簡介：交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個(gè)人剖析材料交通運(yùn)輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個(gè)人剖析材料重規(guī)矩我們怎么做，重規(guī)矩的前提是“講政治”只有做到了“講政治”我們才談得上重規(guī)矩，否則重規(guī)矩就失去了基礎(chǔ)，就是空談規(guī)矩；其次重規(guī)矩落腳點(diǎn)在“重”字上，就是要將規(guī)矩立起來，將規(guī)矩挺起來。重規(guī)矩我們怎么做就是在“講政治”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，具體起來從以下五個(gè)方面加以剖析，不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正。一、在牢固樹立共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有理想的黨員。首先，我們要知道什么是共產(chǎn)主義。共產(chǎn)主義就是主張消滅生產(chǎn)資料私有制，并建立一個(gè)沒有階級制度、沒有剝削、沒有壓迫，實(shí)現(xiàn)人類自我解放的社會(huì)。共產(chǎn)主義的鮮明特點(diǎn)1、沒有國家；2、沒有階級；3、生產(chǎn)資料共同所有；4、按需分配；5、物質(zhì)生活資料極其豐富；6、人的能力素質(zhì)和道德素質(zhì)普遍高尚，各盡所能，把自己的工作當(dāng)做享受，以勞動(dòng)為榮。其次，我們要知道什么是共產(chǎn)主義理想。共產(chǎn)主義理想是我們黨之所以以實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義為基本內(nèi)容的奮斗目標(biāo)，是共產(chǎn)黨人的最高理想。它是由通過批判地吸收空想社會(huì)主義的思想成果，運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學(xué)世界觀分析社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)年”的奮斗目標(biāo)。同時(shí)提出我國經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)、生態(tài)文明、黨的建設(shè)、國防建設(shè)、外交政策等一系列的制度建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)中國特色社會(huì)主義保駕護(hù)航。那么，在此基礎(chǔ)上我們重什么規(guī)矩，我們要堅(jiān)定走中國特色社會(huì)主義道路，這是一條適合中國國情的特色發(fā)展之路，通向共產(chǎn)主義的必經(jīng)之路，即使這條路沒有先例，存在或多或少的曲折和阻力，但作為共產(chǎn)黨員，我們要“堅(jiān)定信念”毫不動(dòng)搖。最后，重規(guī)矩的落腳點(diǎn)是什么是堅(jiān)定中國特色社會(huì)主義道路自信，做有信念的黨員。三、在立足自身崗位的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有作為的黨員。首先，要做個(gè)有事業(yè)心的人，懷揣中華民族偉大復(fù)興的中國夢，懷揣共產(chǎn)主義遠(yuǎn)大理想，懷揣全心全意為人民服務(wù)的宗旨努力奮斗，把工作做細(xì)做實(shí)，為黨的事業(yè)奮斗終身，這高尚的事業(yè)心就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。其次，要做個(gè)有責(zé)任心的人，所謂責(zé)任心就是必須要做的事情，必須要履行的義務(wù)，作為家庭成員，我們有家庭責(zé)任，對上上孝敬父母，對下教育兒女。作為國家工作人員，我們應(yīng)該立足于本職崗位，做好本職工作，為實(shí)現(xiàn)中國夢作出自已的貢獻(xiàn)。在工作中增強(qiáng)責(zé)任感，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)，要盡心盡力去完成，不能消極應(yīng)

簡介：2018年某某交通運(yùn)輸行業(yè)禁毒工作方案年某某交通運(yùn)輸行業(yè)禁毒工作方案一、指導(dǎo)思想為全面貫徹落實(shí)禁毒法，以習(xí)近平總書記關(guān)于禁毒工作的重要指示精神為指導(dǎo)，按照省、市、區(qū)的一系列工作部署及要求，強(qiáng)化禁毒工作隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步深化“514”專項(xiàng)行動(dòng)，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際與掃黑除惡專項(xiàng)斗爭，全力開展涉麻制毒重點(diǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，聯(lián)合公安部門共同開展對毒品、非法易制毒化學(xué)品及制毒制麻原料、設(shè)備等進(jìn)行有效堵截，堵住非法易制毒化學(xué)品、毒品和麻黃堿類流通渠道。在交通運(yùn)輸企業(yè)、從業(yè)人員以及乘客中廣泛開展禁毒宣傳，實(shí)現(xiàn)XX區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)禁毒形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。二、工作目標(biāo)進(jìn)一步加強(qiáng)系統(tǒng)內(nèi)部及人民群眾的禁毒宣傳工作，協(xié)助公安部門做好查緝毒品工作，配合做好全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員識毒、防毒的培訓(xùn)工作，切實(shí)提高系統(tǒng)內(nèi)部及廣大人民群眾防范毒品的意識和水平，打造一支忠誠、干凈、擔(dān)當(dāng)?shù)慕娟?duì)伍有效防范、遏制和打擊利用交通運(yùn)輸工具進(jìn)行涉毒涉麻違法犯罪活動(dòng)，全面提升我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)禁毒工作水平，切實(shí)維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保障人民群眾身心健康。三、組織領(lǐng)導(dǎo)為加強(qiáng)對2018年全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)禁毒工作的領(lǐng)導(dǎo)，及時(shí)調(diào)整時(shí)間節(jié)點(diǎn)，多渠道、多層次集中開展有聲勢、有影響的主題宣傳教育活動(dòng)，營造濃厚禁毒輿論氛圍。二要利用單位門戶網(wǎng)站、政務(wù)網(wǎng)、微信、短信平臺等平臺，開展禁毒法律法規(guī)和毒品危害知識宣傳；三要組織運(yùn)輸企業(yè)做好禁毒宣傳工作?？瓦\(yùn)企業(yè)要在客車上播放禁毒宣傳視頻；車站要在重點(diǎn)區(qū)域張貼禁毒宣傳畫報(bào)，在候車室播放禁毒宣傳視頻，在LED屏幕滾動(dòng)播放禁毒宣傳知識；出租車企業(yè)在出租車頂燈（LED）滾動(dòng)播放“遠(yuǎn)離毒品，珍愛生命”和禁毒宣傳主題；水運(yùn)企業(yè)、渡口在碼頭、渡口張貼禁毒宣傳畫報(bào)；公交企業(yè)在公交車上播放禁毒宣傳視頻，在首末站張貼禁毒宣傳畫報(bào)。（四）加強(qiáng)運(yùn)輸監(jiān)管，強(qiáng)化源頭治理。一要強(qiáng)化物流、寄遞渠道安全監(jiān)管。對物流、寄遞渠道的涉麻涉毒違法犯罪活動(dòng)要“零容忍”，督促物流、寄遞企業(yè)落實(shí)禁毒主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)物流業(yè)“開箱驗(yàn)視、實(shí)名登記”2個(gè)100制度和寄遞業(yè)“開箱驗(yàn)視、實(shí)名登記、過機(jī)安檢”3個(gè)100制度，從源頭上防范利用物流、寄遞渠道實(shí)施違法犯罪。二要提升交通運(yùn)輸從業(yè)人員對涉麻涉毒物品的辨識能力，堅(jiān)決將涉麻涉毒物品堵截在交通運(yùn)輸行業(yè)之外；三要加強(qiáng)對各類交通運(yùn)輸工具和客貨運(yùn)場站的監(jiān)管，強(qiáng)化對客運(yùn)站、貨運(yùn)站、行李房、旅客行包、各類交通運(yùn)輸工具托運(yùn)物品的檢查和監(jiān)管，防止出現(xiàn)夾帶涉麻涉毒物品的事件，要在客運(yùn)站、物流企業(yè)及規(guī)模較大貨運(yùn)站設(shè)禁毒稽查點(diǎn)。（五）積極主動(dòng)作為，強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)協(xié)作。要按照“屬地管理”原

