簡介：甩掛運輸雙重模式作為一種先進的運輸模式代表著道路運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢為推動其在我國的進一步發(fā)展國家交通部、國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合啟動首批試點省份和單位開展甩掛運輸試點運營工作。試點工作開展以來培育了一批具有示范效應(yīng)的規(guī)?；⒓s化、網(wǎng)絡(luò)化集裝箱公路運輸企業(yè)但面對我國集裝箱公路運輸行業(yè)“小、散、亂”的現(xiàn)狀仍有很大一部分企業(yè)受限于各種約束因素而難以實施甩掛運輸雙重模式。本文通過對集裝箱公路甩掛運輸雙重模式現(xiàn)狀的分析研究在試點工作已經(jīng)取得的成果基礎(chǔ)上對運輸流程方面進行了優(yōu)化并在模式推廣應(yīng)用方面提出單個企業(yè)主導(dǎo)甩掛平臺和多個企業(yè)并購成新實體兩種方案。在純甩掛平臺難以實施的情況下吸取企業(yè)獨自發(fā)展和純平臺兩方面的優(yōu)勢提出單個企業(yè)主導(dǎo)的甩掛平臺并指出此方案的關(guān)鍵點在于主導(dǎo)甩掛平臺的企業(yè)必須掌握貨源這一核心因素而對于平臺要用互聯(lián)網(wǎng)思維運營在多個企業(yè)并購成新實體的方案中提出從股東所有權(quán)中分離出部分收益權(quán)的方法具有從下往上倒逼企業(yè)原股東并購成新實體的作用以求減少并購阻力加快并購進度并能解決一般的員工股權(quán)激勵和股東控制權(quán)分散的問題通過上述兩種方案提高集裝箱公路甩掛運輸雙重模式的推廣應(yīng)用。

簡介：分類號U49107102011232002專業(yè)碩士學(xué)位論文高速公路客運及危險品運輸車輛運行監(jiān)控系統(tǒng)研究李博導(dǎo)師姓名職稱武奇生教授申請學(xué)位級別專業(yè)碩士專業(yè)學(xué)位類別及領(lǐng)域名稱控制工程論文提交日期2013年10月20日論文答辯日期2013年12月12日學(xué)位授予單位長安大學(xué)RESEARCHONMONITINGSYSTEMOFHIGHWAYPASSENGERDANGEROUSGOODSTRANSPTVEHICLEADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATELIBOSUPERVISPROFWUQISHENGCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：東南大學(xué)碩士學(xué)位論文區(qū)域運輸通道公路客運線路規(guī)劃方法研究姓名姜玉佳申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程；交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師過秀成20110308ABSTRACTABSTRACT‘SOCIALALLDECONOMICDEVELOPMENTISSUPPORTEDBYCONVEILIENT觚DEMCIENT仃ALLSPORTATIONSYSTEMREGIONAL缸ANSPORTCO盯IDORALNHERENHANCEST11ELIILKSBE“MEENCORECITIESOFDEVELOPEDAREASROADANDRAILTRANSPORTARETBEMOSTIINPONANTTWOMODESOFTRANSPORT，BETWEENW恤CHCOMPETITIONARLDCOLLABORATIONAREIRREPLACEABLERAPIDECONOMIC伊。叭HMAL【EST11EPROPONIONOFTRAVELONBUSINESSANDTOURISTKE印INGRISIILG，TLLEQUAL塒OFTRAVELISPURSUEDBYMOREANDMOREPASSENGERSMEANWLLJLE，T11EDEVELOPMENTOFRAILWAYBRINGSTHERECONSTMCTIONOFTHEENTIREREGIONAL仃ANSPONATIONSITUATION，WHJCHWILLBRINGPMFOULLDCHALLGESINTLLEPATTEMOFPASSENGERMARKETTHE仃ADITIONALHI曲WAYPASSENGERTRALLSDORTWILLBEF犯EDWI也孤UNPRECEDENTEDCHALLENGE，WITHPARTOFTLLEMARKETSHAREDROPPINGOBVIOUSLYTHEREFORE，MEEFRECTIVEROULEPLALLLLINGOFROADPASSENGER仃ANSPONINTHEREGIORLALT啪SPONCO幣DORSHAS擘，EATPRACTICALSI星皿IFICANCEFIRSUY，TLLEDEFMITION，F(xiàn)MLCTIONALCLASSI丘CATION，TECLLLLICALAILDECONORILICCHARACTERISTICSA11DSTRUM鵬OFPASSENGER仃習INSPORTSYSTEMOFREGIONAL仃ALLSPORTCOLLRIDORSAREAILALYZEDASBACKGMUND，硒WELLASTHETIMESTAGEOFREGIONALTRANSPORTCO耐DORSDEVELOPMENT，吐LEINTEMALMECHAILISMSANDPASSENGERNOWCHARACTERISTICSTHECOURSEOFPASSENGERTRANSPORTSYSTEMAND仃AILSPORTPROPEIRTIESAREA11ALYZED，CONCLUDED塒THTLLESTAMSOFHIGHWAYPASSENGER仃ANSPORTATIONIILRE百ONALTRAILSPORTCORRIDORSSECONDLY，TLLEB嬲ICRELATIONSMPBET、舊ENROADAILDRAILWAYT啪SPORTATIONISSUMMARIZEDUSINGT11ESYSTEMT11EORY，THEDEVELOPMENTPROCESSOFROADANDRAILWAYTRANSPORTATIONSYSTEMISCXAMINED，OFWHJCHT11EINTEROPERABILITYISALSO鋤AJYZED，CONCLUDINGT11ES缸ATEGYFORROADPASSENGERTRANSPORTDEVELOPMENTTHIRDLY，STANEDWITLLAN2LLYSISONTRANSPORTMODECHOICEBEHAVIORAILDTHE”ECONOMICM明”硒SUMPTION，GENERALPRINCIPLES觚DMLESOFMESELECTIONAREPROPOSED，CONSISTINGOFMECHOICEBEHAVIORAMONGMULTIMODAL協(xié)AILSPORT，PRIMARRSECONDAD，CONVE喀ENCE，AILDMODEMISSINGTHEH】NUENTIALFACTORSOFPASSENGER’SMODECHOICEARESPECIALLYCONSIDERED，A11DT11EEQUILIBRI啪ISOBTAMEDARERTLLEIMMDUCTIONOFGAMETHEO珂IT’STLLEBALAILCEAMONGT11EPRICE，INVES缸NENTALRLDOPERA【TIONSPEEDBE倆EENTLLE似OT眥S西ORTATIONMODESTLLATCONCEMSTHEPROBABILITYMODELOFPASSENGER仃AVELMODEOPTIONISESTABLISHED，WITLLT量LEUTILITYFHILCTIONP刪ETE鶴CALIBRATEDFIILALLY，NLEPRHLCIPLEANDIDEAUSOFT11EM曲【W(wǎng)AYPALSSENGERROUTEPL砌NGAREIMRODUCEDABRIEF砷∞D(zhuǎn)UCTIONABOUTPREDICTIONMEMODOFHI曲WAYPASSENGER口A歷CVOLUMEISE12LBORJLTED，SUBDIVIDED、櫪TB“TALVOL啪EANDSEPARATEDROUTEVOL啪EREGIORLALDIVISIONIILODELISESTABLISHEDTODETEMINECORECITIES，B嬲EDONTHEPASSENGERV01UME，HI曲WAYTRA芏LSPORTSHARERATE，CI夠URBANNODEPOTENTIALSANDACCESSIBILI夠MDEXANODE硫PORT繃CEMODALISINNO1UCEDTONLJLKEROUTEPLA【111ING，WHJCHATTACHESIMPORTANCETOMEECONOINYAND仃緬CPATTEMOFREGIONALCONDITIONS，SOASTOOPTIIILIZETHELLIERARCHYOFROUTENETWORKBYBLENDINGTRA街CLOCATION也EORY，TLLEROUTELLIERARCLLIC“曲RILCTUREISCONSUMMATEDINRE嬲ONKEYWORDSRE西ONAL仃ANSPORTCO盯IDOR，ROADANDRAILP嬲SENGER仃ANSPORT，SYNE唱ETICS，DIS劬UTINGRATES，ROUTEPL鋤噸，NODE婦POIRTAILCEII

簡介：東南大學(xué)博士學(xué)位論文公路超載運輸成本、機理及管理策略研究姓名徐家兵申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師李旭宏20080518摘要設(shè)計了分車型設(shè)置的超載執(zhí)法處罰標準。結(jié)合安徽省超載運輸及超載管理的實際情況與發(fā)展趨勢，提出了分近遠期和公路等級的超載運輸管理策略實施建議，并給出了具體實施要點。關(guān)鍵詞公路貨運系統(tǒng)；公路超載運輸；機理；系統(tǒng)動力學(xué)；管理策略；仿真V

簡介：大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文公路客運快遞運輸優(yōu)化研究姓名鄒汶倩申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師楊忠振20100601英文摘要ABSTRACTTHEBUSINESSOFROADPASSENGERTRANSPORTBASEDRPTBEXPRESSHASBECOMEAKEYSUBBUSINESSOFROADPASSENGERTRANSPORTCOMPANIES．TOFMDTHEPROBLEMS，UNDERSTANDTHEPREFERENCESOFTHECLIENTSONTHERPTBEXPRESSES，ANDSTRENGTHENITSCOMPETITIVENESS，QUESTIONNAIRESURVEYISFIRSTIMPLEMENTEDOILTHECLIENTS，ANDTHEIRVALUATINGDEGREESONTHEFACTORSOFTHEEXPRESSESAREANALYZED．