具有超壓保護功能的恒流量閥研究.pdf

1、飛機壓力加油系統(tǒng)是保證飛機出動率的重要環(huán)節(jié)之一,它決定了飛機的使用頻率及工作效能。壓力加油使用自動化系統(tǒng)和閥門管路來控制加油過程,以達到快速穩(wěn)定地加油目的。國外相關加油設備已經(jīng)有應用歷史,國內(nèi)用于飛機加油系統(tǒng)的恒流量閥,其恒流量功能和超壓保護功能難以很好地兼得,相關研究尚處于起步階段。國外對國內(nèi)關于這方面的研究進行了技術封鎖。因此有必要設計一種相關功能的恒流量閥?；谡n題的研究內(nèi)容,本論文的主要工作如下:
　　首先,比較分析了幾種

2、現(xiàn)有的飛機地面壓力加油方案和恒流量閥,并針對其不足提出了新的解決方案。設計出用于飛機加油系統(tǒng)的基于自壓力反饋的恒流量控制閥,使加油過程高效、快捷、安全、方便。它采用全機械結構,利用油液自身壓力控制裝置動作,受壓力影響小,以達到恒流量加油目的,并具有超壓保護功能。
　　其次,詳細闡述該閥的結構、工作原理和工作過程。建立恒流量控制閥的數(shù)學模型,設計出閥芯曲面方程。
　　然后,建立閥芯動力學模型,對閥芯振動情況及對流量的影響進行分

3、析,驗證了閥芯的運動穩(wěn)定性。仿真結果表明,恒流量控制閥在油液出現(xiàn)壓力波動時閥芯不會出現(xiàn)發(fā)散式振蕩的情況,而是在很小的范圍內(nèi)做低頻率的振蕩,系統(tǒng)仍然能夠保持輸出流量的穩(wěn)定。
　　最后,使用AMESim和MATLAB仿真軟件對恒流量特性對各個主要參數(shù)的敏感性作了分析,并對恒流量控制閥的恒流量性能進行仿真驗證。仿真結果表明,恒流量控制閥對于彈簧剛度和薄膜張力參數(shù)比較敏感,而對粘性阻尼力、閥芯質(zhì)量參數(shù)都不敏感。恒流量控制閥在給定輸入范圍內(nèi)