簡介：交通運輸設(shè)備第交通運輸設(shè)備第1次作業(yè)次作業(yè)四、主觀題四、主觀題共18道小題道小題21名詞解釋題限界參考答案為了確保機車車輛在鐵路線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊和接近線路的建筑物和設(shè)備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線，稱為限界。22視距參考答案為了行車安全，駕駛員應(yīng)能隨時看到汽車前方一定距離的路面，一旦發(fā)現(xiàn)前方路上有障礙物時和對面來車，能及時采取措施，避免相撞，這一必要的最短距離，稱為行車視距。23變速車道參考答案匝道的計算車速比高速公路小，當兩種車速相差較大時，車輛進入高速公路或由高速公路轉(zhuǎn)入匝道時，需在高速公路右側(cè)一定長度的附加車道上加速或減速，這種附加車道稱為加速車道。24股道有效長參考答案每一股道上，可以停放列車或機車車輛而不防礙鄰線正常行車部分的長度。25馬赫數(shù)參考答案飛機飛行速度與音速之比26航路參考答案飛機按指定的航線由一地飛行到另一地的空中通道或空域。27軌道電路參考答案將一段軌道的鋼軌作為導線，兩端用絕緣節(jié)隔開，中間的軌縫用接續(xù)線連接起來，一端送電，另一端受電，這樣構(gòu)成的電路叫做軌道電路。28機車全周轉(zhuǎn)時間參考答案機車在一個牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費的全部時間。29何為重載運輸重載列車的運輸方式有哪幾種采用直流電源的軌道電路叫做直流軌道電路。在平時，這一軌道電路區(qū)段上無車時，軌道繼電器有電吸起，前接點閉合，點亮綠燈。有車時，因機車車輛輪對的電阻比軌道繼電器線圍的電阻小得多，于是軌道電路被短路，繼電器銜鐵被釋放，前接點斷開，后接點閉合，點亮紅燈。33簡述國外公路交通新技術(shù)的應(yīng)用。參考答案答（1）全球定位系統(tǒng)GPS廣泛被應(yīng)用（2）地理信息系統(tǒng)GIS方興未艾（3）計算機輔助設(shè)計技術(shù)CAD應(yīng)用范圍進一步拓展（4）道路檢測技術(shù)有所突破（5）智能運輸系統(tǒng)1TS蓬勃發(fā)展34比較輸油、輸氣及固體料漿管道系統(tǒng)的組成。參考答案答輸油管道系統(tǒng)由輸油站和輸油管道的線路兩部分組成。輸油站包括首站、末站、中間輸油站。輸油管道的線路包括管道、沿線閥室、穿越江河、山谷等的設(shè)施和管道陰極防腐保護設(shè)施等。輸氣管道系統(tǒng)主要由礦場集氣管網(wǎng)、干線輸氣管道網(wǎng)、城市配氣

簡介：交通運輸業(yè)的低碳發(fā)展,周和平博士,低碳交通的歷史背景交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀與潛力分析低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗低碳交通的政策走向湖南省低碳交通發(fā)展建議,主要內(nèi)容,1低碳的歷史背景,11能源安全已威脅到經(jīng)濟社會健康發(fā)展,從1993年開始，中國自產(chǎn)的石油已不夠用，成為了石油凈進口國，三年之后，便成為繼美國、日本之后的第三大石油進口國。到2003年，中國成為了僅次于美國的第二大石油進口國。目前石油對外依存度已接近60,根據(jù)國際能源署報告世界能源展望2014,中國將在2030年前后超過美國成為全球最大石油需求國，但隨后其能源需求增速將放緩，并達到峰值。,12全球氣候變化已逼近臨界點,100多年前，瑞典化學家SVANTEARRHENIUS首次得到如下結(jié)論大氣中CO2增加一倍，氣溫就升高26度,越來越多的人們達成共識要防止出現(xiàn)危險的、不可逆轉(zhuǎn)的氣候變化，必須盡可能使全球溫度與工業(yè)革命前（1850年）相比，升溫不超過2度。,1低碳交通的歷史背景,近三十年來，交通行業(yè)CO2排放量增長比其它任何行業(yè)都快，而且預期未來增速還將加快。,12全球氣候變化已逼近臨界點,1低碳交通的歷史背景,到2040年，能源相關(guān)的二氧化碳排放量仍將增長五分之一。與這一排放量相對應(yīng)的是，全球氣溫將上升36℃。政府間氣候變化專門委員會估計，為了將溫度控制在2℃以內(nèi)（國際社會已經(jīng)達成共識，該目標可避免氣候變化帶來最嚴重和最廣泛的影響），全球二氧化碳的排放量從2014年開始應(yīng)控制在10000億噸以下。在我們核心情景下，這個排放預算將于2040年用完。但是達到這個預算值之后，并不意識著立刻就能采取零排放措施。很明顯，要實現(xiàn)2℃的控制目標，需要采取緊急行動以引導能源系統(tǒng)走上一條安全的發(fā)展道路。,13交通運輸領(lǐng)域的節(jié)能減排潛力遠未得到開發(fā),從能源使用效率看，根據(jù)世界自然基金會2007年報告氣候變化解決方案WWF2050展望，目前中國能源利用效率僅為33％左右，相當于發(fā)達國家20年前的水平，而GDP能源強度也遠遠高于世界平均水平。由此可見，在節(jié)能減排方面，中國有著巨大的潛力。,根據(jù)世界能源展望2007的分析，中國的石油消費量將從2005年的670萬桶/日增至2015年的1110萬桶/日和2030年的1650萬桶/日，年均增長率為37。超過三分之二的消費增量來自于交通運輸業(yè)。交通運輸業(yè)在石油需求總量中的比重將從2005年的35猛增至2030年的55。,根據(jù)世界能源展望2007，如果政策選擇合理并充分實施，2030年運輸業(yè)的省油量將可達到210萬桶/日，占中國石油需求下降總量的三分之二左右。報告指出，由于道路交通運輸在交通運輸能源消費中居主導地位，因此新的政府政策應(yīng)主要直接針對這一行業(yè)。,1低碳交通的歷史背景,1低碳交通的歷史背景,14中國政府已提出應(yīng)對全球氣候變化國家承諾,2007年，發(fā)布中國應(yīng)對氣候變化國家方案。2009年哥本哈根氣候大會上，溫家寶總理代表中國政府鄭重承諾“到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降4045”。2010年在墨西哥坎昆氣候大會上，中國政府作出了自主減排的承諾。2011年，發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案2013年，發(fā)布國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略2014年9月，發(fā)布國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃（20142020）2014年11月12日，中美氣候變化聯(lián)合聲明宣布了兩國各自2020年后應(yīng)對氣候變化行動目標中國計劃2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰，到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20％左右；美國計劃于2025年實現(xiàn)在2005年基礎(chǔ)上減排26％至28％的全經(jīng)濟范圍減排目標并將努力減排28％。2014年12月，利馬全球氣候大會中國再次作出承諾。2015年，巴黎全球氣候大會有望達成全球協(xié)議。,15新的歷史條件下交通運輸業(yè)面臨全新的考驗,高油價,市場競爭壓力,低效率運輸企業(yè)將面臨生存危機,1低碳交通的歷史背景,,,,,減排壓力,交通運輸發(fā)展三大主題效率公平可持續(xù),,,,16交通運輸業(yè)肩負節(jié)能減排的社會責任,交通運輸業(yè)有責任實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，減少其負外部性,交通運輸業(yè)有責任節(jié)約能源、提高能源使用效率，維護國家能源安全,交通運輸有責任向低碳交通轉(zhuǎn)型，減輕對氣候的影響,1低碳交通的歷史背景,,,,交通運輸部低碳交通試點2011年10個城市被確定為低碳交通運輸體系建設(shè)試點2012年16個城市開展低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作2013年，開展綠色低碳交通運輸區(qū)域性和主題性試點工作。10個城市作為區(qū)域性試點，4個港口7條公路作為主題性試點。2014年，30個項目被評為交通運輸行業(yè)首批綠色循環(huán)低碳示范項目。,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省是能源緊缺的省份，與上海、浙江、江蘇等沿海發(fā)達省份一樣，均屬于消費量遠大于產(chǎn)量的地區(qū)，消費量超出產(chǎn)量20以上,21交通運輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,根據(jù)中國能源統(tǒng)計年鑒2011，2010年，湖南省終端汽油消耗量為26236萬噸，柴油消耗量為50298萬噸。19952010年，湖南省交通運輸、倉儲和郵政業(yè)汽油消耗量從6952萬噸增加到12044萬噸，年均增長37，柴油消耗從3779萬噸增加到34577萬噸，年均增長159。與國外發(fā)達國家相比，湖南省交通運輸行業(yè)燃油使用效率偏低。盡管每百車公里油耗呈現(xiàn)下降趨勢，但每百噸公里油耗卻持續(xù)處于高位。