簡(jiǎn)介：PAPERMARCH2019ENVIRONMENTANDNATURALRESOURCESTHEROLEOFELECTRICVEHICLESINDECARBONIZINGCHINA’STRANSPTATIONSECTQINYUQIAOHENRYLEEENVIRONMENTANDNATURALRESOURCESPAPERMARCH2019THEROLEOFELECTRICVEHICLESINDECARBONIZINGCHINA’STRANSPTATIONSECTQINYUQIAOHENRYLEE

簡(jiǎn)介：1行業(yè)及產(chǎn)業(yè)行業(yè)研究行業(yè)深度證券研究報(bào)告交通運(yùn)輸2019年05月13日鐵路客貨業(yè)績(jī)相異，公路穩(wěn)健，港口增速回落，投資攻守兼?zhèn)淇春媒贿\(yùn)鐵路公路港口板塊18年報(bào)及19一季報(bào)回顧相關(guān)研究“航運(yùn)同比改善，航空扣匯利潤(rùn)大增，快遞維持高景氣，鐵路公路相對(duì)維穩(wěn)交通運(yùn)輸航運(yùn)2019年一季報(bào)前瞻“2019年4月11日“油運(yùn)旺季有望扭虧，航空四季度票價(jià)走弱，快遞需求仍存，鐵路貨運(yùn)繁榮發(fā)展交運(yùn)行業(yè)2018年年報(bào)前瞻“2019年1月24日“公路高分紅凸顯防守優(yōu)勢(shì)，鐵路受益政策發(fā)展，港口關(guān)注個(gè)股行情交運(yùn)防守板塊深度復(fù)盤(pán)及投資策略“2018年12月25日證券分析師閆海A0230519010004YANHAI研究支持匡培欽A0230117040004KUANGPQ聯(lián)系人匡培欽8621232978187344KUANGPQ2018年報(bào)及2019一季報(bào)回顧鐵路貨運(yùn)業(yè)績(jī)維穩(wěn)，客運(yùn)業(yè)績(jī)承壓。鐵路貨運(yùn)受益“公轉(zhuǎn)鐵”政策，2018年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量4022億噸，同比增長(zhǎng)91，19Q1貨物發(fā)送量1012億噸，同比增長(zhǎng)28。鐵路客運(yùn)繼續(xù)向高鐵轉(zhuǎn)移，2018年鐵路客運(yùn)量達(dá)到3370億人次，同比增長(zhǎng)928，其中高鐵客運(yùn)量2005億人，同比增長(zhǎng)1680，占國(guó)鐵總客運(yùn)量6045，同比增加約4個(gè)百分點(diǎn)。板塊業(yè)績(jī)端，貨運(yùn)標(biāo)的大秦鐵路、鐵龍物流2018年利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)899、5354，19Q1分別同比小幅下滑406、361；客運(yùn)標(biāo)的廣深鐵路客運(yùn)業(yè)務(wù)承壓，2018年及19Q1利潤(rùn)分別同比下滑2278、1249。公路整體收入及利潤(rùn)繼續(xù)維持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。高速公路車(chē)流量受車(chē)輛保有量增長(zhǎng)及出行頻次增加雙驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2018年國(guó)家高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)日均行駛量達(dá)1388億車(chē)公里，同比增長(zhǎng)881。業(yè)績(jī)端看，2018年整個(gè)板塊營(yíng)收76997億元，同比增長(zhǎng)311，歸母凈利潤(rùn)24927億元，同比增長(zhǎng)1779；19Q1板塊收入同比增長(zhǎng)777，扣非歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1173。港口18年吞吐量增速高位回落，19年趨穩(wěn)。受2017年高基數(shù)影響，2018年吞吐量增速高位回落，以噸量來(lái)看，2018年全國(guó)沿海港口吞吐量同比增長(zhǎng)42，19Q1同比增長(zhǎng)32；以集裝箱來(lái)看，2018年全國(guó)主要港口集裝箱同比增長(zhǎng)52，19Q1同比增長(zhǎng)61。業(yè)績(jī)端，2018年及19Q1板塊收入分別同比增長(zhǎng)1041、1708，利潤(rùn)彈性較大，同時(shí)受一次性收益影響2018年及19Q1板塊歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)006、4633，剔除一次性收益影響，扣非歸母凈利潤(rùn)分別同比增長(zhǎng)1276、3934。投資策略鐵路三只標(biāo)的風(fēng)格各異，防守進(jìn)攻兼?zhèn)?。從投資角度看，1大秦鐵路業(yè)績(jī)穩(wěn)健高股息，依舊具有防守配置價(jià)值；2廣深鐵路隨石牌地塊交儲(chǔ)19年有望釋放利潤(rùn)，當(dāng)前PB僅08倍左右具有高Β彈性；3鐵龍物流未來(lái)受益沙鲅線上量疊加特種箱增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)將維持兩位數(shù)增速，具有進(jìn)攻博弈價(jià)值。公路關(guān)注股息防守和穩(wěn)健成長(zhǎng)兩線條。1股息防守，東部沿海高速企業(yè)現(xiàn)金流良好，具有業(yè)績(jī)穩(wěn)健高分紅特性，粵高速、寧滬高速、深高速2018年現(xiàn)金分紅比率分別70、53、45，建議防守布局；2穩(wěn)健成長(zhǎng)，建議關(guān)注全國(guó)布局路產(chǎn)高增速低估值的招商公路及利空出盡未來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)的山東高速。港口集裝箱港口關(guān)注業(yè)務(wù)延伸，散貨港口關(guān)注公轉(zhuǎn)鐵受益標(biāo)的。1集裝箱港口，建議關(guān)注積極布局物流及港口增值服務(wù)維持相對(duì)高增速的青島港；2散貨港口，建議布局受益公轉(zhuǎn)鐵帶來(lái)瓦日線上量及鋼鐵基地投產(chǎn)，未來(lái)吞吐量確定性上行的低估值日照港。請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀正文之后的各項(xiàng)信息披露與聲明20708289361392019051314473行業(yè)深度請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)閱讀正文之后的各項(xiàng)信息披露與聲明第3頁(yè)共22頁(yè)簡(jiǎn)單金融成就夢(mèng)想1鐵路客貨業(yè)績(jī)相異，投資攻守兼?zhèn)?11行業(yè)發(fā)展“公轉(zhuǎn)鐵”帶來(lái)鐵路貨運(yùn)繁榮發(fā)展，鐵路客運(yùn)向高鐵動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)移612板塊業(yè)績(jī)貨運(yùn)業(yè)績(jī)維穩(wěn)，客運(yùn)業(yè)績(jī)承壓713投資策略三只標(biāo)的風(fēng)格各異，防守進(jìn)攻兼?zhèn)?2公路行業(yè)增長(zhǎng)穩(wěn)健，關(guān)注高股息及穩(wěn)健成長(zhǎng)1021行業(yè)發(fā)展政策向好，車(chē)流增長(zhǎng)穩(wěn)定1022板塊業(yè)績(jī)整體收入及利潤(rùn)繼續(xù)維持穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)1123投資策略關(guān)注股息防守和穩(wěn)健成長(zhǎng)兩線條133港口吞吐增速回落，關(guān)注業(yè)務(wù)延伸及政策影響1631行業(yè)發(fā)展港口吞吐量增速高位回落1632板塊業(yè)績(jī)2018年板塊扣非利潤(rùn)同比增長(zhǎng)13，19Q1高增1733投資策略集裝箱港口關(guān)注業(yè)務(wù)延伸，散貨港口關(guān)注公轉(zhuǎn)鐵18目錄2070828936139201905131447

簡(jiǎn)介：2019年05月05日P2請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明內(nèi)容目錄內(nèi)容目錄一、19Q1盈利增速提升，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅改善411盈利增速提升，營(yíng)收增速分化412財(cái)務(wù)費(fèi)用改善，盈利能力提升613經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅改善8二、快遞維持高景氣，航空、航運(yùn)板塊業(yè)績(jī)改善921公路穩(wěn)健增長(zhǎng)，財(cái)務(wù)指標(biāo)向好922鐵路營(yíng)收增速下滑，期間費(fèi)用率保持穩(wěn)定1123公交受權(quán)重股影響板塊增速較快1224物流（不含快遞）板塊整體營(yíng)收下降，個(gè)股表現(xiàn)靚麗1325快遞維持高景氣，韻達(dá)領(lǐng)跑1526航運(yùn)板塊業(yè)績(jī)改善，18Q4迎來(lái)拐點(diǎn)1627港口19Q1同比改善明顯1728航空板塊業(yè)績(jī)改善明顯，持續(xù)看好全年高景氣1829機(jī)場(chǎng)板塊穩(wěn)定增長(zhǎng)，上海機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)靚麗19風(fēng)險(xiǎn)提示20圖表目錄圖表目錄圖表12018年交運(yùn)板塊收入及增速4圖表22019Q1交運(yùn)板塊收入及增速4圖表32018年交運(yùn)公司營(yíng)收增速分布4圖表42019Q1交運(yùn)公司營(yíng)收增速分布4圖表5交運(yùn)板塊子行業(yè)營(yíng)收增速5圖表62018年交運(yùn)板塊凈利潤(rùn)及增速5圖表72019Q1交運(yùn)板塊凈利潤(rùn)及增速5圖表82018年交運(yùn)公司凈利潤(rùn)分布5圖表92019Q1交運(yùn)公司凈利潤(rùn)分布5圖表10交運(yùn)板塊子行業(yè)凈利潤(rùn)增速6圖表112018年交運(yùn)板塊毛利率與凈利潤(rùn)率水平6圖表122019Q1交運(yùn)板塊毛利率與凈利潤(rùn)率水平6圖表13交運(yùn)板塊子行業(yè)毛利率情況7圖表14交運(yùn)板塊子行業(yè)凈利潤(rùn)率情況7圖表152018年板塊費(fèi)用率水平8圖表162019Q1板塊費(fèi)用率水平8圖表172018年板塊經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額及增速8圖表182019Q1經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額（億元）8圖表192018年板塊應(yīng)收賬款及增速9圖表202018年板塊預(yù)收款項(xiàng)及增速9圖表21交運(yùn)板塊子行業(yè)經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額情況9圖表22公路板塊營(yíng)收及增速10圖表23公路板塊凈利潤(rùn)及增速10圖表24公路板塊財(cái)務(wù)指標(biāo)情況（）1020591649361392019050514222019年05月05日P4請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀本報(bào)告末頁(yè)聲明一、一、19Q1盈利盈利增速提升增速提升，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流大幅改善改善11盈利盈利增速提升增速提升，營(yíng)收增速分化營(yíng)收增速分化交運(yùn)板塊營(yíng)收交運(yùn)板塊營(yíng)收增速放緩增速放緩。