簡介：2018年某某年某某交通運(yùn)輸局春節(jié)運(yùn)輸工作方案交通運(yùn)輸局春節(jié)運(yùn)輸工作方案我區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)春節(jié)運(yùn)輸（以下簡稱春運(yùn)）從2018年2月1日開始，至3月12日結(jié)束，為期40天。為認(rèn)真組織好2018年春運(yùn)工作，提升我區(qū)春運(yùn)服務(wù)水平，保障人民群眾安全出行，根據(jù)國家和省、市的統(tǒng)一部署，結(jié)合我區(qū)交通運(yùn)輸實(shí)際，制定本方案。一、總體要求和工作目標(biāo)（一）總體要求。以黨的十九大和十九屆一中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以服務(wù)民生為己任，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級各部門有關(guān)春運(yùn)工作的指示精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，堅(jiān)持以人為本，以“新時(shí)代、新春運(yùn)、新風(fēng)貌”為工作主題，全面研究和把握2018年春運(yùn)工作新特點(diǎn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，完善工作措施，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸組織能力、安全保障和服務(wù)水平，展示我區(qū)交通良好的行業(yè)形象，為人民群眾安全、便捷出行創(chuàng)造和諧的春節(jié)運(yùn)輸環(huán)境。（二）工作目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標(biāo)，即堅(jiān)持安全第一，杜絕發(fā)生重特大安全責(zé)任事故；科學(xué)組織運(yùn)力，做好應(yīng)急運(yùn)輸準(zhǔn)備和小型客車免費(fèi)通行工作，保障道路暢通堅(jiān)持以人為本，強(qiáng)化民生意識，提升服務(wù)民生質(zhì)量；把節(jié)日運(yùn)輸作為檢驗(yàn)平時(shí)工作成效的重要抓手，建立完善長效機(jī)制，提升節(jié)日運(yùn)輸保障能力，鍛煉提高交通運(yùn)輸綜合服務(wù)水平。二、工作重點(diǎn)根據(jù)今年春運(yùn)的形勢特點(diǎn)，公路方面要重點(diǎn)保障道路暢通，完善公路信息發(fā)布機(jī)制；道路運(yùn)輸方面要重點(diǎn)做好客運(yùn)站、車輛安全檢查及運(yùn)力保障工作；交通運(yùn)輸市場執(zhí)法方面，要重點(diǎn)打擊“黑車”和“黑包車”等違法違規(guī)行為。（一）加強(qiáng)運(yùn)輸組織調(diào)度我局有關(guān)管理部門和相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，要提前做好本地區(qū)的客流調(diào)查和預(yù)測分析，調(diào)度充足運(yùn)力，科學(xué)組織運(yùn)輸，保障運(yùn)輸組織工作高效有序。一是區(qū)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要在保證正常調(diào)度的基礎(chǔ)上，在出現(xiàn)大雪、低溫冰凍、霧霾等惡劣天氣，造成公路交通不順，旅客大量滯留，啟動(dòng)應(yīng)急調(diào)度程序，確保運(yùn)輸安全。二是要加強(qiáng)運(yùn)輸過程實(shí)時(shí)調(diào)度。督促客運(yùn)企業(yè)保證客運(yùn)班車正班、正點(diǎn)運(yùn)行，及時(shí)掌握客流變化情況，調(diào)整班次密度，縮短旅客候車時(shí)間。要保障農(nóng)村客運(yùn)正常運(yùn)行，加強(qiáng)對農(nóng)村廟會(huì)、趕集等大型集會(huì)活動(dòng)的運(yùn)力投入，滿足廣大農(nóng)村群眾出行需求。在做好旅客運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，要統(tǒng)籌兼顧好貨物運(yùn)輸，確保電煤、糧食等重點(diǎn)物資和鮮活農(nóng)產(chǎn)品等節(jié)日物資的運(yùn)輸，保障人民群眾生產(chǎn)、生活需要。（二）加強(qiáng)運(yùn)輸安全監(jiān)管春運(yùn)是客運(yùn)安全壓力最大的時(shí)期，確保安全是春運(yùn)工作的首要

簡介：2018年某某交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路春運(yùn)工作情況匯報(bào)范年某某交通運(yùn)輸系統(tǒng)道路春運(yùn)工作情況匯報(bào)范文今年春運(yùn)是黨的十九大召開后的第一個(gè)春運(yùn)，做好春運(yùn)工作是落實(shí)自治區(qū)社會(huì)穩(wěn)定和長治久安總目標(biāo)和建設(shè)人民滿意交通的具體體現(xiàn)。2018年春運(yùn)自2月1日至3月12日結(jié)束，共計(jì)40天。針對今年春運(yùn)工作新形勢，XX交通運(yùn)輸局提前謀劃，統(tǒng)籌安排，切實(shí)做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，確保春運(yùn)期間全州道路通暢，群眾出行安全。一是建立健全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化運(yùn)力組織和應(yīng)急保障。根據(jù)X疆交通運(yùn)輸廳下發(fā)的關(guān)于全力做好2018年道路春運(yùn)工作的通知（新交發(fā)〔2018〕6號）文件要求，成立由XX交通運(yùn)輸局主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，博樂公路管理局、州道路運(yùn)輸管理局、路政（海事）局等單位領(lǐng)導(dǎo)為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)XX道路春運(yùn)工作。按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求，積極協(xié)調(diào)公安、安監(jiān)、氣象等部門，統(tǒng)籌制定春運(yùn)工作方案，科學(xué)組織調(diào)配運(yùn)力、強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式銜接、加強(qiáng)冬季公路保通、提升應(yīng)急應(yīng)對能力。針對客流特點(diǎn)，對一些重點(diǎn)線路、客流密集線路和長途線路加大運(yùn)力投入力度，提前計(jì)劃投入保障運(yùn)力，儲備應(yīng)急保障客車，確保春運(yùn)安全有序。二是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實(shí)強(qiáng)化春運(yùn)安全監(jiān)督。按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強(qiáng)化“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安四是強(qiáng)化責(zé)任，認(rèn)真做好春運(yùn)宣傳及信息報(bào)送工作。春運(yùn)期間，加大信息報(bào)送力度，對好人好事、先進(jìn)典型要及時(shí)報(bào)道，宏揚(yáng)正能量，營造春運(yùn)和諧氛圍；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、24小時(shí)專人值班制度；加強(qiáng)監(jiān)控平臺動(dòng)態(tài)監(jiān)管值守，做到點(diǎn)對點(diǎn)無縫銜接；及時(shí)通報(bào)有關(guān)信息，特別是遇有緊急情況或突發(fā)事故，必須第一時(shí)間上報(bào)主管部門，并及時(shí)組織搶險(xiǎn)救援，嚴(yán)防生產(chǎn)安全事故和突發(fā)公共事件，確保道路運(yùn)輸行業(yè)安全穩(wěn)定。

簡介：2018年全市交通運(yùn)輸暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議講話年全市交通運(yùn)輸暨黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議講話稿近年來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，狠抓交通運(yùn)輸發(fā)展，提升服務(wù)水平，多項(xiàng)指標(biāo)位列全省前列，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成績可喜可賀。做好交通運(yùn)輸工作，使命光榮。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工要緊緊圍繞建設(shè)交通強(qiáng)國和為現(xiàn)代化新滁州建設(shè)當(dāng)好先行的光榮使命，準(zhǔn)確把握新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展所處的歷史方位和時(shí)代坐標(biāo)，把服務(wù)人民群眾對美好生活的向往作為交通運(yùn)輸工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，奮力開啟交通強(qiáng)市新征程。要繼續(xù)拉升標(biāo)桿，爭先進(jìn)位；要加快補(bǔ)齊短板，聚焦一級公路建設(shè)，推進(jìn)美麗公路建設(shè)，實(shí)施“智慧交通”建設(shè)；要全力服務(wù)民生，在公交事業(yè)發(fā)展上久久為功，逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，在脫貧攻堅(jiān)上持續(xù)發(fā)力，全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，在碧水藍(lán)天工程中積極作為，持之以恒抓好道路養(yǎng)護(hù)、車輛超限超載治理、港口岸電工程、新能源汽車推廣等工作。