2010年，湖南省平均每百噸公里油耗汽油客車為1281升，柴油客車為1165升，汽油貨車為969升，柴油貨車為339升，遠低于發(fā)達國家20年前水平，必須努力提升燃油使用效率。,21交通運輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,湖南省歷年燃油消耗情況,湖南省歷年交通運輸、倉儲及郵政業(yè)能源消耗情況,21交通運輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,1道路運輸業(yè)的能源結(jié)構(gòu),,2000年汽油客車、柴油客車、汽油貨車和柴油貨車所占的比重分別為792、1094、3072和5042。至2010年它們所占的比重分別為046、1233、935和7786。2000年汽油消耗量占3864，柴油消耗量占6136，至2010年其所占比例發(fā)生了巨大的變化，汽油的比重只占981，相比2000年下降了2883,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,2道路運輸能源使用情況,2010年，湖南省汽油客車、柴油客車、汽油貨車和柴油貨車的百車公里油耗量輛分別為1241升、2055升、1474升、2127升，百噸公里油耗量分別為1281升、1165升、969升、339升。全省道路運輸百車公里的油耗量明顯下降，特別汽油客車以及汽油貨車燃油消耗下降尤為明顯，而柴油客車與柴油貨車燃油消耗也有小幅的下降。百噸公里油耗指標方面，客運車輛整體消耗水平高于貨運車輛整體消耗水平。,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,21交通運輸業(yè)能源使用的歷史與現(xiàn)狀,3營運船舶能源使用情況,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,營運船舶柴油消耗量（萬噸）,22交通運輸業(yè)能源使用效率分析,1實載率,公路客運實載率變化圖,公路貨運實載率變化圖,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22交通運輸業(yè)能源使用效率分析,2燃油消耗水平,公路客運能源消耗相對客運實載率的彈性為1915，具有充分彈性。即實載率水平每提升一個百分點，將會使得全省客運車輛減少1915的燃油消耗。公路貨運實載率每提升一個百分點，將會使得全省貨運車輛減少燃油消耗1857。,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,22道路運輸業(yè)能源使用效率分析,3運輸組織效率評價,公路客運,公路貨運,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運輸業(yè)的碳排放量,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2014年，國際學術(shù)期刊自然地球科學發(fā)表文章指出，2013年中國碳排放超過歐盟和美國的總和，達到100億噸。同時，中國的人均碳排放量首次超過歐盟，達到72噸。碳排放增長中中國的貢獻率達到57，美國為20，印度為17，而歐盟為11。,23交通運輸業(yè)的碳排放量,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,23交通運輸業(yè)的碳排放量,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,2005年,根據(jù)國際能源署的統(tǒng)計,中國交通的終端能源消耗大約比德國高2倍,并且是歐洲經(jīng)濟合作發(fā)展組織交通能源消耗的30。2030年,根據(jù)國際能源署的參考情景,終端能源消耗將會比德國高74倍,并且會達到歐洲經(jīng)濟合作發(fā)展組織的交通能源消耗。到2030年,中國的人均交通能源消耗還不會達到德國和歐洲經(jīng)濟合作發(fā)展組織的水平歐洲的人均交通終端能源消耗將比中國高25倍。因此中國2030年交通能源消耗依然可能出現(xiàn)強有力的增長。,23交通運輸業(yè)的碳排放量,2交通運輸業(yè)能源使用與排放現(xiàn)狀,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,31可持續(xù)交通,可持續(xù)交通的特點ECMT2004,保證人類和生態(tài)系統(tǒng)健康，促進代內(nèi)和代際公平的條件下，滿足個人、企業(yè)和社會的基本交通需求。高效、經(jīng)濟上可承擔，提供很多交通方式的選擇，能夠支撐競爭性經(jīng)濟以及均衡的區(qū)域發(fā)展。廢棄物和污染排放量在地球的承受限度之內(nèi)，對可再生資源的使用速度不超過其再生速度，對不可再生資源的使用速度低于可再生生替代物品開發(fā)速度，最大限度降低對土地的影響以及噪聲污染。,32可持續(xù)交通手段,GTZ面向發(fā)展中城市決策者的可持續(xù)交通手冊,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,32可持續(xù)交通手段,避免轉(zhuǎn)換改善,規(guī)劃手段規(guī)制手段經(jīng)濟手段信息手段技術(shù)手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,32可持續(xù)交通手段,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,1實行燃料經(jīng)濟性標準,美國實行了汽車公司平均燃料經(jīng)濟性標準，自該標準執(zhí)行以來，轎車燃效提高近100，卡車燃效提高了50以上。在2000年該標準為美國節(jié)約了19億噸原油及920億美金。日本實行了分重量的燃料經(jīng)濟性標準。從1995年到2005年，汽油轎車燃效提高了228，柴油轎車燃效提高了16。加拿大實行了汽車公司平均燃料消費標準，從1990到2006年，燃效大約提高了18。,2實行燃油稅政策,法國政府規(guī)定，石油公司在法國每出售1升石油產(chǎn)品如汽油、柴油等，天然氣除外，就必須向國家交納05892歐元的石油產(chǎn)品國內(nèi)稅，高油價的壓力也迫使法國民眾自覺減少燃油消耗。加拿大政府提出了對私人汽油消費提高10的燃油稅。同時原油價格每桶提高了15美元。由于燃油稅和原油價格上漲的影響，將會抑制汽車的增長，在短期內(nèi)汽油消費將會降低1。從遠期看，將會降低5左右。日本及歐洲的一些國家實行較高的燃油稅，在一定程度上刺激了消費者購買高效率的汽車。,33國外低碳交通發(fā)展政策,3低碳交通發(fā)展的國際經(jīng)驗,3交通節(jié)能減排國際經(jīng)驗,33國外低碳交通發(fā)展政策,3實行激勵政策,2003年7月31日美國決定在今后十年對能源效率、替代燃料和可再生燃料等領(lǐng)域?qū)嵤p免能源稅政策。對各種節(jié)能型運輸工具減稅10或20。同時，鼓勵推廣乙醇汽油，對每噸乙醇補貼14001500元。日本推行使用清潔能源作為汽車燃料的汽車。制定稅收優(yōu)惠政策鼓勵購買低油耗汽車和低空氣污染的汽車，購買清潔并且使用替代燃料的車輛可少繳購置稅，符合若干排放要求的車輛可少繳2575不等的費用。政府為購買清潔能源汽車和低油耗汽車的消費者提供援助。并鼓勵發(fā)展相關(guān)的節(jié)能技術(shù)。日本還推出了對購買替代燃料汽車和純電動汽車給與補貼的政策。法國政府出臺了多項降低油耗舉措，“清潔汽車免稅政策”就是其重要內(nèi)容之一。購買該類型汽車的法國公民可享受免稅1500歐元至2000歐元的優(yōu)惠。,4環(huán)境保護政策,在2006年，如美國加州的立法機關(guān)和總統(tǒng)通過并簽署了關(guān)于環(huán)境保護的法案，該法案是具有深遠影響的能源政策。該法案是2006年的解決全球變暖的法案。大會草案條例32條制定了一個上限，2020年加州溫室氣體的排放量不會高于1990年的。這一積極的目標代表了從目前的排放水平，到2020年大約可以減少11。從企業(yè)正常運作水平大約可以減少30。,4低碳交通政策走向,41我國交通運輸節(jié)能減排的歷史沿革,自八十年代以來，交通行業(yè)按國家能源戰(zhàn)略方針，發(fā)布政策性文件主要有交通行業(yè)節(jié)能管理實施條例、交通行業(yè)節(jié)能技術(shù)政策大綱、汽車運行燃料標準交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目增列節(jié)能篇的規(guī)定、全國在用車船節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用管理辦法、超定額耗用燃料加價收費辦法、以及節(jié)能獎勵辦法等指導性法規(guī)和標準。,1通過行政、經(jīng)濟、政策法律手段指導節(jié)能,2依靠科學技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力推進節(jié)能,在“六五”至“七五”期間投資近1000萬元，建設(shè)汽車和船舶兩個節(jié)能中心和兩個培訓中心，及節(jié)能監(jiān)測中心站，加上科研單位和院校的科研力量，組成了一支較強的科技隊伍，為節(jié)能技術(shù)進步奠定了基礎(chǔ)。