簡介：分類號TO9密級公開9單位代碼10618學號2130120017墨座交通戈訾碩士學位論文基于SEM和SD組合的南通市建筑產業(yè)競爭力形成機理仿真研究研究生姓名逵壑導師姓名及職稱崔新媛副教授申請學位類別王堂學位授予單位重麼窒通太堂一級學科名稱筻理抖堂皇王猩論文提交日期至Q魚生壘旦曼旦二級學科名稱筻理抖堂皇王猩論文答辯日期至Q壘生曼旦至魚目2016年6月7日重慶交通大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名努稈1日期加吒年‘月、7日重慶交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權重慶交通大學可以將本學位論文的全部內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。同時授權中國科學技術信息研究所將本人學位論文收錄到中國學位論文全文數據庫，并進行信息服務包括但不限于匯編、復制、發(fā)行、信息網絡傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權利。學位論文作者簽名滋卿指導教師簽名粹稈紅日期謝年月日|日期弘庀年6月7日本人同意將本學位論文提交至中國學術期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數據庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學位論文全文數據庫出版章程規(guī)定享受相關權J上盈。學讎文儲躲螄指剝讎，麓毒話懌日期驢乜年月日。日期伊嗎年月日

簡介：X射線高速掃描相機也叫條紋相機，它是一種高靈敏度、高時空分辨率的診斷設備。在很多超快診斷領域都有廣泛應用，如動態(tài)光譜學、光通訊、化學生物等，尤其是激光聚變研究ICF。目前條紋相機仍面臨更高時空分辨的挑戰(zhàn)，及光譜響應范圍的拓展，動態(tài)范圍的擴大，掃描非線性的校正，成像時空畸變等問題的困擾。而作為條紋相機的使用者，最關心的是其內部電子光學系統(tǒng)的作用過程。論文研究了條紋相機的工作原理，分析了歷代條紋相機核心部件掃描變像管的結構變遷，并對其內部工作過程進行仿真及實驗研究，嘗試在明確相機工作原理的基礎上，數值再現(xiàn)其內部電子光學系統(tǒng)對電子的作用過程，并基于此深入討論影響相機成像性能的各種可能因素。同時實驗驗證仿真的準確性與可靠性。仿真采用ANSYS模擬軟件進行，模擬了GSM03管的動靜兩種工作狀態(tài)。在對模型進行參數化建模的基礎上，改變其各個電極設計指標，得出性能參數的變化，以得到各電極對像管的成像規(guī)律的影響。模擬還對像面位置，像放大倍率和偏轉靈敏度進行了計算分析。計算結果表明像管的電極結構尺寸和形狀對電子成像影響較小，而電極上所加的電壓對成像影響較大；各電極間相對位置的變化也對成像效果有影響。實驗驗證部分利用幾大關鍵的部件，包括可更換光陰極式變像管、高壓電源、電位器、真空系統(tǒng)等搭建了一個簡易的條紋相機實驗平臺，并在該平臺上對像管成像的基本性能參數進行測試。包括空間分辨率、像放大倍率、偏轉靈敏度等。實驗結果表明該測試平臺的實驗條件有待進一步改善，實驗結果的精度仍有待提高。對模擬和實驗結果的分析表明模擬得出的掃描像管成像規(guī)律具有一定的科學性，對實驗起到了指導作用；但是成像位置，像放大倍率和偏轉靈敏度的理論計算結果和實驗結果的差異較大，而造成這種差異的原因有數值分析的離散性和實驗條件的不理想性等因素。

