中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)學(xué)習(xí)型組織變革研究.pdf

1、21世紀(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來(lái)，知識(shí)老化的速度加快，國(guó)際化、動(dòng)態(tài)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，一切組織和個(gè)人，只有持續(xù)學(xué)習(xí)才能不斷適應(yīng)這種形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和成長(zhǎng)?，F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)很重要的因素是學(xué)習(xí)力的競(jìng)爭(zhēng)，在這個(gè)變化越來(lái)越迅速的時(shí)代，唯一持久的優(yōu)勢(shì)就是有能力比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)得更快。要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，就要將企業(yè)建成一個(gè)學(xué)習(xí)型的組織。中國(guó)加入世界貿(mào)易組織之后，航空運(yùn)輸市場(chǎng)將進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放。對(duì)于我國(guó)脆弱的民航運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。本文針對(duì)

2、這一形勢(shì)，運(yùn)用學(xué)習(xí)型組織的相關(guān)理論為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)如何在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下生存發(fā)展提出相關(guān)對(duì)策。 有著55年歷史的中國(guó)民航，由于長(zhǎng)期的軍事化管理、行政干預(yù)和壟斷經(jīng)營(yíng)，所屬企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力十分低下。民航重組使得行業(yè)內(nèi)部格局發(fā)生了變化，同時(shí)天空開(kāi)放、代碼共享以及全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟等又使得我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)短期內(nèi)就將面臨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。本文通過(guò)對(duì)我國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)的成本、企業(yè)管理、服務(wù)質(zhì)量與公司品牌等關(guān)鍵戰(zhàn)略要素的分析發(fā)現(xiàn)，我國(guó)航空運(yùn)

3、輸企業(yè)存在著諸如政企不分、人員冗余、成本過(guò)高、盈利能力弱、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差、缺乏適合自己特點(diǎn)的企業(yè)文化等問(wèn)題，而之所以產(chǎn)生這些問(wèn)題，主要是由于自身所具有的國(guó)有企業(yè)的典型特征。根據(jù)相關(guān)的學(xué)習(xí)型組織理論，本文提出了可以通過(guò)在企業(yè)內(nèi)建立學(xué)習(xí)型組織來(lái)提高企業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，并提出了在民航運(yùn)輸企業(yè)中構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織的措施：領(lǐng)導(dǎo)者角色轉(zhuǎn)換，組織結(jié)構(gòu)扁平化，推行自主管理，培育學(xué)習(xí)型組織文化。本文最后部分以海南航空集團(tuán)