,3加強宏觀調(diào)控，實行節(jié)能目標管理,1994年制訂了從1995年到2010年中長期節(jié)能規(guī)劃。在規(guī)劃中，首先明確提出了節(jié)能的任務(wù)和目標，使節(jié)能量化，同時確立節(jié)能工作的方向。,41我國交通運輸節(jié)能減排的歷史沿革,1980年交通部設(shè)立了能源管理領(lǐng)導小組，由分管能源的副部長任組長，各司局均有一位局級干部為成員，各省、市、區(qū)、廳局均設(shè)立了能源機構(gòu)。同時，凡年耗5000噸標準煤以上的企業(yè)大多已建立了三級能源管理網(wǎng)。,4建立能源管理機構(gòu)，強化節(jié)能的保障體系,5全面強力推進能源節(jié)約與管理,近年由于全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和礦藏能源的不可再生特性，出現(xiàn)了世界性能源危機，各國都把解決能源問題作為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題納入國策。我國也針對現(xiàn)實情況，從國家層面迅速地調(diào)整了能源管理機構(gòu)，組建了國家能源局，初步出臺了一系列能源管理政策和措施，并從2009年1月1日起征收燃油消費稅，使得我國能源管理步入了一個全新的歷史時期。,4低碳交通政策走向,42現(xiàn)行的低碳交通政策,12007年，國務(wù)院批轉(zhuǎn)了發(fā)展改革委、統(tǒng)計局和環(huán)?？偩址謩e會同有關(guān)部門制訂的單位GDP能耗統(tǒng)計指標體系實施方案、單位GDP能耗監(jiān)測體系實施方案、單位GDP能耗考核體系實施方案和主要污染物總量減排統(tǒng)計辦法、主要污染物總量減排監(jiān)測辦法、主要污染物總量減排考核辦法節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測及考核實施方案和辦法的通知；國家發(fā)改委頒布了中國應(yīng)對氣候變化國家方案。,22008年，交通部頒布了公路、水路交通實施〈中華人民共和國節(jié)約能源法〉辦法、公路水路交通節(jié)能中長期規(guī)劃綱要以及營運客車燃料消耗量限值及測量方法、營運貨車燃料消耗量限值及測量方法兩個強制性標準。,3國家統(tǒng)計局和交通部共同制定建立了公路、水路交通能源消耗報告、統(tǒng)計、分析制度。,42009年，交通運輸部印發(fā)資源節(jié)約型環(huán)境友好型公路水路交通發(fā)展政策的通知,4低碳交通政策走向,（7）2014年9月，發(fā)布國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃（20142020）,（5）2011年，發(fā)布“十二五”控制溫室氣體排放工作方案,（6）2013年，發(fā)布國家適應(yīng)氣候變化戰(zhàn)略,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,國家應(yīng)對氣候變化規(guī)劃（20142020）1建立碳交易制度自愿減排交易活動碳排放權(quán)交易試點（7城市）建立全國碳排放交易市場健全碳排放交易支撐體系（核證）與國外碳排放交易市場銜接2建立碳排放認證制度推廣低碳產(chǎn)品認證加強碳排放認證能力建設(shè)，建立低碳榮譽制度3碳稅,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,43低碳交通未來政策走向,4低碳交通政策走向,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（1）交通節(jié)能示范工程長株潭交通節(jié)能示范區(qū)。利用長株潭城市群“兩型社會”改革試驗區(qū)的良好機遇，將交通節(jié)能納入改革試驗。從交通結(jié)構(gòu)調(diào)整、組織管理創(chuàng)新以及技術(shù)革新等方面，開展一系列的試驗，形成一大批有廣泛影響的成果，最終形成全省交通節(jié)能示范區(qū)。重點企業(yè)節(jié)能示范工程。結(jié)合交通行業(yè)實際，研究部署交通行業(yè)重點用能企業(yè)節(jié)能示范活動。引導重點用能企業(yè)制定并實施節(jié)能計劃，建立嚴格的節(jié)能管理制度和有效的激勵機制，完善節(jié)能管理體系，改進用能管理，開展節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。組織對重點用能企業(yè)能源利用狀況的監(jiān)督檢查和主要耗能設(shè)備、工藝系統(tǒng)的檢測。建立交通行業(yè)重點企業(yè)用能狀況動態(tài)監(jiān)測信息平臺，定期公布重點企業(yè)的能源利用狀況。通過強化對重點企業(yè)的節(jié)能監(jiān)管，充分發(fā)揮重點企業(yè)節(jié)能的示范效應(yīng)，促進交通運輸企業(yè)節(jié)能管理的規(guī)范化、常態(tài)化，推動交通行業(yè)節(jié)能向縱深發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,（2）綜合交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程綜合客運樞紐建設(shè)工程。加快推進長沙大河西綜合交通樞紐、長沙南站綜合交通樞紐、武廣高鐵客運樞紐和黃花機場地區(qū)綜合交通樞紐等一批重點項目，按照一體化、零換乘、智能化、可持續(xù)理念，集軌道交通、長途客運、城市公交、出租車和社會車輛等多種運輸方式為一體，完全實現(xiàn)“無縫對接和零距離換乘”，對構(gòu)建高效協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域綜合交通體系，提升長株潭在全國交通格局中的樞紐地位具有重要意義。交通網(wǎng)絡(luò)銜接工程。加強道路客運與民航、高鐵以及城際鐵路的網(wǎng)絡(luò)銜接工作，構(gòu)建高效、無縫銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷優(yōu)化客運班線網(wǎng)絡(luò)，提升道路客運服務(wù)水平。,51十項工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,（3）交通節(jié)能統(tǒng)計、評價與考核工程通過深入調(diào)研分析，針對交通行業(yè)能源消耗特點及其排放，盡快建立道路交通能源消耗、水運能源消耗及城市公交能源消耗統(tǒng)計方法與程序，并對典型企業(yè)進行試點分析，驗證統(tǒng)計方法。建立交通行業(yè)各交通方式的能源消耗與排放的考核體系，包括考核部門、考核程序、考核指標、評定標準等。,51十項工程,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（4）營運車船燃料消耗準入與退出工程通過在典型市州或典型水域開展營運車船燃料消耗準入與退出試點，制定并發(fā)布營運車船燃料消耗限值標準及相關(guān)配套措施和實施方案，建立營運車船燃料消耗檢測體系并加強對檢測的監(jiān)督管理，建立經(jīng)濟補償機制，促進汽車生產(chǎn)廠家和船廠切實強化節(jié)能技術(shù)進步與創(chuàng)新，加強對高能耗營運車船進入運輸市場的源頭控制。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（5）綠色駕駛工程大力倡導節(jié)能駕駛，總結(jié)和推廣汽車和船舶節(jié)能駕駛操作與管理經(jīng)驗、技術(shù)，組織編寫汽車駕駛員和船員節(jié)能駕駛操作手冊和培訓教材，將節(jié)能意識和技能作為汽車駕駛員和船員從業(yè)資格和資質(zhì)考核和認定的重要考核內(nèi)容和依據(jù)。強化運輸企業(yè)加大節(jié)能駕駛教育培訓力度，推廣車船駕駛培訓采用模擬裝置和技術(shù)，逐步建立一支節(jié)能意識強、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車駕駛員和船員隊伍。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（6）城市“綠色出行”創(chuàng)建工程公交都市創(chuàng)建工程堅持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略，實施公交都市創(chuàng)建工程。堅持以人為本，構(gòu)建多元化的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升城市公共交通分擔比例，構(gòu)建城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促的局面。力爭全省在2個以上城市進入國家公交都市試點城市。智能公交推廣工程選擇省會城市長沙的部門公交客流密集線路作為智能公交查詢系統(tǒng)的試點工程，建立動態(tài)公交查詢系統(tǒng)，設(shè)立可變公交信息牌，推廣公交智能卡，實行公交短時換乘優(yōu)惠制度。公共自行車推廣工程借鑒杭州以及我省株洲等市公共自行車系統(tǒng)的先進經(jīng)驗，在省內(nèi)選擇適當城市推廣該系統(tǒng)。