簡介：能源、環(huán)境是當今人類生存和發(fā)展所要解決的緊迫問題。風力發(fā)電清潔無污染，施工周期短，投資靈活，占地少，具有較好的經濟效益和社會效益。在目前技術條件下風電與火電、水電相比從造價、電能質量、設備制造和控制技術等領域仍然存在一定劣勢，主要原因之一是我國風電領域的理論和應用研究與發(fā)達國家存在很大差距。國內對風電機組系統(tǒng)設計技術的研究十分薄弱，風電機組的大型化、變槳距控制、變速恒頻等先進風電技術還遠未解決，致使我國大型風力機技術幾乎全部為進口產品。因此，深入研究風力發(fā)電機組系統(tǒng)設計技術對于持久開發(fā)風能和實現(xiàn)風電機組國產化具有重要理論意義和工程應用價值。風力發(fā)電技術是涉及空氣動力學、自動控制、機械傳動、電機學等多學科的綜合性高技術系統(tǒng)工程。目前，風力發(fā)電機組的研究難點是風電機組大功率、高可靠性、高效率、低成本。為攻克這些難點，國內外的研究熱點是系統(tǒng)優(yōu)化設計和先進控制策略。由于所受工況瞬態(tài)多變且工作環(huán)境惡劣，所以風力發(fā)電機組是一個復雜、多變量、非線性的不確定系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)建模分析是風力發(fā)電機系統(tǒng)設計的關鍵。本論文是針對風電機組系統(tǒng)建模的相關問題從風電機組的空氣動力學理論、系統(tǒng)非線性數學模型、系統(tǒng)結構動力學分析研究。主要內容包括1）為了計算風力發(fā)電機組的所受的氣動負載，并將其用于進行風力發(fā)電機組的結構動力的分析，采用國際上通用的葉素動量理論進行了氣體動力學的分析建模。然后以某2MW風力發(fā)電機組為對象，對其空氣動力性能進行了分析，分析結果與BLADED中分析結果進行了比較，結果表明兩者誤差較小。所建立的模型可以用于風力發(fā)電機組空氣動力學分析。2）建立了描述風力發(fā)電機組系統(tǒng)動態(tài)特性的非線性傳動鏈數學模型。模型以國際上風力發(fā)電機組權威認證規(guī)范IEC標準為基礎建立，具備數學模型的規(guī)范性。根據目前國際上流行的風電機組結構布置形式，總結了建模方法的特點，使所建立的模型具有通用性。在MATLABSIMULINK中建立非線性數學模型的仿真分析模型，并針對一種2MW風力發(fā)電機組進行了系統(tǒng)性能仿真分析。3）根據研究的空氣動力學理論和非線性功率傳動鏈模型，將聯(lián)合仿真分析技術應用于風力發(fā)電機組結構動力學分析中，該分析方法考慮到了風電機組結構的氣彈耦合效應，仿真情況更接近于實際風電機組的工作情況。

簡介：目的研究多層螺旋CTMSCT仿真結腸鏡對結腸占位性病變的診斷價值。方法收集2006年7月2007年12月來中國醫(yī)科大學附屬一院就診的50例患者，其中男性29例，女性21例，年齡最小者為34歲，最大者80歲，平均年齡約61歲。其中結腸癌45例，息肉18例，均經手術或常規(guī)結腸鏡活檢病理證實?；颊咝幸淮纹翚馊Y腸容積掃描，用工作站獲取仿真內窺鏡CTVC，多平面重建MPR，表面遮蓋顯示SSD，透明顯示RAYSUM等圖像，后進行分析比較。結果CTVC能夠顯示結腸癌的形態(tài)和大體分型，結腸腫瘤檢出率為952％；有利于較大息肉的檢出，大于50MM的結腸息肉檢出率為939％；MPR能直觀反映腫瘤處腸腔狹窄及腸周受侵狀況；SSD有助于對假陽性的鑒別；RAYSUM在顯示腫瘤的大小上有優(yōu)勢。將所得數據輸入統(tǒng)計軟件SPSS130進行X2檢驗，在結腸息肉組中X2178，P≥005，表明CTVC與常規(guī)結腸鏡在息肉檢出方面無顯著差別，在結腸癌組中X2050，P≥005，表明CTVC與常規(guī)結腸鏡在結腸癌檢出方面無顯著差別，說明CTVC可以作為結腸占位性病變的診斷方法。結論多層螺旋CT仿真內窺鏡對結腸占位性病變具有一定的診斷優(yōu)勢，CTVC、MPR、SSD、RAYSUM4種后處理技術的結合應用，有助于病變的檢出與定位、定性。