推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，關(guān)鍵在人。要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，積極加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)，通過加強(qiáng)制度建設(shè)、強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)格目標(biāo)管理、加強(qiáng)督查問責(zé)等方式踐行“嚴(yán)實(shí)工作法”，促進(jìn)工作提速提效；要加強(qiáng)自身建設(shè)，狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，扎實(shí)開展好黨建工作，深入推進(jìn)作風(fēng)效能建設(shè)，高度重視干部隊(duì)伍建設(shè)。一是聚焦都市圈交通運(yùn)輸開放發(fā)展，基本實(shí)現(xiàn)南京、合肥交通運(yùn)輸同城化；二是聚焦高速公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)以“四縱三橫”為骨架的高速公路網(wǎng)絡(luò)化；三是聚焦普通國省干線一級公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)高等級公路市縣區(qū)互通均衡化；四是聚焦“四好農(nóng)村公路”建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)建管養(yǎng)運(yùn)體系化；五是聚焦美麗公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)示范路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化；六是聚焦公交建設(shè)，示范縣（市）基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交服務(wù)均等化；七是聚焦港航建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)通航能力最大化；八是聚焦交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)行政執(zhí)法規(guī)范化。

簡介：棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮中心項(xiàng)目棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮中心項(xiàng)目競爭性談判文件競爭性談判文件項(xiàng)目編號項(xiàng)目編號ZZ2015SDLY004采購單位棗莊市交通運(yùn)輸局位棗莊市交通運(yùn)輸局采購代理單位山東魯揚(yáng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司采購代理單位山東魯揚(yáng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司發(fā)布日期二發(fā)布日期二○一五年十一月一五年十一月棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮中心項(xiàng)目山東魯揚(yáng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司2第一章第一章競爭性談判公告競爭性談判公告棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮中心項(xiàng)目競爭性談判公告一、采購單位棗莊市交通運(yùn)輸局二、采購代理單位山東魯揚(yáng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司三、項(xiàng)目名稱棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮中心項(xiàng)目四、項(xiàng)目編號ZZ2015SDLY004五、項(xiàng)目說明本項(xiàng)目是棗莊市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急指揮配套軟件“辦公自動(dòng)化（OA）軟件及綜合門戶網(wǎng)站”開發(fā)，共一個(gè)標(biāo)段，總工期為180天，其中綜合門戶網(wǎng)站工期20天（日歷日）；質(zhì)量目標(biāo)合格；預(yù)算控制價(jià)70萬元，具體內(nèi)容詳見談判文件。六、供應(yīng)商資格要求1、必須在中國境內(nèi)注冊具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，持有合法營業(yè)執(zhí)照的并符合中華人民共和國政府采購法第二十二條的規(guī)定；2、投標(biāo)人須具備投標(biāo)方必須具有國家認(rèn)可的“雙軟”企業(yè)認(rèn)定證書；須具有相應(yīng)的軟件開發(fā)能力，具有勝任本項(xiàng)目軟件開發(fā)的專職人員隊(duì)伍和先進(jìn)的信息系統(tǒng)開發(fā)、集成的軟件環(huán)境；具有一種以上由本企業(yè)開發(fā)或由本企業(yè)擁有知識產(chǎn)權(quán)的軟件產(chǎn)品。3、本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體。七、競爭性談判文件的獲取1、時(shí)間2015年11月9日至2015年11月13日，每日上午9時(shí)至11時(shí)，下午14時(shí)至16時(shí)；2、地址棗莊市市中區(qū)文化中路37號（建行棗莊豐源支行4樓405室）；售價(jià)人民幣300元份（文件售后不退）。3、供應(yīng)商購買競爭性談判文件需攜帶以下資料①營業(yè)執(zhí)照副本原件、②組織機(jī)構(gòu)代碼證副本原件、③企業(yè)資質(zhì)證書副本原件、④法定代表人身份證明書和身份證或授權(quán)委托書和授權(quán)人身份證。

簡介：請仔目錄航空油匯風(fēng)險(xiǎn)趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善6上半年回顧15月三大航客座率同比小幅上漲，春秋漲幅顯著，吉祥同比微跌6下半年展望油匯風(fēng)險(xiǎn)趨緩，供需格局向好，有望帶來盈利改善7機(jī)場免稅為機(jī)場投資新維度，消費(fèi)回流下前景廣闊，唯短期估值有壓力11主要機(jī)場2019年15月運(yùn)營數(shù)據(jù)同比增速繼續(xù)放緩11異地出行市場高速增長，消費(fèi)回流帶來結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)11免稅成為機(jī)場投資新維度12口岸免稅店新政短期影響有限13物流快遞增速超預(yù)期，通過有序競爭實(shí)現(xiàn)盈利和份額分化15快遞增速超預(yù)期，通過有序競爭實(shí)現(xiàn)分化15切換到2020年估值均有吸引力長期看好中通快遞、韻達(dá)股份，申通繼續(xù)關(guān)注阿里入股催化，圓通低估值，德邦股份盈利彈性最大16TOB端物流精選個(gè)股18公路車流增長整體穩(wěn)健，1015絕對回報(bào)仍可期21行業(yè)策略穩(wěn)定回報(bào)首推寧滬高速；成長能力首推深高速21業(yè)績預(yù)覽2Q車流增長平穩(wěn)，深高速、滬杭甬或超預(yù)期22航運(yùn)首選油運(yùn)，干散貨環(huán)比改善，集運(yùn)關(guān)注貿(mào)易談判25油運(yùn)淡季運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回調(diào)，同比依然大幅改善26干散貨二季度逐漸從鐵礦石供給擾動(dòng)因素中恢復(fù)27集運(yùn)歐線運(yùn)價(jià)承壓，美線受益于運(yùn)力控制，但不確定性仍取決于貿(mào)易談判28鐵路2Q廣深與鐵龍或超預(yù)期，但大秦具備防御價(jià)值29港口吞吐量增速將放緩31圖表圖表12Q2019業(yè)績預(yù)覽匯總4圖表2交運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)公司估值表4圖表3三大航月度客座率變化6圖表415月運(yùn)營數(shù)據(jù)6圖表5中國航空客運(yùn)占比持續(xù)提升7圖表62018年人均飛行次數(shù)與人均GDP7圖表7行業(yè)RPK增速VS中國實(shí)際GDP增速7圖表8行業(yè)供需增速趨穩(wěn)7圖表9三大航2018年客公里收益止跌回升8圖表10三大航市場份額趨穩(wěn)（RPK口徑）8圖表11敏感性測算9圖表122019年二季度盈利預(yù)測及主要假設(shè)9圖表13三大航A股PB10圖表14三大航H股PB10圖表15春秋航空歷史PE10圖表16吉祥航空歷史PE10圖表17主要機(jī)場2019年15月運(yùn)營數(shù)據(jù)11圖表182018年部分機(jī)場免稅銷售額與國際旅客量對比11請仔圖表12Q2019業(yè)績預(yù)覽匯總凈利潤增速2Q19展望重點(diǎn)公司2Q19是否超預(yù)期2Q19業(yè)績預(yù)測的邏輯與理由評級目標(biāo)價(jià)2018A1Q19A2Q19E1H19E2019E春秋航空符合預(yù)期淡季運(yùn)力增速較慢跑贏行業(yè)53501953吉祥航空符合預(yù)期淡季寬體機(jī)運(yùn)行成本仍然較高跑贏行業(yè)180077?19中國國航略低于預(yù)期跑贏行業(yè)120014E8X南方航空略低于預(yù)期跑贏行業(yè)1000504W8東方航空略