改擴建工程環(huán)境影響報告書I目錄1總論總論111項目背景112評價目的213評價依據(jù)314評價工作等級415評價范圍516評價重點517評價標(biāo)準(zhǔn)6171水環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)6172環(huán)境空氣評價標(biāo)準(zhǔn)7173聲環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)718評價時段919評價方法10110控制與保護目標(biāo)10111評價技術(shù)路線122工程概況工程概況1721工程基本概況1722工程組成17221現(xiàn)有舊路狀況17222工程組成及路線方案1923交通量預(yù)測2324工程方案23241路基工程23242路面工程27243橋涵工程29244交叉工程33245沿線設(shè)施3425主要筑路材料及運輸條件3526工程占地、拆遷、砍伐樹木情況3727取、棄土場3928施工場地及拌和站42

簡介：施工總結(jié)報告1XXXXXXXXXX公路（公路（XXXX至XXXX段）工程段）工程施工總結(jié)報告貴州省貴州省XX路橋工程公司路橋工程公司XXXXX公路（公路（XX至XX段）工程項目部段）工程項目部20年月日施工總結(jié)報告32、排水及涵洞工程排水及涵洞工程漿砌邊溝5148M3；鋼筋砼圓管涵368米；120M鋼筋砼蓋板涵200M115M鋼筋砼蓋板涵加長60M；路面工程路面工程15CM厚填隙碎石底基層16841㎡；20CM厚填隙碎石底基層59798㎡；20CM厚級配碎石基層70783㎡；4CM厚瀝青表處面層72635㎡；3、橋梁工程橋梁工程跨徑為180M實腹式石拱橋一座，橋梁全長172M；跨徑為1300M空腹式石拱橋一座，橋梁全長430M；4、交通安全設(shè)施工程交通安全設(shè)施工程波形護欄5625M；鋼筋混凝土護欄304M；各類交通標(biāo)志32處；二、機構(gòu)組成二、機構(gòu)組成項目部機構(gòu)設(shè)置情況項目部機構(gòu)設(shè)置情況結(jié)合本工程實際情況，項目部駐地設(shè)立在磻溪鄉(xiāng)大坪村，位于主線K7300處。項目部設(shè)立辦公室、工程組、質(zhì)檢組、機料組、安全組，下設(shè)路基防護工程施工隊、橋涵施工隊、運輸隊等。見項目部管理組織機構(gòu)圖

簡介：點擊查看更多公路安全生命防護工程實施技術(shù)指南（試行）精彩內(nèi)容。

簡介：廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)指南應(yīng)用技術(shù)指南（試用）APPLICATIONTECHNIQUEGUIDELINESFORTYPICALSTRUCTUREOFPAVEMENTINGUANGDONGPROVINCE廣東省交通廳主編廣東省交通廳主編2008年廣州WWWBZFXWCOM目錄74瀝青技術(shù)要求3075瀝青混合料技術(shù)要求3176上面層瀝青混合料抗滑技術(shù)要求338水泥面層3481水泥混凝土面板設(shè)計參數(shù)3482水泥技術(shù)要求3483集料技術(shù)要求3584水泥混凝土配合比技術(shù)要求3785切縫施工要求3886粵北地區(qū)技術(shù)要求389橋隧鋪裝4091一般說明4092水泥混凝土橋梁橋面鋪裝4093隧道鋪裝4310水泥混凝土路面加鋪瀝青面層46101一般說明46102典型結(jié)構(gòu)46附錄A路面結(jié)構(gòu)可靠度計算方法50A1瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度計算方法50A2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)可靠度計算方法52附錄B廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)圖譜56附錄C本指南用詞說明68附件廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)指南條文說明691總則702術(shù)語、符號、代號713設(shè)計依據(jù)724結(jié)構(gòu)組合設(shè)計745路基與墊層766基層與底基層77

