簡介：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文安慶石化含硫原油加工適應(yīng)性改造工程環(huán)境風(fēng)險分析及風(fēng)險經(jīng)濟(jì)評估姓名袁永宏申請學(xué)位級別碩士專業(yè)環(huán)境工程指導(dǎo)教師孫世群201104III廠級應(yīng)急預(yù)案、集團(tuán)公司級預(yù)案，生產(chǎn)和儲運(yùn)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)突發(fā)事故，要提供可操作的應(yīng)急指導(dǎo)方案，來減緩風(fēng)險損害。論文研究結(jié)果表明環(huán)境風(fēng)險值經(jīng)濟(jì)量化后，更加直觀的判斷項目實施后帶來的風(fēng)險可接受程度，更好的為石化行業(yè)項目的立項作指導(dǎo)。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞安慶石化公司、風(fēng)險、風(fēng)險評價、經(jīng)濟(jì)評估、應(yīng)急措施

簡介：分類號UDC．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．密級學(xué)校代碼劣潷理歹大署學(xué)位論文10497題目楹粱工程生金周翅巫縫整咆證綸生盛奎盆板篡盛立洼嬰窒英文STUDYONINTEGRATIONMETHODOFLIFECYCLEASSESSMENT題目魚衛(wèi)魚￡Q煎I壘G叢坌垃塹墨魚旦煎亟G星星塾GI堡皇星煎壘G研究生姓名王越越指導(dǎo)教師姓名』業(yè)楚已一職稱J魁L學(xué)位』莖三L430070申請學(xué)位級別工堂亟±學(xué)科專業(yè)名稱握鎏量隧道王猩論文提交日期呈Q星生墨旦論文答辯日期星Q星笙魚旦學(xué)位授予單位武這堡王太堂學(xué)位授予日期答辯委員會主席鴦墨壘評閱人躉蘭受拿燙舀，曼2012年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要在當(dāng)前的橋梁建設(shè)中，由于橋梁工程資源消耗多，成本費(fèi)用高，環(huán)境污染嚴(yán)重及等一系列特點，開展橋梁工程生命周期環(huán)境影響評價方法研究，為實現(xiàn)橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展，體現(xiàn)綠色橋梁工程理念，具有十分重要的理論意義和實用價值。然而生命周期評價LIFECYCLEASSESSMENT，LCA僅作為環(huán)境屬性的評價工具，在支持橋型方案決策時有一定的局限性，橋梁建設(shè)除了受到環(huán)境影響，還與經(jīng)濟(jì)因素有著緊密的聯(lián)系，生命周期成本分析LIFECYCLECOSTING，LCC為解決上述經(jīng)濟(jì)問題提供了途徑。LCC從橋梁生命周期的角度出發(fā)，綜合考慮從橋梁設(shè)計、原材料生產(chǎn)、施工、運(yùn)營和維護(hù)到廢棄各個階段的環(huán)境成本，是社會所廣泛認(rèn)同和接受的經(jīng)濟(jì)屬性評價工具。因此，將LCA與LCC集成有利于建立環(huán)境與成本的綜合評價體系，促進(jìn)環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的平衡，使得對橋梁工程從全生命周期進(jìn)行環(huán)境屬性和經(jīng)濟(jì)屬性集成評價分析顯得十分必要。本文依托湖北省自然科學(xué)基金項目2008CDB367，基于生命周期理論，以降低橋梁工程生命周期綜合成本為出發(fā)點，依托武漢市徐東高架橋?qū)嶋H工程，開展橋梁工程環(huán)境影響評價與成本分析集成方法研究，主要研究成果如下1、基于橋梁工程生命周期評價和生命周期成本分析理論，按照全面性、可操作性、動態(tài)性等原則，構(gòu)建橋梁工程生命周期環(huán)境影響與成本分析集成評價指標(biāo)體系。2、將橋梁工程生命周期從環(huán)境屬性和經(jīng)濟(jì)屬性兩方面考慮，其中環(huán)境屬性為生命周期環(huán)境影響輸出過程，經(jīng)濟(jì)屬性為與環(huán)境因子有關(guān)的生命周期成本輸入過程，然后將生命周期環(huán)境影響潛值轉(zhuǎn)換成經(jīng)濟(jì)量綱。基于矩陣?yán)碚?，?gòu)造輸入過程和輸出過程矩陣以及單價矩陣，得到輸入和輸出過程綜合成本矩陣，通過標(biāo)準(zhǔn)化方法得出環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的權(quán)重，最后提出一種將與環(huán)境因子有關(guān)的生命周期成本輸入成本與生命周期環(huán)境影響成本輸出成本相集成的方法。3、結(jié)合橋梁工程生命周期環(huán)境影響與成本分析集成方法，對武漢徐東高架橋兩種設(shè)計方案A方案為混合梁橋，B方案為鋼箱梁橋進(jìn)行比較。得出在橋梁的整個生命周期過程中鋼箱梁比混合梁的環(huán)境影響小，生命周期成本高。但在考慮環(huán)境屬性和經(jīng)濟(jì)屬性兩方面鋼箱梁橋比混合梁橋綜合影響小，該方法可作為量化橋梁工程生命周期綜合成本的基本方法。關(guān)鍵詞橋梁工程；生命周期環(huán)境影響生命周期成本；集成方法

