簡介：中圖分類號F0633論文編號102870915S018學(xué)科分類號020210碩士學(xué)位論文中國航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)效率及影響因素分析研究生姓名繆霞飛學(xué)科、專業(yè)國防經(jīng)濟(jì)研究方向國防經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐指導(dǎo)教師黃偉如副教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二О一五年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONRDEFFICIENCYINFLUENCINGFACTSOFCHINESEAERONAUTICSASTRONAUTICSATHESISINNATIONALDEFENSEECONOMYBYMIAOXIAFEIADVISEDBYASSOCIATEPROFESSHUANGWEIRUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFECONOMICMARCH2015

簡介：航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)航空航天醫(yī)學(xué)專業(yè)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)指標(biāo)體系研究質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)指標(biāo)體系研究袁瑋卿培養(yǎng)類別全日制學(xué)位類型學(xué)術(shù)學(xué)位一級學(xué)科專業(yè)類公共管理二級學(xué)科專業(yè)社會(huì)醫(yī)學(xué)與衛(wèi)生事業(yè)管理研究方向高等醫(yī)學(xué)教育管理指導(dǎo)教師殷進(jìn)功教授培養(yǎng)單位訓(xùn)練部醫(yī)學(xué)教育教研中心二O一四年四月第四軍醫(yī)大學(xué)FOURTHMILITARYMEDICALUNIVERSITY分類號G6420UDC3701密級公開第四軍醫(yī)大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄縮略語表1中文摘要2英文摘要4前言7文獻(xiàn)回顧91國外現(xiàn)狀92國內(nèi)現(xiàn)狀123我國臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控存在的問題134航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控的現(xiàn)狀及存在的問題15正文17第一部分航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控基本理論171概念界定172航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)指標(biāo)體系基礎(chǔ)理論21第二部分航空航天醫(yī)學(xué)本科臨床教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評價(jià)指標(biāo)體系281基本情況282指標(biāo)構(gòu)建293評價(jià)方式294專家咨詢305咨詢結(jié)果346指標(biāo)體系的確定44第三部分討論511可行性分析5111理論牽引5112專家論證512指標(biāo)體系功能52

簡介：依據(jù)可靠性設(shè)計(jì)理論結(jié)合本課題所研制的兩項(xiàng)產(chǎn)品1FY3衛(wèi)星太陽帆板電池陣展開機(jī)構(gòu)及微波成像儀配套用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2空警200自動(dòng)駕駛儀配套機(jī)構(gòu)配平舵機(jī)用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行電機(jī)的可靠性設(shè)計(jì)與分析本課題根據(jù)航空航天領(lǐng)域要求驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)質(zhì)量輕、體積小、可靠度高的特點(diǎn)提出選用有刷直流電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)并采用單轉(zhuǎn)子組件余度的結(jié)構(gòu)形式采用故障模式影響及危害性分析、故障樹分析兩項(xiàng)可靠性分析技術(shù)相結(jié)合的方法全面分析電機(jī)發(fā)生故障的主要因素、電機(jī)零部件的薄弱環(huán)節(jié)及隱患并在電機(jī)的可靠性設(shè)計(jì)中采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)提出采用電磁場數(shù)值解法準(zhǔn)確計(jì)算永磁體的漏磁系數(shù)結(jié)合磁路計(jì)算優(yōu)化設(shè)計(jì)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面給出主要部件的選用依據(jù)及方法途徑結(jié)合三維制圖軟件UG完善設(shè)計(jì)針對真空條件下直流電機(jī)的換向問題分析影響換向困難的主要因素提出相應(yīng)的改進(jìn)措施并通過試驗(yàn)驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果表明改進(jìn)后電機(jī)在真空中的工作壽命延長30倍