簡介：在嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)過程中，仿真器是一個必不可少的開發(fā)工具。特別是對于初級嵌入式系統(tǒng)開發(fā)工程師，借助一個功能強大的仿真器進行開發(fā)工作，可以達到事半功倍的效果。一個嵌入式仿真、調試系統(tǒng)支持單步執(zhí)行、設置斷點、觀察變量內容及寄存器內容等功能。開發(fā)人員可以通過各類調試功能觀察變量和寄存器的變化，從而可以很清楚的了解整個程序運行的狀況，及時的調整和修改程序，并不需要反復的向芯片燒寫程序，就可以完成對于程序的調試工作。本文在分析了目前市場上常用仿真器的設計原理的基礎上，提出了以三星公司的S3C44BOARM7處理器為主CPU，通過以太網接口進行數據傳輸的ARMJTAT仿真器的設計方案。利用這種仿真器進行程序調試，不僅可以大幅度的提高下載速度，還可以實現(xiàn)仿真器資源的共享，而且調試時程序是在目標板上運行，仿真更接近于目標硬件。文中首先對于傳統(tǒng)仿真器的設計原理、作用、存在的問題進行了研究，然后提出了基于S3C44BO的以太網接口的ARMJTAG仿真器的設計。該仿真器的設計主要分為以下幾步第一，提出總體設計方案，包括硬件的設計及軟件的設計。第二，詳細介紹該仿真器的硬件結構設計和程序開發(fā)過程，其中特別對以太網接口的設計進行了研究。第三，總結了該仿真器的功能、特點。

簡介：隨著無線傳感器和便攜式電子設備的應用日益廣泛，以化學電池為主的供能方式存在許多明顯的弊端，如體積大、供能壽命有限、需要定期更換等。為延長電池壽命、減少電子設備體積，人們開始致力于研究從環(huán)境中吸取能量并轉化為電能的方法。壓電發(fā)電因為具有成本低、裝置簡單、嵌入性好等優(yōu)點，成為研究的熱點之一。鈸型俘能器是近年壓電發(fā)電研究的一個重要方向。目前對槽鈸型俘能器的研究大都是參數仿真分析，缺乏理論的指導和分析，具有一定的盲目性。本文根據力學和壓電理論，在合理假設的基礎上建立了鈸型俘能器發(fā)電的數學模型，得出鈸型俘能器發(fā)電性能隨各參數的變化規(guī)律。為提高鈸型俘能器的發(fā)電能力，又進一步研究和優(yōu)化了開槽結構。在靜力分析的基礎上仿真分析了動態(tài)激振時開槽結構的性能。隨后，分析了粘結層的應力，研究了改善粘結層應力的措施并仿真驗證。在結構分析之后，本文研制了基于555方波控制和BUCKBOOST型直流變換的壓電儲能電路，并進行理論分析，推導了輸出功率模型以及優(yōu)化了開關控制信號的參數，然后進行電路硬件設計和仿真分析，驗證電路的可行性。在理論分析和電路分析的基礎上，本文進一步展開了槽鈸型俘能器儲能實驗。實驗研究了輸出功率隨負載、激振頻率的變化情況；錐面槽和環(huán)形槽結構對發(fā)電性能的提高；實驗電路儲能的可行性和優(yōu)化性。通過實驗可知，輸出功率隨頻率增加而增加，對不同激振頻率存在匹配負載使輸出功率達到最高，實驗曲線與理論曲線基本吻合；錐面槽和環(huán)形槽結構都能極大提高輸出功率；BUCKBOOST型壓電儲能電路輸出功率與激振頻率、電感、匹配負載、開關占空比、開關頻率有關；BUCKBOOST型壓電儲能電路能夠降低匹配負載，在較寬的負載范圍內能夠獲得較大的輸出功率。最后，為獲得更大的輸出功率，提出了復合型槽鈸俘能器的思想，并研究分析了三種復合型槽鈸俘能器。通過理論分析和有限元仿真驗證了復合型槽鈸俘能器能提高輸出功率，降低匹配負載。分析表明在三種復合型槽鈸俘能器中多層CYMBAL型俘能器俘能效果最佳。

