沈陽地鐵物業(yè)開發(fā)利用的模式與方法研究.pdf

1、隨著近年來國家整體經濟實力快速發(fā)展和城市規(guī)模不斷擴大，地鐵已然成為國內各個大中城市解決交通問題、擴大城市規(guī)模、提升城市形象和促進經濟增長的新舉措，建設地鐵的城市越來越多，中國城市發(fā)展已進入全新的“地鐵”時代。但是地鐵工程所需投資巨大，對正在發(fā)展中的大中型城市來說，政府財政支出壓力巨大，這也是制約地鐵發(fā)展的首要難題，因此尋找解決資金的突破口問題迫在眉睫。
　　自2005年11月18日沈陽地鐵一號線開工，2010年9月27日試運營，建

2、設工期歷時5年。地鐵二號線2006年11月18日開工，目前正在開工建設階段，如果僅因為資金問題放棄地鐵發(fā)展顯然是不可取的，因此需要向國內外有成功經驗的城市學習，尋找解決問題的辦法。
　　本文主要對國內外地鐵物業(yè)開發(fā)的模式和方法展開討論，并著手分析成功經驗的地鐵開發(fā)時間經驗中的方式和方法，為沈陽地鐵的物業(yè)開發(fā)和商業(yè)運作尋找可以借鑒的道路。本文從作者個人觀點出發(fā)，根據沈陽地鐵現有的線路規(guī)劃和發(fā)展方向，針對線路周圍可利用開發(fā)地塊的實際情

3、況，以及現階段可以利用的地塊優(yōu)勢和以及政府的扶持政策，通過跟周邊結合，充分利用和發(fā)揮客流資源，將地下空間充分利用等方式，為沈陽地鐵籌集資金的道路展開探索。地鐵物業(yè)開發(fā)前景廣闊，同時面臨的困難也錯綜復雜。本文主要分三部分進行闡述，一是簡述總結和論述國內外地鐵物業(yè)開發(fā)的經驗和模式；二是介紹沈陽地鐵目前已運營的一號線和即將建成的二號線以及未來規(guī)劃線路可以利用地塊的基本情況；三是按照沈陽地鐵的現狀結與國內外的實施情況進行對比，尋找可借鑒的經驗；