THEN,MODELFORTHECHOICEBEHAVIORSANALYSISOFTHECLIENTSISCONSTRUCTED，ANDCHOICEBEHAVIORSANDSENSITIVITIESOFTHECLIENTSONTHEOFFICEDENSITYOFTHERPTBEXPRESSAREANALYZED．INTHELASTSECTION,SUGGESTIONOFINTEGRATINGTHERESOURCESOFRPTBEXPRESSLINERSANDSTART／ENDSTOPSOFURBANBUSLINESISPROVIDED,WHICHMAYENLARGETHEMARKETSHALEOFTHERPTBEXPRESS．BUTBYARLALYZMGTHEGEOGRAPHICALDISTRIBUTIONOFSTART／ENDSTOPS，MOSTOFSTART／ENDSTOPSAREDISTRIBUTEDINZONESWITHDENSETRIPSANDFILEINTENSIVELYDISTRIBUTED．THEREFORE，THEPAPERUSESGISTOMAKELKMBUFFEROFSTART／ENDSTOPS．ANDSOMESTART／ENDSTOPSA陀DELETEDTOAVOIDHI．GHREPETITIONRATEOFBUFFERS．ULTIMATELY．THEPAPERUSESTHETHIESSENPOLYGONTOASSIGNSTART／ENDSTOPSTOEVERYZONETOMAKESUREWHICHSTART／ENDSTOPISRESPONSIBLEFORTHEZONE．MEANWHILE，ROADPASSENGERTRANSPORTBASEDEXPRESSRPTBALSOFACESANOTHERQUESTIONDIRECTDELIVERYMODE．THEDIRECTDELIVERYRESTRICTSTHECAPACITYANDSLRUCTUREOFITSTRANSPORTNETWORK．INORDERTOENHANCETHENETWORKCAPACITY．IMPROVENETWORKSTRUCTUREANDSTRENGTHENTHEADVANTAGEOFTIMELINESSOFTHEROADPASSENGERTRANSPORT,THISPAPERPROPOSESTHEIDEAOFTRANSFERDELIVERY．BASEDONTHEIDEA,THEPAPEROPTIMIZESTHEDELIVERYOFTHERPTBEXPRESSWITHTHEAIMOFMINIMIZINGTHETRANSPORTTIME．SINCETHEOPTIMIZATIONMODELISATRANSPORTDESIGNPROBLEMWITHATIMEWINDOW,ANDALSOEXISTINGTHESEQUENCEOFSENDINGEXPRESSES，THETRADITIONALALGORITHMISDIFFICULTTOSOLVE．THUS，AVBPROGRAMISUSEDTOSOLVETHEMODEL．NUMERICALEXAMPLESINDICATETHATTHEOPTIMIZEDDELIVERYPLANCALLSAVETIMEANDENHANCETHECAPACITYOFTHERPTBEXPRESS．ANDITISMOREREASONABLETOSENDEXPRESSESACCORDINGTOPRI．KEYWORDSRPTB；CHOICEBEHAVIOR；GIS；TRANSFERDELIVERY；PRI

簡介：北京工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文運輸通道理論在國內(nèi)高速公路項目中的應(yīng)用分析姓名潘京申請學(xué)位級別碩士專業(yè)建筑與土木工程指導(dǎo)教師劉運通顧啟英20081201ABSTRACTABSTRACTTHEOBJECTIVEOFTHISSTUDYISTOCONDUCTANINDEPTHANALYSISOFTHEBIRTHOFHIGHWAYASAMODERNTRANSPORTINFRASTRUCTUREANDITSIMPACTONINTEGRATEDTRANSPORTCORRIDORTOSERVETHISPURPOSE，THISARTICLE，WITHTHEHIGHWAYCONSTRUCTIONDEVELOPMENTASBACKGROUNDANDTHETRANSPORTCORRIDORTHEORYASTHEORICALBASIS，CARRIEDOUTACOMPREHENSIVEANYLYSISOFTHERELATIONSHIPBETWEENTHETRANSPORTCORRIDORTHEORYWITHHIGHWAYCONTRUCTIONPROJECTS，ASWELLASTHEIMPACTOFTHETHEORYONTHESEPROJECTSBYCOMBININGTHEORYTICALSTUDYANDEMPIRICALANALYSISITINCLUESTHEFOLLOWINGCONTENTSBRIFLYINTRODUCEDTHEDEVELOPMENTOFHIGHWAYCONTRUCTIONINCHINAANDANALYSEDTHEUNIQUETRANSPORTCHARACTERISTICSOFHIGHWAY；OUTLINEDHIGHWAY’SIMPACTONTHEECONOMICDEVELOPMENTANDTRAFFICOFAREASWITHINTRANSPORTCORRIDORS；ANDCONDUCTEDAQUALITATIVEANALYSISOFHIGHWAY’SROLEINPROMOTINGTHESTRUCTURALRETIONALIZATIONOFTRANSPORTCORRIDORANDITSIMPACTONEXPRESSPASSENGERTRANSPORTBASEDONREALCASES；BASEDONTRANSPORTCORRIDORTHEORY，ITSTUDIEDANDANALYSEDHIGHWAY’SINDUCEDTRAFFICVOLUMN，INCLUDINGITSDIFINITION，F(xiàn)ORMATIONMECHANISM，CALCULATIONFORMULA，DERMINATIONMETHODANDOTHERRELATINGISSUESINACCORDANCEWITHTRANSPORTCORRIDOR’SVOLUMNSHARINGCHARACTERISTICWITHREALCASESTUDIESITCARRIEDOUTQUALITATIVEANALYSISOFHIGHWAY’SIMAPCTONTRANSPORTCORRIDOR，ITSINDEXSYSTEM，STUDIEDTHECALTULATIONMETHODOFTHEINDEXOFQUALITMIVEANALYSISANDFINALLYDISCUSSEDTHERESULTOFQUALITATIVEANALYSISITACCUMULATEDEXPERIENCESFORTHECOUNTRY’SUPCOMINGHIGHWAYCONSTRUCTIONPROJECTS，SUMMEDUPSOMEREGULARITIESANDMADECONTRIBUTIONTOTHETRANSPORTDEVELOPMENTOFCHINAKEYWORDSTRANSPORTCORRIDOR；ANALYSISOFTHEEFFECT；THEATTRACTIONOFTRAFFICFLOW；THEFREIGHTSHARINGII

簡介：學(xué)校代號10532學(xué)號S1319W3028密級湖南大學(xué)公共管理碩士學(xué)位論文湖南省公路貨運車輛超限超載運輸治理對策研究湖南大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽日期力，』年肛月／OEL學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)湖南大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密囤。請在以上相應(yīng)方框內(nèi)打“√”日期力以年2月／D日日褥LS年12瑪姆EL

簡介：『IIIIIIILIFLLL／LLJLLLLLLLILL1L1LLLTLLLT1LLLY1525856分類號U491071006220991漾步太海碩士學(xué)位論文毒性氣體公路罐車運輸危險性辨識及風險評價研究導(dǎo)師姓名職稱申請學(xué)位級別論文提交日期學(xué)位授予單位劉凱崢劉浩學(xué)教授答辯委員會主席學(xué)位論文評閱人森棚南極撕弘梭紐盤塑盟墮多膨ABSTRACTASIMPORTANTMATERIALS，GASEOUSHAZARDMATERIALSAREUSEDSOWIDELYININDUSTRIESTHATAHUGEQUANTITYOFTHEMARETRANSPORTEDONHIGHWAYANALYSISONMORETHAN500TRANSPORTATIONACCIDENTOFHAZARDMATERIALSSHOWTHATABOUT20％OFTHEMARECONEEMEDWITHGASEOUSHAZARDMATERIALSANDACCIDENTSDURINGTRANSPORTATIONOFTOXICGASOFTENLEADTOHEAVYCASUALTYANDSERIOUSPOLLUTIONBECAUSEOFTHEIRCHEMICALPROPERTIESTHISPAPERLABORATESTHESIGNIFICANTOFRISKASSESSMENTFORTOXICGASES，ANALYZESTHECONDITIONOFTHERISKASSESSMENTRESEARCHONDANGEROUSGOODSTRANSPORTATIONBASEDONSTATISTICALANALY7SETOMORETHAN500ACCIDENTSOFTANKCARTRANSPORTATION，THEDISTRIBUTINGRULEOFTIMEANDLOCATIONWASDETECTEDINTHISPAPERATTHESAMETIME，THECAUSEFACTORANALYZINGMETHODFORACCIDENTSANDTHEBREAKDOWNTREEANALYSISMETHODFTAFROMDANGEROUSSOURCETHEORYAREUSEDTECOGNIZETHERISKOFTANKCARHIGHWAYTRANSPORTATIONFORTOXICGASES，ASWELLASTOANALYZESTHEINHERENTORTHELATENTDANGEROUSFACTORINTHETANSPORTIONPROCESSBYREFERRINGTOTHECORRELATIONMETHODSFORAPPRAISINGINDUSTRYHAZARDOUSSUBSTANCETRANSPORTATIONINABROADANDTHEAPPRAISALMETHODFORFLAMMABILITYEXPLOSIVEANDTOXICSUBSTANCEINCHINA，ASWELLASBASINGONTHESTATISTICALDATAOFTRAFFICACCIDENTSANDINTEGRATINGTHECHARACTERISTICSOFTHETOXICGASTRANSPORTATIONOFHIGHWAYTANKEARTHEAUTHORESTABLISHEDANAPPRAISALMODELFORTOXICGASTRANSPORTATIONRISKOFHIGHWAYTANKCARWITHTHEINDEXOFACCIDENTRATEOFTRANSPORTATIONOFHAZARDOUSSUBSTANCE，TECHNIQUEEQUIPMENT，TRAFFICACCIDENTSANDTHESEVERITYOFACCIDENTSINCONSIDERATIONOFTIMEVARIATIONREGULATIONOFTRANSPORTATIONRISK，THEMODELUSESTRANSPORTATIONTIME，TRANSPORTATIONSEASONANDCLIMATECONDITIONSASMODERATIONFACTORSTOMODIFYTHEVALUEOFHAZARDOUSVALUES，INORDERTOMAKESURETHATTHEAPPRAISALPROCESSANDAPPRAISALRESULTSMOREOBJECTIVEANDAUTHENTICINADDITION，THISTHESISALSOMAKESUSEOFTHEHAZARDOUSAPPRAISALMODELTOANALYSISADETAILEDEXAMPLETHETRANSPORTATIONOFAHAZARDOUSGASANDTHEDETAILEDTRANSPORTATIONROUTETOSHOWTHEEXCELLENTAPPLICABILITYOFTHISMODELINDEALINGWITHTHISL【INDOFCOMPLEXPROBLEMSKEYWORDSHIGHWAYTRANSPORTATION；TOXICGAS；TANKCAR；HAZARDIDENTIFICATION；SAFETYASSESSMENT

簡介：近年來，危險化學(xué)品公路運輸事故頻繁發(fā)生，造成的后果十分嚴重，危險化學(xué)品公路運輸?shù)陌踩蝿菔謬谰榱藴p少事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，提高運輸安全性，急需開發(fā)危險化學(xué)品公路運輸?shù)臓顟B(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。此系統(tǒng)能夠監(jiān)測運輸車輛的行駛狀態(tài)信息、車載箱體和箱內(nèi)危險化學(xué)品狀態(tài)信息，并在發(fā)生事故時，向監(jiān)控中心發(fā)出報警信息。本論文參照最新發(fā)布的國際功能安全標準IEC61508，進行了危險化學(xué)品公路運輸?shù)娘L險評估，并完成了基于安全型PLC的模擬監(jiān)測系統(tǒng)的建立。首先介紹了功能安全的概念和國內(nèi)外危險化學(xué)品公路運輸安全概況，并針對我國的現(xiàn)狀，闡述了對危險化學(xué)品運輸進行安全監(jiān)測的必要性。第二，簡要介紹了IEC61508標準中的風險分析原理和風險分析方法，并對標準提出的三種風險評估方法進行了比較分析，采用定性的風險評估方法對危險化學(xué)品公路運輸進行風險評估。第三，采用西門子公司的S7300FPLC硬件模塊，搭建了符合功能安全理念和標準要求的危險化學(xué)品公路運輸監(jiān)測模擬系統(tǒng)。采用有線可變語言功能塊圖語言，在STEP7環(huán)境下完成了PLC的軟件編程，測試了模擬系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測和報警功能。最后，采用西門子公司的上位機組態(tài)軟件WINCC，組態(tài)上位機監(jiān)測畫面。通過上位機與PLC的MPI通訊，實現(xiàn)了所監(jiān)測的狀態(tài)信息的上位機顯示以及監(jiān)測數(shù)據(jù)和報警數(shù)據(jù)的記錄功能。按照IEC61508標準的要求，對模擬系統(tǒng)的硬件失效率進行了估算。通過計算，模擬系統(tǒng)的安全功能的安全完整性等級滿足設(shè)計要求，達到設(shè)計目標。

簡介：西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文高速公路對鐵路旅客運輸?shù)挠绊懠皩Σ哐芯啃彰嵔∩暾垖W(xué)位級別碩士專業(yè)交通運輸工程指導(dǎo)教師杜文199741西南交通大學(xué)I程碩LJ研究生學(xué)位論文一IIABSTRACTRAILWAYALWAYSHOLDSTHEBALANCERULEINTHEPASSENGERTRAFFICMARKETINCOUNTRY，BUTTHEAMOUNT0FTHEPASSENGERTRAFFICANDTHESHAREOFPASSENGERMARKETAREGETTING1ITTLEAND1ITTLEBECAUSEOFTHEDEVELOPMENTOFFREEWAY．IREOMEANDEEONOMICBENEFIT0FRAILWAYPASSENGERTRAFFICAREINFLUENCEDBYTHECURRENTSITUATION．INVESTIGATINGTHEINFLUENCINGWHICHCAUSEDBYTHEDEVELOPMENTOFFREEWAY，THISPAPERGAVETHEMEASURESANDMEANSOFADVANCINGTHEABILITYOFMARKETCOMPETITION．