簡介：無刷雙饋電機BDFM是一種新型電機，其結構與籠型轉子異步電機相似，堅固可靠，沒有滑環(huán)碳刷，然而它卻可以像繞線轉子電機那樣實現(xiàn)異步、同步、雙饋等多種運行方式。由于BDFM結構的特殊性、數學模型和電磁設計的復雜性，目前國內外尚未有該類電機的系列商品化產品，也未見到關于BDFM完整的電磁設計程序的文獻報道。鑒于此，對其進行深入的理論研究，研究編制更加方便、有效、可靠、精確的計算軟件，對于該種電機的研發(fā)是一項很有意義的探索性工作，這也是本文的研究目的。本文以籠型轉子型式的無刷雙饋電機為對象，圍繞無刷雙饋電機的基礎理論、有限元仿真、參數計算等方面進行了深入的研究。特別是本文提出并利用大型商用軟件ANSYS的二次開發(fā)功能，開發(fā)的三個專用的有限元軟件程序，對于準確計算BDFM的電路參數和穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)特性，對于BDFM的電磁設計具有很重要的實用價值。本文的工作主要包括以下幾方面的內容一在回顧無刷雙饋電機的發(fā)展進程的基礎上，總結了無刷雙饋電機運行理論和分析方法、特性仿真和參數計算、有限元仿真模型以及其國內外研究現(xiàn)狀，重點對無刷雙饋電機的相關基礎理論進行了論述和介紹，主要是無刷雙饋電機多回路模型和DQ模型。二本文首次在ANSYS軟件環(huán)境下，建立了適合無刷雙饋電機穩(wěn)態(tài)性能計算的場路耦合偽靜止渦流有限元模型、編寫了專用程序；建立并開發(fā)了適合無刷雙饋電機瞬態(tài)性能計算的場路耦合時步有限元模型和專用程序。全部工作利用APDLANSYSPARAMETRICDESIGNLANGUAGE語言，通過二次編程開發(fā)來實現(xiàn)。無刷雙饋電機結構與傳統(tǒng)交流電機有較大的不同，建立適合無刷雙饋電機穩(wěn)態(tài)分析“快而準”的有限元專用程序對于完善目前無刷雙饋電機分析手段是非常必要的。而本文提出的無刷雙饋電機的場路耦合偽靜止渦流有限元模型可以滿足這種要求。該模型不須考慮轉子的轉動就能準確預測不同滑差點處電機的穩(wěn)態(tài)性能，鐵心飽和以及集膚效應直接在場中計及，諸如端環(huán)等三維效應可以通過傳統(tǒng)參數計算方法加以考慮。本文提出的另一種有限元方法采用時步有限元模型分析無刷雙饋電機瞬態(tài)及穩(wěn)態(tài)計算，雖然計算時間較長，但是它有著其它模型無法比擬的優(yōu)點用最少的“假設條件”獲得最接近真實樣機的“仿真”。本文首次開發(fā)了無刷雙饋電機的場路耦合的時步有限元程序，在處理轉子轉動時，采用了插值運動邊界法，通過耦合與約束方程、有限元形函數關聯(lián)移動表面的矢量磁位，轉子轉動后，不再需要重新剖分有限元網格。用所編制的兩種有限元軟件計算了無刷雙饋電機在異步、同步、雙饋等多種運行方式的穩(wěn)態(tài)性能。實驗數據證實了計算軟件的有效性。三本文詳細研究了無刷雙饋電機電感的參數計算方法，提出了計算微分電感系數的改進的能量攝動法，編制了相應的程序。電機的自感和互感參數是研究電機運行性能和進行電機設計的關鍵參量。非線性電感可以分為割線電感和微分電感。磁鏈除以電流提供的是割線電感系數，磁鏈增量除以電流增量便得到微分電感，電路微分方程中需要的是微分電感系數。繞組函數法常應用于計算線性或割線電感。本文采用繞組函數法，導出了用于BDFM多回路電路方程中電感和互感參數計算的解析公式。