低于預(yù)期人民幣對美元貶值，或影響盈利跑贏行業(yè)77057103航空淡季票價(jià)漲幅有限，油匯略利空盈利中國民航信息網(wǎng)絡(luò)H符合預(yù)期新成本結(jié)構(gòu)下增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)240039深圳機(jī)場符合預(yù)期內(nèi)生增長穩(wěn)定中性9401Q08上海機(jī)場符合預(yù)期免稅業(yè)務(wù)增速具有持續(xù)性跑贏行業(yè)8330157777廈門空港符合預(yù)期內(nèi)生增長穩(wěn)定跑贏行業(yè)26502364白云機(jī)場低于預(yù)期二季度盈利同比增速或出現(xiàn)環(huán)比改善中性160029H“87機(jī)場二季度業(yè)績維持較高增長可期北京首都機(jī)場H低于預(yù)期機(jī)場建設(shè)返還取消中性80018510中通快遞符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長40，非通用準(zhǔn)則凈利潤增長20跑贏行業(yè)241030韻達(dá)股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長42，凈利潤增長25跑贏行業(yè)361567（扣非后32）4016（扣非后26）申通快遞略低于預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長45，但成本端受收購轉(zhuǎn)運(yùn)中心拖累轉(zhuǎn)運(yùn)中心人工、折舊成本以及管理費(fèi)用增長跑贏行業(yè)3030377（扣非后22）7（扣非后11）1090（扣非后19）圓通速遞略低于預(yù)期預(yù)計(jì)二季度業(yè)務(wù)量增長30，成本管控在淡季不明顯，歸母凈利潤增長15。跑贏行業(yè)154425快遞業(yè)務(wù)量增速超預(yù)期，公司盈利增速基本符合預(yù)期德邦股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增速為15，凈利潤較2Q18年增速為5，其中快運(yùn)業(yè)務(wù)有望較1Q19有所改善，快遞業(yè)務(wù)將繼續(xù)維持高速增長跑贏行業(yè)19002895E建發(fā)股份符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增速預(yù)計(jì)為10，利潤增速預(yù)計(jì)為15，扣除聯(lián)發(fā)辦公樓結(jié)算的高基數(shù)效應(yīng)，增長約為10跑贏行業(yè)1210405嘉友國際符合預(yù)期預(yù)計(jì)二季度收入增長25，凈利潤增長20，主要煤炭供應(yīng)鏈增長以及新大額訂單簽訂驅(qū)動(dòng)跑贏行業(yè)376031深國際（H）符合預(yù)期公路物流主業(yè)增長良好，但略受深航經(jīng)營表現(xiàn)疲軟拖累跑贏行業(yè)2018港幣1024中外運(yùn)（H）符合預(yù)期受宏觀經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易環(huán)境影響，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量增長放緩跑贏行業(yè)401港幣170（EPS2）22“其他物流精選個(gè)股嘉里物流（H）超預(yù)期亞洲內(nèi)部地區(qū)增長良好；3月出售香港貨倉錄得稅前一次性收益20億港幣跑贏行業(yè)1575港幣158（扣非9）80中遠(yuǎn)海能符合預(yù)期跑贏行業(yè)83394扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）948中遠(yuǎn)海能H符合預(yù)期二季度運(yùn)價(jià)回落，但同比2Q18依然改善（高出約1萬美元每天）；受益于長航次享受高運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)2Q19業(yè)績較2Q18的虧損（13億元）扭虧跑贏行業(yè)63696扭虧（43億元）扭虧（10億元）扭虧（53億元）1285招商輪船符合預(yù)期二季度油運(yùn)運(yùn)價(jià)環(huán)比回落，但同比2Q18依然改善；干散貨拖累因素環(huán)比改善。預(yù)計(jì)2Q19業(yè)績同比（15億元）基本持平中性46638?0D4中遠(yuǎn)海特符合預(yù)期半潛船貢獻(xiàn)增加；特種船市場緩慢改善中性45365W4海豐國際符合預(yù)期預(yù)計(jì)收入接近雙位數(shù)增長，毛利率同比有所改善跑贏行業(yè)9985航運(yùn)油運(yùn)運(yùn)價(jià)同比大幅扭虧，干散貨開年低于預(yù)期，集運(yùn)關(guān)注貿(mào)易外需太平洋航運(yùn)符合預(yù)期小靈便和超靈便型船等價(jià)期租水平分別同比下降510跑贏行業(yè)2082062PA深高速略超預(yù)期扣非業(yè)績高單位數(shù)增長，貴龍土地轉(zhuǎn)讓收益貢獻(xiàn)約2億元凈利潤跑贏行業(yè)1201149（扣非9）19B（扣非20）寧滬高速低于預(yù)期（扣非符合預(yù)期）扣非增長良好，但凈利潤下滑主要因?yàn)?Q18因收購瀚威公司錄得一次性收益435億元跑贏行業(yè)1149222（扣非6）144（扣非6）粵高速符合預(yù)期車流自然增長，業(yè)績增長穩(wěn)定，佛開新通車部分增加折舊成本跑贏行業(yè)1104114448（扣非3）越秀交通（H）略低于預(yù)期1Q虎門大橋維修限行、2Q虎門二橋開通影響虎門大橋車流量，預(yù)計(jì)影響3PPT的利潤增速跑贏行業(yè)816港幣1145浙江滬杭甬（H）略超預(yù)期15月車流量增長較慢，浙商證券45月增長較快跑贏行業(yè)1011港幣9招商公路符合預(yù)期2Q有去年2Q收購路產(chǎn)的翹尾效應(yīng)，增長較快跑贏行業(yè)102016公路車流量平穩(wěn)增長，少數(shù)個(gè)股因非經(jīng)損益超預(yù)期或低于預(yù)期皖通高速H符合預(yù)期除合寧改擴(kuò)建車流量繼續(xù)受影響，其他路產(chǎn)自然增長跑贏行業(yè)616港幣38674大秦鐵路符合預(yù)期預(yù)計(jì)大秦線運(yùn)量持平，其他線路與唐港貢獻(xiàn)增量跑贏行業(yè)101294022鐵路2Q鐵路或有改善廣深鐵路略超預(yù)期2Q18五級大修計(jì)入成本形成低基數(shù)；受廣深港高鐵分流35；截至5月貨運(yùn)發(fā)運(yùn)與接運(yùn)均增長中性3522310扣非5上港集團(tuán)符合預(yù)期集裝箱吞吐量增長放緩跑贏行業(yè)9121157寧波港符合預(yù)期集裝箱吞吐量增長放緩中性39673011天津港符合預(yù)期吞吐量增長放慢，業(yè)務(wù)受到環(huán)保政策影響中性8092772唐山港符合預(yù)期環(huán)保要求對碼頭作業(yè)和吞吐量產(chǎn)生一定壓力，雖然煤炭增長較快，預(yù)計(jì)業(yè)績小幅增長中性3001085青島港符合預(yù)期預(yù)計(jì)液體散貨業(yè)務(wù)帶動(dòng)凈利潤同比增長10跑贏行業(yè)61316677中遠(yuǎn)海運(yùn)港口符合預(yù)期吞吐量增長放慢前五個(gè)月僅增長44跑贏行業(yè)98937（扣非43）28（扣非9）59港口吞吐量增速放緩，關(guān)注個(gè)股機(jī)會(huì)招商局港口符合預(yù)期前5月吞吐量增速12，國內(nèi)增長05，海外增長39跑贏行業(yè)2062200資料來源圖表2交運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)覆蓋公司估值表市盈率市凈率凈資產(chǎn)收益率（）股息率（）公司名稱WIND代碼股價(jià)目標(biāo)價(jià)評級財(cái)報(bào)貨幣每股收益（財(cái)報(bào)貨幣）交易貨幣市值（百萬美元）2019E2020E2019E2020E2019E2020E2019E2020E2018A2019E2020E中國國航601111SH922CNY1200跑贏行業(yè)CNY1789211698131212981315051080094南方航空600029SH749CNY1000跑贏行業(yè)CNY1212111588131111761824024065085東方航空600115SH610CNY770跑贏行業(yè)CNY11430119951412124700019051064春秋航空601021SH4655CNY5350跑贏行業(yè)CNY6201214174282514010810164218267吉祥航空603885SH1302CNY1800跑贏行業(yè)CNY3400174146171611501721069075089中信海直000099SZ705CNY770中性CNY621325280131342470304025022025中遠(yuǎn)海能600026SH622CNY833跑贏行業(yè)CNY3196227112090838741836003027056