簡介：西北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文基于虛擬現(xiàn)實(shí)的航空航天三維動(dòng)畫設(shè)計(jì)姓名戎永杰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)信號與信息處理指導(dǎo)教師雷勇20040301要坐蘭蘭堡土主色堡塞菱_文塑塞THREEDIMENSIONALANIMATEDDESIGNOFAEROSPACEBYVIRTUALREALITYABSTRACTASDEVELOPMENTOFSCIENCE，PEOPLENEEDTHEWAYOFRECEIVINGINFORMATIONTOBEMOREVISUAL，MORECOMPREHENSIBLE，ANDMOREINTERACTIVEWITHFIDELITYTHISINFORMATIONPROCESSINGISBASEDONCYBERSPACETHISISACOMPREHENSIVEINTEGRATEDENVIRONMENTTHATCOMBINESQUALITATIVEANALYSISWITHQUANTITATIVEANALYSISANDCOMBINESTHEPERCEPTUALANDTHERATIONALCOGNITIONVIRTUALREALITYWILLBETHEKEYTECHNOLOGYINTHECYBERSPACETHISPAPERRESEARCHTHATPMCESSOFDESIGNINGTLLREEDIMENSIONALANIMATEDOFAEROSPACEBASEDONVIRTUALREALITYUSINGTHETHEORYOFVIRTUALREALITYWEDEVELOPTHESYSTEMOFENGINETESTINGANDTHESYSTEMOFAIRTOGROUNDMISSILEAGMINVCSTUDYINGTHETHOUGHTANDMETHODOFTHREEDIMENSIONALIMAGEDEEPLYB軀EDONGEOMETRYEXTRAMODELINPUTTINGASWELLASIMAGEOTCBUILDINGTHREEDIMENSIONALSCENESUCCESSFULLYRESEARCHINGTEXTUREMAPPINGANDANOMALISTICRASTERIMAGEBEUSEDINVIRTUALREALITYMOREOVERGETTINGGOODVISUALIMPRESSIONDEVELOPINGFRIENDLYINTERACTIVEFUNCTIONANDOPERATIONPANEL，ITIMPROVESVISUALPERCEPTIONCONTROLANDADDSPRACTICALAPPLICABILITYOFTHISSYSTEMTHREEDIMENSIONALANIMATEDDESIGNOFAVIATIONENGINETESTINGPROVIDESAREALENVIRONMENTFORAVIATIONENGINETESTINGFIELDANDSTUDYSCIENTIFICRESE鋤池TEACHINGDEMONSTRATIONAIRTOGROUNDMISSILEAGMPROVIDESINTUITIONISTICOBSERVATIONPLATFORAGMTACTICALAPPLICATIONANDCOORDINATEDOPERATIONKEYWORDSVIRTUALREALITYTHREEDIMENSIONALGRAPHICS，ENGINEMSTING’AIRTO。GROUNDMISSILEAGMII