SOASTODELAYTHEINFLUENCE，STEADYTHEMARKETSHARE，BRANDISHTHEBACKBONE0FPASSENGERTRAFFICMARKET，ANDENHANCETHEECONORAICBENEFIT．THERESEARCHINDICATESTHATTHEINFLUENCECAUSEDBYTHEDIVERSIONOFPASSENGERFLOW．MAINFACTORS，WHICHTHEFREEWAYTRAFFICPOSSESSES，ARESHORTTRAVELTIME，HIGHDENSITY0FDEPARTURE，F(xiàn)INESERVICEANDMODERNIZATION0FEQUIPMENT．THEREASONSWHICHCAUSEDTHEDESCENDANT0FRAILWAYPASSENGERFLOW，ARETHEEXTERI0RECONOMICSITUATION，P01ICY，TRAFFIECONFIGURATION．MARKETC0MPETITIONSWELIASTHEINTERIORFAUITINESSOFSELFORIENTATIONANDENTERPRISECULTURE，INADEQUATEOFMECHANISMTRANSFER，WEAKNESSOFMARKELINGCONCEPTION，F(xiàn)ALLSHORTOFTRANSPORTATIONORGANIZING．BUTTHERAILWAYISSTILLTHEBACKBONEINTHEPASSENGERTRAFFICMARKETBECAUSEOFITSMERITANDNATIONALCONDITION．THERAILWAYMUSTWALKUPTOTHENEWREFULGENCEIFTHEMEASURESWHICHINCLUDEPRODUCTION，PRICEANDMARKETPROMOTING0FSTRATEGY，CHANNELOFMARKETRETAIL，MATERIALITYREVELATION，MARKETINVESTIGATIONANDTHROUGHTRAFFIC．KEYWORDSFREEWAYRAILWAYPASSENGERTRAFFICCOUNTERMEASUREMARKETINGSTRATEGY

簡介：分類號U49；F5107102009123024碩士學(xué)位論文基于SCP范式的我國公路貨物運輸業(yè)組織結(jié)構(gòu)研究楊萌導(dǎo)師姓名職稱馬天山教授申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱交通運輸規(guī)劃與管理論文提交日期2012年4月24日論文答辯日期2012年6月2日學(xué)位授予單位長安大學(xué)STUDYONTHECHINESEROADFREIGHTTRANSPTATIONGANIZATIONSTRUCTUREONTHEBASISOFSCPPARADIGMADISSERTATIONSUBMITTEDFTHEDEGREEOFMASTERCIDATEYANGMENGSUPERVISPROFMATIANSHANCHANG’ANUNIVERSITYXI’ANCHINA

簡介：西南交通大學(xué)博士學(xué)位論文不確定條件下危險貨物公路運輸風險分析、路徑選擇與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究姓名高清平申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通工程指導(dǎo)教師晏啟鵬20100401第1F頁西南交通大學(xué)博士研究生學(xué)位論文具有隨機性且服從一定概率分布，基于雙層規(guī)劃理論構(gòu)建了隨機風險和費用條件下運輸管理者和運輸者相互作用的隨機雙層規(guī)劃模型。設(shè)計了基于隨機模擬的遺傳算法求解模型，并進行了數(shù)值仿真研究?；趫D論和不確定規(guī)劃理論，構(gòu)建了不確定條件下危險貨物運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的最小風險樹模型，第一階段求解最小風險樹問題，第二階段通過在最小風險樹上添加適當?shù)穆范危惯\輸風險增加不多的條件下運輸費用顯著減小，從而求得令運輸管理者和運輸者滿意的危險貨物運輸方案。5構(gòu)建了反應(yīng)時間服從對數(shù)正態(tài)分布條件下，應(yīng)急救援設(shè)施的的選址優(yōu)化模型。不僅考慮反應(yīng)時間的隨機性，而且以需求點的受威脅人口數(shù)量和事件概率作為權(quán)重，增加救援設(shè)施的工作量約束和到達時間約束。模型以各救援設(shè)施覆蓋的需求點全部收益期望值最大作為目標，以各救援設(shè)施的位置和各救援設(shè)施分別覆蓋哪些需求點作為決策變量。結(jié)合危險貨物運輸應(yīng)急設(shè)施選址的實際需要，采用弧覆蓋模型進行選址決策，同時引入部分覆蓋、覆蓋衰減函數(shù)拓展了經(jīng)典覆蓋的概念，構(gòu)建了危險貨物運輸應(yīng)急反應(yīng)設(shè)施選址優(yōu)化的覆蓋逐步衰減的弧覆蓋模型。關(guān)鍵詞危險貨物運輸；風險分析；路徑選擇；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化；應(yīng)急反應(yīng)；不確定條件