同時，加快自行車專用道建設(shè)，構(gòu)建“綠色通道”，將常規(guī)公交系統(tǒng)與公共自行車系統(tǒng)相結(jié)合，優(yōu)化線路網(wǎng)絡(luò)，將短距離乘客吸引到公共自行車上，實現(xiàn)公交的短途接駁，減少私人小汽車以及常規(guī)公交的不合理使用，從而達到節(jié)能的目的。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（7）清潔能源車船推廣工程在長途客運、公交車輛、出租車中推行新能源、環(huán)保車型，并建立相應(yīng)的激勵機制與管理制度，通過試點工程，完善管理機構(gòu)與程序，制定合理的激勵機制，并逐漸在全省推廣，使節(jié)能管理常態(tài)化。電動汽車推廣工程。以長沙入選國家節(jié)能減排財政政策綜合示范試點城市為契機，回憶交通清潔化步伐。圍繞交通清潔化改造城市交通體系。在城市公共服務(wù)領(lǐng)域大力推廣使用節(jié)能與新能源汽車，鼓勵私人購買電動汽車，加快配套新能源汽車充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。LNG清潔能源車船推廣工程。借鑒江蘇、山東、遼寧、寧夏等省LNG試點的成功經(jīng)驗基礎(chǔ)上，大力推廣LNG在我省公交、出租車、長途客運以及內(nèi)河船舶運輸中的應(yīng)用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（8）公路甩掛運輸節(jié)能試點工程在全省范圍內(nèi)，選擇典型地區(qū)和典型運輸企業(yè)，在適當?shù)木€路上，組織開展公路甩掛運輸示范和試點工程。在試點的基礎(chǔ)上，進一步完善促進公路甩掛運輸發(fā)展的相關(guān)政策，開展公路甩掛運輸節(jié)能試點和示范，帶動和促進甩掛運輸在全省快速發(fā)展。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,51十項工程,（9）老舊船舶改造與標準化工程充分發(fā)揮水運的節(jié)能比較優(yōu)勢，加大對水運的支持力度，建立專項資金，加強現(xiàn)有老舊船舶的改造以及落后船型的淘汰工作，加快船舶的標準化工作。引導內(nèi)河船舶運力結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升競爭力。（10）綠色照明試點工程在全省范圍內(nèi)，選擇合適的道路以及施工工程項目，開展綠色照明工程，推廣應(yīng)用高壓氧燈、發(fā)光二極管（LED），無極熒光燈（電磁感應(yīng)燈）等節(jié)能燈具。建立相應(yīng)的監(jiān)測體系，完善使用事項并逐步在全省主要道路推廣使用。,5湖南省低碳交通發(fā)展建議,52措施,

簡介：道路交通運輸知識競賽試題（附答案）道路交通運輸知識競賽試題（附答案）1、道路交通安全工作，應(yīng)當遵循（BD）的原則。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、群眾利益。B、依法管理。C、安全便捷。D、方便群眾。2、交通信號包括（ABCD）。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、交通信號燈。B、交通標志。C、交通標線。D、交通警察的指揮。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）3、對道路交通安全違法行為的處罰種類包括（ABCDE）。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）A、警告。B、罰款。C、暫扣。D、吊銷機動車駕駛證。E、拘留。（依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法）4、根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為（ABCD）。（依據(jù)生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例）A、特別重大事故。B、重大事故。C、較大事故。D、一般事故。5、交通事故責任鑒定分為（ABCDE）。A、全部責任。B、主要責任。C、同等責任。D、次要責任。E、無責任。6、客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進站經(jīng)營的客運車輛的經(jīng)營手續(xù)、安全狀況和駕駛?cè)藛T從業(yè)資格進行查驗，對有（ABCEF）情況之一的，不得準許客運車輛載客出站。（依據(jù)川運函1號）A、客運車輛和駕駛員的經(jīng)營手續(xù)及相關(guān)證照不符合規(guī)定的。B、駕駛員酒后和不按規(guī)定配備駕駛員的。C、客運車輛超載、超高的。D、無關(guān)人員和無關(guān)車輛。E、天氣惡劣不宜行車的。F、報班車輛安檢不合格的。7、四級（含）以下汽車客運站安全檢查的主要內(nèi)容包括（ABDF）和嚴禁車輛超載出站。（依據(jù)川運函1號）A、確認車輛在二級維護有效期內(nèi)。B、檢查進站車輛的營運證照。C、安全例檢記錄卡或合格單不符合規(guī)定。D、清點出站車輛載客人數(shù)。E、超長客運派車通知單不符合規(guī)定。F、嚴禁不符合營運條件的車輛和駕駛員進站經(jīng)營。8、客運站經(jīng)營者應(yīng)當制定公共突發(fā)事件應(yīng)急預案，應(yīng)急預案包括應(yīng)急指揮、（BCD）以及處置措施等內(nèi)容。（依據(jù)交公路發(fā)2號）A、應(yīng)急組織機構(gòu)。B、通信聯(lián)絡(luò)。C、報告程序。D、應(yīng)急設(shè)備的儲備。E、應(yīng)急組織機構(gòu)職責。9、汽車客運站“三不進站五不出站”安全管理規(guī)定中“三品”指的是（ACE）。（依據(jù)川運函1號）A、易燃物品。B、放射性物品。C、易爆物品。D、劇毒物品。E、易腐蝕物品。10、全省客運承運人責任險的最低保險金額標準為20萬元座的班線客運包括（BCD）。（依據(jù)四川省道路旅客運輸管理辦法第16條）A、農(nóng)村班線客運。B、旅游客運。C、包車客運。D、其他班線客運。11、汽車客運站車輛安全例檢項目包括（ABCDEF）、輪胎、隨車安全設(shè)施以及其它設(shè)施。（依據(jù)川運函1號）A、轉(zhuǎn)向。B、制動。C、懸掛。D、傳動軸。E、萬向節(jié)及中間軸承的連接部位。F、燈光電器、25、各級交通主管部門在道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的主要職責是（ABC），搞好汽車客運站安全監(jiān)督。A嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關(guān)、B嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)、C嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關(guān)26、我省旅游車包車應(yīng)當隨車攜帶的牌、證資料包括（ABCDF）。A、車輛道路運輸證、B、安全例檢合格證明、C、四川省道路旅游團隊運輸合同（趟次合同）、D、旅行社運行計劃、E、旅游標志牌或旅游包車牌、F、從業(yè)資格證。（依據(jù)四川省道路運輸管理條例）27、首次申請從事客運經(jīng)營的，應(yīng)當具備的條件有（ABC）A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛、B、有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T、C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。28、從事客車租賃經(jīng)營的，應(yīng)當自開業(yè)之日起15日內(nèi)向所在地縣級道路運輸管理機構(gòu)備案，并提交以下備案材料（ABCDEF）A、客車租賃經(jīng)營備案申請表；B、組織機構(gòu)代碼證、工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證原件及復印件；C、車輛的登記證書及行駛證復印件、車輛技術(shù)等級合格證明；D、法定代表人身份證復印件，經(jīng)辦人身份證原件及復印件和委托書；E、房屋產(chǎn)權(quán)證明或者租賃協(xié)議；F、業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全管理制度和應(yīng)急預案文本。29、設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當定期對專用車輛進行審驗，每年審驗一次。審驗按照道路貨物運輸及站場管理規(guī)定進行，并增加的審驗項目有（ABC）。（依據(jù)交通運輸部9號令道路危險貨物運輸管理規(guī)定）A專用車輛投保危險貨物承運人責任險情況；B罐式專用車輛罐體質(zhì)量檢驗情況；C必需的應(yīng)急處理器材和安全防護設(shè)施設(shè)備的配備情況。30、不得使用罐式專用車輛或者運輸有毒、腐蝕、放射性危險貨物的專用車輛運輸（ABCD）。