由于繞組函數法無法計算微分電感，本文提出了一種改進的能量攝動法并編寫了計算程序，與傳統(tǒng)的能量攝動法相比，新方法具有更多的優(yōu)點它可以減少非線性有限元分析的求解次數，提高計算效率；直接計算磁場能量的攝動相對值，使用一階導數求電感，計算更準確；電流攝動可以取較大的值；轉子的轉動采用插值運動邊界法，計算轉子不同位置的定轉子互感時，不再需要進行網格重新剖分。四在回顧交流異步電機設計方法的發(fā)展變化基礎上，對無刷雙饋電機的設計原則進行了研究探討，總結了無刷雙饋電機的設計原則。改制了一臺無刷雙饋電機樣機，并對該電機的進行了初步的實驗測試。

簡介：石油化工是個資本和技術密集、生產過程連續(xù)、產品批量大及產品市場覆蓋面廣的行業(yè)，屬于流程工業(yè)的范疇。目前，像大多數流程工業(yè)一樣，煉油生產作業(yè)計劃和調度是基于手工完成的，這不僅使勞動強度增大，而且會導致庫存增大、資金浪費，并增加運行成本，這嚴重地障礙了煉油企業(yè)的信息化進程。煉油生產一次加工過程是一個兼有連續(xù)系統(tǒng)和離散系統(tǒng)的混合系統(tǒng)，與離散制造業(yè)的生產過程有本質上的不同，需要不同的建模和優(yōu)化方法，以及生產計劃和調度的技術。經研究分析后得出基于仿真的優(yōu)化適合解決此問題。通過仿真軟件可以實現(xiàn)煉油生產中的約束條件，在仿真運行當中可以判斷這個計劃是否滿足約束條件，對運行各設備的狀態(tài)和得出的數據進行分析，尋求更好的生產計劃和最佳的運行參數，為煉油生產一次加工過程的決策排產時提供參考。本文主要解決的問題是在手工排產時，對排好的一部分的計劃后用這個仿真模型仿真出來，然后就可以根據各設備的當前狀態(tài)輔助下一步的排產決策；用排產算法得到一個計劃后，也可以用這個仿真模型驗證其是否可行，有誤時提示出錯的地方，為排產算法的修正提供幫助。本文主要做以下幾方面的工作首先，采用面向對象分析的方法，對煉油生產的一次加工過程進行建模分析；其次，在建模分析的基礎上，采用EMPLANT中模塊化編程的方法建立了六個子模塊，通過這幾個子模塊就可以構建出所需的仿真模型；最后，通過對一個仿真實例的仿真結果進行分析，得出這個仿真模型不僅是可信的，而且也是實用的。

簡介：光纖技術是信息技術領域的重要前沿，光子晶體光纖是基于光子晶體技術發(fā)展起來的新一代光纖，它具有傳統(tǒng)光纖所無法比擬的光學性質，如無截止單模傳輸、可控色散、高雙折射等，因此光子晶體光纖以及基于光子晶體光纖的光電子器件的研究是目前國內外的重要研究領域之一，吸引了學術界和產業(yè)界的廣泛關注。本論文采用兩種數值模擬方法分析了光子晶體光纖的光學特性，主要內容包括（1）獨立編寫出利用時域有限差分法數值分析光子晶體光纖的仿真程序，仿真結果表明，根據一定的參數選取原則，時域有限差分法是分析光子晶體光纖傳輸特性的高效數值方法。（2）利用有限元法討論了光子晶體光纖結構參量對光纖模式特性和傳輸特性的影響，為光子晶體光纖的綜合設計提供了一定的理論參考。（3）利用有限元法研究了橫向壓力下具有六角對稱的典型光子晶體光纖的傳輸特性。研究發(fā)現(xiàn)，光子晶體光纖中的諸多重要參量都具有強烈的應力敏感性。我們還對光子晶體光纖的抗壓特性進行了理論預言。（4）提出了半導體柱面光子晶體光纖的概念，利用有限元法數值分析了這種光纖的模式特性。研究發(fā)現(xiàn)，在半導體柱面光子晶體光纖中存在束縛于半導體薄膜中的環(huán)模。而且，這種光纖可以在較寬的波段范圍內提供較高的增益。

