車(chē)載信息記錄儀主板動(dòng)力學(xué)分析及硬盤(pán)減振研究.pdf

1、車(chē)載信息記錄儀通過(guò)記錄系統(tǒng)總線(xiàn)等重要的信息來(lái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，尤其是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在惡劣環(huán)境下的工作狀態(tài)，如振動(dòng)與沖擊、高低溫等。記錄儀本身作為電子設(shè)備在惡劣環(huán)境下同樣會(huì)失效、遭到損害。本文著重研究主板和硬盤(pán)的抗振動(dòng)與沖擊性能。
　　本文首先以主板為研究對(duì)象，利用有限元方法對(duì)主板進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，包括模態(tài)分析和諧響應(yīng)分析。通過(guò)模態(tài)分析，得到主板在不同約束條件下的固有頻率和振型，選擇一階固有頻率最大為210.77Hz的約束條件作為主板最終

2、的安裝方案，保證主板的一階固有頻率大于汽車(chē)運(yùn)輸振動(dòng)0～200Hz的頻率范圍，以避開(kāi)共振。通過(guò)諧響應(yīng)分析，可以驗(yàn)證主板的在不同約束條件即安裝方式下的共振情況，得到主板某處的振幅、應(yīng)力、加速度與頻率的響應(yīng)曲線(xiàn)。為以后主板上元器件的疲勞壽命分析提供了思路。
　　對(duì)于硬盤(pán)的減振研究，由于硬盤(pán)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，用有限元分析的方法不是很合適，所以本文從實(shí)驗(yàn)的方法入手，通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)試出某型號(hào)硬盤(pán)開(kāi)啟主動(dòng)保護(hù)的激振頻率的范圍180～200Hz，針對(duì)實(shí)驗(yàn)