A普通貨物B鮮活產(chǎn)品C農(nóng)副產(chǎn)品D生活用品31、四川省道路運輸管理條例規(guī)定哪些車輛應(yīng)當安裝實時動態(tài)行駛記錄儀（ABCD）A、營運性質(zhì)的客運車輛B、重型貨車C、半掛牽引車D、危險貨物運輸車輛32、我省GPS監(jiān)控管理平臺按管理權(quán)限和層次分為哪三級（ABD）A、省級GPS監(jiān)控平臺B、市（州）級GPS監(jiān)控平臺C、縣級GPS監(jiān)控平臺D、道路運輸企業(yè)GPS監(jiān)控平臺33、企業(yè)GPS監(jiān)控管理平臺要錄入哪些車輛資料（ABC）A、車輛基礎(chǔ)信息資料B、車輛維修信息C、車輛保險信息34、下列哪些是對省、市（州）級GPS監(jiān)控管理平臺的主要考核指標（ABCD）A、平臺在線監(jiān)控時間B、對下級平臺的監(jiān)控管理情況C、值班情況D、日常監(jiān)控記錄及監(jiān)控情況統(tǒng)計分析報告四、判斷題（正確用“√”表示，錯誤用“”表示，共81題）1、客車駕駛員必須持有相應(yīng)準駕車型的駕駛證和從業(yè)資格證方可從事旅客運輸活動。（“√”。依據(jù)道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定6條）2、汽車客運站對在安全檢查時發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營運手續(xù)不符的車輛和駕駛員逐一登記，并立即通知車屬企業(yè)，同時向運政駐站人員報告。（，三級以上汽車客運站對在安全檢查時發(fā)現(xiàn)有技術(shù)狀況不良或營運手續(xù)不符的車輛和駕駛員逐一登記。）（依據(jù)川運函1號）3、一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。（“√”）

簡介：第一次離第一次離線作業(yè)二、主二、主觀題觀題共15道小道小題6鐵路線路由軌道、路基、橋梁、隧道、車站及其他附屬設(shè)備組成。7我國鋼軌長度分為125M和25M兩種。8江西上饒地區(qū)最高氣溫為394℃，鋪設(shè)鋼軌時軌溫為10℃，鋼軌長度為125M，螺栓阻力值為1MM，計算預留軌縫。Δ00118（TMAXT）LC0011859410125164MM預留軌縫可取6毫米。9名詞解釋軌距是鋼軌軌頭頂面下（16MM）范圍內(nèi)兩鋼軌作用邊之間的最小距離。10名詞解釋變坡點平道與坡道、坡道與坡道的交點，叫做變坡點11名詞解釋限制坡度在一個區(qū)段上，決定一臺某一類型機車所能牽引的貨物列車重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。12名詞解釋方向是指軌道中心線在水平面上的平順性13什么是軌底坡軌底坡的作用是什么（1）動彎應(yīng)力（2）溫度應(yīng)力（3）附加應(yīng)力（4）列車制動應(yīng)力17簡述工務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成。1）工務(wù)局（鐵道部）制定規(guī)章（2）工務(wù)處（鐵路局）制定計劃與執(zhí)行計劃（3）工務(wù)段具體實施（管轄維修線路200～250KM）（4）養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)管轄維修線路40～50KM（5）養(yǎng)路工區(qū)管轄維修線路7～8KM18什么是路堤式路基它由哪幾部分組成線路高出自然地面，經(jīng)填筑而成的路基稱為路堤式路基路堤式路基的構(gòu)成①路基面②邊坡③護道④取土坑⑤縱向排水溝19名詞解釋跨度1、建筑物中梁、拱券兩端的承重結(jié)構(gòu)之間的距離，兩支點中心之間的距離。2、泛指距離例時間跨度大。（現(xiàn)代漢語詞典）建筑工程中，按設(shè)計圖標注的相鄰兩橫向定位軸線的跨距。20橋梁按照橋跨結(jié)構(gòu)分為幾種類型（1）梁式橋（2）拱橋（3）剛架橋（4）組合系第二次離第二次離線作業(yè)二、主二、主觀題觀題共15道小道小題

簡介：交通運輸行政執(zhí)法人員考試試題交通運輸行政執(zhí)法人員考試試題航道基礎(chǔ)知識一、單選題（40題）根據(jù)內(nèi)河通航標準（GB501392014）的規(guī)定，Ⅲ級限制性航道的水深不小于（3232）米，直線段雙線底寬不小于（4545）米。（C）A、40，60B、35，45C、32，45D、25，40答案C內(nèi)河通航標準（GB501392014）規(guī)定，內(nèi)河航道的最小彎曲半徑，應(yīng)采用頂推船隊長度的（3）倍、貨船長度的（4）倍、拖帶船隊中最大單船長度（4）倍中的最大值。（A）A、3，4，4B、3，4，5C、3，3，4D、3，5，5答案A根據(jù)航道法的規(guī)定，由國務(wù)院交通運輸主管部門編制并公布的航道規(guī)定有（B）。A、全國航道規(guī)劃B、流域航道規(guī)劃和區(qū)域航道規(guī)劃C、只有流域航道規(guī)劃D、省、自治區(qū)、直轄市航道規(guī)劃答案B根據(jù)內(nèi)河通航標準（GB501392014）的規(guī)定，兩座相鄰水上過河建筑物的軸線間距，ⅠⅣ級航道應(yīng)大于代表船隊長度與代表船隊下行（）分鐘航程之和（）。A、2B、3C、4D、5答案B根據(jù)內(nèi)河通航標準（GB501392014）的規(guī)定，水上過河建筑物軸線的法線方向與水流流向的交角不宜超過度。A、3B、5C、15D、30答案B根據(jù)內(nèi)河通航標準（GB501392014）的規(guī)定，Ⅳ級限制性航道水上過河建筑物的A、航道管理機構(gòu)B、交通運輸主管部門C、A和BD、海事管理機構(gòu)答案B根據(jù)航道法的規(guī)定，負責航道管理的部門應(yīng)當根據(jù)航道現(xiàn)狀技術(shù)等級或者航道自然條件確定并公布（）和內(nèi)河航道圖。（）A、航道標準尺度B、航道現(xiàn)狀尺度C、規(guī)劃航道尺度D、航道維護尺度答案D目前GPS使用的WGS－84坐標系屬于（）的一種。（）A、天文坐標系B、大地坐標系C、高斯平面直角坐標系D、獨立平面直角坐標答案B實現(xiàn)GPS定位至少需要（）棵衛(wèi)星。（）A、三顆B、四顆C、五顆D、六顆答案B通常所說的RTK定位技術(shù)是指（）。A、位置差分定位B、偽距差分定位C、載波相位差分定位D、廣域差分定位答案C在水準測量中轉(zhuǎn)點的作用是傳遞（）。A、方向；B、高程；C、距離D、高差答案B地面上兩相交直線的水平角是（）的夾角。（）A、這兩條直線的空間實際線B、這兩條直線在水平面的投影線C、這兩條直線在豎直面的投影線D、這兩條直線在某一傾斜面的投影線答案B下圖是限制性航道橫斷面圖，其中H代表（）。A、凈空高度B、船舶設(shè)計吃水C、航道水深D、設(shè)計最低通航水位答案C內(nèi)河船舶的航行方式可分為自航船和非自航船，下列屬自航船的是（）。A、駁船B、貨船C、躉船D、分節(jié)駁

簡介：交通運輸系統(tǒng)行政強制法考試題庫一、單選題1、行政強制法自（）開始實施。A、2011年6月30日B、2011年7月1日C、2012年1月1日D、2012年7月1日2、公民、法人或者其他組織對人民法院的行政強制中的違法行為或者擴大強制執(zhí)行范圍受到損害的（）A、享有陳述權(quán)B、享有抗辯權(quán)C、享有復議權(quán)D、享有賠償權(quán)3、以下哪項不是行政強制措施的種類A、限制公民人身自由B、查封場所、設(shè)施或者財物C、扣押財物D、劃撥存款、匯款4、以下哪項不是行政強制執(zhí)行的方式（）A、凍結(jié)存款、匯款B、加處罰款或者滯納金C、排除妨礙、恢復原狀D、代履行5、法律沒有規(guī)定行政機關(guān)強制執(zhí)行的，作出行政決定的行政機關(guān)應(yīng)當（）A、放棄執(zhí)行B、申請本級政府強制執(zhí)行C、申請人民法院強制執(zhí)行D、申請上級機關(guān)強制執(zhí)行6、行政機關(guān)履行行政管理職責，依照（）的規(guī)定，實施行政強制措施A、法規(guī)B、規(guī)章C、規(guī)范性文件D、上級文件7、某縣衛(wèi)生行政部門因某飯館的衛(wèi)生質(zhì)量存在問題，遂以違反公共場所衛(wèi)生條例為由，對其作出吊銷衛(wèi)生許可證的處罰決定。這一行為屬于（）A、行政處罰B、行政強制措施C、行政強制執(zhí)行D、行政監(jiān)督檢查8、某食品廠因食品安全事故被衛(wèi)生部門作出以下處理（1）查封不符合衛(wèi)生標準的貨物2000箱；（2）追究公司法人代表責任；（3）罰款10000元。上述決定中屬于行政強制的是（）A、查封不符合衛(wèi)生標準的貨物2000B、罰款10000元C、追究公司法人代表責任D、無9、黃州市交警大隊以趙某違章停車為由，依有關(guān)規(guī)定，決定暫扣趙某1個月的駕駛執(zhí)照。這一行為屬于下列哪個選項（）A、行政強制執(zhí)行B、行政監(jiān)督檢查C、行政處罰D、行政強制措施10、對沒有明顯社會危害，當事人確無能力履行，中止?jié)M（）未恢復執(zhí)行的，行政機關(guān)不再執(zhí)行。A、二年B、一年C、三年D、五年11、當事人在法定期限內(nèi)不申請行政復議或者提起行政訴訟，又不履行行政決定的，沒有行政強制執(zhí)行權(quán)的行政機關(guān)可以自期限屆滿之日起（）內(nèi)，依照本章規(guī)定申請人民法院強制執(zhí)行。