簡介：公路安全保護(hù)條例試題公路安全保護(hù)條例試題單位姓名分?jǐn)?shù)一、填空題（每空一、填空題（每空1分，共分，共10分）分）1公路安全保護(hù)條例自2011年7月1日起施行。2任何單位和個(gè)人不得指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，不得阻礙道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查。3公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運(yùn)輸主管部門制定的公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組建應(yīng)急隊(duì)伍，并定期組織應(yīng)急演練。4車輛載運(yùn)不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限長、限寬標(biāo)準(zhǔn)，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)申請公路超限運(yùn)輸許可證。5屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標(biāo)準(zhǔn)不少于30米。二、單選題共40題，每題1分，共40分，多選、錯(cuò)選均不得分1、新建、改建公路的建筑控制區(qū)的范圍，應(yīng)當(dāng)自公路初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起（A）內(nèi)，由公路沿線縣級以上地方人民政府依照本條例劃定并公告。A、30B、20C、60D、當(dāng)天2、申請進(jìn)行涉路施工活動(dòng)建設(shè)單位向公路管理機(jī)構(gòu)提出申請。公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（B）日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。A、公路管理機(jī)構(gòu)B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門意見C、公路路政部門D、超限運(yùn)輸監(jiān)測站9、根據(jù)公路安全保護(hù)條例，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要封閉公路的，或者占用半幅公路進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)路段長度在（）公里以上，并且作業(yè)期限超過（）日的，除緊急情況外，公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在作業(yè)開始之日前（）日向社會(huì)公告，明確繞行路線，并在繞行處設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，應(yīng)當(dāng)修建臨時(shí)道路。AA、2、30、5B、1、30、7C、2、60、5D、2、30、710、公路安全保護(hù)條例明確規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)（B）的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令道路運(yùn)輸企業(yè)停業(yè)整頓；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，并向社會(huì)公告。A、5B、10C、15D、20、車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散，造成公路路面損壞、污染的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（D）元以下的罰款。A、1萬B、2萬C、3萬D、500012、違反本條例的規(guī)定，未經(jīng)批準(zhǔn)更新采伐護(hù)路林的，由公路管理機(jī)構(gòu)責(zé)令補(bǔ)種，沒收違法所得，并處采伐林木價(jià)值（C）的罰款。A、3B、5C、3倍以上5倍以下D、2倍13、公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)按照（D）規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)。A、縣級以上人民政府B、縣級以上交通運(yùn)輸主管部門C、公路經(jīng)營企業(yè)D、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門14、縣級人民政府交通運(yùn)輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護(hù)的需要，在（C）的出入口設(shè)置必要的限高、限寬設(shè)施。

簡介：交通運(yùn)輸業(yè)練習(xí)題交通運(yùn)輸業(yè)練習(xí)題作者ADMIN更新時(shí)間2010331一、選擇題1京九線的起止點(diǎn)是（）A北京－九江B北京－九華山C北京－九龍D北京－上海2浙贛線的起止點(diǎn)是（）A杭州－株洲B杭州－長沙C杭州－南昌D寧波－萍鄉(xiāng)3下列各組鐵路線中，不屬于東西走向的是（）A京哈線B隴海線C湘黔線D滬杭線4下列各組鐵路線中，不屬于南北走向的是（）A哈大線B蘭新線C焦柳線D京滬線5隴海線與京廣線交會(huì)的鐵路樞紐是（）A濟(jì)南B徐州C鄭州D蘭州6在蘭州交會(huì)的鐵路線是（）A隴海、京廣、京滬、寶成B京包、包蘭、蘭新、川黔C隴海、包蘭、蘭新、蘭青D焦柳、浙贛、湘黔、黔桂7在各省中，目前尚未有鐵路的是（）A新疆D太焦線、大秦線15下列各組鐵路線中，屬于東西走向的是（）A京滬線、京包線B隴海線、蘭新線C京哈線、京廣線D浙贛線、寶成線16徐州是（）A京滬線與隴海線的交會(huì)點(diǎn)B京滬線與滬杭線的交會(huì)點(diǎn)C京廣線與隴海線的交會(huì)點(diǎn)D京九線與隴海線的交會(huì)點(diǎn)商業(yè)旅游練習(xí)題（一）單項(xiàng)選擇題請你將正確答案的字母代號填在題后的括號內(nèi)A組1、我國最大的商業(yè)中心和海港是（）A、大連B、上海C、青島D、湛江2、下列旅游路線與項(xiàng)目的選擇，正確的是（）A、去承德游覽避暑山莊B、去南京游覽十三陵C、去洛陽參觀秦陵兵馬俑D、去敦煌考察龍門石窟3、我國十大旅游景點(diǎn)中，桂林山水、杭州西湖、避暑山莊、秦兵馬俑所在的省級行政區(qū)劃分別是（）A、浙江、廣東、河南、山西B、廣西、浙江、河南、山西C、廣西、浙江、河北、陜西D、廣東、江蘇、河北、陜西

簡介：公路工程建公路工程建設(shè)項(xiàng)設(shè)項(xiàng)目評標(biāo)評標(biāo)工作工作細(xì)則細(xì)則第一章第一章總則第一條為規(guī)范公路工程建設(shè)項(xiàng)目評標(biāo)工作，維護(hù)招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人的合法權(quán)益，依據(jù)中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例、交通運(yùn)輸部公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法及國家有關(guān)法律法規(guī)，制定本細(xì)則。第二條依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，其評標(biāo)活動(dòng)適用本細(xì)則；國有資金占控股或者主導(dǎo)地位的依法必須進(jìn)行招標(biāo)的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，采用資格預(yù)審的，其資格審查活動(dòng)適用本細(xì)則；其他項(xiàng)目的評標(biāo)及資格審查活動(dòng)可參照本細(xì)則執(zhí)行。第三條公路工程建設(shè)項(xiàng)目評標(biāo)工作是指招標(biāo)人依法組建的評標(biāo)委員會(huì)根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和招標(biāo)文件，對投標(biāo)文件進(jìn)行評審，推薦中標(biāo)候選人或者由招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人的工作過程。采用資格預(yù)審的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定組建資格審查委員會(huì)審查資格預(yù)審申請文件。資格審查委員會(huì)的專家抽取以及資格審查工作要求應(yīng)當(dāng)適用本細(xì)則關(guān)于的規(guī)定。第八條評標(biāo)委員會(huì)負(fù)責(zé)評標(biāo)工作并履行下列職責(zé)（一）審查、評價(jià)投標(biāo)文件是否符合招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求；（二）要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件有關(guān)事項(xiàng)作出澄清或者說明（如需要）；（三）對投標(biāo)文件進(jìn)行比較和評價(jià)；（四）撰寫評標(biāo)報(bào)告，推薦中標(biāo)候選人，或者根據(jù)招標(biāo)人授權(quán)直接確定中標(biāo)人；（五）在評標(biāo)報(bào)告中記錄評標(biāo)監(jiān)督人員、招標(biāo)人代表或者其他工作人員有無干預(yù)正常評標(biāo)活動(dòng)或者其他不正當(dāng)言行；（六）向交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)的其他違法違規(guī)行為。第九條交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督評標(biāo)工作并履行下列職責(zé)（一）按照規(guī)定的招標(biāo)監(jiān)督職責(zé)分工，對評標(biāo)委員會(huì)成員的確定方式、評標(biāo)專家的抽取和評標(biāo)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督；（二）對評標(biāo)程序、評標(biāo)委員會(huì)使用的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行監(jiān)督；（三）對招標(biāo)人代表、評標(biāo)專家和其他參加評標(biāo)活動(dòng)工作人員的不當(dāng)言論或者違法違規(guī)行為及時(shí)制止和糾正；（四）對招標(biāo)人、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)、投標(biāo)人以及評標(biāo)委員會(huì)

