飛行汽車旋翼槳葉的優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代交通運輸工具的不斷革新與發(fā)展,國際上掀起了關(guān)于飛行汽車的研究熱潮。飛行汽車兼具汽車和航空器的主要部件,既可以在地面上行駛,也可以在空中飛行,具有優(yōu)異的陸空兩棲機動性能。旋翼式飛行汽車的槳葉振動控制一直是飛行汽車優(yōu)化設(shè)計中的關(guān)鍵問題,針對該問題,本文以優(yōu)化槳葉的動力學(xué)特性為目標(biāo),在參考國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,利用有限元方法對飛行汽車的旋翼槳葉進行了拓?fù)鋬?yōu)化研究,并在此基礎(chǔ)上探索性地設(shè)計了一種新型的充氣式旋翼槳葉。
　　依

2、據(jù)某飛行汽車旋翼槳葉的設(shè)計參數(shù),建立了由大梁、配重、填芯、后緣條和蒙皮五個部分組成的槳葉有限元模型,并進行了20階的模態(tài)分析,得到了槳葉前20階的模態(tài)參數(shù)。
　　在對槳葉進行模態(tài)分析的基礎(chǔ)上,對槳葉大梁的動力學(xué)特性進行了研究,對比了二者前20階模態(tài)的固有頻率和振型,得到了二者易發(fā)生共振的頻率區(qū)間。在此基礎(chǔ)上,以剛度最大化為目標(biāo)函數(shù),分別對槳葉大梁的整體結(jié)構(gòu)和橫截面進行了拓?fù)鋬?yōu)化研究,并對比分析了不同參數(shù)下的拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果,最后對其中