后緣小翼旋翼槳葉動(dòng)載荷分析與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化.pdf

1、直升機(jī)由于具有垂直起降、低速飛行、起飛場(chǎng)地不受限制等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于救援、運(yùn)輸?shù)让裼妙I(lǐng)域以及反潛、偵察等軍事領(lǐng)域。但其在飛行過(guò)程中由于旋轉(zhuǎn)的細(xì)長(zhǎng)彈性槳葉工作在復(fù)雜的氣動(dòng)力和離心力環(huán)境中，所以面臨嚴(yán)重的振動(dòng)噪聲問(wèn)題。
　　應(yīng)用于直升機(jī)旋翼的減振方法主要有被動(dòng)與主動(dòng)兩種。后緣小翼智能旋翼作為旋翼振動(dòng)主動(dòng)控制的一種方式，具有減振效果明顯、適用頻率范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，本文選擇后緣小翼式智能旋翼進(jìn)行了分析研究。后緣小翼有多種驅(qū)動(dòng)方式，其中菱形框

2、驅(qū)動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、驅(qū)動(dòng)效率較高等優(yōu)勢(shì)，因此本文針對(duì)基于壓電堆的菱形框驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)開(kāi)展了分析與設(shè)計(jì)工作。
　　在課題組已有的研究成果基礎(chǔ)上，引入優(yōu)化改進(jìn)的小翼二維氣動(dòng)力模型，建立了后緣小翼智能旋翼氣彈耦合動(dòng)力學(xué)分析模型，采用粒子群算法與粒子群-遺傳混合算法對(duì)后緣小翼控制率進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)小翼的分布位置、幾何尺寸等參數(shù)進(jìn)行了分析與優(yōu)化。在此基礎(chǔ)上，開(kāi)展了菱形框驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與優(yōu)化工作。本文通過(guò)采用APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)方法，對(duì)金屬及碳纖維