簡介：釩鋁中間合金是制備含釩鈦合金及金屬釩的主要原材料，隨著近年來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家在航空航天領(lǐng)域以及國防領(lǐng)域的實(shí)力提升，含釩鈦合金及金屬釩的用量將會(huì)大大增加，釩鋁中間合金的發(fā)展也將具有很大潛力。國內(nèi)普遍的工藝是采用石墨坩堝鋁熱法來制備釩鋁中間合金。但是由于工藝本身的特性導(dǎo)致反應(yīng)后的釩鋁中間合金與渣分離的效果不好，同時(shí)釩鋁中間合金中的碳含量也偏高，極大的浪費(fèi)了資源，在某種程度上也限制了釩鋁中間合金的應(yīng)用。釩鋁中間合金是制造航空航天用鈦合金的關(guān)鍵原料，而國內(nèi)生產(chǎn)的航空航天材料還在沿用舊的生產(chǎn)模式?；诔杀疽约百Y源的角度，需要探索出一種更好的制備工藝來解決現(xiàn)有生產(chǎn)存在的問題，其意義在于更高效的發(fā)揮我國的資源優(yōu)勢，最大化創(chuàng)造社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。本文詳細(xì)分析了目前在世界航空航天領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的鈦合金添加劑釩鋁65∶35中間合金的研究制備現(xiàn)狀，試驗(yàn)采用了經(jīng)過改良的鋁熱法，使用五氧化二釩和鋁粉作為主要原料，采用了三氧化二鋁制作的坩堝作為反應(yīng)容器，可以有效的提高渣與合金分離效果。首先探討了釩鋁65∶35中間合金的原材料要求，反應(yīng)容器三氧化二鋁坩堝的制作方案，分別在三組試驗(yàn)數(shù)據(jù)中選取了一組最優(yōu)的作為試驗(yàn)方案，即采用4種粒度三氧化二鋁比例為35MM∶13MM∶031MM∶＜03MM1∶2∶3∶4，碳酸鈉粘結(jié)劑濃度為15％，燒結(jié)曲線溫度總時(shí)間270分鐘作為最終的坩堝制作方案。其次通過配方計(jì)算來確定反應(yīng)所需的熱量。通過三組鋁過量值的對比數(shù)據(jù)，最終確定了反應(yīng)的鋁過量值與熱量，即鋁過量值5％，最終反應(yīng)熱為3500±2KJKG。最后對制備的釩鋁65∶35中間合金進(jìn)行了化學(xué)成分分析、SEM分析、EDS分析以及XRD的分析，觀察并研究了航空航天級釩鋁65∶35中間合金的內(nèi)部形貌以及不同成分對組織的影響。從而最終確定了釩鋁65∶35中間合金的最佳生產(chǎn)工藝。試驗(yàn)的結(jié)果表明使用改良的鋁熱法生產(chǎn)且采用三氧化二鋁坩堝制備的釩鋁65∶35中間合金可以滿足試驗(yàn)設(shè)計(jì)要求，即主元素釩值位于6070％之間，鋁值位于3040％之間，雜質(zhì)元素均符合設(shè)計(jì)要求。合金冷卻時(shí)的相以釩固溶體為主，其次是少量的AL8V5相。將鋁過量提高至5％，制備出的釩鋁65∶35中間合金夾雜較少。經(jīng)過最終的三光檢測線檢測未發(fā)現(xiàn)夾雜物及高密度污染物。

簡介：學(xué)校代碼學(xué)校代碼10701分類分類號H315學(xué)號1308122611密級公開公開西安電子科技大學(xué)西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文目的論在航空航天文本英漢翻譯中的應(yīng)用目的論在航空航天文本英漢翻譯中的應(yīng)用作者姓名作者姓名范傳鑫領(lǐng)域領(lǐng)域英語筆譯學(xué)位類別學(xué)位類別翻譯碩士學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱學(xué)校導(dǎo)師姓名、職稱李長安副教授企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱企業(yè)導(dǎo)師姓名、職稱王瑜高工提交日期提交日期2015年12月APPLICATIONOFSKOPOSTHEIEINECTRANSLATIONOFAERONAUTICTEXTSATHESISSUBMITTEDTOXIDIANUNIVERSITYINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFTRANSLATIONINTERPRETATIONBYFANCHUANXINSUPERVISPROFLICHANG’ANDECEMBER2015

簡介：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯學(xué)科門類學(xué)科門類學(xué)科名稱學(xué)科名稱指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師申請日期申請日期卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯研究賈妮西安理工大學(xué)分類號UDC密學(xué)碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯賈妮賈妮學(xué)科門類學(xué)科門類文學(xué)學(xué)科名稱學(xué)科名稱外國語言學(xué)及應(yīng)用語言學(xué)外國語言學(xué)及應(yīng)用語言學(xué)指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師李慶明李慶明教授教授申請日期申請日期2017年6月分類號UDC密級學(xué)號2141020011碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯卡特福德范疇轉(zhuǎn)換理論視角下航空航天科技英語的漢譯究