簡介：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文建筑供應(yīng)鏈環(huán)境下的工程項目采購管理研究姓名田波申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工程與項目管理指導(dǎo)教師楊愛峰20080501PURCHASINGMANAGEMENTRESEARCHOFENGINEERINGPROJECTINCONSTRUCTIONSUPPLYCHAINENVIRONMENTABSTRACTWITHTHEAPPLICATIONOFSUPPLYCHAINMANAGEMENTINMANUFACTURINGANDRETAILINGASWELLASTHEIMPROVEMENTOFTHEORETICALSYSTEM，MANYSCHOLARSANDEXPERTSINCONSTRUCTIONFIRETRYINGTOAPPLYTHESUPPLYCHAINMANAGEMENTTOTHECONSTRUCTIONAREADURINGRECENTSEVERALDECADES，THEPROJECTMANAGEMENTISCONCENTRATINGONHOWTOAPPLYTHESUPPLYCHAINANDGUIDETHEPROJECTPROCUREMENTANDSUPPLY，ANDHOWTOOPTIMIZETHESUPPLYCHAINCONSTRUCTIONPROJECTSSOASTOIMPROVETHEENTIRESUPPLYCHAINPERFORMANCEPURCHASINGMANAGEMENTINCONSTRUCTIONENGINEERINGINVOLVESMANYASPECTSBUTTHISPAPERISMAINLYCONCERNEDWITHPURCHASINGANDSUPPLIERMANAGEMENTFROMTHESUPPLYCHAINPERSPECTIVEITFIRSTINTRODUCESTHERELEVANTTHEORETICALKNOWLEDGEABOUTTHECONSTRUCTIONSUPPLYCHAINMANAGEMENTANDPURCHASINGMANAGEMENTOFENGINEERINGPROJECTANDITDRAWSACOMPARISONBETWEENTHETRADITIONALPROJECTPURCHASINGMANAGEMENTMODESANDTHEEXISTINGONESTHENFROMMAJORFACETSTOTHEPROJECTPURCHASINGMANAGEMENT，SUCHASMATERIALMANAGEMENT，TENDERPROCUREMENTANDSUPPLIERMANAGEMENT，AEOMPREHENSIVEANALYSISOFTHEPURCHASINGMANAGEMENTPROCESSISDONEITDESIGNSOPERATIONALPROCESSESFORCONSTRUCTIONSUPPLYCHAINMANAGEMENTBASEDONTHEACTUALENGINEERINGPROJECTALSOITPUTSFORWARDANAPPROXIMATEJUSTINTIMESTRATEGYTOTHEPROJECTBYCENTRALIZEDPURCHASINGFORTHECHOICEPROBLEMSOFTHECONSTRUCTIONENTERPRISESUPPLIERS，ITESTABLISHESASUITABLEINDEXEVALUATIONSYSTEMFORTHECONSTRUCTIONINDUSTRY，ANDPROPOSESANIMPROVEDCONSTRUCTIONSUPPLIERFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMODELBASEDONTHEMAXIMUMMEMBERSHIPDEGREEFINALLY，ITUSESVENDORMANAGEDINVENTORYVMIMETHODTOOPTIMIZEORDERINGPOLICESFORTHECONSTRUCTIONPROJECTANDITOBTAINSNUMERICALSOLUTIONSTOOPTIMIZETHEBOTHSIDES’INTERESTS，WHOSEEFFICIENCYISVALIDATEDBYNUMERICALEXAMPLESKEYWORDSSUPPLYCHAIN；CONSTRUCTIONSUPPLYCHAIN；CONSTRUCTIONENGINEERING；PURCHASINGMANAGEMENTII

簡介：分類號U451071020108067專業(yè)碩士學(xué)位論文隧道洞口工程人為環(huán)境效應(yīng)及應(yīng)用研究陸友芽導(dǎo)師姓名職稱葉飛教授申請學(xué)位類別碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱工程碩士建筑與土木工程論文提交日期2015年10月20日論文答辯日期2015年12月13日學(xué)位授予單位長安大學(xué)STUDYONHUMANENVIRONMENTEFFECTOFTUNNELPORTALPROJECTANDAPPLICATIONADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATELUYOUYASUPERVISORPROFYEFEICHANG’ANUNIVERSITY,XI’AN,CHINA