我們以中信交通運(yùn)輸行業(yè)為樣本，梳理交運(yùn)行業(yè)2018年報(bào)及2019一季報(bào)情況，2018年交運(yùn)板塊公司營(yíng)收234萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)1346，相較于2017年增速有所下降；2019年第一季度營(yíng)收577333億元，同比增長(zhǎng)844，季度環(huán)比下降。圖表12018年交運(yùn)板塊收入及增速圖表22019Q1交運(yùn)板塊收入及增速資料來(lái)源WIND，國(guó)盛證券研究所資料來(lái)源WIND，國(guó)盛證券研究所我們按照營(yíng)收增速小于0、010、10、20P、大于50統(tǒng)計(jì)，2018年分別占比為20、30、22、24、4；2019Q1分別占比為27、27、19、15、12。營(yíng)收增速分化，負(fù)增長(zhǎng)和增速超過(guò)50的比重增加。圖表32018年交運(yùn)公司營(yíng)收增速分布圖表42019Q1交運(yùn)公司營(yíng)收增速分布資料來(lái)源WIND，國(guó)盛證券研究所資料來(lái)源WIND，國(guó)盛證券研究所快遞快遞維持高增速，維持高增速，航運(yùn)航運(yùn)迎來(lái)拐點(diǎn)。迎來(lái)拐點(diǎn)。具體看細(xì)分行業(yè)，快遞行業(yè)依然是增速最快的子板塊，營(yíng)收增速環(huán)比提升的有快遞、公路、機(jī)場(chǎng)，營(yíng)收增速同比提升的有公路、航運(yùn)、機(jī)場(chǎng)。航運(yùn)板塊自2018Q4維持30以上增速，迎來(lái)拐點(diǎn)。234495813460505EP0001000015000200002500020142015201620172018營(yíng)業(yè)收入（億元同比增長(zhǎng)率57733384400PP
0002000300040005000600070002016Q12016Q32017Q12017Q32018Q12018Q32019Q1營(yíng)業(yè)收入（億元）同比增速22203302224D小于0
0P大于5002727191512小于0
0P大于5059164936139201905051422

簡(jiǎn)介：航空行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告航空行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告請(qǐng)務(wù)必閱讀正文后的重要聲明部分目錄1匯率對(duì)航司業(yè)績(jī)影響的傳導(dǎo)路徑匯率對(duì)航司業(yè)績(jī)影響的傳導(dǎo)路徑12外幣負(fù)債頭寸在經(jīng)租進(jìn)表準(zhǔn)則下進(jìn)一步放大外幣負(fù)債頭寸在經(jīng)租進(jìn)表準(zhǔn)則下進(jìn)一步放大221從2014年以來(lái)，三大航主動(dòng)降低了外幣負(fù)債的金額222新租賃準(zhǔn)則經(jīng)租進(jìn)表提高了三大航杠桿率及匯率敏感性323經(jīng)租進(jìn)表對(duì)三大航外幣負(fù)債增量的測(cè)算33匯率對(duì)主營(yíng)利潤(rùn)的影響以燃油成本為主匯率對(duì)主營(yíng)利潤(rùn)的影響以燃油成本為主631非油成本頭寸基本由外幣收入對(duì)沖632燃油定價(jià)機(jī)制美元定價(jià)幾乎無(wú)法對(duì)沖733燃油成本的匯率敏感性74測(cè)算匯總及投資建議測(cè)算匯總及投資建議95風(fēng)險(xiǎn)提示風(fēng)險(xiǎn)提示102074675736139201905151657航空行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告航空行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告請(qǐng)務(wù)必閱讀正文后的重要聲明部分11匯率對(duì)航司業(yè)績(jī)影響的傳導(dǎo)路徑匯率對(duì)航司業(yè)績(jī)影響的傳導(dǎo)路徑匯率匯率主要主要通過(guò)通過(guò)①財(cái)務(wù)費(fèi)用中①財(cái)務(wù)費(fèi)用中匯兌損益和匯兌損益和②外幣計(jì)價(jià)的主營(yíng)②外幣計(jì)價(jià)的主營(yíng)利潤(rùn)利潤(rùn)二者來(lái)二者來(lái)影響影響航空公司航空公司利潤(rùn)。對(duì)于航空公司而言，匯兌損益主要由于資產(chǎn)負(fù)債表日的匯率期間變動(dòng)引起，由于新租賃準(zhǔn)則的出臺(tái)，原有表外的經(jīng)營(yíng)租賃資產(chǎn)與負(fù)債移至表內(nèi)，外幣負(fù)債規(guī)模增加，匯兌損益對(duì)業(yè)績(jī)影響被放大。另一方面，匯率會(huì)影響以外幣計(jì)價(jià)的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，外幣成本可分為以外幣計(jì)價(jià)的非油成本和以美元計(jì)價(jià)的燃油成本。為了簡(jiǎn)化分析，我們假設(shè)以外幣計(jì)價(jià)的主營(yíng)收入與非油成本基本抵消，在此情況下，我們分析的關(guān)鍵就是匯率對(duì)燃油成本的影響程度。圖12016至今的美元兌人民幣匯率走勢(shì)至今的美元兌人民幣匯率走勢(shì)數(shù)據(jù)來(lái)源WIND，西南證券整理圖2匯率通過(guò)匯兌損益和匯率通過(guò)匯兌損益和主營(yíng)主營(yíng)利潤(rùn)利潤(rùn)影響航空公司業(yè)績(jī)影響航空公司業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)來(lái)源西南證券整理58606264666870722016年2017年2018年2019年2074675736139201905151657

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸學(xué)院碩士研究生入學(xué)考試自命題科目考試范圍一、一、806電子商務(wù)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)電子商務(wù)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)1理解電子商務(wù)、電子商務(wù)系統(tǒng)的概念，了解電子商務(wù)系統(tǒng)發(fā)展中的熱點(diǎn)技術(shù)。2電子商務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程，了解軟件生命周期，理解主流的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)建設(shè)方法及其對(duì)比，理解電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程（SDLC）的階段劃分，掌握電子商務(wù)系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目管理的過(guò)程、主要任務(wù)及包括配置管理軟件在內(nèi)的工具軟件的使用。3電子商務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃，了解規(guī)劃三要素及電子商務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃與系統(tǒng)規(guī)劃之間的關(guān)系，理解電子商務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的步驟和要點(diǎn)，掌握電子商務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃的步驟和要點(diǎn)。4電子商務(wù)系統(tǒng)的分析，理解系統(tǒng)分析階段的目標(biāo)、任務(wù)，理解系統(tǒng)分析的過(guò)程及其成果形式，掌握主流的系統(tǒng)分析方法及系統(tǒng)分析的主要工具。5電子商務(wù)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，了解信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本過(guò)程，理解電子商務(wù)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與成果形式，掌握基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)的設(shè)計(jì)。6商務(wù)應(yīng)用軟件設(shè)計(jì)，理解軟件體系架構(gòu)，軟件層次結(jié)構(gòu)劃分方法及多層結(jié)構(gòu)的思想，掌握應(yīng)用軟件詳細(xì)設(shè)計(jì)方法。7電子商務(wù)網(wǎng)站的設(shè)計(jì)，了解電子商務(wù)系統(tǒng)、企業(yè)信息門(mén)戶及網(wǎng)站之間的關(guān)系，理解網(wǎng)站設(shè)計(jì)原則與設(shè)計(jì)過(guò)程。8電子商務(wù)支付子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，了解電子支付的基本概念、分類(lèi)及主要形式，理解主要的支付協(xié)議與認(rèn)證體系。9電子商務(wù)安全子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，了解電子商務(wù)系統(tǒng)的安全要求，理解主要的電子商務(wù)系統(tǒng)安全技術(shù)。10電子商務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施和運(yùn)行維護(hù)，了解電子商務(wù)系統(tǒng)實(shí)施階段的主要工作掌握系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)容及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。二、807網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)1因特網(wǎng)發(fā)展的歷程，發(fā)展的推動(dòng)力，發(fā)展的四個(gè)階段，不同市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念下的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方法。