簡介：浙江師范大學(xué)碩士研究生入學(xué)考試初試科目浙江師范大學(xué)碩士研究生入學(xué)考試初試科目考試大綱科目代碼、名稱科目代碼、名稱637交通運(yùn)輸概論適用專業(yè)適用專業(yè)045120職業(yè)技術(shù)教育03交通運(yùn)輸一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)一、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)（一）試卷滿分及考試時(shí)間（一）試卷滿分及考試時(shí)間本試卷滿分為150分，考試時(shí)間為180分鐘。（二）答題方式（二）答題方式答題方式為閉卷、筆試。試卷由試題和答題紙組成；答案必須寫在答題紙（由考點(diǎn)提供）相應(yīng)的位置上。（三）試卷題型結(jié)構(gòu)（三）試卷題型結(jié)構(gòu)名詞解釋題6小題，每小題5分，共30分簡答題6小題，每小題10分，共60分分析論述題2小題，每小題20分，共40分計(jì)算題1小題，每小題20分，共20分二、考查目標(biāo)（復(fù)習(xí)要求）二、考查目標(biāo)（復(fù)習(xí)要求）考試科目交通運(yùn)輸概論的考試內(nèi)容包括現(xiàn)代社會(huì)運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和作用交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成以及我國各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)狀；各類載運(yùn)工具的特點(diǎn)和與交通運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)有關(guān)的特性；交通運(yùn)輸工程規(guī)劃的基本概念、方法和步驟；軌道、道路、港口和機(jī)場工程的主要組成、功能要求和設(shè)計(jì)要點(diǎn)；各種載運(yùn)工具在交通運(yùn)輸設(shè)施運(yùn)行時(shí)進(jìn)行交通控制和管理的要求與方法。三、三、考查范圍或考試內(nèi)容概要考查范圍或考試內(nèi)容概要第一章運(yùn)輸和交通系統(tǒng)1運(yùn)輸、交通的概念及其區(qū)別與聯(lián)系運(yùn)輸與交通的區(qū)別與聯(lián)系2交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成及各類交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)和適用性3各類交通運(yùn)輸系統(tǒng)在裝載能力、成本、能源消耗、占地、環(huán)境污染、技術(shù)速度、機(jī)動(dòng)性等方面的比較4高速鐵路的定義5水路運(yùn)輸系統(tǒng)的分類第二章載運(yùn)工具的運(yùn)行特性1軌道載運(yùn)工具的應(yīng)用類型及其區(qū)別2道路載運(yùn)工具的類型及車輛加速性能的影響因素及車輛運(yùn)行費(fèi)用構(gòu)成3船舶類型，油輪動(dòng)力裝置及其分類4船舶尺寸參數(shù)及含義，船舶噸位的含義及用途第三章交通流特性1交通流概念、擴(kuò)展應(yīng)用及類別2交通流的三要素及其之間的關(guān)系4跑道構(gòu)形有哪幾種基本形式，各種構(gòu)形形式的功能特點(diǎn)和適用場合5航站區(qū)與跑道的相對位置按什么原則布置6跑道的縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些要求，相應(yīng)采用哪些設(shè)計(jì)指標(biāo)7滑行道的寬度和問隔距離按哪些要求確定8停機(jī)坪的作用有哪些，其尺寸和布局需考慮哪些因素9航站摟一般包括哪些設(shè)施單元第九章交通控制與管理1軌道交通常用的列車交路形式及特點(diǎn)2信號機(jī)種類及其布設(shè)位置要求3聯(lián)鎖設(shè)備的功能與種類4閉塞設(shè)備的功能與種類5列車自動(dòng)控制系統(tǒng)的主要功能6道路交通控制設(shè)施類別及其作用7水上交通管理設(shè)施種類8飛機(jī)的飛行規(guī)則參考教材或主要參考書參考教材或主要參考書顧保南，趙鴻鐸編著交通運(yùn)輸工程導(dǎo)論（第三版），北京人民交通出版社，201408樣卷（無）樣卷（無）

簡介：第49講交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)、海島和海域交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)、海島和海域的開發(fā)、城市新區(qū)的發(fā)展的開發(fā)、城市新區(qū)的發(fā)展考綱要求考綱要求交通建設(shè)對區(qū)域發(fā)展的意義。重大交通工程建設(shè)面臨的困難及解決措施。海島、海域開發(fā)的意義、面臨的問題及環(huán)境保護(hù)。城市發(fā)展面臨的問題，城市新區(qū)發(fā)展的模式。知識精講知識精講一、交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)一、交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)以西南地區(qū)為例以西南地區(qū)為例1西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景西南區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的地理背景（1）區(qū)位條件范圍西南區(qū)通常是指位于我國西南的川、滇、黔和渝三省一市，大西南還包括西藏自治區(qū)。南昆鐵路的建設(shè)，廣西與西南三省一市的地域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也日益密切，其沿海港口成為西南區(qū)對外聯(lián)系最近便的出海門戶。因此這里的西南是大西南也包括廣西區(qū)位有溫長的國境線；由于地域廣、腹地深、加之地形復(fù)雜、溝通不便。大部仍為我國內(nèi)陸腹地；遠(yuǎn)離東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，并且區(qū)內(nèi)開放程度低，毗鄰國的經(jīng)濟(jì)也落后，對本區(qū)的交通建設(shè)及發(fā)展對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和合作較為不利；大西南是我國的戰(zhàn)略后方，非常時(shí)期往往會(huì)帶來有利的發(fā)展契機(jī)；從目前情況看，隨著我國對外開放政策的進(jìn)一步深入，沿江、沿邊對外開放的不斷實(shí)施，以及三峽工程建設(shè)和重慶直轄市成立，使得本區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢明顯加強(qiáng)；特別是進(jìn)入21世紀(jì)，國家實(shí)施“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略，從而為大西南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及交通建設(shè)帶來新的契機(jī)（2）自然條件和資源條件地形地勢對自然條件和交通建設(shè)的影響最為深刻。地形地勢對自然條件和交通建設(shè)的影響最為深刻。地形條件對本區(qū)交通建設(shè)帶來極大障礙，修建鐵路、公路工程艱巨。如正在修建的青藏鐵路全長1100千米，多年凍土段達(dá)600多千米，并且還要克服高寒缺氧等困難，以及保護(hù)自然狀態(tài)下形成的獨(dú)特而脆弱的高原生態(tài)環(huán)境。因此，這項(xiàng)工程需要有雄厚的資金物科研為支撐。此外本區(qū)地殼構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍、地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害頻繁多發(fā)。也給本區(qū)交通線路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)帶來很大困難。從水路運(yùn)輸條件看，受地形、地勢影響航運(yùn)不利，只有川江及其支流的中下游和廣西境內(nèi)的西江水系可以通航，且東西向航道大致與本區(qū)對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系大宗物資流向趨同，因而有較高的航運(yùn)價(jià)值西南區(qū)資源總量大、種類多，而且分布集中，地域組合較好，并有豐富的能源相匹配，鋇、鈦、錫儲量居世界首位。只要交通條件得到改善，在西南發(fā)展重工業(yè)特別是鋼鐵、有色冶金、化工等原材料生產(chǎn)基地的條件格外優(yōu)越。從能源資源看，西南區(qū)可開發(fā)的水能資源約占全國的70。四川省天然氣儲量居全國首位。四川省天然氣儲量居全國首位。貴州省是我國南方煤炭第一大省，號稱“江南煤?！薄V西北部灣油氣勘探前景看好廣西北部灣油氣勘探前景看好。