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文遙感技術(shù)在線路工程生態(tài)環(huán)境調(diào)查中的應(yīng)用研究姓名何金學(xué)申請學(xué)位級別碩士專業(yè)測繪工程指導(dǎo)教師李永樹任曉春20091201西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第1I頁向圖，并結(jié)合降水、干燥度、濕潤指數(shù)等信息，研究并實現(xiàn)了沿線專題信息分析成果的可視化表示，制訂了土壤侵蝕程度分級原則，繪制了土壤侵蝕專題圖等，較為深入地分析了線路工程生態(tài)環(huán)境的水土流失狀況。3結(jié)合景觀生態(tài)學(xué)方法，在拼塊級別水平和景觀級別兩個層次上對沿線景觀在鐵路建設(shè)前后的格局變化進(jìn)行定性、定量分析，獲得了線路工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的不利影響程度及相關(guān)評價信息。論文的有關(guān)研究成果先后應(yīng)用于新建鐵路蘭渝線、改建鐵路蘭新線等多條線路的生態(tài)環(huán)境調(diào)查與評估工程，提高了工作效率和成果質(zhì)量，表明了本文方法的有效性和實用性。關(guān)鍵詞遙感技術(shù)；線路工程；生態(tài)環(huán)境調(diào)查；環(huán)境影響評價

簡介：膨脹土是一種對環(huán)境濕熱變化敏感，易吸水膨脹軟化、失水收縮干裂且反復(fù)變形的高塑性粘土，膨脹土地區(qū)路基工程的穩(wěn)定性，已成為當(dāng)前公路工程地質(zhì)中一個不可忽視的重要研究課題。結(jié)合實際工程，研究環(huán)境濕熱變化下膨脹土工程特性與路基工程性狀，并提出相應(yīng)的工程措施與施工控制標(biāo)準(zhǔn)具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價值。依托皖西地區(qū)周集六安高速公路建設(shè)項目，采用室內(nèi)試驗、模型試驗、理論分析和數(shù)值模擬相結(jié)合的手段，重點研究皖西膨脹土的判別與分類標(biāo)準(zhǔn)、工程特性、路基毛細(xì)水上升規(guī)律及處置方案、環(huán)境濕熱變化下膨脹土滲流與邊坡穩(wěn)定性分析方法，為膨脹土路基的合理設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)，直接指導(dǎo)工程實踐，同時，為進(jìn)一步推動膨脹土及非飽和土力學(xué)學(xué)科的發(fā)展做出學(xué)術(shù)上的貢獻(xiàn)。本文的主要研究內(nèi)容和成果如下對反映和表征膨脹土脹縮機(jī)理和特性的指標(biāo)進(jìn)行深入探討，建立了含液限、塑性指數(shù)、自由膨脹率、黏粒含量、標(biāo)準(zhǔn)吸濕含水量5指標(biāo)的膨脹土分類方法，并通過大量的試驗給出了皖西膨脹土分類標(biāo)準(zhǔn)。對皖西膨脹土的壓實特性、脹縮特性和強(qiáng)度與變形特性進(jìn)行系統(tǒng)的試驗研究，全面闡述皖西膨脹土的壓實特性、脹縮特性和強(qiáng)度與變形特性的變化規(guī)律及其影響因素，并在此基礎(chǔ)上探討皖西膨脹土作為路基填料的工程適應(yīng)性。開展了皖西中膨脹土石灰改性與粉煤灰改性試驗研究，系統(tǒng)分析了不同配比條件下改性土的物理指標(biāo)、壓實特性、脹縮指標(biāo)和力學(xué)特性的變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上給出了皖西膨脹土改性方案及填筑控制標(biāo)準(zhǔn)。采用數(shù)值模擬方法，開展了不同墊層材料的膨脹土路基毛細(xì)水上升研究，同時開展毛細(xì)水上升示蹤模型試驗，探討不同墊層材料和處置厚度對毛細(xì)水上升高度的影響，結(jié)合數(shù)值模擬和模型試驗的成果，提出了控制膨脹土路基毛細(xì)水效應(yīng)的基底處置方案建議。針對環(huán)境濕熱變化下膨脹土路基長期穩(wěn)定問題，建立了溫度滲流應(yīng)力三場耦合模型，以質(zhì)量守恒定律、線動量平衡原理和能量守恒定律為基礎(chǔ)，推導(dǎo)了非飽和土體溫度場滲流場應(yīng)力場三場耦合控制方程組，并用GALERKIN法進(jìn)行了有限元離散。通過典型耦合算例，說明了建立的耦合模型及其數(shù)值求解的正確性，為研究膨脹土路堤邊坡在大氣作用下的響應(yīng)過程提供了理論基礎(chǔ)?；跍囟葷B流應(yīng)力三場耦合模型，以皖西地區(qū)實際蒸發(fā)量和降雨量作為邊界條件，模擬了降雨、蒸發(fā)天氣條件變化對路基工程行為的影響，并結(jié)合室內(nèi)試驗結(jié)果，分析了路基在大氣熱濕循環(huán)作用下的變形規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，建議了保持路基性能長期穩(wěn)定的工程措施。

