衡陽市公路部門激勵機(jī)制研究.pdf

1、公路部門是交通行業(yè)重要的組成部分，擔(dān)負(fù)著公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和一定范圍內(nèi)的通行費征收工作，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著十分重要的作用。但是，公路部門的激勵機(jī)制建設(shè)明顯滯后，因循守舊、形式單一，效率低下，嚴(yán)重影響了廣大干部職工的積極性和創(chuàng)造性，制約了行業(yè)的健康發(fā)展，這與以人為本、構(gòu)建和諧大交通和維護(hù)公路部門干部職工這一特殊群體的具體利益是背離的，同時也與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不相適應(yīng)。
　　 本文基于激勵理論，以衡陽市公路部門為解剖面，從公路部門的

2、行業(yè)管理特點出發(fā)，借鑒國內(nèi)外激勵機(jī)制的成功經(jīng)驗，對衡陽市公路部門的參與激勵、薪酬激勵、晉升激勵、榮譽激勵和培訓(xùn)激勵機(jī)制進(jìn)行了分析。調(diào)查結(jié)果表明現(xiàn)行激勵機(jī)制存在著薪酬結(jié)構(gòu)失衡、工資與績效嚴(yán)重脫鉤、人才流失嚴(yán)重等問題，其主要原因在于其管理模式不統(tǒng)一、資金投入少、人員多、機(jī)構(gòu)臃腫。通過對衡陽市原有激勵模式的創(chuàng)新，嘗試構(gòu)建出衡陽市公路部門綜合激勵模型。首先，設(shè)定公路部門綜合激勵機(jī)制模型管理的預(yù)期目標(biāo)；其次，確立了符合需求、普遍適用、公平性、差別

3、性、穩(wěn)定性和制度化的綜合激勵原則；再次，從激勵目標(biāo)的分解、考核評估指標(biāo)體系的建立、考核方式的選擇、考核結(jié)果的評估和激勵效果的分析等方面構(gòu)建公路部門綜合激勵機(jī)制模型；最后，提出了組織保障、和環(huán)境保障兩個方面對衡陽市公路部門綜合激勵機(jī)制模型管理的保障措施。
　　 本文認(rèn)為，衡陽市公路部門對干部職工的激勵，必須針對不同的對象，設(shè)立不同的考核評價指標(biāo)和權(quán)重，并有不同層次的考核評價人員參與，通過客觀、公正的評價考核，選擇不同的激勵方式，達(dá)