簡介：學(xué)校代碼10200分類號G250研究生學(xué)號DULIANG2011密級無東北JIF予冠大莩碩士學(xué)位論文航空航天專題數(shù)據(jù)庫建設(shè)研究一一以沈陽航空航天大學(xué)為例CONSTRUCTIONOFDATABASEONAEROSPACESUBJECTTA“NGSHENYANGAEROSPACEUNIVERSITYASANEXAMPLE作?！帕林笇?dǎo)敦JLII?！劭?,IK研彳￡，J¨。列一類7I徐躍權(quán)教授圖書館學(xué)數(shù)宇圖書館同等學(xué)歷碩士東北師范大學(xué)學(xué)位評定委員會(huì)2011年5月摘要隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，圖書館未來的信息資源建設(shè)將主要集中于數(shù)字化資源方向，各種數(shù)據(jù)庫建設(shè)在圖書館廣泛丌展，能夠滿足個(gè)性化信息需求的專題數(shù)據(jù)庫建設(shè)也越來越突出。沈陽航空航天大學(xué)是一所以航空航天為特色的大學(xué)，航宅航天教育和科技的長足、穩(wěn)步發(fā)展離不丌強(qiáng)大的信息資源的支持。建設(shè)“航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識庫”就是為其教育和科技發(fā)展搭建最強(qiáng)有力的文獻(xiàn)信息資源平臺(tái)。本文結(jié)合我校航空航天特色數(shù)據(jù)資源知識庫的建設(shè)，論述了航空航天專題數(shù)據(jù)庫的建庫意義，并對國內(nèi)外航空航天信息資源進(jìn)行了廣泛的凋查，匯總了調(diào)查結(jié)果并對調(diào)查結(jié)果做出分析、評價(jià)，以此作為建設(shè)航空航天專題數(shù)據(jù)庫的經(jīng)驗(yàn)。本論文的重點(diǎn)內(nèi)容是詳細(xì)論述航空航天專題數(shù)據(jù)庫的建設(shè)、實(shí)施過程，第一，要對專題數(shù)據(jù)庫進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，指明其建設(shè)原則。第二，結(jié)合實(shí)際構(gòu)建出航空航天專題數(shù)據(jù)庫的實(shí)施方案。該方案包括介紹TPI系統(tǒng)平臺(tái)的特點(diǎn)、系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)、軟硬件配置情況及航空航天專題數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)利用TP建庫向?qū)?chuàng)建專題子數(shù)掘庫；數(shù)據(jù)采集力求全、準(zhǔn)、精、新，而且要加強(qiáng)合作，多渠道收集文獻(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換可采用掃描、OCR等信息處理技術(shù)，以及進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)標(biāo)引關(guān)鍵是要做好主題詞的標(biāo)引，標(biāo)引的過程中要注意標(biāo)引深度、一致性及概念轉(zhuǎn)換；數(shù)據(jù)分類要根據(jù)文獻(xiàn)的學(xué)科主題與內(nèi)容范圍，與項(xiàng)目導(dǎo)航樹中的相應(yīng)節(jié)點(diǎn)關(guān)聯(lián)起來，以便用戶能通過項(xiàng)目的分類導(dǎo)航樹檢索到此記錄；數(shù)據(jù)檢查的目的在于找出標(biāo)引過程中的問題，以保證標(biāo)引質(zhì)量；數(shù)據(jù)發(fā)布可采用不同風(fēng)格的發(fā)布模板，也可以定制基于數(shù)據(jù)庫字段的個(gè)性化發(fā)布；最后，要對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行及時(shí)維護(hù)、更新、管理，以保障數(shù)據(jù)庫的質(zhì)量。本論文的研究將對各學(xué)科的專題數(shù)據(jù)庫建設(shè)工作，有著廣泛的指導(dǎo)意義和推廣價(jià)值。通過建立航空航天專題數(shù)據(jù)庫，比較詳細(xì)地研究了以清華同方TPI平臺(tái)為代表的專題數(shù)據(jù)庫的建庫方法，為其它學(xué)科的專題數(shù)據(jù)庫建沒提供了一種參考模式。關(guān)鍵詞航空航天；專題數(shù)據(jù)庫；TPT建庫

簡介：多參京交癟這碩士專業(yè)學(xué)位論文卡特福德翻譯轉(zhuǎn)換理論在航空航天英語漢譯中的應(yīng)用THEAPPLICATIONOFCATFORD’SSHIFTSTHEORYINENGLISHCHINESETRANSLATIONOFAEROSPACEMATERIALS作者王穎導(dǎo)師周紅紅北京交通大學(xué)2015年7月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)校可以為存在館際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名多穆簽字日期勿侈年7月眵日導(dǎo)師簽名鞏易知簽字日期刎F年月T3ET