簡介：UDC密級劣攘理歹大署學(xué)位論文題目囟睦楚電塑塑I壅三猩殖通越巫埴受蛔丞陵撞廑急玨究英文RESEARCHONINLANDNUCLEARPOWERPLANTDRAININGPROJECT一題目一ENVIRONMENTALIMPACTANDCRASHNAVIGATIONEMERGENCY一研究生姓名睦撞一姓名割蛆俊職稱熬援學(xué)位指導(dǎo)教師單位名稱一航重堂暄郵編壘蘭QQ魚三申請學(xué)位級別亟學(xué)科專業(yè)名稱整趟盞連注巫埴堡塑論文提交日期2Q12論文答辯日期2Q12魚學(xué)位授予單位盤送堡三太堂學(xué)位授予日期答辯委員會主席互芻ZL評閱人絲7烏遮；2012年6月武漢理工人學(xué)碩十學(xué)位論文摘要本文通過分析內(nèi)陸核電廠取排水工程水域的環(huán)境變化，識別內(nèi)陸核電廠取排水工程船撞的風(fēng)險源，運(yùn)用突變理論解釋船撞突發(fā)事件的演化機(jī)理，并提出應(yīng)對措施，為制定有針對性的應(yīng)急系統(tǒng)提供理論依據(jù)。論文的主要工作包括以下四個方面的內(nèi)容一分析內(nèi)陸核電廠取排水工程具備的特征，一是牽涉核設(shè)施的安全，二是內(nèi)河與沿海在水上交通安全方面有本質(zhì)區(qū)別。對內(nèi)陸核電廠取排水工程水域的環(huán)境影響進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)工程對自然環(huán)境的影響不大，而對交通環(huán)境存在較大影響，存在潛在船撞核電廠取排水工程的風(fēng)險。二對內(nèi)陸核電廠取排水工程船撞風(fēng)險源進(jìn)行識別，對各種風(fēng)險的作用機(jī)理進(jìn)行了分析，并且介紹了有關(guān)船舶運(yùn)動狀態(tài)的計算方法，明確了理論計算的方法與思路。根據(jù)實際工程設(shè)計案例進(jìn)行算法舉例。三確定應(yīng)急預(yù)案的基本內(nèi)容，根據(jù)突變理論來解釋內(nèi)陸核電廠取排水工程突發(fā)事件的發(fā)生、發(fā)展及演化機(jī)理，突發(fā)事件的發(fā)生主要是能量聚集造成平衡狀態(tài)勢函數(shù)發(fā)生突變，在突發(fā)事件發(fā)生階段，應(yīng)急工作的主要任務(wù)是避免突發(fā)事件發(fā)生，或者延緩?fù)话l(fā)事件發(fā)生的時間、減輕突發(fā)事件發(fā)生的烈度，或者選擇相對有利的方向發(fā)生，提出應(yīng)對策略。四為確保內(nèi)陸核電廠取排水工程水域應(yīng)急系統(tǒng)的正常運(yùn)行，建立可靠的應(yīng)急系統(tǒng)。包括應(yīng)急系統(tǒng)構(gòu)成、指揮體系、通信保障和應(yīng)急工作運(yùn)行機(jī)制以及現(xiàn)代化應(yīng)急平臺設(shè)計。通過本文的研究，分析內(nèi)陸核電廠取排水工程對船舶通航環(huán)境的影響，識別取排水工程可能導(dǎo)致船撞風(fēng)險的因子。進(jìn)行船舶失控漂移對取排水工程安全影響研究，提出船舶撞擊取排水口的危險失控區(qū)域和船撞風(fēng)險概率，并根據(jù)分析結(jié)果，探索取排水工程防船撞預(yù)控技術(shù)，提出防船撞應(yīng)急預(yù)案的編制要求。研究成果可以作為內(nèi)陸核電應(yīng)急預(yù)案的子項，為核電廠和相關(guān)主管機(jī)關(guān)應(yīng)急計劃的編制或完善提供參考，以期有效控制核電取排水工程船撞事故的發(fā)生或最大限度地降低其影響，保證核電廠正常運(yùn)行和船舶航行安全。關(guān)鍵詞內(nèi)陸核電；取排水工程；環(huán)境影響；風(fēng)險分析；防撞應(yīng)急

簡介：成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文隧道工程建設(shè)對隔檔式巖溶富水背斜地下水環(huán)境的影響研究以觀音峽背斜為例姓名龔睿申請學(xué)位級別碩士專業(yè)環(huán)境地質(zhì)指導(dǎo)教師許模20100601成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文II別向北面嘉陵江和南面長江進(jìn)行循環(huán)排泄，出露面積小且接受相當(dāng)有限的降雨補(bǔ)給，地下水賦存量十分有限，與隧道相互作用不密切。此外，山體東、西兩側(cè)切穿T3XJ至T2LT1J地層內(nèi)的溪溝作為局部排泄基準(zhǔn)面排泄部分地下水，構(gòu)成局部徑流系統(tǒng)。2通過分析已有隧道工程對地下水環(huán)境的影響，發(fā)現(xiàn)各個隧道與局部地下水徑流系統(tǒng)存在明顯的水力聯(lián)系，且對地下水的疏干及影響范圍有限。表明東槽谷內(nèi)隧道與淺層局部徑流系統(tǒng)聯(lián)系相對西槽谷更加緊密。同時也說明了東、西槽谷兩個地下水徑流系統(tǒng)各自的獨(dú)立性。