剛性旋翼結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、剛性旋翼是當(dāng)今變轉(zhuǎn)速長航時直升機(jī)以及復(fù)合式直升機(jī)旋翼技術(shù)研究的熱點,其在提高高速直升機(jī)的飛行性能以及操縱性、穩(wěn)定性等方面具有顯著的特點。隨著直升機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,越來越多的剛性旋翼被應(yīng)用到直升機(jī)設(shè)計中,這對旋翼的性能提出了越來越高的要求。
　　本文的研究內(nèi)容主要包括以下幾部分:
　　1)針對槳葉剖面進(jìn)行理論分析,利用VABS軟件求解剖面特性,并研究其影響參數(shù);
　　2)根據(jù)槳葉剖面的分析結(jié)果,對剛性旋翼槳葉進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計

2、,采用全有限元法對槳葉的動力學(xué)特性進(jìn)行計算,并針對關(guān)鍵部件及危險部位進(jìn)行強(qiáng)度校核;
　　3)采用常規(guī)計算剖面特性的方法以及全有限元法對算例槳葉進(jìn)行分析,再通過對算例槳葉的實驗來驗證所用方法的準(zhǔn)確性,同時對兩種分析方法進(jìn)行對比,并針對實驗結(jié)果和分析結(jié)果進(jìn)行進(jìn)一步的分析優(yōu)化;
　　4)對剛性旋翼的槳轂進(jìn)行設(shè)計,并進(jìn)行強(qiáng)度等校核,在滿足強(qiáng)度等要求的條件下進(jìn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。
　　本文在梁理論的基礎(chǔ)上,利用有限元軟件等,設(shè)計了一套