航空發(fā)動機地面試車狀態(tài)綜合監(jiān)測技術(shù)及故障診斷系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、上世紀(jì)70年代首次提出了航空發(fā)動機氣路靜電監(jiān)測技術(shù)，現(xiàn)已在多個機載化項目上獲得成功。國內(nèi)相關(guān)研究起步較晚，本文從渦扇發(fā)動機地面試車試驗角度探討了靜電監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用的可用性與有效性，結(jié)合試車性能指標(biāo)分析靜電信號趨勢變化，并設(shè)計靜電監(jiān)測及診斷系統(tǒng)。本文主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）針對民航渦扇發(fā)動機試車試驗，構(gòu)建了相應(yīng)的靜電監(jiān)測系統(tǒng)方案。確定在線監(jiān)測與信號處理方法，全新設(shè)計了用于安裝在渦扇發(fā)動機尾噴管內(nèi)壁上的靜電傳感器，依據(jù)試車環(huán)境進行

2、強度校核。
　?。?）設(shè)計航空發(fā)動機典型氣路故障模擬實驗平臺，開展外來吸入物故障與轉(zhuǎn)子碰摩故障的模擬實驗。分析不同材質(zhì)顆粒荷電特性與不同氣流流速環(huán)境下的顆粒荷電特性，總結(jié)相應(yīng)的信號特征規(guī)律。
　?。?）利用LabVIEW開發(fā)平臺設(shè)計“航空發(fā)動機氣路靜電監(jiān)測及診斷”系統(tǒng)。實現(xiàn)靜電信號采集、實時信號處理、數(shù)據(jù)存儲以及閾值報警等功能。此外，開展靜電健康基線以及基于SVM的故障模式識別方法的研究，進而構(gòu)建兩種離線模塊，實現(xiàn)對離線數(shù)據(jù)