簡介：農(nóng)村公路建設(shè)項目竣工報告南部縣老鴉鎮(zhèn)黨委政府、松林村村支部根據(jù)農(nóng)村公路竣工驗收辦法及在關(guān)精神，黨委政府按照十二五規(guī)劃及農(nóng)村公路實施辦法組織老鴉鎮(zhèn)黨委政府、松林村村支部、村委會及村社干部及群眾代表，對已完工的項目進行竣工驗收。工程修建鄉(xiāng)村總路公里，路面寬3米，路面為水泥路面，鋪筑厚度20CM，鋪設(shè)涵洞個，夾沙石立方米，核定工程總投資元，資金來源為申請財政發(fā)展資金元，群眾自籌元，人平元。驗收組對工程進行實地查看，聽取了施工隊負責(zé)人的情況匯報和質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量鑒定情況的報告后，認為該項目施工手續(xù)合格，程序合理，路面沙石工程資料收集齊全，工程能按要求施工，夾沙石及泥路面厚度等主要質(zhì)量技術(shù)滿足設(shè)計要求，特別是項目的建成，解決了松林戶，人，千年出行路難的問題，有效改善了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的交通滿后面貌，通過實地勘查和查閱資料，驗收組認為該項目合格，同意竣工驗收交付使用，同時對存在的問題提出建議，要求施工方處理好缺陷責(zé)任期內(nèi)的后期修補工作，村社兩組組織要加強養(yǎng)護管理工作，做好日常養(yǎng)護和綠化工作，完善交通安全設(shè)施，提高農(nóng)村公路的使用壽命，確保農(nóng)村公路安全暢通。驗收組成員簽名老鴉鎮(zhèn)黨委政府松林村村支部松林村八社松林村二社二0一二年六月二十五日

簡介：公路管理局黨員筑路先鋒隊事跡材料公路管理局黨員筑路先鋒隊事跡材料親愛的朋友，當(dāng)您走進XX市公路管理局XX分局的筑路架橋工地，展現(xiàn)在您眼前的到處是一派繁忙景象一輛輛運料車進進出出，一臺臺攤鋪機、壓路機機聲隆隆。沸騰的工地上，活躍著一支支能拼善戰(zhàn)的黨員筑路先鋒隊，飄揚著一面面火紅的黨員筑路先鋒隊的旗幟。一支特別能戰(zhàn)斗的隊伍近年來，隨著我國公路建設(shè)新一輪發(fā)展，公路建設(shè)任務(wù)日益繁重。XX分局黨委審時度勢，持之以恒抓黨建，實施了工程建設(shè)到哪里，黨組織就設(shè)到哪里，黨建工作就延伸到哪里的“全覆蓋”組織管理體系。與此同時，黨員筑路先鋒隊?wèi)?yīng)運而生。來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，是黨員筑路先鋒隊最豪邁的誓言。面對一處處大中修工程，黨員筑路先鋒隊的黨員們高舉紅旗，猶如出征的勇士，浩浩蕩蕩開上工地，一場場規(guī)模宏大的公路建設(shè)會戰(zhàn)熱火朝天地打響。哪里任務(wù)最艱巨，哪里就有黨員筑路先鋒隊；哪里有困難，哪里就有黨員筑路先鋒隊。2009年5月，為迎接全國“郵政服務(wù)三農(nóng)”現(xiàn)場會在XX召開，黨員筑路先鋒隊發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，實行兩班倒，歇人不歇機，奮戰(zhàn)三晝夜完成了三城路北段114公里的瀝青油石烘烤下，攤鋪機駕駛臺上的溫度高達60多度，像個大火爐，林洪昌只好光著膀子開車。人們不知道他一天流多少汗，只知道他一天能喝一大桶水。有時帶的水不夠，看到路邊有村民用機井水澆地的，他就過去喝澆地的水。村民開玩笑說，老林喝的水夠俺澆半畝地的修路一線被稱為前方，瀝青拌合站被稱為后方，承擔(dān)著全局修路架橋的供料任務(wù)。每年這么多的項目，這么大的工程，都等著用料。前方急，后方更急。施工期間，瀝青拌合站的黨員筑路先鋒隊加班加點，千方百計滿足施工用料。他們每天早晨三四點鐘起床，五點準(zhǔn)時開機拌料，晚上干到七八點鐘才收工。1990年春天，劉學(xué)新調(diào)到瀝青拌合站開拌合機。開拌合機不了解內(nèi)情的人會以為這是個美差，其實這是一樁苦差事拌合機出料溫度是160攝氏度左右，被人們稱為“火焰山”。拌合機附近溫度高達四五十度，在這樣的環(huán)境下工作，用“汗流浹背”是不足以形容的。就是這樣的苦差事，劉學(xué)新一干就是20多年，先后被XX市公路局、XX市交通運輸委授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號，他所在的瀝青拌合機組也被授予XX市工人先鋒號稱號。一支特別能奉獻的隊伍