2“位”的概念和摩爾定律，推動(dòng)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化發(fā)展的三個(gè)主要因素和數(shù)字環(huán)境的四個(gè)基本特性，數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)過(guò)程。3網(wǎng)絡(luò)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)沖擊的五個(gè)含義，梅特卡夫（METCALFE）定律的個(gè)人網(wǎng)絡(luò)價(jià)值和集體網(wǎng)絡(luò)價(jià)值的測(cè)算及應(yīng)用條件，信息增值的四個(gè)步驟；設(shè)計(jì)因特網(wǎng)的三個(gè)目標(biāo)，保爾巴蘭網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，因特網(wǎng)出問(wèn)題的原因，影響因特網(wǎng)訪問(wèn)延遲的因素；公眾因特網(wǎng)、外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)的不同。4企業(yè)對(duì)個(gè)人客戶網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)涵，網(wǎng)上企業(yè)與客戶的互動(dòng)及影響因素，企業(yè)與客戶的溝通模式；網(wǎng)上客戶及行為。5因特網(wǎng)給企業(yè)帶來(lái)好處和利益，基于因特網(wǎng)的閉合營(yíng)銷(xiāo)。6企業(yè)投資因特網(wǎng)的目的，使客戶滿意的四個(gè)要素，評(píng)價(jià)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)效果的兩個(gè)基本方法。7個(gè)性化與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系，實(shí)施個(gè)性化的前提條件，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的方法及途徑。8因特網(wǎng)時(shí)代的兩個(gè)重要特征和商業(yè)意義，基于因特網(wǎng)的模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)方法和思想，因特網(wǎng)上兩種標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。9客戶訪問(wèn)量對(duì)網(wǎng)站的重要性，形成客戶訪問(wèn)量的要素，給網(wǎng)站創(chuàng)造訪問(wèn)量的四種主要方法，網(wǎng)站域名與品牌的關(guān)系。10網(wǎng)上虛擬社區(qū)的基本概念，兩種觀點(diǎn)，個(gè)人社區(qū)和擴(kuò)展社區(qū)的關(guān)系，虛擬社區(qū)工具、運(yùn)營(yíng)規(guī)則和社區(qū)成員何合作。11因特網(wǎng)對(duì)價(jià)格靈敏度的影響，傳統(tǒng)邊際成本定價(jià)方法，因特網(wǎng)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)定價(jià)方法。12電子商務(wù)訂貨和支付，價(jià)格、品種、便利和樂(lè)趣等；分銷(xiāo)戰(zhàn)略，傳統(tǒng)零售商與因特網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。13網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)潛在的法律問(wèn)題三、871運(yùn)籌學(xué)理論與方法運(yùn)籌學(xué)理論與方法1線性規(guī)劃。掌握和理解線性規(guī)劃問(wèn)題特點(diǎn)和基本模型、單純形法、改進(jìn)單純形法、對(duì)偶問(wèn)題、線性規(guī)劃的對(duì)偶理論、影子價(jià)格的含義、對(duì)偶單純形法、靈敏度分析的主要內(nèi)容和計(jì)算。2運(yùn)輸問(wèn)題。掌握運(yùn)輸問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型及表上作業(yè)法，熟悉產(chǎn)銷(xiāo)不平衡運(yùn)輸問(wèn)題及求解方法。3整數(shù)規(guī)劃。重點(diǎn)掌握整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題求解的分枝定界法、01整數(shù)規(guī)劃的表示及指派問(wèn)題的求解方法，理解并掌握割平面法。4動(dòng)態(tài)規(guī)劃。理解動(dòng)態(tài)規(guī)劃的基本概念和基本方程，掌握典型動(dòng)態(tài)規(guī)劃應(yīng)用如資源分配問(wèn)題與生產(chǎn)與存貯問(wèn)題。5圖與網(wǎng)絡(luò)分析。理解并掌握?qǐng)D的基本概念、最短路問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)最大流問(wèn)題、最小費(fèi)用最大流問(wèn)題。6排隊(duì)論。理解并掌握排隊(duì)論的基本概念、到達(dá)時(shí)間和服務(wù)時(shí)間分布、單服務(wù)與多服務(wù)臺(tái)負(fù)指數(shù)分布排隊(duì)系統(tǒng)、一般服務(wù)時(shí)間MG1模型?；芈罚粯?shù)、支撐樹(shù)、割集、網(wǎng)絡(luò)；鄰接矩陣、關(guān)聯(lián)矩陣；圖的同構(gòu)；網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、時(shí)間參數(shù)、關(guān)鍵路線；（2）掌握最小支撐樹(shù)；最短路徑的算法（DIJKSTRA法、FLOYD法、FD法）；最大流的算法；最小費(fèi)用最大流的算法；網(wǎng)絡(luò)圖的繪制方法、時(shí)間參數(shù)的計(jì)算；6排隊(duì)論（1）三個(gè)基本組成部分輸入過(guò)程、排隊(duì)規(guī)則、服務(wù)機(jī)構(gòu)；最主要的、影響最大的三個(gè)因素顧客到達(dá)間隔分布、服務(wù)時(shí)間分布、服務(wù)臺(tái)個(gè)數(shù)；KENDALL記號(hào)XYZABC，符號(hào)的含義；（2）單服務(wù)臺(tái)負(fù)指數(shù)排隊(duì)系統(tǒng)各種指標(biāo)的公式、狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖、狀態(tài)概率的方程；（3）多服務(wù)臺(tái)負(fù)指數(shù)排隊(duì)系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖、狀態(tài)概率的方程、一般服務(wù)時(shí)間MG1模型、PK公式、排隊(duì)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)分析。六、945自動(dòng)控制原理自動(dòng)控制原理1基本概念，自動(dòng)控制、系統(tǒng)的一般概念，反饋控制原理，控制系統(tǒng)的基本構(gòu)成，控制系統(tǒng)的基本分類(lèi)等。2控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)描述，控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)描述的概念和方法，運(yùn)動(dòng)對(duì)象的微分方程描述，微分方程求解，拉普拉斯變換與反變換，自動(dòng)控制系統(tǒng)的傳遞函數(shù)描述模型及求解方法，利用梅遜公式、信號(hào)流圖、結(jié)構(gòu)圖簡(jiǎn)化求解系統(tǒng)傳遞函數(shù)。3線性控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性、靜動(dòng)態(tài)特性的基本概念，運(yùn)用穩(wěn)定性判據(jù)和系統(tǒng)性能指標(biāo)分析的方法控制系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)性能指標(biāo)的計(jì)算方法。4線性控制系統(tǒng)的頻率響應(yīng)分析法，奈奎斯特穩(wěn)定判據(jù)、控制系統(tǒng)的穩(wěn)定裕度，線性控制系統(tǒng)頻率特性函數(shù)的基本概念，繪制頻率特性波特圖，應(yīng)用頻率特性波特圖分析系統(tǒng)性能。5線性控制系統(tǒng)的根軌跡分析方法，根軌跡法的基本概念和基本性質(zhì)，根軌跡的繪制方法，利用根軌跡分析系統(tǒng)性能。七、04101控制理論與方法控制理論與方法1控制系統(tǒng)的基本概念。理解并掌握控制系統(tǒng)的相關(guān)基本概念、開(kāi)環(huán)控制和閉環(huán)控制的主要工作原理與區(qū)別、閉環(huán)控制系統(tǒng)的主要構(gòu)成和方框圖繪制。2控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。掌握控制系統(tǒng)建模方法、時(shí)域模型與頻域模型的轉(zhuǎn)換、基本單元的傳遞函數(shù)、傳遞函數(shù)的等效變換和梅遜公式。3線性控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)。掌握穩(wěn)定性分析、穩(wěn)態(tài)誤差分析、典型輸入作用和時(shí)域性能指標(biāo)、一階系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能分析、二階系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能分析等方法。4控制系統(tǒng)的頻率分析法。了解頻率特性的物理意義，掌握典型環(huán)節(jié)的頻率特性、頻率特性的繪制、穩(wěn)定判據(jù)及其應(yīng)用、閉環(huán)系統(tǒng)頻率特性指標(biāo)及性能分析。5根軌跡法。掌握根軌跡方程、繪制根軌跡的基本準(zhǔn)則、根軌跡的應(yīng)用。掌握根軌跡的繪制與性能分析。八、04102最優(yōu)化理論與方法最優(yōu)化理論與方法1最優(yōu)化問(wèn)題基礎(chǔ)知識(shí)。掌握最優(yōu)化問(wèn)題的基本概念、凸集、凸函數(shù)的概念。2線性規(guī)劃。掌握線性規(guī)劃數(shù)學(xué)模型及其性質(zhì)、單純形法、改進(jìn)單純形法、對(duì)偶問(wèn)題、線性規(guī)劃的對(duì)偶理論、對(duì)偶單純形法。3無(wú)約束優(yōu)化問(wèn)題。掌握無(wú)約束優(yōu)化問(wèn)題基本概念、最優(yōu)性條件，了解一般算法的基本思路。4一維搜索。掌握一維搜索的基本概念和主要思路，了解一維搜索的試探法、插值法、二分法。5約束優(yōu)化問(wèn)題。掌握約束優(yōu)化問(wèn)題基本概念、最優(yōu)性條件，了解一般算法（制約函數(shù)法）的基本思路。九、04103信號(hào)與系統(tǒng)信號(hào)與系統(tǒng)1基本概念。掌握連續(xù)時(shí)間信號(hào)、離散時(shí)間信號(hào)的數(shù)學(xué)模型、基本運(yùn)算、典型常用信號(hào)等內(nèi)容，掌握連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)、連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型、線性時(shí)不變性以及典型系統(tǒng)。