簡介：汽輪發(fā)電機組是我國裝備制造業(yè)的重大設備，在電力行業(yè)發(fā)揮著及其重要的作用，它能否正常運行直接關系到國家的經濟效益及社會效益。汽輪機作為發(fā)電機組中的動力源頭，其安全性、穩(wěn)定性直接影響到整個汽輪發(fā)電機組的壽命，減少汽輪發(fā)電機組的故障、提高其可靠性是保證電力系統(tǒng)安全運行的前提。汽輪機轉子是整個系統(tǒng)中的核心部分，振動是在發(fā)生故障時最為普遍的現(xiàn)象。因此，研究汽輪機轉子在故障狀態(tài)下的振動特性，達到為故障診斷提供基礎數據的目的，對于延長汽輪機的壽命，并保證其安全可靠地運行具有重要意義。本文以中國長江動力集團50MW汽輪機為對象，多體動力學為理論基礎，利用虛擬樣機技術研究了汽輪機轉子在故障狀態(tài)下的振動特性。從研究轉子過臨界轉速下的振動特性出發(fā)，分析了轉子不平衡和碰磨故障狀態(tài)下的響應規(guī)律?；诙囿w系統(tǒng)動力學理論，建立了汽輪機轉子數字樣機模型，分析了在過臨界轉速下的振動特性，研究了剛度、阻尼對臨界轉速的影響，轉子振幅隨臨界轉速的變化關系，軸承在臨界轉速下的振動特性。最后，采用一種變負載的方式來減弱汽輪機轉子在過臨界狀態(tài)下的振動劇烈程度。為了模擬不平衡故障狀態(tài)下的轉子的響應，通過添加不平衡質量塊的方式建立了相應的故障狀態(tài)下的虛擬樣機模型。分析了不平衡質量塊在不同位置對轉子軸承的振動特性的影響，研究了在第19級葉輪上不同的質量塊對轉子的軸承、轉軸的影響規(guī)律，并對不平衡故障狀態(tài)下的轉子系統(tǒng)進行了頻譜分析，驗證了一倍頻振動分量會占據頻譜的主要成份，在此基礎上進一步建立了轉子不平衡判斷的數學模型。為了模擬碰磨故障狀態(tài)下的轉子響應，通過給轉子軸頸處施加三角形脈沖力來建立故障狀態(tài)下的虛擬樣機模型?；谵D子碰磨理論，研究了轉子在該狀態(tài)下的軸心軌跡呈橢圓形的變化規(guī)律，并對碰磨狀態(tài)下的轉軸和軸承的振動響應進行了分析，闡述了汽輪機轉子碰磨故障狀態(tài)下的頻譜征兆，對于分析其故障機理具有一定的意義。C50883098汽輪機轉子振動特性的研究為產品的設計提供了可行性的依據。

簡介：數控技術就是以數字量編程實現(xiàn)控制機械或其它設備自動工作的技術。由于現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展新材料不斷引入人們日常的生產和生活中原有的簡單傳統(tǒng)的機械加工工業(yè)已經無法適應形狀復雜精度要求高、制造速度快的現(xiàn)代化生產。數控加工工業(yè)在現(xiàn)代化大生產中凸現(xiàn)出越來越重要的作用。本文以目前國際上先進的“CADCAMCAE”一體化機械工程輔助系統(tǒng)UGNX4為工具進行了計算機輔助設計及虛擬加工仿真工作。從復雜自由曲面的造型開始以汽輪機葉輪為模型對空間自由曲面造型進行曲面重構應用現(xiàn)在較為流行的TABLECURVE求解其擬合空間方程。可以在未來的參數化設計過程中對相關的自由曲面進行數學上的優(yōu)化使其更加光滑流暢為產品的進一步提高質量與品質提供良好的基礎。本文另一個角度為從高效數控加工角度出發(fā)對汽輪機葉輪葉片的復雜模型進行空間模擬切削加工仿真。可以通過對模型模擬切削加工的軌跡是否流暢順滑對加工區(qū)域進行加工方式方法參數化優(yōu)化調整探索高效的復雜曲面數控加工方式方法。根據汽輪機葉輪的精度要求等對葉輪加工工藝進行優(yōu)化改進確定出較優(yōu)的加工方式方法。同時在UG中創(chuàng)建虛擬機床進行虛擬切削加工可以真實的反映出在實際切削加工中會產生的問題如過切、干涉、碰撞等并進行合理有效的優(yōu)化盡量避免實際生產過程中的不必要的經濟損失。通過對UG虛擬加工仿真實現(xiàn)產品的高效率生產提高企業(yè)產品的生產效率及制造質量。促進現(xiàn)代化企業(yè)在設計、制造業(yè)的快速發(fā)展有效提高企業(yè)在市場中的的競爭能力。