簡介：前言一、一、項目項目特點特點項目起點位于都安縣下坳鄉(xiāng)西部，接南丹至都安二級公路（G210）；路線基本沿縣道（X909）、縣道（X910）、縣道（X868）布線，途經(jīng)多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點位于拉烈鎮(zhèn)南部。本項目直接連接了下坳鎮(zhèn)、板嶺鄉(xiāng)、龍頭鄉(xiāng)、拉仁鎮(zhèn)、九渡鄉(xiāng)和拉烈鎮(zhèn)，縮短了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的距離，使普通公路省道網(wǎng)得到完善。擬建公路為新建項目，項目評價范圍內(nèi)無生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)分布。項目穿越劃定的下坳鎮(zhèn)板買村板買屯板買人飲工程水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村甫六隊水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村六合屯六合人飲工程水源地一級和二級保護區(qū)范圍。二、二、項目環(huán)評開展項目環(huán)評開展工作過程工作過程2017年5月，受廣西翔路建設(shè)有限責(zé)任公司委托，廣西交通科學(xué)研究院有限公司承擔(dān)“S211S305都安下坳經(jīng)龍頭至拉烈公路”的環(huán)境影響評價工作。接受委托后，環(huán)評工作組成員對項目沿線及周邊環(huán)境敏感目標(biāo)及污染源進行了現(xiàn)場調(diào)查。通過現(xiàn)場調(diào)查、相關(guān)部門咨詢及資料收集和分析，結(jié)合項目排污特征及周邊環(huán)境敏感點、污染源分布及相關(guān)規(guī)劃情況，確定環(huán)境影響評價工作等級，在此基礎(chǔ)上制定了項目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測方案并委托廣西交通環(huán)境監(jiān)測中心站進行現(xiàn)場監(jiān)測，獲得區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)。公眾參與方面，分別于2017年5月、2018年5月在廣西交通科學(xué)研究院有限公司進行項目環(huán)評信息第一次、第二次公示。三、分析判定相關(guān)情況三、分析判定相關(guān)情況擬建S211S305都安下坳經(jīng)龍頭至拉烈公路下坳至龍頭段是廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃中“S305”都安（下坳）～陸川（馬坡）的一段；龍頭至拉烈段是“S211”環(huán)江（大沙坡）～寧明（板爛）的一段。項目不涉及穿越下坳鎮(zhèn)、龍頭鄉(xiāng)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，穿越板嶺鄉(xiāng)、龍頭鎮(zhèn)、拉仁鄉(xiāng)、九渡鄉(xiāng)、拉烈鄉(xiāng)段路線走向與都安瑤族自治縣板嶺鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）、宜州市龍頭鄉(xiāng)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20112030）、都安瑤族自治縣拉仁鄉(xiāng)總體規(guī)劃設(shè)計（20112030）、都安瑤族自治縣九渡鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）、都安瑤族自治縣拉烈鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）基本一致。項目穿越劃定的下坳鎮(zhèn)板買村板買屯板買人飲工程水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村甫六隊水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村六合屯六合人飲工程水源地一級和二級保護區(qū)范圍，目前目錄1總論111項目建設(shè)的意義112評價目的113編制依據(jù)214評價等級、評價范圍、評價時段415評價標(biāo)準(zhǔn)616主要環(huán)境保護目標(biāo)917評價方法2318評價工作程序242工程概況與工程分析工程概況與工程分析2521項目基本情況2522擬建公路舊路及完全利用段現(xiàn)狀及環(huán)境問題2623項目建設(shè)方案比選2724項目技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及工程量3925項目征地及拆遷4126土石方平衡及取棄土場等臨時用地規(guī)劃4227項目主要工程4828工程分析543環(huán)境環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查6731自然環(huán)境概況6732生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價7033大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價8234聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價8435地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價8736地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價904環(huán)境影響預(yù)測與評價環(huán)境影響預(yù)測與評價9341生態(tài)環(huán)境影響評價9342大氣環(huán)境影響與評價10443聲環(huán)境影響預(yù)測與分析10744地表水環(huán)境影響預(yù)測與分析14345地下水環(huán)境影響預(yù)測與分析14546固體廢物環(huán)境影響分析14947危險品運輸事故風(fēng)險評價1505環(huán)境保護措施及可行性論證環(huán)境保護措施及可行性論證15851設(shè)計階段環(huán)保措施15852施工期環(huán)境保護措施165

簡介：點擊查看更多公路橋梁施工系列手冊基本作業(yè)與臨時設(shè)施 [中交第二航務(wù)工程局有限公司 主編] 2014年版精彩內(nèi)容。