從農(nóng)林資源看，四川盆地物產(chǎn)富饒，素稱“天府之國”。橫斷山區(qū)為我國第二大林區(qū)。滇南谷地是我國主要的熱帶作物基地。生物資源、物種資源位居全國和一，云南是世界著名的“動(dòng)植物王國”?？梢?，西南區(qū)豐富的資源對交通運(yùn)輸具有很大的潛在需求（3）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件目前，交通運(yùn)輸是制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。由于交通不暢，西南區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和協(xié)作比較薄弱；通往區(qū)外的交通干線，通過能力大多已處于飽和狀態(tài)，常造成商品和生產(chǎn)物資積壓、待運(yùn)，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)卣Ｉa(chǎn)，一些工礦企業(yè)甚至出現(xiàn)以運(yùn)定產(chǎn)的局面。西藏自治區(qū)是目前我國唯一沒有修通鐵路的省區(qū)。嚴(yán)重制約了西藏經(jīng)濟(jì)的繁榮和人民生活水平的改善。今后，隨著西部大開發(fā)的實(shí)施，本區(qū)對外開放的深入及外向型經(jīng)濟(jì)的改革開放前，海南島成為我國的國防前線，難以進(jìn)行大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)。與全國發(fā)達(dá)地區(qū)相比，經(jīng)濟(jì)差距較大，區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。改革開放后海南島加快了經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐，使其有可能發(fā)展同國際市場的聯(lián)系，成為我國最南端的開放窗口1988年設(shè)立海南省，行政區(qū)域包括海南島和散布于南海的西沙、中沙、南沙等群島、島嶼及其附近海域，并劃定海南島為經(jīng)濟(jì)特區(qū)（2）熱帶資源優(yōu)勢地處北回歸線以南，是我國熱帶寶島。豐富的光熱資源使海南島成為我國最大的熱帶物種基因庫，為發(fā)展熱帶高效農(nóng)業(yè)提供了良好環(huán)境。農(nóng)作物可一年三熟。受季風(fēng)影響，熱帶作物在冬春季節(jié)需要注意低溫危害，夏秋季節(jié)要注意臺風(fēng)的影響。（3）海洋資源優(yōu)勢全國海洋面積最大的省份，管轄海域面積占全國的23。主要有生物資源、漁業(yè)資源、油氣資源等（4）旅游資源是我國良好的避寒勝地2海南島的開發(fā)和保護(hù)海南島的開發(fā)和保護(hù)（1）合理布局產(chǎn)業(yè)位于海陸交界處的海岸帶，是重點(diǎn)開發(fā)地帶。這里經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和運(yùn)輸條件較好，城市集中，既是促進(jìn)內(nèi)陸資源開發(fā)的前沿，又是開發(fā)海洋資源的前進(jìn)基地。大力建設(shè)港口，有利于就近建設(shè)工業(yè)加工區(qū)，方便原料輸入和產(chǎn)品輸出，同時(shí)可以推動(dòng)城市化和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，較快地改善投資環(huán)境，進(jìn)而帶動(dòng)全島經(jīng)濟(jì)向外向型發(fā)展丘陵和臺地環(huán)帶是海南島面積最大的環(huán)帶，最適宜發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè)山地丘陵帶位于海南島中部偏南，是少數(shù)民族聚居地區(qū)。這里生物物種資源豐富，河流多發(fā)源于此，是全島的水源區(qū)。首要任務(wù)是恢復(fù)和保護(hù)熱帶森林植被，其次是利用熱帶山區(qū)的自然景觀和民族風(fēng)情發(fā)展旅游業(yè)，還可以適當(dāng)配置具有山區(qū)特色的工業(yè)（2）發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)逐步建立開放型經(jīng)濟(jì)體系，把海南島建設(shè)成為我國的新興工業(yè)省份、熱帶高效農(nóng)業(yè)基地和度假休閑旅游勝地，已經(jīng)成為開發(fā)和建設(shè)海南島的方向（3）海洋環(huán)境保護(hù)扶持生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高公眾環(huán)境意識，鼓勵(lì)公眾主動(dòng)參與環(huán)境保護(hù)，減少和杜絕人為破壞環(huán)境問題。禁止開采購員沿海珊瑚礁，保護(hù)并適當(dāng)擴(kuò)大紅樹林面積，建設(shè)環(huán)島防護(hù)林帶加強(qiáng)海洋環(huán)境的管理和監(jiān)測。及時(shí)了解海洋環(huán)境的變化三、城市新區(qū)的發(fā)展三、城市新區(qū)的發(fā)展以上海浦東為例以上海浦東為例1建設(shè)上海浦東新區(qū)的地理背景建設(shè)上海浦東新區(qū)的地理背景位置和江的入海處，沿海的中間位置，京滬、滬杭鐵路相接城市特點(diǎn)最大城市、最大工業(yè)基地、商業(yè)中心和重要出口基地優(yōu)越的區(qū)位條件優(yōu)越的區(qū)位條件便捷的交通、廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地、高素質(zhì)的勞動(dòng)力、充足的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)城市規(guī)模的擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大人口規(guī)模擴(kuò)大用地規(guī)模擴(kuò)大（2）上海市面臨的城市問題道路狹窄、交通阻塞；居住擁擠；綠化面積小、環(huán)境質(zhì)量差；用地緊張。用地趨于飽和，而上海市的發(fā)展目標(biāo)是成為國際性經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心，因此，建設(shè)新區(qū)，成為上海市發(fā)展的必然選擇2浦東新區(qū)的規(guī)劃與開發(fā)浦東新區(qū)的規(guī)劃與開發(fā)（1）浦東新區(qū)的開發(fā)條件和作用浦東新區(qū)的開發(fā)，一方面解決上海市城市發(fā)展所面臨的城市問題，盡快把上海建成國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易中心之一；另一方面，以浦東開發(fā)開放為龍頭，帶動(dòng)長江三角洲和整

簡介：世界歷史上冊（岳麓版）導(dǎo)學(xué)案江南鎮(zhèn)中學(xué)第20課交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元一、學(xué)習(xí)目標(biāo)1、知道卡爾本茨和萊特兄弟的發(fā)明、第二次工業(yè)革命的特點(diǎn)。（重點(diǎn)）2、認(rèn)識科技發(fā)明創(chuàng)造對提高人類社會(huì)生活質(zhì)量和社會(huì)發(fā)展的重要作用（難點(diǎn)）。二、溫故知新（一）復(fù)習(xí)鞏固（每小組成員在草稿紙上自備題目，課前輪流提問回答）（二）知識梳理（依據(jù)提綱，理清線索，在教材上標(biāo)出知識重點(diǎn)，看誰記得快，記得好）第二次工業(yè)革命第二次工業(yè)革命1、成就、成就（1）內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制和石油工業(yè)的發(fā)展內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制是第二次工業(yè)革命的又一重大成果。①創(chuàng)制世紀(jì)七八十年代，以煤氣（奧托）和汽油（卡爾本茨）為燃料的內(nèi)燃機(jī)相繼問世，90年代柴油機(jī)研制成功。②影響的發(fā)明和使用，使成為又一重要新能源，從而推動(dòng)了石油工業(yè)的發(fā)展和石油化學(xué)工業(yè)的迅速興起。（2）、汽車、飛機(jī)的發(fā)明①1885年，德國人研制了第一輛三輪汽車，90年代，法國人制成了第一輛四輪汽車。1913年美國人發(fā)明了汽車裝配生產(chǎn)線，成了著名的“汽車大王”。②年，美國人兄弟發(fā)明了飛機(jī)。2、特點(diǎn)特點(diǎn)①自然科學(xué)開始同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合，成為生產(chǎn)力發(fā)展的直接動(dòng)力。②第二次工業(yè)革命幾乎在幾個(gè)先進(jìn)國家同時(shí)發(fā)生，其規(guī)模更大，范圍更廣，發(fā)展更迅速。③在一些后起的國家兩次工業(yè)革命同時(shí)進(jìn)行，能充分利用其成果，加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。3、影響影響①第二次工業(yè)革命大大發(fā)展了社會(huì)生產(chǎn)力，推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的迅速增長。②它進(jìn)一步改變了人們的生活方式，提高了生活的質(zhì)量。③導(dǎo)致了的產(chǎn)生，壟斷資產(chǎn)階級進(jìn)而控制國家的政治和經(jīng)濟(jì)生活，掀起了瓜分世界的狂潮。