簡介：矩陣變換器是一種具有新型拓撲結構的功率變換器，采用能夠雙向導通電流的雙向開關構成，能提供正弦的輸入電流和接近為1的功率因數，輸出頻率可自由調節(jié)，可實現(xiàn)能量的雙向流動。大大降低了功率變換器對電網的無功和諧波污染，是一種綠色的功率變換裝置。介紹了矩陣變換器的發(fā)展現(xiàn)狀。研究了矩陣變換器的基本電路拓撲結構和工作原理。對矩陣變換器的數學理論基礎進行了闡述，介紹了矩陣變換器的控制策略，給出了改進的VENTURINI控制策略，重點分析了矩陣變換器的空間矢量調制策略。通過將矩陣變換器等效成為交直交拓撲結構，分別對等效整流環(huán)節(jié)和逆變環(huán)節(jié)采用空間矢量調制，在此基礎上得到矩陣變換器空間矢量調制策略。對空間矢量調制策略進行了仿真研究，建立了矩陣變換器的MATLABSIMULINK模型，分析了矩陣變換器在空間矢量調制策略下的輸入輸出性能。仿真結果驗證了矩陣變換器理論的正確性，為矩陣變換器實驗樣機的開發(fā)研究提供了理論依據和研究方法。提出了一種基于矩陣變換器供電采用空間矢量調制的感應電動機直接轉矩控制方法。通過將直接轉矩控制策略和空間矢量調制的矩陣變換器結合起來對感應電機進行控制，發(fā)揮出兩者的優(yōu)點。在MATLAB軟件環(huán)境下進行了仿真驗證。矩陣變換器和電機的轉矩和速度變化的相應結果顯示了該控制策略的有效性。

簡介：本文建立了蠟油加氫過程中所涉及到的各種單元設備的數學模型并選擇了適宜的模型求解方法。通過流程管網結構拓撲分析將管網系統(tǒng)結構化，建立了管網系統(tǒng)的動態(tài)求解模型，并結合單元模型對220萬噸年蠟油加氫全流程進行仿真。最終開發(fā)出一套動態(tài)仿真軟件，應用于實際生產裝置的實時仿真，取得了良好的效果。本文所開發(fā)的軟件進行仿真計算的結果，基本反映了220萬噸年蠟油加氫處理過程的規(guī)律，可對整個加氫過程進行模擬仿真。從整套工藝裝置的仿真結果看，仿真過程能夠很好地反映出裝置實際運行情況，具有較好的動態(tài)特性，不僅可以用來進行仿真培訓，還可用于技術人員對工藝過程的技術改造及控制系統(tǒng)的研究。此研究成果已成功地應用于洛陽石化加氫車間的職工操作培訓。在仿真過程中，發(fā)現(xiàn)分餾部分加氫精制裝置高分壓力控制不平穩(wěn)，引起往復式壓縮機出口管線振動，對生產運行造成一定影響，故對往復式壓縮機出口管線的振動原因進行分析并進行改造仿真，解決高分壓力的控制問題。本文通過對高分壓力控制不穩(wěn)的原因進行分析，得出壓力脈動為主要因素，故對管系的重要區(qū)段進行改造，減少彎頭、異徑管、控制閥等元件，降低壓力不均勻度，即將往復式壓縮機采用的Ⅰ回Ⅰ，Ⅱ回Ⅱ的控制方案改為Ⅱ回Ⅰ的控制方案，并對改造前后的方案分別采用DCS控制系統(tǒng)進行動態(tài)模擬實驗，得出Ⅱ回Ⅰ的控制方案比Ⅰ回Ⅰ，Ⅱ回Ⅱ控制方案大大降低管線振動，使壓力控制平穩(wěn)。