3由于隧道對東槽谷地下水的敏感性高于西槽谷，由于東槽谷內(nèi)的隧道段落位于襄渝鐵路隧道北面800M處，因此判斷東槽谷北面的影響范圍往北側(cè)擴(kuò)展。而在渝遂高速公路大學(xué)城隧道建成后，東、西槽谷南面的影響范圍均已經(jīng)和成渝高速公路的影響范圍連接，地下水已經(jīng)受到了疏干作用，因此預(yù)計成渝客運(yùn)專線隧道對其南側(cè)的影響應(yīng)不明顯。由于擬建隧道在西槽谷內(nèi)的洞身幾乎位于漏斗中心部位，因此對西槽谷內(nèi)地下水的改造作用較小，增加的影響范圍不大。4若在隧道建設(shè)期間隧道排水，而在隧道修建后進(jìn)行及時有效的封堵措施。由渝懷鐵路歌樂山隧道的堵水實踐來看，初步判斷擬建成渝客運(yùn)專線歌樂山隧道在進(jìn)行堵水措施后地下水恢復(fù)的效果應(yīng)比較明顯。5運(yùn)用三維數(shù)值模擬軟件VISUALMODFLOW模擬不同條件下隧道開挖對隧址區(qū)地下水造成的影響。結(jié)果如下（1）隧道在以排水為主進(jìn)行施工時，考慮預(yù)測的平常涌水量18952M3D情況下，對于原有的地下水降位漏斗擴(kuò)大的范圍為在已有的地下水降位漏斗基礎(chǔ)上分別向南側(cè)和北側(cè)擴(kuò)展800M左右。（2）隧道在進(jìn)行超前堵水（考慮涌水量1890M3D）的情況下，地下水徑流場達(dá)到穩(wěn)定條件下，對于原有的地下水降位漏斗的邊界擴(kuò)大不明顯，僅東槽谷內(nèi)漏斗的中心區(qū)域有一定程度的擴(kuò)大。關(guān)鍵詞歌樂山隧道隔檔式背斜地下水系統(tǒng)數(shù)值模擬

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)號P11030298密級湖南大學(xué)碩士學(xué)位論文長沙市岳麓區(qū)坪塘雨敞坪公路岳麓區(qū)段工程環(huán)境影響評價堂僮史請厶絲名；王薟昱咂娃芻壁驅(qū)整；塞4亟國熬援肖國迸直級王猩垣埴差篁僮；巫縫型堂皇工猩堂瞳童些名盜；巫境王猩迨文提奎旦虬一一2Q壘生壘旦2Q旦迨室筌辯日期；2QI壘生旦2主旦一一筌避委雖會圭廑；塞丞崮教援一湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。儲簽名互蕩日期0礦悔舌月如學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密同作者簽名導(dǎo)師簽名日期0D，夠年多月上，目日期CDF怍∥月S日飆劁芴即

簡介：國內(nèi)圖書分類號U2119；P954；國際圖書分類號625；91西南交通大學(xué)研究生學(xué)位論文密級公開年級2Q12級姓名邈盤蒸申請學(xué)位級別王堂墟專業(yè)隨塞遮塞工程皇墮塑王程指導(dǎo)老師型8僉侃數(shù)援二零一六年七月十三日西南交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文筆者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)西南交通大學(xué)可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)印手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1保密口，在年解密后適用本授權(quán)書；2不保密困／使用本授權(quán)書。請在以上方框內(nèi)打“寸’學(xué)位論文筆者簽名指導(dǎo)老師簽名日期徹B7I弓日期汐，多7，弓。

簡介：分類號U416密級公開O單位代碼學(xué)號墨瘥交通戈肇專業(yè)碩士學(xué)位論文渝南大道環(huán)境綜合整治工程交通組織方案研究研究生姓名呈健導(dǎo)師姓名及職稱奎淑麼夔攫范澶海高王1061831102020申請專業(yè)學(xué)位類別工猩亟學(xué)位授予單位重慶窒道螳論文提交日期至壘垤竺且叢旦專業(yè)領(lǐng)域名稱窒通運(yùn)撿工猩論文答辯日期至Q蝗蘭旦』旦20LY年12月／吵日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名了赴日期婦R年嘲晰重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。學(xué)位論文作者簽名了‘也日期加L，年，X月，中H指導(dǎo)教師簽名日期P侈年I本人同意將本學(xué)位論文提交至中國學(xué)術(shù)期刊光盤版電子雜志社CNKI系列數(shù)據(jù)庫中全文發(fā)布，并按中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程規(guī)定享受學(xué)位論文儲虢了拖日期沙口年T2月，≯日指導(dǎo)教師簽名日期沙，王年粼州久，二月CYB