2連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)的時(shí)域分析。理解連續(xù)時(shí)間LTI系統(tǒng)時(shí)域模型的建立方法，了解連續(xù)時(shí)間LTI系統(tǒng)的自由響應(yīng)與強(qiáng)迫響應(yīng)和零輸入響應(yīng)與零狀態(tài)響應(yīng)，并掌握連續(xù)時(shí)間LTI系統(tǒng)的沖擊響應(yīng)與階躍響應(yīng)，同時(shí)理解分析中的卷積法。3傅里葉變換。理解周期信號(hào)的傅里葉級(jí)數(shù)分析、典型周期信號(hào)的傅里葉級(jí)數(shù)，同時(shí)掌握傅里葉變換、典型非周期信號(hào)的傅里葉變換，理解沖激函數(shù)和階躍函數(shù)的傅里葉變換以及周期信號(hào)的傅里葉級(jí)數(shù)、抽樣信號(hào)的傅里葉變換、抽樣定理。4連續(xù)時(shí)間系統(tǒng)的復(fù)頻域分析。理解拉普拉斯變換與逆變換，系統(tǒng)函數(shù)及其S平面分析以及連續(xù)系統(tǒng)的因果性與穩(wěn)定性分析方法，并掌握拉普拉斯變換求解法。5傅里葉變換應(yīng)用通信系統(tǒng)。掌握頻域響應(yīng)系統(tǒng)函數(shù)、無(wú)失真?zhèn)鬏?、理想低通濾波器，理解調(diào)制解調(diào)、從抽樣信號(hào)恢復(fù)連續(xù)時(shí)間信號(hào)了解脈沖編碼調(diào)制、頻分復(fù)用、時(shí)分復(fù)用、電信網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)識(shí)。

簡(jiǎn)介：證券研究報(bào)告請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)條款資產(chǎn)證券化加速資產(chǎn)證券化加速，鐵路改革鐵路改革激活潛力激活潛力交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路改革專(zhuān)題報(bào)告系列一｜2019117中信證券研究部中信證券研究部核心觀點(diǎn)核心觀點(diǎn)劉正劉正首席交運(yùn)分析師S1010511080004京滬京滬高鐵高鐵計(jì)劃計(jì)劃2019年上市上市，資產(chǎn)稀缺和高盈利或推升板塊資產(chǎn)稀缺和高盈利或推升板塊估值估值。鐵路鐵路推進(jìn)推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目股改上市點(diǎn)項(xiàng)目股改上市、市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股和上市公司再融資市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股和上市公司再融資。廣深鐵路廣深鐵路與改革相關(guān)度最改革相關(guān)度最高，高，利好利好估值上行。集疏港鐵路估值上行。集疏港鐵路有望有望成為新優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)新優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，鐵龍物流或成鐵龍物流或成整合平臺(tái)整合平臺(tái)。▍投資投資高位高位疊加盈利偏弱疊加盈利偏弱，鐵路鐵路投融資模式融資模式亟需改變。亟需改變。預(yù)計(jì)未來(lái)兩年鐵路基建投資維持7500億8500億，主業(yè)凈利率02、盈利能力偏弱。目前鐵路融資模式以銀行貸款為主，疊加建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券占比近85?；ㄍ顿Y和還本付息占資金運(yùn)用超90，2018年19月還本付息2880億，僅利息即為2017年凈利潤(rùn)27倍?；ㄍ顿Y、還本付息疊加主業(yè)盈利偏弱，投融資模式亟需改變。▍高鐵高鐵成為最重要為最重要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，證券化或證券化或化解融資困局。化解融資困局。高鐵通車(chē)?yán)锍毯涂瓦\(yùn)量增速領(lǐng)先全國(guó)鐵路，截至2018年末高鐵動(dòng)車(chē)組在全國(guó)鐵路里程和客運(yùn)量占比分別221、595。高鐵成為我國(guó)鐵路最重要的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，具有盈利能力強(qiáng)、產(chǎn)權(quán)清晰的優(yōu)點(diǎn)，或成為鐵路投融資體制改革重要抓手。高鐵資產(chǎn)證券化為新線建設(shè)募集資金，拓寬投融資渠道，降低資產(chǎn)負(fù)債率和還本付息壓力；另一方面引入市場(chǎng)化監(jiān)管機(jī)制，提高運(yùn)營(yíng)效率增厚業(yè)績(jī)。▍鐵路鐵路改革激活潛力改革激活潛力，百億利潤(rùn)王者上線。，百億利潤(rùn)王者上線。鐵路客運(yùn)參照日本經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市提升盈利能力，出售股份和土地化解巨額債務(wù)。2017年JR東海毛利率和ROE為469、129，對(duì)標(biāo)京滬高鐵具有較強(qiáng)參考意義。京滬高鐵連接北京、上海兩大超級(jí)樞紐，預(yù)計(jì)2018年日均客流量或升至52萬(wàn)人、凈利潤(rùn)或105億左右?？紤]加長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)投運(yùn)，未來(lái)3年京滬高鐵旅客發(fā)送量或同增10左右。航空提價(jià)或傳遞至高鐵，預(yù)計(jì)京滬線高鐵票價(jià)每提升5，對(duì)應(yīng)利潤(rùn)增量約37億。▍資產(chǎn)注入預(yù)期風(fēng)起，資產(chǎn)注入預(yù)期風(fēng)起，廣深鐵路廣深鐵路或率先受益或率先受益。預(yù)計(jì)2019年廣深段高鐵凈利率領(lǐng)先公司近10PCTS，未來(lái)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入或提升盈利能力。直通車(chē)分流預(yù)計(jì)影響2019年業(yè)績(jī)3000萬(wàn)左右，受益成本端改善基本面拐點(diǎn)向上。石牌貨場(chǎng)收儲(chǔ)或貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)8億10億，2019年有望入表。目前PB僅085倍，鐵路改革加速或推動(dòng)估值上行。在港口禁汽運(yùn)背景下，集疏港鐵路區(qū)位優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，或成為新優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵龍物流擁有特種箱和集疏港鐵路豐富運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，或成為相關(guān)資產(chǎn)整合平臺(tái)。▍風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)因素IPO進(jìn)程不及預(yù)期、資產(chǎn)注入不及預(yù)期、鐵路改革不及預(yù)期。▍投資策略投資策略鐵路工作會(huì)議提出2019年中鐵總兩大重點(diǎn)之一推動(dòng)總公司股份制改造，推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目股改上市，推進(jìn)市場(chǎng)化債轉(zhuǎn)股和上市公司再融資。京滬高鐵計(jì)劃2019年上市，資產(chǎn)稀缺和高盈利或推升鐵路運(yùn)輸板塊的估值。廣深鐵路廣深鐵路與鐵路改革相關(guān)度最高，2019年基本面拐點(diǎn)向上和土地收益明確，目前公司估值PB僅為085倍，鐵路改革加速或推動(dòng)估值上行。港口禁汽運(yùn)后，集疏港鐵路區(qū)位優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，或成為新優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。鐵龍物流鐵龍物流有望成為集裝箱和集疏港鐵路整合平臺(tái)。重點(diǎn)公司盈利預(yù)測(cè)、估值及投資評(píng)級(jí)重點(diǎn)公司盈利預(yù)測(cè)、估值及投資評(píng)級(jí)簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)收盤(pán)價(jià)（元）收盤(pán)價(jià)（元）EPS（元）（元）PE評(píng)級(jí)評(píng)級(jí)2018E2019E2020E2018E2019E2020E廣深鐵路349018020021194174166買(mǎi)入鐵龍物流718036045054199160133買(mǎi)入大秦鐵路820099095094838687買(mǎi)入資料來(lái)源WIND，中信證券研究部預(yù)測(cè)注股價(jià)為2019年1月16日收盤(pán)價(jià)交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)評(píng)級(jí)評(píng)級(jí)強(qiáng)于大市（維持）強(qiáng)于大市（維持）1917898836139201901171352交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸行業(yè)行業(yè)交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路改革專(zhuān)題報(bào)告系列一交通運(yùn)輸行業(yè)鐵路改革專(zhuān)題報(bào)告系列一｜2019117請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)條款部分插圖目錄插圖目錄圖12018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億1圖22010年以來(lái)全國(guó)鐵路新增里程復(fù)合增速482圖32010年以來(lái)高鐵新增里程復(fù)合增速2422圖42018年高鐵通車(chē)?yán)锍陶急忍嵘?212圖52019年全國(guó)鐵路計(jì)劃新增里程6800公里2圖62018年19月中鐵總營(yíng)業(yè)收入同增73至7777億3圖7預(yù)計(jì)2018年中鐵總凈利率約為0203圖82017年中鐵總ROE升至0073圖9三家鐵路上市平臺(tái)ROE低于美國(guó)鐵路龍頭3圖102018年19月中鐵總資產(chǎn)規(guī)模同增87至81萬(wàn)億4圖112017年銀行貸款占中鐵總資金來(lái)源6644圖122018年19月固定資產(chǎn)和在建工程占比近804圖132018年19月基建投資和還本付息占比9174圖142018年19月銀行還款利息和本金分別為4927億、23871億5圖152018年19月中鐵總負(fù)債規(guī)模升值528萬(wàn)億5圖162018年19月中鐵總資產(chǎn)負(fù)債率655