簡介：中圖分類號UIC學(xué)校代碼10055密級公開高蕊天淫碩士學(xué)位論文我國公路運輸業(yè)運營效率及其影響因素實證研究EMPIRICALSTUDYONOPERATIONALEFFICIENCYANDITSINFLUENCINGFACTORSOFCHINA’SROADTRANSPORTATIONINDUSTRY論文作者昌垃申請學(xué)位經(jīng)進堂亟學(xué)科專業(yè)塑速堂答辯委員會主席王蘧指導(dǎo)教師王墜副熬握培養(yǎng)單位經(jīng)濟皇掛金筮羼亟塞醫(yī)研究方向塑速趣劍皇左些亟筮評閱人王夔刻彥堊南開大學(xué)研究生院二。一。年五月南開大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)書根據(jù)南開大學(xué)關(guān)于研究生學(xué)位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學(xué)位獲得者均須向南開大學(xué)提交本人的學(xué)位論文紙質(zhì)本及相應(yīng)電子版。本人完全了解南開大學(xué)有關(guān)研究生學(xué)位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學(xué)擁有在著作權(quán)法規(guī)定范圍內(nèi)的學(xué)位論文使用權(quán)，即1學(xué)位獲得者必須按規(guī)定提交學(xué)位論文包括紙質(zhì)印刷本及電子版，學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其他復(fù)制手段保存研究生學(xué)位論文，并編入南開大學(xué)博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫；2為教學(xué)和科研目的，學(xué)?？梢詫⒐_的學(xué)位論文作為資料在圖書館等場所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費信息服務(wù)；3根據(jù)教育部有關(guān)規(guī)定，南開大學(xué)向教育部指定單位提交公開的學(xué)位論文；4學(xué)位論文作者授權(quán)學(xué)校向中國科技信息研究所和中國學(xué)術(shù)期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學(xué)位論文及其電子版并收入相應(yīng)學(xué)位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關(guān)網(wǎng)站對外進行信息服務(wù)。同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。非公開學(xué)位論文，保密期限內(nèi)不向外提交和提供服務(wù)，解密后提交和服務(wù)同公開論文。論文電子版提交至校圖書館網(wǎng)站HTTP／／202113201618001／INDEXHTM。本人承諾本人的學(xué)位論文是在南開大學(xué)學(xué)習期間創(chuàng)作完成的作品，并已通過論文答辯；提交的學(xué)位論文電子版與紙質(zhì)本論文的內(nèi)容一致，如因不同造成不良后果由本人自負。本人同意遵守上述規(guī)定。本授權(quán)書簽署一式兩份，由研究生院和圖書館留存。作者暨授權(quán)人簽字昌墊2010年06月01日南開大學(xué)研究生學(xué)位論文作者信息論文題目我國公路運輸業(yè)運營效率及其影響因素實證分析姓名呂坤I學(xué)號L2120082571L答辯日期I2010年05月20日論文類別博士口學(xué)歷碩士回碩士專業(yè)學(xué)位口高校教師口同等學(xué)力碩士口院／系／所經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院I專業(yè)I物流學(xué)聯(lián)系電話13612095780IEMAILLLK_QUEENSINACOM通信地址郵編南開大學(xué)經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院300071備注J是否批準為非公開論文I否注本授權(quán)書適用我校授予的所有博士、碩士的學(xué)位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學(xué)位論文須附南開大學(xué)研究生申請非公開學(xué)位論文審批表。

簡介：分類號L211厶UDC密級芻每工程管理碩士學(xué)位論文高速公路改擴建決策研究一一基于綜合交通運輸體系劉韋華墊學(xué)科專業(yè)工程筐理亟指導(dǎo)教師黃型塞麴援級直工奎達去副數(shù)援普廑遺直級王猩婭論文答辯日期2Q呈生旦2窆旦學(xué)位授予日期答辯委員會主席蒸鲞直起煎論文評閱人墓紲妻鯔型袒窒掣塑魚。摘要隨著經(jīng)濟發(fā)展水平和人們生活水平的不斷提高，特別是在經(jīng)濟高速發(fā)展的中東部地區(qū)，家庭汽車擁有量、自駕汽車出行量不斷攀升，為滿足部分地區(qū)交通量不斷增長的需要，對現(xiàn)有高速公路進行拓寬改建顯得很有必要。而基于我國土地資源相對缺乏的現(xiàn)狀，相對于新建高速公路，在原路基礎(chǔ)上進行拓寬擴建更能充分利用原有資源、減少建設(shè)用地、縮短建設(shè)周期。