（19世紀(jì)末20世紀(jì)初，主要資本主義國家相繼進(jìn)入壟斷資本主義，即階段）三、反饋練習(xí)（盤點(diǎn)收獲）（一）基礎(chǔ)闖關(guān)（單選題）1、有位導(dǎo)演在拍攝林肯總統(tǒng)的電視劇時(shí)，準(zhǔn)備了許多道具，請你幫他找出正確的是（）①軍用手電筒②一本解放黑人奴隸宣言③林肯自備的老式轎車④棉質(zhì)牛仔服A①②B③④C①③D②④2、在1895年，從英國倫敦到曼徹斯特可以選擇的交通工具有（）①火車②汽車③輪船④飛機(jī)A①②③B①③④C①②④D②③④3、19世紀(jì)末20世紀(jì)初，造成世界交通領(lǐng)域里的一場新的革命的是（）A內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明B發(fā)電機(jī)的發(fā)明C蒸汽機(jī)的發(fā)明D石油提煉法的發(fā)明4、第二次工業(yè)革命中為人類利用電能提供了科學(xué)依據(jù)的是A電力和石油等新能源的利用B內(nèi)燃機(jī)、汽車、飛機(jī)等新機(jī)器和新產(chǎn)品的創(chuàng)制C電報(bào)、電話等通訊手段的發(fā)明D電磁感應(yīng)現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)5、下列當(dāng)今社會(huì)生活中的活動(dòng)與第二次工業(yè)革命中的創(chuàng)造無關(guān)的是（）A打電話拜年B乘公共汽車上班C用電腦辦公D做飛機(jī)旅游世界歷史上冊（岳麓版）導(dǎo)學(xué)案江南鎮(zhèn)中學(xué)四、快樂體驗(yàn)（學(xué)習(xí)反思或教學(xué)反思）1我在享受（請你談?wù)劚竟?jié)課的收獲）。2我要求助（你還有哪些地方?jīng)]有弄懂，請寫下來）。五、課后征答汽車出現(xiàn)以前，人們使用的交通工具主要有哪些汽車出現(xiàn)后，給人們的生活帶來了怎樣的影響你能設(shè)想一下今后什么交通工具能出現(xiàn)并普及第20課參考答案課參考答案13、（1）電燈、汽車等（2）科學(xué)在鑄造世界的未來上能起決定性的作用；一個(gè)國家要長久繼續(xù)存在就必須推進(jìn)科學(xué)、推廣科學(xué)的運(yùn)用。（3）科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；社會(huì)的進(jìn)步，離不開科學(xué)等。14、（1）文藝復(fù)興（或新航路的開辟等）（2）革命英國資產(chǎn)階級革命；美國獨(dú)立戰(zhàn)爭；法國大革命；美國南北戰(zhàn)爭（或美國內(nèi)戰(zhàn)）（3）第一次工業(yè)革命珍妮機(jī)──哈格里夫斯；改良蒸汽機(jī)──瓦特；火車機(jī)車──史蒂芬孫等，第二次工業(yè)革命碳絲燈泡（或電燈）──愛迪生；內(nèi)燃機(jī)（或汽車）──卡爾本茨；飛機(jī)──萊特兄弟等。（4）思想解放為資本主義社會(huì)的產(chǎn)生奠定了思想文化基礎(chǔ)；革命和改革推動(dòng)了社會(huì)進(jìn)步；科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力；科技革命改變了人們的生產(chǎn)和生活。

簡介：1廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)建議表項(xiàng)目名稱制定或修訂計(jì)劃起始年份完成年份范圍和主要技術(shù)內(nèi)容（限500以內(nèi)）必要性及可行性（限500以內(nèi)）工作基礎(chǔ)（限500以內(nèi)）國內(nèi)外情況簡要說明備注1廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)建議表項(xiàng)目名稱制定或修訂計(jì)劃起始年份完成年份范圍和主要技術(shù)內(nèi)容（限500以內(nèi)）必要性及可行性（限500以內(nèi)）工作基礎(chǔ)（限500以內(nèi)）國內(nèi)外情況簡要說明備注

簡介：1附件2交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)審查管理規(guī)定征求意見稿編制說明一、一、制定背景制定背景近年來，隨著我部標(biāo)準(zhǔn)化工作的日益加強(qiáng)，每年立項(xiàng)和完成標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量快速增加（達(dá)到每年200項(xiàng)左右），有力支撐了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。但從標(biāo)準(zhǔn)制修訂過程來看，由于標(biāo)準(zhǔn)編制人員標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)知識不足、標(biāo)委會(huì)委員參與意識不強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)征求意見反饋情況不理想、標(biāo)準(zhǔn)審查程序不規(guī)范等原因，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)文本質(zhì)量不高，形式審查階段標(biāo)準(zhǔn)修改工作量大，修改周期長。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院（以下簡稱交科院）作為交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)審查組的承擔(dān)單位，雖不斷加大審查人員投入，但標(biāo)準(zhǔn)從報(bào)批到發(fā)布周期長的問題依然存在，影響了標(biāo)準(zhǔn)效益的及時(shí)發(fā)揮。因此，需要對標(biāo)準(zhǔn)審查工作加強(qiáng)規(guī)范管理。為進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)審查程序，提高標(biāo)準(zhǔn)編制質(zhì)量和審查工作效率，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)自身特點(diǎn)，制定交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)審查管理的規(guī)范性文件，非常迫切。二、二、制定過程制定過程2016年，部科技司組織交科院著手研究編制交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)審查管理規(guī)定（以下簡稱規(guī)定）。在認(rèn)真研究國家標(biāo)準(zhǔn)管理辦法行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法和交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化工作規(guī)則等有關(guān)規(guī)3關(guān)材料的審查工作。任務(wù)分工明確標(biāo)委會(huì)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)送審稿和報(bào)批稿及相關(guān)材料的技術(shù)審查（包括形式和內(nèi)容）標(biāo)準(zhǔn)審查組負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿及相關(guān)材料的形式審查，出版社負(fù)責(zé)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出版編輯審查。一一一標(biāo)委會(huì)委會(huì)審查審查（第二章）（第二章）共15條，明確了標(biāo)委會(huì)審查環(huán)節(jié)的申請?zhí)岢?、申請材料要求、材料初審及結(jié)果處理、技術(shù)審查（包括形式和內(nèi)容）、會(huì)審函審網(wǎng)絡(luò)電子投票方式（國標(biāo)委2017年6月1日正式實(shí)施）程序及具體要求、審查結(jié)果及處理、審查后修改情況復(fù)核及報(bào)批等具體工作的程序、責(zé)任單位（或責(zé)任人）及時(shí)限要求。這里重點(diǎn)里重點(diǎn)說明以下幾方面的內(nèi)容明以下幾方面的內(nèi)容一是進(jìn)一步明確了一步明確了標(biāo)委會(huì)主任委委會(huì)主任委員、秘、秘書長書長和標(biāo)委會(huì)全體委委會(huì)全體委員的職責(zé)職責(zé)。為提高標(biāo)委會(huì)委員的參與意識，切實(shí)履行標(biāo)委會(huì)職責(zé)，保證標(biāo)準(zhǔn)審查的嚴(yán)謹(jǐn)性和協(xié)商一致性，特別規(guī)定初審結(jié)果須經(jīng)標(biāo)委會(huì)秘書長確認(rèn)；強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查必須采用會(huì)議審查，會(huì)議代表不少于12人；推薦性標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)審查須提交標(biāo)委會(huì)全體委員進(jìn)行審查；標(biāo)準(zhǔn)送審材料提交標(biāo)委會(huì)全體委員進(jìn)行技術(shù)審查前，須經(jīng)主任委員或其授權(quán)的副主任委員同意。二是在二是在審查審查形式上增加了網(wǎng)形式上增加了網(wǎng)絡(luò)電絡(luò)電子投票方式。子投票方式。綜合考慮當(dāng)前審查形式的變化，明確技術(shù)審查可采用會(huì)議審查、函審或網(wǎng)絡(luò)電子投票方式三種形式。其中網(wǎng)絡(luò)電子投票方