圖172018年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量同增94至337億6圖182018年高鐵動(dòng)車(chē)組發(fā)送旅客同增168至2005億6圖192018年高鐵動(dòng)車(chē)組旅客發(fā)送量占比升至5956圖202018年全國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同增91至402億噸7圖212018年111月貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同增133至27萬(wàn)億噸公里7圖222017年唐港鐵路貨運(yùn)量同增115至213億噸7圖232018Q13唐港鐵路凈利率提升至3937圖242019年中鐵總股份制改造或?qū)嵸|(zhì)推進(jìn)8圖25大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流為鐵路上市三家平臺(tái)9圖262018年高鐵里程29萬(wàn)公里，成為最重要鐵路資產(chǎn)10圖271986年財(cái)政性融資和鐵路債券占比96611圖281986年日本國(guó)鐵資產(chǎn)負(fù)債率升至97011圖291987年日本國(guó)鐵清算債務(wù)合計(jì)371萬(wàn)億日元11圖30本州三家JR和政府財(cái)政承擔(dān)清算債務(wù)7611圖31客運(yùn)網(wǎng)運(yùn)一體，本州、九州4家JR完成上市12圖321989年JR東日本、東海凈利率升至67、3312圖332017年JR東海ROE攤薄12913圖342017年JR東海毛利率、凈利率469、21413圖35控股股東中國(guó)鐵投持股562714圖362018H1京滬高鐵完成旅客發(fā)送量9074萬(wàn)15圖372018H1京滬高鐵日均客流量501萬(wàn)15圖38超長(zhǎng)版17輛編組“復(fù)興號(hào)”載客定員1283人15圖392018年110月廣深城際客運(yùn)量同增9118圖402018年10月廣深城際客運(yùn)量同增7618圖412018年110月過(guò)港直通車(chē)客運(yùn)量同增8719圖422018年10月過(guò)港直通車(chē)客運(yùn)量同減289191917898836139201901171352

簡(jiǎn)介：2018年交通運(yùn)輸部信訪工作總結(jié)一、組織機(jī)構(gòu)健全，落實(shí)包案責(zé)任制由于領(lǐng)導(dǎo)班子成員變動(dòng)，為確保交通系統(tǒng)信訪工作的落實(shí)，我局及時(shí)調(diào)整了信訪工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員，并成立了交通運(yùn)輸局維穩(wěn)安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定信訪工作方案，按照職責(zé)分工，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包案，專(zhuān)人跟蹤落實(shí)。二、落實(shí)值班制度，保證信息暢通按照上級(jí)部門(mén)的要求，我局按時(shí)上報(bào)信訪信息數(shù)據(jù)，建立健全臺(tái)帳，特別是“兩會(huì)”、“大運(yùn)會(huì)”、“國(guó)慶和黨的XX屆六中全會(huì)”以及“廣東國(guó)際旅游文化節(jié)”、樂(lè)昌市“兩會(huì)”期間對(duì)有關(guān)信訪苗頭的單位實(shí)行“有事報(bào)情況，無(wú)事報(bào)平安”的報(bào)告制度，對(duì)排查出的矛盾按要求造冊(cè)登記，對(duì)重復(fù)上訪對(duì)象我們采取周密部署，重點(diǎn)盯防，杜絕進(jìn)省上京的現(xiàn)象發(fā)生，做到底數(shù)清、情況明。加強(qiáng)值班制度，元旦、春節(jié)、國(guó)慶及重大會(huì)議期間安排有領(lǐng)導(dǎo)在崗和值班人員在位，及時(shí)、準(zhǔn)群掌握信訪動(dòng)態(tài)。三、依法依規(guī)抓落實(shí)今年交通系統(tǒng)來(lái)信28封，來(lái)訪60人6次。主要信訪問(wèn)題一是新通寶出租車(chē)承包者陳先生反映公司沒(méi)有幫司機(jī)購(gòu)買(mǎi)社保和承包費(fèi)用不明不白的問(wèn)題。接訪后，我們立即向新通寶公司了解情況，經(jīng)調(diào)查了解，出租車(chē)公司不存在違反相關(guān)法律法規(guī)的情況。對(duì)于來(lái)訪人反映的問(wèn)題，我們依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)耐心的做好解釋工作，來(lái)訪人表示接受二是樂(lè)昌水運(yùn)公司退休工要求處置土地補(bǔ)償問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，我們多次與水運(yùn)公司領(lǐng)導(dǎo)班子協(xié)調(diào)，要求公司出臺(tái)的方案必須經(jīng)過(guò)職工大會(huì)通過(guò)，按轉(zhuǎn)制政策處置。對(duì)退休工擔(dān)心水運(yùn)農(nóng)場(chǎng)的土地補(bǔ)償款使用不合理等問(wèn)題，公司領(lǐng)導(dǎo)按我局要求向職工作了解釋說(shuō)明，補(bǔ)償款存在政府的賬戶里，由政府監(jiān)管三原樂(lè)昌搬運(yùn)站工人戴炳珠等人要求在職期間工齡補(bǔ)貼問(wèn)題。我局工作人員曾多次到樂(lè)昌裝卸運(yùn)輸公司進(jìn)行調(diào)查，走訪原單位干部職工了解情況，發(fā)現(xiàn)戴炳珠等人提出的要求不符合上級(jí)政策文件精神，我局已多次向其說(shuō)明解釋情況四是原坪石搬運(yùn)站退休工李譜林等反映轉(zhuǎn)制遺留問(wèn)題，我局通過(guò)調(diào)查，并和有關(guān)單位進(jìn)行溝通，已將有關(guān)情況答復(fù)信訪人。XX年工作計(jì)劃一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，圍繞市委、市政府的工作要求，結(jié)合本系統(tǒng)的具體情況，認(rèn)真做好信訪維穩(wěn)工作，對(duì)群眾信訪問(wèn)題從源頭上治理，做好對(duì)重點(diǎn)群體和重點(diǎn)人員的教育和穩(wěn)控工作，把上訪人員吸附在當(dāng)?shù)?，防止矛盾激化。二、?yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)信訪接待日和重大節(jié)假日及重大會(huì)議期間的領(lǐng)導(dǎo)值班制，確保信息暢通。三、加強(qiáng)安全工作管理，加大對(duì)道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、工程施工現(xiàn)場(chǎng)、公路危險(xiǎn)路段、橋梁、渡口、道班養(yǎng)護(hù)作業(yè)等安全排查監(jiān)管工作力度。四、繼續(xù)協(xié)助市政府、公安、交警共同維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，嚴(yán)厲查處無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)、報(bào)廢車(chē)、假牌等違法違規(guī)行為，完善應(yīng)急預(yù)案，妥善處理突發(fā)性公共事件。

簡(jiǎn)介：安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃安徽省交通運(yùn)安徽省交通運(yùn)輸廳輸廳二○一七年三月一七年三月2公開(kāi)屬性主動(dòng)公開(kāi)抄送省直有關(guān)單位。安徽省交通運(yùn)輸廳辦公室2017年3月23日印發(fā)

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)輸部基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算編審規(guī)定第一章總則第一條為加強(qiáng)交通運(yùn)輸部基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理，規(guī)范基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算（以下簡(jiǎn)稱(chēng)竣工財(cái)務(wù)決算）編制審批行為，根據(jù)財(cái)政部基本建設(shè)財(cái)務(wù)規(guī)則（財(cái)政部令第81號(hào)）、基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算管理暫行辦法（財(cái)建〔2016〕503號(hào)）、中央基本建設(shè)項(xiàng)目竣工財(cái)務(wù)決算審核批復(fù)操作規(guī)程（財(cái)辦建〔2018〕2號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于部本級(jí)和部屬單位竣工財(cái)務(wù)決算的編報(bào)、審核和審批。本規(guī)定所稱(chēng)基本建設(shè)項(xiàng)目，是指部本級(jí)和部屬單位列入部基本建設(shè)投資計(jì)劃和部門(mén)預(yù)算的基本建設(shè)項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)項(xiàng)目）。第三條部本級(jí)和部屬單位竣工財(cái)務(wù)決算由項(xiàng)目建設(shè)單位組織編制。第四條項(xiàng)目建設(shè)單位的法定代表人對(duì)竣工財(cái)務(wù)決算的真實(shí)性、完整性負(fù)責(zé)。第五條經(jīng)批復(fù)的竣工財(cái)務(wù)決算是確認(rèn)投資支出、資產(chǎn)價(jià)值及辦理資產(chǎn)移交和投資核銷(xiāo)的最終依據(jù)。3（三）負(fù)責(zé)組織審核上報(bào)部批復(fù)的竣工財(cái)務(wù)決算；（四）指導(dǎo)和監(jiān)督所屬單位竣工財(cái)務(wù)決算管理工作。第十條項(xiàng)目建設(shè)單位具體承擔(dān)竣工財(cái)務(wù)決算編制和上報(bào)等工作。第十一條交通運(yùn)輸部本級(jí)和部屬單位竣工財(cái)務(wù)決算按以下權(quán)限審批（一）部本級(jí)投資額3000萬(wàn)元以上（不含3000萬(wàn)元）的竣工財(cái)務(wù)決算，報(bào)財(cái)政部審批。（二）部本級(jí)投資額3000萬(wàn)元及以下的竣工財(cái)務(wù)決算，按規(guī)定權(quán)限由部自行審批。（三）部屬一級(jí)單位的竣工財(cái)務(wù)決算，報(bào)部審批。（四）部屬一級(jí)單位所屬單位的重點(diǎn)項(xiàng)目（工程可行性研究報(bào)告經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委審批）竣工財(cái)務(wù)決算由部屬一級(jí)單位負(fù)責(zé)審批，其他項(xiàng)目由部屬一級(jí)單位按照下審一級(jí)的原則自行規(guī)定。第三章竣工財(cái)務(wù)決算編報(bào)第十二條竣工財(cái)務(wù)決算編制依據(jù)主要包括（一）國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、文件；（二）經(jīng)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)變更、概（預(yù)）算調(diào)整等文件；（三）招投標(biāo)文件、政府采購(gòu)文件、合同（協(xié)議）、工程結(jié)算等管理資料；