A、1個月B、60日C、3個月D、6個月12、行政強制法中（）日以內(nèi)期限的規(guī)定是指工作日，不含法定節(jié)假日。A、5B、7C、10D、1513、以下不屬于行政強制執(zhí)行的方式的是（）。A、加處罰款或者滯納金B(yǎng)、劃撥存款、匯款C、吊銷許可證、執(zhí)照D、拍賣或者依法處理查封、扣押的場所、設(shè)施或者財物26、行政機關(guān)對人民法院不予受理強制執(zhí)行申請的裁定有異議的，可以向上一級人民法院申請復議，上一級人民法院應(yīng)當自收到復議申請之日起（）內(nèi)作出是否受理的裁定。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日27、個體工商戶張某在其租住的某小區(qū)房屋內(nèi)儲存了大量煙花炮竹，經(jīng)群眾舉報，該市消防監(jiān)督管理局對張某作出行政處罰，責令其停產(chǎn)停業(yè)，并處人民幣兩萬元的罰款。接到處罰決定書后張某搬走了儲存的煙花炮竹，但因經(jīng)營困難一直未繳納罰款。經(jīng)調(diào)查得知，張某已喪偶多年，有兩個未成年孩子需要撫養(yǎng)，且父母均無退休金，需張某一人贍養(yǎng)。在這種情況下，消防監(jiān)督管理局應(yīng)當對張某（）。A、繼續(xù)執(zhí)行B、中止執(zhí)行C、終結(jié)執(zhí)行D、代履行28、某市人民政府為興建一座大型養(yǎng)老院作出房屋征收決定并及時公告，公告載明了征收補償方案和行政復議、行政訴訟權(quán)利等事項。被征收人范某某在補償決定規(guī)定的期限內(nèi)因?qū)ρa償方案不服拒不搬遷，但在法定期限內(nèi)既未申請行政復議，也未提起行政訴訟。對此，該市人民政府可以（）。A、派出執(zhí)法隊進行拆遷B、委托拆遷公司拆遷C、以中斷供水、供熱、供氣、供電和道路通行等方式迫使被征收人搬遷D、依法申請人民法院強制執(zhí)行29、在一次執(zhí)法中，某區(qū)交警大隊民警張某發(fā)現(xiàn)謝某所駕駛的奔馳轎車號牌系變造，遂將該轎車予以扣押。后張某駕駛該轎車外出辦事時致使該車輛毀損。依據(jù)行政強制法，下列哪個選項是對某區(qū)交警大隊最恰當?shù)奶幚泶胧ǎ〢、由市公安交警局責令改正B、由市公安交警局責令改正，對直接負責的主管人員依法給予處分C、由市公安交警局責令改正，對其他直接責任人員依法給予處分D、由市公安交警局責令改正，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予處分30、行政機關(guān)實施查封、扣押的，查封、扣押的期限不得超過（）。A、十日B、十五日C、二十日D、三十日31、行政強制執(zhí)行過程中，如據(jù)以執(zhí)行的行政決定被撤銷的，（）。A、繼續(xù)執(zhí)行B、終結(jié)執(zhí)行C、中止執(zhí)行D、代履行32、當事人在法定期限內(nèi)不申請行政復議或者提起行政訴訟，又不履行行政決定的，沒有行政強制執(zhí)行權(quán)的行政機關(guān)可以自期限屆滿之日起（）內(nèi)，申請人民法院強制執(zhí)行A、一個月B、二個月C、三個月D、十五日33、行政強制執(zhí)行過程中，如當事人履行行政決定確有困難或者暫無履行能力的，（）。A、代履行B、中止執(zhí)行C、繼續(xù)執(zhí)行D、終結(jié)執(zhí)行34、行政機關(guān)實施行政強制措施，實施前須向行政機關(guān)（）報告并經(jīng)批準。A、承辦人B、負責人C、審核人D、批準人35、胡某非法經(jīng)營地下錢莊，公安機關(guān)獲報后迅速前往查封，下面哪一項是公安機關(guān)不得查封的（）A、涉案的場所B、涉案的設(shè)施C、胡某的生活必需品D、涉案的財物36、行政強制執(zhí)行，是指行政機關(guān)或者行政機關(guān)申請（），對不履行行政決定的公民、法人或者其他組織，依法強制履行義務(wù)的行為。

簡介：一、一、填空題填空題1、行政處罰遵循、的原則。2、實施行政處罰，糾正違法行為，應(yīng)當堅持，教肓公民、法人或者其他組織自覺守法。3、行政處罰由的縣級以上地方人民政府具有行政處罰權(quán)的行政機關(guān)管轄。法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。4、不滿周歲的人有違法行為的，不予行政處罰，責令監(jiān)護人加以管教；已滿周歲不滿周歲的人有違法行為的，從輕或者減輕行政處罰。5、違法事實確鑿并有法定依據(jù)，對公民處以元以下、對法人或者其他組織處以元以下罰款或者警告的行政處罰的，可以當場作出行政處罰決定。6、公民、法人或者其他組織對行政機關(guān)實施行政強制，享有、；有權(quán)依法申請行政復議或者提起行政訴訟。7、執(zhí)行對象為動產(chǎn)的，行政機關(guān)因向所在地有管轄權(quán)的人民法院申請強制執(zhí)行。8、超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定已于2016年8月18日經(jīng)第18次部務(wù)會議通過，自年月日起施行。9、載運不可解體物品的超限運輸車輛應(yīng)當依法辦理有關(guān)許可手續(xù)，采取有效措施后，按照指定的、、行駛公路。19、道路運輸車輛應(yīng)當隨車攜帶車輛營運證，不得、。20、不符合中華人民共和國道路運輸條例第九條、第二十三條規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處元以上元以下的罰款。21、客運經(jīng)營者不按批準的客運站點停靠或者不按規(guī)定的線路、公布的班次行駛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令改正，處元以上元以下的罰款。二、單選題單選題1、以下不屬于行政強制執(zhí)行的方式的是。A加處罰款或者滯納金B(yǎng)劃撥存款、匯款C吊銷許可證、執(zhí)照D拍賣或者依法處理查封、扣押的場所、設(shè)施或者財物2、以下哪一項不屬于行政強制措施的種類。A、限制公民人身自由B、查封場所、設(shè)施或者財物C、扣押財物D、責令停產(chǎn)停業(yè)3、需要立即清除道路、河道、航道或者公共場所的遺灑物、障礙物或者污染物，當事人不能清除的，行政機關(guān)可以決定立即實施。A查封B扣押C凍結(jié)D代履行4、行政法規(guī)可以設(shè)定除（）以外的行政處罰。A、罰款B、限制人身自由C、責令停產(chǎn)停業(yè)

簡介：初中地理試卷第1頁，共8頁交通運輸交通運輸習題（含答案）習題（含答案）一、單選題一、單選題本大題共本大題共16小題，共小題，共320分1右圖是廣深港高速鐵路路線圖，廣州南站至福田站已正式通車運營，福田站至西九龍站計劃2018年通車，香港將與中國內(nèi)地高鐵網(wǎng)絡(luò)對接據(jù)此回答第29、30題廣深港高速鐵路開通，不能起到的作用是（）A增強香港對珠江三角地區(qū)的影響力B使廣深港地區(qū)的交通更加便捷C有利于改善珠三角城市的投資環(huán)境D大幅度分流京廣鐵路的乘客2小明準備暑假從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風光，他應(yīng)選擇的交通運輸方式是（）A水運B航空C公路D鐵路3下列經(jīng)過肇慶的鐵路中，在2016年3月30日正式開通運營的是（）A貴廣高鐵B南廣高鐵C三茂鐵路D廣佛肇城軌4青藏鐵路的起止點分別是（）A西寧、格爾木B格爾木、拉薩C西寧、拉薩D蘭州、拉薩5下列城市中，位于京九鐵路線上的是（）A廣州B珠海C深圳D東莞6下列運輸方式中，屬于現(xiàn)代運輸方式的是（）A帆船運輸B牦牛運輸C航空運輸D馬車運輸7家住泰安的小芳計劃暑假期間到上海旅游，同學小麗提出的以下建議中正確的是（）AD361次是高速動車，途中運行速度最快B若想以最短的時間到達上海，可以選擇G121次列車CT71次是特快列車，途中運行速度最慢DK515次是快速列車，途中運行距離最長8讀鐵路樞紐結(jié)構(gòu)圖，下列鐵路線判斷正確的是（）初中地理試卷第3頁，共8頁三、綜合題三、綜合題本大題共本大題共3小題，共小題，共300分18看我國主要鐵路線分布圖，回答問題（1）我國鐵路建設(shè)已經(jīng)基本形成了______、______的分布格局______是我國最大的鐵路樞紐（2）寫出圖中序號代表的鐵路線的名稱①______；②______；③______；④隴海______；⑤滬杭浙贛湘黔______線19讀長江中下游示意圖，完成下列問題（1）寫出下列字母代表的地理事物名稱A______（城市）；B______（湖）；C______（河流），D______（鐵路）；E______（水利樞紐）（2）目前萍鄉(xiāng)與南昌兩地交通聯(lián)系的主要方式有______（3）為保護B湖的水質(zhì)，應(yīng)采取哪些有效措施______20讀“北京市略圖”，完成下列要求（1）填出圖中數(shù)字代號所代表的鐵路名稱①______，②______，③______，④______，⑤______，⑥______（2）簡述北京市位置的優(yōu)越性______（3）簡述北京市城市規(guī)劃的趨向______