簡介：隨著我國城市發(fā)展以及交通的繁榮，由交通荷載所引起的結構微振越來越被重視。結構微振具有環(huán)境振動包括地面擾動的隨機性，結構在環(huán)境振源的激勵下將產生復雜的響應，對建筑結構將產生破壞。所以，結構防微振是結構設計中需要考慮的重要問題，尤其是對于城市交通道附近的建筑結構設計，如需要控制結構微振的高科技廠房等。要控制結構微振，就要研究結構防微振性能，提出合理的防微振方案。目前對于結構防微振的研究多集中于設備隔振、減振措施及動力分析等。而在結構設計中微振響應的可視化仿真很少有人研究。利用可視化仿真技術，將建筑結構在荷載振動下產生的大量抽象數據及結果，轉化為三維動態(tài)顯示的圖形圖像，輔助設計者進行工程的設計與分析，合理、快速選擇結構布置方案，對結構防微振設計具有重要意義。同時，高科技廠房微振響應可視化仿真，也是聯(lián)系廠房運營管理者與廠房建設設計者的一個紐帶，可優(yōu)化廠房的運營。本文基于WINDOWS操作平臺，采用VC和OPENGL融合技術，研究了建筑結構層次建模法，實現(xiàn)了參數化的高科技廠房建模。利用MFC中的CFILE類內置了針對廠房微振計算的命令流，參數化的輸出使用者所需的命令流。結合交通荷載下的廠房微振相應進行了可視化仿真研究。形成一個簡單易操作的可視化仿真軟件。本軟件具有以下幾方面的功能1參數化高科技廠房外形與結構。定義全局變量用于映射廠房外形尺寸，形成互動的仿真環(huán)境。2結構受交通荷載后的微振效果顯示。通過不規(guī)則三角網與規(guī)則網格的二維及三維顯示，反映結構構件變形情況。利用OPENGL調節(jié)燈光與結構材質，實現(xiàn)了廠房真實感三維顯示。3根據給定結構外形尺寸與有限元劃分參數，可互動的生成用于ANSYS微振分析的APDL命令流。4圖形變換操作?？梢詫ι傻膱D形進行平移、旋轉、縮放等操作。5查詢功能。可以查詢當前狀態(tài)下的結構物各項尺寸與振型等數值。本文開發(fā)的結構微振仿真系統(tǒng)，是一個面向對象的系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有友好的操作界面、易于操作、方便快捷等特點。

簡介：國內圖書分類號TH1385國際圖書分類號62185工學碩士學位論文氣缸低速摩擦力特性的研究及其建模與仿真碩士研究生崔宗偉導師包鋼教授申請學位工學碩士學科、專業(yè)機械電子工程所在單位機電工程學院答辯日期2008年6月授予學位單位哈爾濱工業(yè)大學哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文摘要摘要氣動技術具有成本低、重量輕、無污染、維護方便和抗干擾強等優(yōu)點，使其在工業(yè)生產中得到廣泛應用，已成為當今實現(xiàn)自動化的重要手段。由于半導體、瓷器、玻璃等工業(yè)應用場合的需要，對氣缸的低速運動特性提出更高的要求，同時計算機仿真技術越來越深入工業(yè)設計之中。所以對氣缸低速摩擦力特性和仿真模型的研究有很重要意義。首先從摩擦學的角度進行摩擦力和爬行機理的理論研究；分析了摩擦力的產生的四個動態(tài)階段和摩擦記憶等特性，對比研究了摩擦力的靜、動態(tài)數學模型和影響氣缸爬行的因素，推導了帶有STRIBECK效應的分段KARNOPP模型作為氣缸的摩擦力模型。分別構建了氣缸摩擦力測試實驗臺和氣缸微位移實驗臺，并在LABVIEW環(huán)境中設計了實驗臺的軟件部分。利用實驗臺研究了氣缸勻速運動和爬行運動時的摩擦力特性，驗證了低速時摩擦力隨速度增加而非線性減小的特性；并試驗分析了工作壓力、負載和缸徑等因素對氣缸爬行現(xiàn)象的影響；同時還初步研究了氣缸的預位移和摩擦力的關系。最后利用AMESIM平臺，以雙作用氣缸元件創(chuàng)建為例，介紹了AMESET工具工作流程，并改進了軟件中所有直線氣缸模型。經過實驗對比和系統(tǒng)仿真驗證，新模型可以較準確的反映氣缸低速摩擦力特性。關鍵詞氣缸；摩擦力；爬行；預位移；仿真I