簡(jiǎn)介：深圳市現(xiàn)行有效交通運(yùn)輸法規(guī)規(guī)章規(guī)范性文件一覽表一、深圳市規(guī)章序號(hào)序號(hào)名稱(chēng)名稱(chēng)屬性屬性備注備注1深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)汽車(chē)摩托車(chē)維修行業(yè)管理暫行規(guī)定特區(qū)政府規(guī)章2深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)出租小汽車(chē)管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則特區(qū)政府規(guī)章3深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)水路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定特區(qū)政府規(guī)章4深圳市綠色出租小汽車(chē)管理規(guī)定市政府規(guī)章5深圳市寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理辦法市政府規(guī)章6深圳市人民政府關(guān)于對(duì)非法營(yíng)運(yùn)行為實(shí)施委托行政執(zhí)法的規(guī)定市政府規(guī)章7深圳市公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理辦法市政府規(guī)章8深圳市城市道路管理辦法市政府規(guī)章9深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)道路臨時(shí)停放管理辦法市政府規(guī)章10深圳市發(fā)展快遞業(yè)管理規(guī)定市政府規(guī)章11深圳市海上休閑船舶運(yùn)營(yíng)安全管理辦法市政府規(guī)章12深圳市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法市政府規(guī)章13深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法市政府規(guī)章14深圳市龍華現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法市政府規(guī)章二、市政府（辦公廳）規(guī)范性文件序號(hào)序號(hào)文件名文件名屬性屬性備注備注1關(guān)于加強(qiáng)對(duì)進(jìn)出我市異地出租小汽車(chē)管理的通知（深府辦〔1998〕63號(hào)）市政府規(guī)范性文件2關(guān)于印發(fā)深圳市梧桐山風(fēng)景區(qū)車(chē)輛管理辦法的通知（深府辦〔2007〕184號(hào)）市政府規(guī)范性文件3深圳市人民政府關(guān)于優(yōu)惠乘坐市內(nèi)公交車(chē)和軌道交通的通告市政府規(guī)范性文件4關(guān)于印發(fā)深圳市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理辦法的通知（深府〔2011〕5號(hào)）市政府規(guī)范性文件5深圳市人民政府關(guān)于加強(qiáng)集裝箱中轉(zhuǎn)站及道路運(yùn)輸管理的通告市政府規(guī)范性文件6關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市安委辦市預(yù)聯(lián)辦關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)泥頭車(chē)安全管理工作的意見(jiàn)的通知（深府辦函〔2012〕158號(hào)）市政府規(guī)范性文件15深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)深圳市公安局關(guān)于印發(fā)關(guān)于規(guī)范私人小客車(chē)合乘的若干規(guī)定的通知深交規(guī)20161號(hào)16深圳市交通運(yùn)輸委深圳市城市管理局深圳市公安交警局關(guān)于印發(fā)關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車(chē)的若干意見(jiàn)的通知深交規(guī)20171號(hào)17深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于印發(fā)深圳港液體危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)罐檢查檢驗(yàn)管理辦法（試行）的通知深交規(guī)20172號(hào)18深圳市交通運(yùn)輸委深圳市城市管理局深圳市公安交警局關(guān)于印發(fā)深圳市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)規(guī)范管理整治行動(dòng)實(shí)施方案的通知深交規(guī)20173號(hào)19深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于20172020年度純電動(dòng)巡游出租汽車(chē)推廣應(yīng)用工作有關(guān)事項(xiàng)的通知深交規(guī)20174號(hào)20深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)關(guān)于印發(fā)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)行政調(diào)解工作規(guī)則的通知深交規(guī)20175號(hào)21市交通運(yùn)輸委關(guān)于印發(fā)深圳市客運(yùn)車(chē)輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用管理辦法的通知深交規(guī)20176號(hào)22深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)深圳市財(cái)政委員會(huì)關(guān)于印發(fā)深圳市2015年－2019年城市公交車(chē)成品油價(jià)格補(bǔ)助及新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)助辦法（試行）的通知深交規(guī)20177號(hào)23市交通運(yùn)輸委市發(fā)展改革委市財(cái)政委關(guān)于印發(fā)深圳市純電動(dòng)巡游出租車(chē)超額減排獎(jiǎng)勵(lì)試點(diǎn)實(shí)施方案（20172018年度）的通知深交規(guī)20178號(hào)24市交通運(yùn)輸委關(guān)于印發(fā)深圳市交通運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員考核管理辦法的通知深交規(guī)20179號(hào)25深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)等部門(mén)關(guān)于重新發(fā)布深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則的通知深交規(guī)〔2018〕1號(hào)26關(guān)于加強(qiáng)12座以上非營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全管理有關(guān)事項(xiàng)的通知深交規(guī)〔2018〕2號(hào)

簡(jiǎn)介：交通運(yùn)輸系統(tǒng)掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)“聯(lián)點(diǎn)包抓“方案為深入貫徹落實(shí)中央、省市縣委開(kāi)展掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)重大部署堅(jiān)決掃除黑惡勢(shì)力保障人民安居樂(lè)業(yè)、社會(huì)安定有序、國(guó)家長(zhǎng)治久安不斷增強(qiáng)人民群眾獲得感、幸福感、安全感經(jīng)縣局掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo)小組研究決定建立掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)“聯(lián)點(diǎn)包抓“工作制度不斷推動(dòng)掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)向縱深邁進(jìn)一、目的意義建立掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)“聯(lián)點(diǎn)包抓“工作制度是確保中央、省市縣委掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)重大決策部署落地見(jiàn)效的重要舉措對(duì)提升各單位政治站位切實(shí)增強(qiáng)打好掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)攻堅(jiān)戰(zhàn)的政治自覺(jué)、思想自覺(jué)和行動(dòng)自覺(jué)推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域綜合整治加快涉黑涉惡案件依法高效辦理具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義二、包抓任務(wù)管有效整治行業(yè)亂象的情況四突出組織領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)檢查黨政主要負(fù)責(zé)同志切實(shí)履職盡責(zé)、親力親為、靠前指揮情況檢查把專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)與全面從嚴(yán)治黨與反腐拍“蠅“等工作結(jié)合情況三、工作要求一明確工作職責(zé)包抓領(lǐng)導(dǎo)要聯(lián)點(diǎn)推進(jìn)行業(yè)領(lǐng)域掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)工作包抓期間每月至少聽(tīng)取1次聯(lián)點(diǎn)單位掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作情況匯報(bào)確保解決重要問(wèn)題全程督促指導(dǎo)組織深挖徹查二加強(qiáng)溝通銜接縣局掃黑辦負(fù)責(zé)“聯(lián)點(diǎn)包抓“工作的綜合協(xié)調(diào)、督查督辦工作各督導(dǎo)組聯(lián)絡(luò)員履行“聯(lián)點(diǎn)包抓“聯(lián)絡(luò)員職責(zé)負(fù)責(zé)與縣局掃黑辦聯(lián)系定期報(bào)送“聯(lián)點(diǎn)包抓“情況三加大問(wèn)責(zé)追責(zé)聯(lián)點(diǎn)包抓領(lǐng)導(dǎo)對(duì)包抓單位的掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作考核有“一票否決“權(quán)對(duì)工作不力或發(fā)生嚴(yán)重涉黑涉惡案件和突出涉亂問(wèn)題的及時(shí)向縣局掃黑辦提出追責(zé)建議縣局掃黑辦對(duì)各單位落實(shí)掃黑除惡專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)工作機(jī)制不到位