簡介：中圖分類號G253論文編號102870914S102學(xué)科分類號120502碩士學(xué)位論文移動(dòng)圖書館信息構(gòu)建研究移動(dòng)圖書館信息構(gòu)建研究以南京航空航天大學(xué)為例以南京航空航天大學(xué)為例研究生姓名李樂興學(xué)科、專業(yè)情報(bào)學(xué)研究方向信息資源管理與信息經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)教師鄒小筑副研究館員南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFECONOMICSMANAGEMENTRESEARCHONTHEINFMATIONARCHITECTUREOFMOBILELIBRARYTAKINGNANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSFEXAMPLEATHESISINLIBRARYINFMATIONSCIENCEBYLILEXINGADVISEDBYASSOCIATEPROFESSZOUXIAOZHUSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFMANAGEMENTMARCH2014

簡介：中圖分類號G643論文編號102871012S071學(xué)科分類號040102碩士學(xué)位論文非英語專業(yè)研究生英語自主學(xué)習(xí)現(xiàn)狀調(diào)查研究以南京航空航天大學(xué)為例研究生姓名魏衛(wèi)學(xué)科、專業(yè)課程與教學(xué)論研究方向課程與教學(xué)的原理與應(yīng)用指導(dǎo)教師毛景煥副教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院二О一一年十二月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESSOCIALSCIENCESASURVEYSTUDYONENGLISHLEARNINGAUTONOMYOFNONENGLISHMAJPOSTGRADUATESACASESTUDYOFNONENGLISHMAJPOSTGRADUATESINNANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSATHESISINTHEYOFCURRICULUMINSTRUCTIONBYWEIWEIADVISEDBYPROFMAOJINGHUANSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFEDUCATIONDECEMBER2011

簡介：目的探討飛行人員暈厥特點(diǎn)，為飛行人員暈厥診治及航空醫(yī)學(xué)鑒定提供參考。方法本研究以1998年10月至2015年10月空軍總醫(yī)院空勤科收治的36例飛行人員暈厥患者為研究對象。所有病例均符合暈厥診斷與治療中國專家共識2014年更新版和航空航天醫(yī)學(xué)全書2013年版。統(tǒng)計(jì)分析患者下列資料年齡、人員類別、飛行機(jī)種、飛行時(shí)間、易患因素及誘發(fā)事件（久站、疼痛、情緒低落等）、暈厥發(fā)生時(shí)體位、伴隨癥狀（惡心、嘔吐、眩暈、腹部不適、眼前發(fā)黑、心慌、出汗等）、意識喪失的持續(xù)時(shí)間、既往史（心腦血管病、高血壓、糖尿病、暈厥史）、頭顱CT或核磁、腦電圖、心電圖和（或）動(dòng)態(tài)心電圖、心臟超聲、頸部血管超聲、立位耐力實(shí)驗(yàn)、鑒定結(jié)論?；仡櫺苑治龈黝悤炟侍攸c(diǎn)，并按照中國人民解放軍空軍飛行人員體格檢查標(biāo)準(zhǔn)，借鑒美國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合誘因是否明確、飛行機(jī)種、飛行經(jīng)驗(yàn)、職別、個(gè)人意向及部隊(duì)需求予以醫(yī)學(xué)鑒定。結(jié)果1本組患者年齡在23歲49歲之間，平均年齡為3406±596歲，30歲39歲年齡組飛行員發(fā)生暈厥的較多，共19例，占528％。2本組36人中23例血管迷走性暈厥，占639％，發(fā)生率最高，3例排尿性暈厥，4例心源性暈厥，3例體位性低血壓，2例加速度暈厥，1例不明原因暈厥。19人飛行合格，其中15例血管迷走性暈厥，誘因明確（飲酒、運(yùn)動(dòng)后、長時(shí)間站立、空腹），無其他疾病，地面觀察3個(gè)月合格2例排尿性暈厥均是夜間排尿時(shí)發(fā)作1次，地面觀察3個(gè)月無發(fā)作合格1例因陣發(fā)性室上性心動(dòng)過速導(dǎo)致的心源性暈厥，射頻消融術(shù)后2年未出現(xiàn)不適癥狀，合格限雙座，但由于技術(shù)原因停飛1例加速度暈厥在做特技飛行時(shí)發(fā)生，加速度耐力訓(xùn)練后離心機(jī)40G10S合格。7人暫時(shí)飛行不合格，其中6例血管迷走性暈厥、1例心源性暈厥，均在地面觀察期。10人飛行不合格，其中1例排尿性暈厥伴射精性暈厥，情緒低落，信心不足2例心源性暈厥患者分別為竇性停博（不同意安裝起搏器）和陣發(fā)性室上性心動(dòng)過速，治療效果欠佳，反復(fù)發(fā)作暈厥2例原發(fā)性自主神經(jīng)功能衰竭AUTONOMICNERVOUSFUNCTIONFAILURE，ANF多系統(tǒng)萎縮MULTIPLESYSTEMATROPHY，MSA，均出現(xiàn)站立時(shí)頭暈，眼前發(fā)黑，意識喪失，臥立位血壓試驗(yàn)陽性1例加速度性暈厥，因并發(fā)目睹飛行事故后創(chuàng)傷性應(yīng)激障礙停飛2例血管迷走性暈厥、1例體位性低血壓和1例不明原因暈厥，反復(fù)發(fā)作，年紀(jì)較大，多次住院，反復(fù)發(fā)作，信心不足。3飛行人員暈厥在不同機(jī)種間發(fā)病率差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。結(jié)論1飛行人員暈厥患者在30歲39歲年齡組發(fā)生暈厥的居多，由于飛行人員是一個(gè)小群體，身體素質(zhì)好，樣本相對少，仍需通過大樣本研究進(jìn)一步證實(shí)。2飛行人員地面暈厥中血管迷走性暈厥常見，心源性暈厥、變性疾病自主神經(jīng)衰竭致體位性低血壓性暈厥等少見。任何地面暈厥均可發(fā)生在空中，空中暈厥常見原因?yàn)榧铀俣葧炟省?血管迷走性暈厥的治療主要在于預(yù)防，干預(yù)和控制危險(xiǎn)因素，進(jìn)行健康教育，避免誘發(fā)因素和應(yīng)用引起體位性低血壓的藥物。4飛行人員暈厥的航空醫(yī)學(xué)鑒定依據(jù)國內(nèi)外指南，結(jié)合患者病情輕重、誘因是否明確、發(fā)生次數(shù)、飛行機(jī)種、飛行職責(zé)、飛行經(jīng)驗(yàn)、個(gè)人意向、工作需要等個(gè)體化評定。

簡介：中圖分類號G253論文編號102870912S037學(xué)科分類號120502碩士學(xué)位論文數(shù)字資源在高校學(xué)科建設(shè)中的利用研究以南京航空航天大學(xué)為例研究生姓名陳文龍學(xué)科、專業(yè)情報(bào)學(xué)研究方向信息資源管理與信息經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)教師陳萬寅教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二Ο一二年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名日期

簡介：中圖分類號G2531學(xué)科分類號120502碩士學(xué)位論文基于文獻(xiàn)傳遞的高校圖書館信息資源優(yōu)化配置研究一以南京航空航天大學(xué)圖書館為例研究生姓名學(xué)科、專業(yè)研究方向指導(dǎo)教師趙婷婷情報(bào)學(xué)信息用戶研究與知識服務(wù)袁紅衛(wèi)副教授南京航空航天大學(xué)研究生院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院二O一三年三月承諾書本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)F，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本學(xué)位論文的研究成果不包含任何他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本論文所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人授權(quán)南京航空航天大學(xué)可以有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱，可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。保密的學(xué)位論文在解密后適用本承諾書作者簽名扎遒晦日期Ⅻ墨堡墨駟魚