簡介：2015年春季學期交通運輸工程復習題庫適用教材于英交通運輸工程M北京大學出版社一、選擇題1（B）是指在一定空間范圍內(nèi)（國家或地區(qū)）由幾種運輸方式、技術(shù)設(shè)備，按照一定歷史條件下的政治、經(jīng)濟和國防等社會運輸要求組成的運輸線路和運輸樞紐的綜合。P7A智能運輸系統(tǒng)B交通運輸系統(tǒng)C信息管理系統(tǒng)D交通信息系統(tǒng)2交通強調(diào)的是交通工具在交通網(wǎng)絡(luò)上的流動情況，而與（ACD）沒有關(guān)系。A交通工具上所載運人員B物品的位移C物資的多少D物資的有無3下列運輸方式屬于“線”運輸?shù)氖牵˙C）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸4下列運輸方式屬于“面”運輸?shù)氖牵ˋ）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸5下列運輸方式屬于“點”運輸?shù)氖牵―）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸6運輸能力最強的運輸方式是（B）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸7運輸頻率最高的運輸方式是（A）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸8運輸成本最低的運輸方式是（C）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸9運輸速度最快的運輸方式是（D）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D航空運輸10可靠性最好的運輸方式是（D）。A公路運輸B鐵路運輸C水路運輸D管道運輸11顯性運輸需求是指由社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高等因素而產(chǎn)生并得以實現(xiàn)的人或物的位移需求，其實現(xiàn)形式是（A）。26在選擇車輛時，應(yīng)該考慮的因素包括（ABCD）。A要運輸?shù)呢浳顱業(yè)務(wù)狀況C車輛類型D車身類型27有列車工廠之稱的鐵路車站是（C）。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站28主要辦理列車會讓、越行、客貨運業(yè)務(wù)等任務(wù)的鐵路車站是（A）。A中間站B區(qū)段站C編組站D中轉(zhuǎn)站29如圖1所示的列車運行圖是（D）。A單線運行圖B雙線運行圖C單雙線運行圖D單線平行運行圖30如圖2所示的列車運行圖是（D）。A單線運行圖B雙線運行圖C單雙線運行圖D雙線平行運行圖31如圖3所示的列車運行圖是（AB）。

簡介：某某某某交通運輸廳第十九個黨風廉政教育月活動交通運輸廳第十九個黨風廉政教育月活動情況匯報情況匯報近日，交通運輸廳黨委下發(fā)關(guān)于在自治區(qū)交通運輸廳系統(tǒng)開展第十九個黨風廉政教育月活動實施方案，（以下簡稱實施方案），將通過開展九大主題活動深入開展第十九個黨風廉政教育月活動，營造濃厚的宣傳氛圍。為認真貫徹落實自治區(qū)黨委第十九個黨風廉政教育月活動安排部署，進一步推進廳系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)和反腐敗教育工作，廳黨委多次研究，明確實施方案以“聚焦總目標，嚴明政治紀律，鍛造優(yōu)良作風”為主題，緊緊圍繞“總目標”，堅持全面從嚴治黨、依規(guī)治黨，不斷增強各級黨組織和廣大黨員干部黨的意識、組織意識和紀律意識，推動各級黨委（黨組）、紀檢部門嚴格落實黨風廉政建設(shè)主體責任和監(jiān)督責任，積極營造風清氣正的政治生態(tài)。根據(jù)實施方案，廳黨委結(jié)合行業(yè)實際，通過開展領(lǐng)導干部廉政教育大講堂活動、廉政專題學習討論、廉政談話、反腐警示教育、主題演講比賽、黨員干部傳承好家風和家庭助廉活動、開設(shè)廉政專欄、廉政文化建設(shè)、組織黨員干部參加黨規(guī)黨紀和法律法規(guī)知識測試等九項主題活動，教育引導廳系統(tǒng)黨員干部特別是黨員領(lǐng)導干部把教育月活動成果轉(zhuǎn)化為爭當“四個合格”合格黨員的自覺性，轉(zhuǎn)化為行踐“學轉(zhuǎn)促”專項活動的主動性，開拓進取、攻堅克難，求真務(wù)實、真抓實干，奮力完成2000億元交通建設(shè)投資任務(wù)。為確?；顒釉鷮嵱行ч_展，廳黨委要求各級黨組織和紀檢監(jiān)察部門精心組織，周密部署。認真履行主體責任，聚焦教育月活動主題，強化組織領(lǐng)導，結(jié)合實際做出具體安排，抓緊抓實抓出成效；加強督查，強化約束。加強對教育月活動開展情況的監(jiān)督檢查和指導，對活動中發(fā)現(xiàn)的頂風違紀者要依法依規(guī)快查快辦、嚴查嚴辦，確保教育月活動取得實實在在的效果；加強宣傳，營造氛圍。廳屬各單位要積極做好宣傳活動，通過宣傳媒體、門戶網(wǎng)站、微博微信等平臺加大宣傳力度，營造風清氣正的政治生態(tài)。

簡介：某交通運輸局某交通運輸局2018年春運保障工作情況匯報年春運保障工作情況匯報近日，為全力做好2018年度春運保暢工作，XX市以黨的十九大精神為指導，準確把握春運新形勢新特點，通過六大舉措，切實做好春運保障，更好地滿足廣大人民群眾的美好出行需求。動員部署“早“。一是高度重視，提前成立春運工作領(lǐng)導小組和春運綜合督查組，確保春運工作組織領(lǐng)導到位；二是第一時間召開會議傳達國家、省州春運工作會議精神，并對春運工作進行周密部署；三是及時印發(fā)了春運工作通知，制定春運工作方案和應(yīng)急預案。運力保障“足“。一是做實春運期間旅客和貨物運輸需求分析，提前做好轄區(qū)運力運量的調(diào)查和預測分析，制定運力安排方案，科學組織調(diào)配運力，切實保障運力正常供給；二是加強不同運輸方式的統(tǒng)籌，提升“最先和最后一公里“運輸效率，相互配合共同滿足旅客出行需要；三是加強對貨運市場的監(jiān)測，落實專人負責組織貨運應(yīng)急運力，確保春運期間物資供應(yīng)充足。運輸安全“穩(wěn)“。一是提前對運輸車輛和設(shè)施設(shè)備的安全技術(shù)狀況進行隱患排除，及時督促整改，及時維護保養(yǎng)，嚴禁不符合安全要求的車輛及設(shè)施設(shè)備投入春運；二是提前開展道路運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強春運工作安全意識和責任意識，嚴禁不具備相應(yīng)從業(yè)資質(zhì)的人員駕駛營運車輛；三是督導道路運輸企業(yè)強化安保措施，嚴格落實“三不進站、六不出站“制度，嚴運一線干部職工辛勤工作、無私奉獻、為民服務(wù)的先進事跡，營造濃厚的良好輿論氛圍；三是加強春運輿情的監(jiān)測分析，有針對性的做好輿情引導和服務(wù)改善工作。

簡介：某交通運輸局關(guān)于印發(fā)某交通運輸局關(guān)于印發(fā)2017年今冬明春火災防控工年今冬明春火災防控工作方案作方案局機關(guān)各科室、執(zhí)法大隊、運輸綜合服務(wù)中心、各道路運輸企業(yè)為切實加強今冬明春火災防控工作，堅決預防和遏制重特大尤其是群死群傷火災事故的發(fā)生，確保2018年“兩會”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全，制定本方案。一、工作目標深入貫徹漳州市交通運輸局轉(zhuǎn)發(fā)福建省交通運輸廳關(guān)于做好今冬明春消防安全工作的通知（漳交運安明電〔2017〕273號）文件精神，動員干部職工力量，依法排查整治火災隱患，廣泛開展消防宣傳培訓，做好滅火救援準備，堅決預防和遏制火災事故的發(fā)生，確保2018年“兩會”及元旦、春節(jié)、元宵節(jié)期間消防安全，確保人民生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。二、工作時間即日起至2018年全國“兩會”結(jié)束。三、工作內(nèi)容及措施（一）進一步明確消防責任貫徹“安全第一，安全就是生命”的理念，嚴格執(zhí)行消防安全防安全的重要性，提高全體職工的消防安全意識。組織落實自查自糾，做好對局內(nèi)部食堂、財務(wù)室、值班室、健身房、電梯、樓道、停車棚等重點部位的消防安全檢查，確保不發(fā)生火警火災。重點檢查內(nèi)部消防措施是否完善、消防器材是否需要更換、消防通道是否暢通，嚴格排查消防安全隱患，對消防安全隱患整改情況進行跟蹤，切實做好內(nèi)部消防安全工作。（四）進一步宣傳消防安全要本著對人民生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度群策群防，做好消防安全的宣傳引導工作，要充分利用黑白板報、張貼畫、報紙、雜志、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、手機信息平臺等開展形式多樣的消防安全知識宣傳。不斷增強干部職工的消防安全意識和自救能力，做到消防安全重點部位職工普遍達到“三懂三會”（懂基本消防常識、懂消防設(shè)施器材使用辦法、懂逃生自救技能，會查改火災隱患、會撲救起初火災、會組織人員疏散），其他職工普遍達到“一懂三會”（懂崗位的火災危險性，會滅火、會疏導、會逃生）的要求，確保全系統(tǒng)安全穩(wěn)定。四、工作要求（一）強化組織領(lǐng)導。局成立由蘇打鐵局長為組長，張沈埭副局長、黃全明副局長、鄭小勇副局長、王榮杰副局長為副組長，各相關(guān)部門負責人為成員的火災防控工作領(lǐng)導小組（具體名單見附件），各部門、單位要開展火災形勢研判，貫徹“黨政同責、一崗雙