簡(jiǎn)介：市交通運(yùn)輸局申報(bào)“十佳文明單位”事跡材料市交通運(yùn)輸局在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)部門(mén)和社會(huì)各界的關(guān)心、指導(dǎo)、支持下，圍繞全區(qū)文明創(chuàng)建工作目標(biāo)，立足交通工作實(shí)際，按照“鞏固、深化、創(chuàng)新、提高”的思路，強(qiáng)化措施，全員發(fā)動(dòng)，鞏固成果，不斷創(chuàng)新，廣泛深入地開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，有力推動(dòng)了交通事業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。局被區(qū)委、區(qū)政府評(píng)為年度先進(jìn)單位，被市局評(píng)為年度先進(jìn)集體，局機(jī)關(guān)連續(xù)4年獲得省級(jí)文明機(jī)關(guān)稱(chēng)號(hào)，6個(gè)基層單位獲得市、區(qū)級(jí)文明單位稱(chēng)號(hào)。一、統(tǒng)一思想，精心組織，把文明創(chuàng)建工作作為各項(xiàng)工作的總抓手我局始終把文明創(chuàng)建工作列入重要議程，作為重中之重，貫穿于交通工作各個(gè)層面，切實(shí)發(fā)揮了文明建設(shè)總抓手作用。年初，局研究制定了文明創(chuàng)建工作實(shí)施意見(jiàn)，調(diào)整充實(shí)了文明創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組成員，進(jìn)一步理順了工作機(jī)制。結(jié)合創(chuàng)建文明城區(qū)等創(chuàng)建工作部署，及時(shí)研究制定了創(chuàng)建工作實(shí)施意見(jiàn)，將創(chuàng)建活動(dòng)的內(nèi)容和目標(biāo)任務(wù)具體量化、細(xì)化，層層分解，責(zé)任到人。同時(shí)，全面發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員，充分調(diào)動(dòng)方方面面的積極性，營(yíng)造了上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共管的創(chuàng)建氛圍。二、以人為本，以制度為保障，豐富活動(dòng)載體，努力提高文明建設(shè)工作水平為提高文明創(chuàng)建水平，我局始終堅(jiān)持“以人為本，全面發(fā)展”的原則，豐富創(chuàng)建活動(dòng)載體，不斷強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)，樹(shù)立行業(yè)形象。局制定出臺(tái)了“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒、發(fā)展交通比貢獻(xiàn)”活動(dòng)方案和“講正氣、樹(shù)形象、爭(zhēng)一流”活動(dòng)方案等，在全體黨員中作紀(jì)律性，靠制度規(guī)范行為，提高了干部職工自我約束力，形成”風(fēng)氣正、學(xué)風(fēng)濃“的良好氛圍。通過(guò)開(kāi)展馬上就辦和效能服務(wù)評(píng)價(jià)活動(dòng)，在政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議工作中，我局由于連續(xù)兩年行評(píng)獲得執(zhí)法類(lèi)第一名，從而獲得行評(píng)免評(píng)資格。進(jìn)一步落實(shí)了政務(wù)公開(kāi)、月承諾制度等，促進(jìn)了執(zhí)法水平和服務(wù)水平的提高。三、突出重點(diǎn)，強(qiáng)化服務(wù)，全面提升交通服務(wù)水平。文明創(chuàng)建活動(dòng)的開(kāi)展，促進(jìn)了全局干部職工素質(zhì)明顯提高，各項(xiàng)制度進(jìn)一步得到落實(shí)，確保了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。局圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體部署，重點(diǎn)抓好了道路建設(shè)、運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展，切實(shí)做好安全生產(chǎn)和行業(yè)管理工作，全力推進(jìn)現(xiàn)代交通業(yè)發(fā)展，積極發(fā)揮交通的經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行官作用。一是道路建設(shè)成績(jī)顯著。相繼完成多條共9212公里農(nóng)村公路修建，完成投資8836萬(wàn)元。其中，投資1120萬(wàn)元，完成217公里的楊峪風(fēng)景區(qū)賽車(chē)道建設(shè)。投資560余萬(wàn)元，完成蟠龍河濕地旅游道路建設(shè)，投資230萬(wàn)元完成全長(zhǎng)56公里的東丁橋至朱橋河堤道路建設(shè)，投資265萬(wàn)元完成全長(zhǎng)43公里的張莊石榴園旅游線路建設(shè)。全長(zhǎng)78公里的疏港路改造工程北段已建成、南段正積極加快建設(shè)。對(duì)前薛線43公里進(jìn)行大修改造。投資2200萬(wàn)元，完成全長(zhǎng)25公里珠江東路建設(shè)。二是提高公路管理養(yǎng)護(hù)水平。積極開(kāi)展公路路域環(huán)境綜合整治，大力實(shí)施公路綠化，清理了公路兩側(cè)控制區(qū)內(nèi)違章建筑及沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、砌塊廠、廢品回收站等經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，整治了公路”臟、亂、差、堵“現(xiàn)象。我區(qū)的公路綜合整治工作取得全市前列的好成績(jī)，得到了上級(jí)的肯定

簡(jiǎn)介：淺談國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)管理摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸企業(yè)也得到了快速的發(fā)展，面對(duì)當(dāng)今復(fù)雜多變的內(nèi)、外部環(huán)境，交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)臨危不亂，思路敏銳清晰，認(rèn)清形勢(shì)，順應(yīng)潮流，引入現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)理念，搞好全面管理工作，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，拓展發(fā)展新路徑，逐步形成高居市場(chǎng)之巔，轉(zhuǎn)動(dòng)自如，游刃有余的“高屋建瓴”之勢(shì)，再創(chuàng)交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展史上的新輝煌。要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須不斷提高自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。關(guān)鍵詞國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)；管理隨著國(guó)有交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展給企業(yè)管理提出了更高的要求，交通運(yùn)輸企業(yè)在當(dāng)今激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，必須通過(guò)有效的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、不斷的創(chuàng)新改革活動(dòng)和運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念，搞好全面管理工作，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，拓展發(fā)展新路徑，順應(yīng)時(shí)代潮流，搶占市場(chǎng)“制高點(diǎn)”與“橋頭堡”，打造精品的運(yùn)輸企業(yè)形象，竭誠(chéng)服務(wù)社會(huì)，逐步使企業(yè)形成高居市場(chǎng)之巔的有利態(tài)勢(shì)，不動(dòng)則已，動(dòng)則勢(shì)不可擋，獲取最大化的贏利。一、國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)狀1國(guó)有交通運(yùn)輸業(yè)存在的問(wèn)題。我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放20多年的不懈努力，從總體上看，目前交通運(yùn)輸出現(xiàn)相對(duì)寬松的局面是多種因素作用的結(jié)果，具有特定時(shí)期的特殊性，并且，這種寬松也是與80年必須進(jìn)行對(duì)策創(chuàng)新。經(jīng)營(yíng)方式改進(jìn)的探討如果某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)需求是穩(wěn)步增長(zhǎng)，則企業(yè)經(jīng)濟(jì)上的收益也隨之上升，如果出現(xiàn)了無(wú)法獲利或盈利上升緩慢的情況，這就意味著管理系統(tǒng)可能出現(xiàn)了更深層次的不協(xié)調(diào)，即管理系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制出現(xiàn)了問(wèn)題，必須著手對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新。2加快企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，適應(yīng)新形勢(shì)下的發(fā)展。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)一體化給交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展提出了新要求，要求多式聯(lián)運(yùn)的大發(fā)展，要求交通運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理，調(diào)整經(jīng)營(yíng)機(jī)制，成為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)提供者。