簡介：長春理工大學(xué)博士學(xué)位論文動(dòng)態(tài)光學(xué)理論在航空、航天相機(jī)像移補(bǔ)償上的應(yīng)用姓名周慶才申請學(xué)位級別博士專業(yè)光學(xué)工程指導(dǎo)教師王志堅(jiān)20040601長春理工大學(xué)博士學(xué)位論文ABSTRACTIMAGEMOTIONCOMPENSATIONIMCISONEOFTHEKEYTECHNIQUESINAERIALANDAEROSPACECAMERA．FINEIMAGINGQUALITYCANNOTBEREACHEDWITHOUTHIGHPRECISIONIMCSYSTEMINORDERTOSOLVETHEHIGHPRECISIONIMCINTHEAERIALANDAEROSPACECAMERA，WEPRESENTTHENEWMETHODOFHIGHPRECISIONANDCOMPLETEIMC，WHICHBASESONTHETHEORYOFDYNAMICOPTICS．FIRST，THETHEORYOFDYNAMICOPTICSISDISCUSSEDGENERALLYINTHISPAPER．THEACTINGMATRIXOFOPTICALSYSTEM，ANDTHEFORMULAOFVECTORROTATINGAXIS，ANDTHECIRCUMROTATINGMATRIX，ANDTHEOBJECTIMAGECONJUGATEFORMULAAREDERIVATE．BESIDESTHATTHEEQUIVALENTNODALPOINTOFTHESYSTEMISINTRODUCED．INTHESANLETIME，THEUNIVERSALFORMULAOFABSOLUTERELATIVEIMAGESTABILIZATION，ANDTHEWARPOFTHEFORMULAOFIMAGESTABILIZATION，ANDTHEIMAGESTABILIZATIONEQUATIONANDTHEIMAGESTABILIZATIONMATRIXAREDEDUCED．SECONDLY,THEFUNDAMENTALTHEORYABOUTIMCOFAERIALANDAEROSPACECAMERAISAPOSTERIORI．THREEMETHODSOFIMCTHEENGINE，THEOPTICSANDTHEELECTRONIC，ANDTHECHARACTERISTICSOFIMCABOUTSLITTINGANDPANORAMICCAMERA，ANDTHECOMMONTECHNIQUEWAYSOFIMCARESUMMARIZED．THIRDLY,WEHAVEDEDUCEDTHECOMMONFORMULAOFIMC．USINGTHETHEORYDYNAMICOPTICS．WEALSOHAVEDEDUCEDTHESPEEDFORMULAOFIMCBYANALYZINGTHEPHYSICALMEANINGOFTHECONNNONFORMULA．FINALLY,WEANALYZEDTHEORIGINOFERROR,ANDPROTRACTEDTHECURVEOFTHESPEEDERRORTHATCOMINGFROMEVERYLIKELIHOODINFLUENCINGPARAMETER,ANDCOMPAREDITWITHTHERESULT舶MMONTECARLOMETHOD．THISPAPERSPREADSTHEFORMULAOFTHEDYNAMICOBJECTANDIMAGEABOUTTHETHEORYOFDYNAMICOPTICSFROMSTATIONARYOBJECTTOMOTIONALOBJECT，ENLARGINGTHEAPPLYINGSCOPEOFTHEFORMULA．THEPROBLEMOFIMCISSOLVED．USEDTHETHEORYOFDYNAMICOPTICSFISTINTHEAERIALANDAEROSPACECAMERA，ANDIMCBECOMESSIMPLERANDHASABETTERPHYSICALCONCEPTINTHISMETHOD．WEHAVEUSEDTHEDIFIERENTIALCOEFFICIENTMETHOD．ANDHAVEPROGRAMMEDTHEERRORWIMMATLABUSINGTHEFACTDATUM．FROMTHEPLOTTING，THEINFLUENCEOFERROROFIMCFOREVERYPARAMETERHASBECOMEMORECLARITY．BESIDEST11ATTHEMONTECARLOMETHODVALIDATESTHATTHEDI虢RENTIALCOE伍CIENTMETHODISCORRECTED．KEYWORDSDYNAMICOPTICSIMAGESTABILIZATIONAERIALANDAEROSPACECAMERAIMCERRORANALYSIS