簡介：交通運輸系統(tǒng)今冬明春火災防控工作實施方案交通運輸系統(tǒng)今冬明春火災防控工作實施方案為切實加強交通運輸系統(tǒng)今冬明春火災防控工作，堅決預防和遏制重特大火災，保持全縣交通運輸消防安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，從即日起，決定在全縣交通運輸系統(tǒng)內(nèi)開展今冬明春火災防控工作?，F(xiàn)制定方案如下一、工作目標全面落實消防安全責任制，依法查處火災隱患和消防安全違法行為，著力整治重大火災隱患和區(qū)域性火災隱患。完善滅火應(yīng)急救援預案，切實提高防控火災的能力。有效預防和減少火災事故發(fā)生，確保全縣今冬明春交通運輸行業(yè)不發(fā)生重特大火災事故。二、時間安排2017年11月14日至2018年3月20日三、組織機構(gòu)及責任劃分縣局成立了局黨組書記、安委會主任阮德章任組長，局黨組成員XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX交戰(zhàn)辦主任XXXX副組長的領(lǐng)導小組。成員由XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX組成。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（設(shè)在局安辦），具體負責“今冬明春火災防控”工作的組織、協(xié)調(diào)工作。各單位要高度重視，加強對此項責任領(lǐng)導XXX責任單位局建管股（三）水上交通運輸碼頭、船舶的消防安全檢查責任領(lǐng)導XXX責任單位地方海事處（四）對車站、運輸企業(yè)、道路客（貨）運車輛的消防安全檢查責任領(lǐng)導XXX責任單位局安運股、縣運管所四、工作重點及措施（一）工作重點1客運車站、碼頭等人員密集場所；2交通工程建設(shè)施工現(xiàn)場及駐地；3道路、水路客貨物（危險貨物）運輸車船；4各單位、企業(yè)辦公場所。（二）工作措施1強化檢查督辦。各單位要嚴格履行職責，針對重點單位和重點

簡介：交通運輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個人剖析材料交通運輸局“重規(guī)矩，我們怎么做”個人剖析材料四講四有自我剖析材料四講四有自我剖析材料重規(guī)矩我們怎么做，重規(guī)矩的前提是“講政治”只有做到了“講政治”我們才談得上重規(guī)矩，否則重規(guī)矩就失去了基礎(chǔ)，就是空談規(guī)矩；其次重規(guī)矩落腳點在“重”字上，就是要將規(guī)矩立起來，將規(guī)矩挺起來。重規(guī)矩我們怎么做就是在“講政治”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，具體起來從以下五個方面加以剖析，不妥之處敬請各位領(lǐng)導同志們批評指正。一、在牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有理想的黨員。首先，我們要知道什么是共產(chǎn)主義。共產(chǎn)主義就是主張消滅生產(chǎn)資料私有制，并建立一個沒有階級制度、沒有剝削、沒有壓迫，實現(xiàn)人類自我解放的社會。共產(chǎn)主義的鮮明特點1、沒有國家；2、沒有階級；3、生產(chǎn)資料共同所有；4、按需分配；5、物質(zhì)生活資料極其豐富；6、人的能力素質(zhì)和道德素質(zhì)普遍高尚，各盡所能，把自己的工作當做享受，以勞動為榮。其次，我們要知道什么是共產(chǎn)主義理想。共產(chǎn)主義理想是我們黨之所以以實現(xiàn)共產(chǎn)主義為基本內(nèi)容的奮斗目標，是共產(chǎn)黨人的最高理想。它是由通過批判地吸收空想社會主義的思想成果，運用辯證唯物主義和歷史唯物主義的科學世界觀分析社會發(fā)展的客觀規(guī)律，認真總結(jié)工人運動的實踐經(jīng)驗而提出來的一種光輝的社會理想。共產(chǎn)主義理想的鮮明特點1、它是人類歷史上最美好的理想。2、它是人類歷史上最科學的理想。3、它是人類歷史上最崇高的理想。再次，我們要知道在此基礎(chǔ)上我們重什么規(guī)矩，作為黨的一員，我們要深信共產(chǎn)主義理想必將實現(xiàn)，所以我們要重“共產(chǎn)主義理想”這個規(guī)矩。最后，重規(guī)矩的落腳點是什么落腳點就是牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想，并為之奮斗終生。二、在堅定中國特色社會主義的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做有信念的黨員。首先，我們要知道什么是社會主義。它是共產(chǎn)主義的初級階段，它的本質(zhì)是解放生產(chǎn)力發(fā)展生產(chǎn)力消滅剝削消除兩極分化最終達到共同富裕。最后做個有操守的人，我們要有職業(yè)操守，不給別人臉色看，也不看別人臉色做事，堅守基本的職業(yè)道德、工作職責，待人接物，恰如其分；我們還要有職業(yè)遵守，帶頭遵守黨章黨規(guī)、憲法、法律法規(guī)，遵守單位規(guī)章制度，不越紅線、不碰底線，堅守廉政準則、八項規(guī)定，做遵紀守法的好黨員，一個有操守的人就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。四、在“兩學”的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做合格黨員。首先，學黨章黨規(guī)。逐條逐句通讀黨章，全面理解黨的綱領(lǐng)，牢記入黨誓詞，牢記黨的宗旨，牢記黨員義務(wù)和權(quán)利，遵守黨章、維護黨章，堅定理想信念，對黨絕對忠誠。認真學習中國共產(chǎn)黨廉潔自律準則、中國共產(chǎn)黨紀律處分條例等黨內(nèi)法規(guī)，學習黨的歷史，學習革命先輩和先進典型，從身邊違紀違法案件中汲取教訓，發(fā)揮正面典型的激勵作用和反面典型的警示作用，牢記黨規(guī)黨紀，牢記黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，樹立崇高道德追求，養(yǎng)成紀律自覺，守住為人、做事的基準和底線。其次，學系列講話。認真學習習近平總書記關(guān)于改革發(fā)展穩(wěn)定、內(nèi)政外交國防、治黨治國治軍的重要思想，認真學習習近平同志總書記的黨中央治國理政新理念新思想新戰(zhàn)略，深入領(lǐng)會系列重要講話的豐富內(nèi)涵和核心要義，深入領(lǐng)會貫穿其中的馬克思主義立場觀點方法。學習習近平總書記系列重要講話要同學習馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀結(jié)合起來，深刻理解黨的科學理論既一脈相承又與時俱進的內(nèi)在聯(lián)系，堅定中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信。有計劃、有步驟的積極努力學黨章黨規(guī)、學系列講話就是重規(guī)矩的表現(xiàn)。最后，做合格黨員。堅持以知促行，做講政治、有信念，講規(guī)矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為的合格黨員。這是行動上重規(guī)矩的表現(xiàn)。五、在樂于奉獻的基礎(chǔ)上重規(guī)矩，做優(yōu)秀黨員。樂于奉獻就是為共產(chǎn)主義奮斗終身，隨時準備為黨和人民犧牲一切，具體表現(xiàn)一是面對大是大非敢于亮劍，不能沉默失語，要正面回應(yīng)，旗幟鮮明；二是面對矛盾迎難而上，遇事不怕事，遇問題不回避，要積極尋找對策，努力化解矛盾；三是面對危機敢于挺身而出。作為黨員干部，關(guān)鍵時刻一定能夠豁得出來、頂?shù)蒙先ィ?

簡介：附件2交通運輸部公路工程行業(yè)標準交通運輸部公路工程行業(yè)標準立項申請報告立項申請報告（模板）（模板）項目名稱編制單位編制日期年月日三、主要內(nèi)容1應(yīng)對主要內(nèi)容、深度、目標以及工作方案進行重點闡述；2應(yīng)細化至編寫大綱的章、節(jié)、條的深度，修訂的標準應(yīng)按原規(guī)范章節(jié)安排，闡述每一節(jié)中重點修訂條款和新增內(nèi)容；新編標準應(yīng)列出擬編標準的章節(jié)安排，并闡述每一節(jié)的主要內(nèi)容。四、主編單位相關(guān)條件1、應(yīng)符合導則第3章對主編單位的要求；2、應(yīng)說明本單位對行業(yè)標準化工作的重視和熟悉程度、在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)特長和優(yōu)勢、在相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)人員團隊的專業(yè)實力與水平、所承擔的與相關(guān)標準有關(guān)的工程和科研項目的規(guī)模和數(shù)量等；3、應(yīng)說明推薦的主編人員在本單位擔任的職務(wù)和工作任務(wù)，以及現(xiàn)階段主要承擔的生產(chǎn)和科研項目的數(shù)量；4、應(yīng)說明推薦的主編人員有足夠的時間和精力投入標準編寫工作的保障措施。