交通運(yùn)輸企業(yè)是支撐一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)部門(mén)，決定著工、農(nóng)、商業(yè)等行業(yè)的發(fā)展水平，如果交通運(yùn)輸企業(yè)不能適勢(shì)發(fā)展，將會(huì)影響到其它產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。走新型工業(yè)化道路對(duì)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生新影響。對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣面臨著提高企業(yè)高科技含量，加快車(chē)輛設(shè)施更新速度，減少環(huán)境污染及降低能源消耗量等新課題、新考驗(yàn)。3創(chuàng)建運(yùn)輸企業(yè)品牌。首先，加強(qiáng)管理者品牌意識(shí)。運(yùn)輸企業(yè)要不要?jiǎng)?chuàng)建自己的品牌關(guān)鍵在于管理者的有沒(méi)有品牌意識(shí)。管理者沒(méi)有品牌意識(shí)，就不可能打造出運(yùn)輸企業(yè)自己的品牌。因此管理者要加強(qiáng)品牌意識(shí)，注重做好品牌創(chuàng)建的策劃，建立品牌創(chuàng)建組織，制訂品牌創(chuàng)建規(guī)劃，落實(shí)品牌創(chuàng)建責(zé)任，推進(jìn)品牌創(chuàng)建，強(qiáng)化品牌管理和維護(hù)工作隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活由小康水平向富裕邁進(jìn)到引起消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，人口增長(zhǎng)且結(jié)構(gòu)改變，勞動(dòng)力資源轉(zhuǎn)移，經(jīng)濟(jì)交往日益頻繁，城市化進(jìn)程加快等，都將對(duì)旅客運(yùn)輸需求產(chǎn)生重大影響，預(yù)計(jì)2020年達(dá)到50以上，城市化過(guò)程就是運(yùn)輸化過(guò)程，城市發(fā)展對(duì)運(yùn)輸需求，尤其是旅

簡(jiǎn)介：某縣交通運(yùn)輸局某縣交通運(yùn)輸局“四個(gè)一四個(gè)一”部署行政審批部署行政審批工作工作信息專(zhuān)報(bào)第39期某縣交通運(yùn)輸局2018年5月17日某縣交通運(yùn)輸局“四個(gè)一”部署行政審批工作為切實(shí)轉(zhuǎn)變政風(fēng)、密切聯(lián)系群眾進(jìn)一步改進(jìn)行政審批工作，規(guī)范行政權(quán)力運(yùn)行，推動(dòng)全面深化改革和依法行政縣交通運(yùn)輸局持續(xù)推進(jìn)“窗口式服務(wù)”，堅(jiān)持優(yōu)化審批流程和簡(jiǎn)化審批環(huán)節(jié)，“四個(gè)一”落實(shí)交通行業(yè)行政審批職責(zé)。一是開(kāi)展一次審批事項(xiàng)清理。根據(jù)某縣行政許可事項(xiàng)清單，開(kāi)展一次縣級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)行政許可（審批）事項(xiàng)清理，梳理我局涉及的行政許可（審批）事項(xiàng)。根據(jù)某縣2018行政許可事項(xiàng)清單（2018年本），縣級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)保留行政審批事項(xiàng)25項(xiàng)，其中涉及公路建設(shè)審批事項(xiàng)3項(xiàng)目，路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)8項(xiàng)，道路運(yùn)輸許可9項(xiàng)，海事許可5項(xiàng)。二是組建一支保障隊(duì)伍。從局機(jī)關(guān)、路政、運(yùn)管、海事抽調(diào)業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)的骨干人員組建一支行政審批業(yè)務(wù)保障隊(duì)伍，落實(shí)公路建設(shè)審批、路政許可、道路運(yùn)輸許可、海事許可職責(zé)。截止目前，交通運(yùn)輸系統(tǒng)已完成行政審批（許可）案件18件，正在辦理案件1件。三是組織一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)。根據(jù)業(yè)務(wù)分布，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位分別組織一次行政審批業(yè)務(wù)培訓(xùn)。局機(jī)關(guān)重點(diǎn)開(kāi)展了公路建設(shè)相關(guān)審批業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)3人；運(yùn)政就道路運(yùn)輸許可組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)人數(shù)2人；路政組織路政許可業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)2人；海事組織海事審批（許可）業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)2人；全系統(tǒng)組織綜合業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)3人。通過(guò)培訓(xùn)，有效提高了從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。四是匹配一套工作制度。進(jìn)一步完善健全了進(jìn)一步規(guī)范行政審批行為改進(jìn)行政審批工作實(shí)施方案，從堅(jiān)持依法審批、強(qiáng)化公開(kāi)公正、規(guī)范辦理程序、強(qiáng)化監(jiān)督問(wèn)責(zé)幾個(gè)方面入手，建立健全行政審批工作機(jī)制，促進(jìn)全面落實(shí)縣級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)行政審批職責(zé)。報(bào)送市交通運(yùn)輸局、縣委辦、政府辦、縣委編辦、政管辦

簡(jiǎn)介：1交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員管理實(shí)施辦法第一章第一章總則第一條為加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員的管理，規(guī)范其考評(píng)行為，根據(jù)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)管理辦法等有關(guān)規(guī)定，制定本辦法。第二條本辦法所稱(chēng)考評(píng)員是指經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并考試合格、取得資格證書(shū)的人員。第三條考評(píng)員的分類(lèi)、資格認(rèn)定、考評(píng)活動(dòng)以及對(duì)考評(píng)員的監(jiān)督管理適用本辦法。第四條交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)考評(píng)員的管理。省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、長(zhǎng)江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的考評(píng)員管理工作。第五條考評(píng)員專(zhuān)業(yè)類(lèi)型分為道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、港口營(yíng)運(yùn)、城市客運(yùn)、交通運(yùn)輸工程建設(shè)五種。第六條考評(píng)員資格管理工作應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開(kāi)。第二章第二章資格條件資格條件第七條凡中華人民共和國(guó)公民，遵守法律、法規(guī)和規(guī)章，恪守職業(yè)道德，符合下列條件的，均可報(bào)考考評(píng)員。（一）具有大學(xué)專(zhuān)科以上學(xué)歷，相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)，且從事交通運(yùn)輸相關(guān)工作5年以上；（二）熟悉交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；3直接從事交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)行政管理工作10年以上，熟練掌握交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)相關(guān)法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，身體健康，經(jīng)本人申請(qǐng)、所在單位推薦、發(fā)證主管機(jī)關(guān)核準(zhǔn)，可直接頒發(fā)考評(píng)員資格證。第十三條從事交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)工作的考評(píng)員應(yīng)受聘于考評(píng)機(jī)構(gòu)開(kāi)展考評(píng)活動(dòng)。第十四條省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和長(zhǎng)江航務(wù)管理局、珠江航務(wù)管理局應(yīng)將管轄范圍內(nèi)的考評(píng)員登記信息報(bào)交通運(yùn)輸部。第四章第四章資格證管理資格證管理第十五條交通運(yùn)輸部統(tǒng)一規(guī)定考評(píng)員資格證樣式（見(jiàn)附件），省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、長(zhǎng)江航務(wù)管理局和珠江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)資格證的印制和發(fā)放等工作。第十六條考評(píng)員個(gè)人信息變動(dòng)應(yīng)及時(shí)向發(fā)證主管機(jī)關(guān)報(bào)告。第十七條交通運(yùn)輸部建立全國(guó)統(tǒng)一的資格證書(shū)管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括考評(píng)員基本信息、證書(shū)信息和其他電子文檔內(nèi)容。第十八條考評(píng)員資格證有效期為5年。有效期滿繼續(xù)從事考評(píng)工作的，應(yīng)在有效期滿前3個(gè)月內(nèi)向發(fā)證主管機(jī)關(guān)提出換證申請(qǐng)。第十九條考評(píng)員申請(qǐng)換證應(yīng)提交以下材料（一）申請(qǐng)表（見(jiàn)附件）；