簡介：北方交通大學(xué)碩士學(xué)位論文青島西至新沂鐵路線重點工程場地地震地質(zhì)環(huán)境研究姓名王俊峰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)建筑與土木工工程指導(dǎo)教師許兆義200261ABSTRACTTHEINVESTIGATIONOFSEISMICGEOLOGICENVIRONMENTONRAILWAYPROJECTCONSTRUCTIONAREAS，ESPECIALLYONLARGESCALEBRIDGESINMEIZOSEISMALAREA，HASIMPORTANTTHEORYSIGNIFICANCEANDAPPLICATIONWORTHINPERFECTDESIGNANDSAFEPERFORMANCECONCERNINGTHEMAJORPROJECTINQING_一XINQINGDAOXINYIRAILWAYTHISPAPERHASSYSTEMATICALLYEXPATIATEDTHECHARACTERSOFREGIONALGEOLOGYSTRUCTURE，GEOPHYSICALFIELDANDNEOTECHTONIEMOVEMENT；MADEATHOROUGHDISCUSSIONONREGIONALLYACTIVEFAULTSANDTHEBACKGROUNDOFMEIZOSEISMALTECHTONICS；DETAILEDLYANALYZEDTHESEISMICALCHARACTERISTICSNEARBYTHECONSTRUCTIONAREA；EMPHATICALLYDISCUSSEDTHEEFFECTOFFAULTACTIVITYONTHEBRIDGESITEITALSOHASCLEARLYPUTFORWARDTHATTHESTRONGEARTHQUAKESMOSTLYOCCURREDINACTIVEFAULTSOFDIFFERENTSETTLEMENTMOVEMENTWITHHIGHFREQUENCY；DETERMINEDTHERELATIONBETWEENMAINACTIVEFAULTSANDSTRONGEARTHQUAKES；EVALUATEDTHEEARTHQUAKEHAZARDDEGREEOFBRIDGESITEKEYWORDSSEISMICGEOLOGICENVIRONMENT；ACTIVEFAULT；VERYLARGESCALEBRIDGE；EARTHQUAKEHAZARD

簡介：武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文基于環(huán)境友好的大型工程建設(shè)項目的績效評價方法研究姓名劉淑娟申請學(xué)位級別碩士專業(yè)結(jié)構(gòu)工程Ⅱ指導(dǎo)教師王軍武20091101ABSTRACTINRECENTYEARS，LARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTSAPPEARFREQUENTLYANDGRRDUALLYSHOWITSUNIQUEADVANTAGE，OURCOUNTRYALSOPUTLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTSASTHEFOCUSOFFUTUREDEVELOPMENT，THESEPROVETHATLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTSWILLBEANEWTRENDINTHEFUTURECONSTRUCTIONMARKETFORTHETIMEOFLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTSISLONG，MANYFACTORSINVOLVEDANDCOMPLEX，HUGEINVESTMENTINVARIOUSASPECTS。ANDTHEPROBLEMOFENVIRONMENTALPROTECTIONISTHETHINGTHATNATIONPROMOTANDPEOPLECONCERN，POORMANAGEMENTWILLBELIKELYTESULTINSERIOUSCOSTOVERRUNS，ENVIRONMENTALPOLLUTION，THEQUALITYDONOTMEETTHEREQUIREDSTANDARDSOFTHEOWNERS，THEREFORE，HOWTOCARRYOUTTHEPERFORMANCEEVALUATIONOFLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTSISTHECURRENTPROBLEMTHATNEEDTOSOLVEQUICKLYTHISPAPERESTABLISHEDALARGESCALECONSTRUCTIONPROJECT’SPERFORMANCEEVALUATIONINDEXSYSTEMWHICHBASEDONTHEPROJECTS’CHARACTERANDTHERESEARCHOFHOMEANDABROAD，BYANALYZINGSEVERALCOMMONLYMETHODSOFPERFORMANCEEVALUATION，AUTHORTRIEDTOFINDTHESUITABLEMETHODFORLARGESCALEPROJECTS’PERFORMANCEEVALUATIONITFIRSTLYANALYZEDTHEDEVELOPMENTOFPERFORMANCEEVALUATIONINHOMEANDABROAD，PROPOSEDTHECURRENTPROBLEMOFPERFORMANCEEVALUATIONINOURCOUNTRY，INTRODUCEDRELATEDTHEORYOFPERFORMANCEEVALUATIONANDENVIRONMENTALPERFORMANCE，THEN，ITBASEDONTHEPERFORMANCEEVALUATION’SDESIGNPRINCIPLESANDLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTS’CHARACTERFROMTHETHREEANGLESOFTHEFOURKEYPERFORMANCEFACTORS，PROJECT’SLIFECYCLEANDBALANCEDSCORECARDTOESTABLISHTHEPERFORMANCEEVALUATIONSYSTEM，THISSYSTEMNOTONLYCANCOMPREHENSIVEEVALUATETHEPROJECT，BUTALSOCANEVALUATEONEPHASEANDTHEINDEXESCANBEEASILYADDEDANDREMOVEDINTHECHOICEOFPERFORMANCEEVALUATIONMETHODS，ITANALYSEDSEVERALMETHODS’ADVANTAGES，WEAKNESSESANDTHESCOPETHEMETHODSUSE，THENCOMBINEDTHEPROJECT’SCHARACTERTOPROPOSETHEMETHODOFFUZZYMATTERELEMENT，F(xiàn)ORTHISMETHODCONCEMEDINDEXES’AMBIGUITYUSINGITTOEVALUATETHEPROJECTCANMAKETHERESULTMORECOMPREHENSIVEANDRATIONALFINALLYITUSEDTHEMETHODTOTHEPROCESSOFASPECIFICLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTPERFORMANCEEVALUATION，PROVEDITSCORRECTNESSANDFEASIBILITYKEYWORDSLARGESCALECONSTRUCTIONPROJECTS，PERFORMANCEEVALUATIONSYSTEMPERFORMANCEEVALUATIONMETHOD，F(xiàn)UZZYMATTERELEMENTLI

簡介：大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目篡約周連三猩盤苤劃渣壅邊左巫境髭煎鮑邀魚搓拯盟窒作者簽名奎矗4旦一日期絲鑒年魚月上日NUMERICALSIMULATIONOFEFFECTSONHYDRODYNAMICENVIRONMENTOFINTENSIVESEAUSEPROJECTSINLAIZHOUBAYABSTRACTFIRSTLY，ALARGESCALETHREEDIMENSIONALBAROCLINICMODELOFBOHAISEAWASCONSTRUCTEDWITHUNSTRUCTEDTRIANGULARMESHONTHEBASISOFCONSIDERINGTHEFACTORSOFAIRTEMPERATURE，RELATIVEHUMIDITY，CLOUDCOVER,PRECIPITATION，EVAPORATION，RIVERDISCHARGEANDSOON．THEMODELWASCALIBRATEDBYTHEVALIDATIONOFMEASUREDDATAOF12TIDALSTATIONSAND5CURRENTSTATIONS，COAMPLITUDELINEANDCOPHASELINEOFM2、S2、K1、01，SPATIALANDTEMPORALDISTRIBUTIONCHARACTERISTICSOFTEMPERATUREANDSALINITY．THERESULTSDEMONSTRATEDTHATTHEMODELCOULDREPRODUCETHEHYDRODYNAMICANDTHERMOHALINECHARACTERISTICSOFBOHAISEAWELL，SOITCOULDBEUSEDTOPROVIDEHYDRODYNAMICANDTHERMOHALINEBACKGROUNDFIELDFORTHESMALLSCALEMODULEOFLAIZHOUBAY．DEPENDINGONTHELARGESCALEMODULEOFBOHAISEA,ACOUPLINGMODULEOFHYDRODYNAMICANDWATERQUALITYMODULEFORLAIZHOUBAYWASBUILTANDTHENTHESIMULATEDSALINITYANDWATERQUALITYWEREMAINLYANALYSED．THERESULTSSHOWTHATBASICLAWOFHORIZONTALSALINITYDISTRIBUTIONFORLAIZHOUBAYINSUMMERISINCREASINGFIOMWESTTOEAST，F(xiàn)ROMINNERBAVTOOUTERBAY，THEYELLOWRIVERESTUARYANDXIAOQINGHEESTUARYAREALOWVALUEAREA，NORTHANDEASTOFTHEBAYAREAHIGHVALUEAREA，VERTICALLY，MOATPARTSOFTHESEAISUNIFORMWITHACERTAINGRADIENTEXISTSJUSTINESTUARYFORT11EINPUTOFFRESHWATER．INWINTER．HORIZONTALSALINITYDISTRIBUTIONPATTERNISCONSISTENTWITHSUMMER’S，VERTICALDISTRIBUTIONTENDSTOBEMOREUNIFORM．