所以，目前我國高速公路除了新建線路里程高速增長外，對原有線路的改擴建也是一大亮點；甚至在不久的將來，改擴建工程將成為高速公路建設(shè)的主流。針對在高速公路體系下對高速公路改擴建決策局限性等難題，本文分別從主要交通運輸方式經(jīng)濟技術(shù)特征、區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法及高速公路改擴建影響因素三個方面提出了在高速公路改擴建中進一步落實綜合交通運輸體系協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，主要有以下三個方面的研究成果首先，針對目前主要交通運輸方式未能合理配置的現(xiàn)狀，提出了在鐵路、公路、水路、航空、管道等主要交通方式協(xié)同考慮的綜合交通運輸體系下進行高速公路改擴建決策。其次，針對目前高速公路改擴建量化決策缺乏的情況，構(gòu)建了以廣義費用最小即，區(qū)域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的總阻抗最小、網(wǎng)絡(luò)連接度最大為上層模型目標函數(shù)，以公眾出行時間最少為下層模型目標函數(shù)，以建設(shè)資金、服務(wù)水平、土地占用情況、環(huán)境影響狀況等為約束條件的綜合交通體系下高速公路改擴建決策模型。并應(yīng)用遺傳模擬退火算法和相繼平均法MSA完成高速公路改擴建雙層規(guī)劃模型最優(yōu)問題的求解。最后，通過長平高速公路改擴建工程的實例分析驗證，雙層規(guī)劃模型相對于單層次系統(tǒng)決策考慮更多的影響因素，使最終的決策更現(xiàn)實、趨于最優(yōu)。關(guān)鍵詞綜合交通運輸；高速公路；改擴建；雙層規(guī)劃模型；決策

簡介：山東科技大學(xué)碩士學(xué)位論文淄博公路運輸樞紐總體布局規(guī)劃研究姓名任英偉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)巖土工程指導(dǎo)教師吳守榮200221堡主翌壅竺絲塞第一章緒論第一節(jié)課題的提出交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟中一個重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門。它把社會生產(chǎn)、分配、交換與消耗各個環(huán)節(jié)有機地聯(lián)系起來，是保證社會經(jīng)濟活動得以正常進行和發(fā)展的前提條件。而由于公路交通具有機動靈活、方便迅速等特點，可實現(xiàn)“門到門”的運輸，所以最能適應(yīng)人們出行和貨物運輸?shù)男枰@使其成為交通運輸五種運輸方式中與人民生活、生產(chǎn)關(guān)系最直接、最密切的一種運輸方式。但隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展及城市化進程的加快，公路客流量和貨流量飛速遞增，很多城市在公路客貨站場建設(shè)及運輸管理方面的問題卻日益突出，主要表現(xiàn)在客運站場數(shù)量少、規(guī)模小、設(shè)施差、功能弱、水平低；貨運站場布局散亂、設(shè)備缺乏、功能單～；客、貨信息不暢。缺乏公路運輸?shù)南到y(tǒng)優(yōu)勢；運輸服務(wù)體系落后，綜合運輸?shù)膬?yōu)勢有待發(fā)展運輸市場的有形化、有序化程度有待提高。為了緩解這些問題，交通規(guī)劃設(shè)計院主持進行了全國公路主樞紐的布局規(guī)劃，在全國確定了45個公路主樞紐，其中山東省為濟南、青島和煙臺。同時，作為組群式城市的淄博被山東省定為公路運輸樞紐規(guī)劃城市。運輸樞紐是指在兩條或兩條以上運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織、中轉(zhuǎn)、裝卸、倉儲、信息服務(wù)及其他輔助服務(wù)功能的綜合性設(shè)施。淄博市是國務(wù)院批準的山東省經(jīng)濟開放區(qū)城市和“較大的城市”，它地處魯中，是山東省重要的陸路交通樞紐，現(xiàn)已初步形成由公路、鐵路、管道組成的綜合性交通運輸網(wǎng)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展及公路交通基礎(chǔ)條件與信息通信技術(shù)的不斷改善，淄博市交通運輸業(yè)得到迅速發(fā)展。但由于我國的市場經(jīng)濟還處于一個初級階段，運輸體制管理及運輸法規(guī)的制定還不夠健全，公路運輸業(yè)還存在突出的新問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面1各種運輸方式缺乏協(xié)調(diào)，綜合運輸管理體制有待進一步加強。目前，公路、鐵路等各種運輸方式之間自成體系，相互缺乏信息溝通，無法形成網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化的綜合運輸服務(wù)；另外，公路運輸管理體制涉及到交通、工商、稅務(wù)、公安、城建等多家部門，存在許多人為的管理障礙及矛盾。缺少政令統(tǒng)一的管理機構(gòu)。2公路客運站建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，站點布局不盡合理。運輸市場放開以后T受利益驅(qū)動及地方保護主義的影響，客運站建設(shè)熱在淄博的個