BUTTHEOVERALLSALIMTYVALUEBECOMESOBVIOUSLYHIGHERDUETOTHEREDUCTIONOFPRECIPITATIONANDRIVERDISCHARGE，INADDITION，THEANALYSISSHOWSTHATTHEDOMINANTFACTOROFSALINITYFORLAIZHOUBAYINSUMMERISTHEYELLOWRIVERRUNOFF,TIDALINFLUENCEISWEAKER，SIMULATIONOFWATERQUALITYREPRODUCEDTYPICALBIMODALPHENOMENONOFPHYTOPLANKTONINLAIZHOUBAYIN2005ANDTHEMECHANISMOFTHISPHENOMENONISEXPLAINEDCOMBININGTHECHANGEPROCESSOFNITROGENANDPHOSPHORUSNUTRIENTS．THENUTRIENTCOMPOSITIONSTRUCTUREOFLMZHOUBAYWASANALYSEDACCORDINGTOREDFIELDNUMBER．THEOVERALLNUTRIENTLEVELISUNDERPHOSPHORUSLIMIT，BUTNITROGENLIMITATIONSTILLEXISTSINLOCALAREA．THROUGHTWONUMERICALEXPERIMENTS，WESTUDYEDTHELMPACTSOFTHETWOMOSTIMPORTANTPOLLUTIONSOURCES011WATERQUALITYINTHEGULF,ANDEXPLOREDTHECOMPOSITIONRATIOOFNUTRIENTSINTHEROLEOFPHYTOPLANKTONGROWTHIMPACTOFMORGANLCPHOSPHORUSONPHYTOPLANKTONGROWTHISMORE也ALLINORGANICNITROGEN．THEINCREASINGOFINORGANICNITROGENCANALSOPROMOTEPHYTOPLANKTON’SGROWTH，WHICHAGAINLI

簡介：分類號密級U49學(xué)校代碼學(xué)號1061820704003墨廢交通夕謦工程碩士學(xué)位論文公路環(huán)境保護(hù)工程計價依據(jù)擬定方法研究以工程定額為例THEMETHODSTUDYOFHIGHWAYENVIRONMENTALPROTECTIONPROJECTVALUATIONBASISWHICHTAKETHEENGINEERINGQUATOFOREXAMPLE學(xué)位申請人導(dǎo)師姓名及職稱工程領(lǐng)域名稱論文提交日期劉靜2OL3111摘要隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)投資逐年加大，公路建設(shè)規(guī)模和影響范圍亦不斷擴(kuò)大，公路建設(shè)、營運(yùn)所面臨的環(huán)保問題也日益凸顯。如何處理好公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展是交通事業(yè)面臨的重要而又艱巨的任務(wù)。公路環(huán)境保護(hù)工程計價依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作是公路環(huán)境保護(hù)工作的重要一環(huán)，只有搞好了公路環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化工作，才能促進(jìn)公路環(huán)保事業(yè)的全面發(fā)展。因此，開展公路環(huán)境保護(hù)工程計價依據(jù)擬定方法的研究，滿足公路建設(shè)實際需要，實現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的可持續(xù)發(fā)展具有實際意義。我國現(xiàn)行工程定額管理存在問題的突出表現(xiàn)是工程定額長期滯后于工程實踐。為探索解決工程定額滯后于工程實踐的問題，論文以公路環(huán)境保護(hù)工程為研究對象對工程定額擬定方法展開研究。在現(xiàn)有研究成果和調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了公路環(huán)境保護(hù)工程定額編制中存在的問題，并進(jìn)一步對使用傳統(tǒng)工程定額編制方法編制公路養(yǎng)護(hù)工程定額的局限性進(jìn)行了剖析。引入案例推理理論，分析了其用于公路環(huán)境保護(hù)工程定額擬定的可行性，建立了基于案例推理的工料機(jī)消耗模型，并以CF網(wǎng)定額編制和CS混合纖維噴灌定額編制為例對模型進(jìn)行了實際應(yīng)用。結(jié)論表明，以案例推理擬定工程定額的方法是可行的，為公路環(huán)境保護(hù)工程定額編制提供了一種有效的解決途徑。論文最后進(jìn)行了基于案例推理的公路環(huán)境保護(hù)工程定額擬定系統(tǒng)設(shè)計，為公路環(huán)境保護(hù)工程定額擬定提供了一個整體的思路。關(guān)鍵詞公路環(huán)境保護(hù)；工程計價依據(jù)；工程定額；案例推理