Co部分取代LaMnO3催化劑體系的NO氧化和水熱穩(wěn)定性研究.pdf

1、近年來柴油車憑借其良好的高效節(jié)能性贏得了人們的青睞，柴油車尾氣后處理技術(shù)得到了快速地發(fā)展，柴油車排放尾氣標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化，及稀燃柴油車排放的尾氣富含大量的氧，導(dǎo)致傳統(tǒng)的汽油車三效催化劑不能有效地控制和轉(zhuǎn)化其中的氮氧化物NOx，因此研究新型催化劑來降低氮氧化物NOx的排放具有重要的意義。
　　本論文用溶膠凝膠法制備了鈷離子部分取代錳酸鑭（LaMn1-yCoyO3）鈣鈦礦氧化物型催化劑，并對(duì)新鮮樣品進(jìn)行水熱老化處理。利用XRD和BET表征

2、方法分別研究水熱老化前后的催化劑晶體結(jié)構(gòu)和比表面積差異性。并研究表明催化劑具有較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和抗水熱老化性。并考察了催化劑表面上NOx吸附物種，B位過渡金屬離子氧化還原性及稀燃狀態(tài)下NO氧化活性；綜合考察鈷離子部分取代對(duì)催化劑物理化學(xué)性能及氧化性的影響。
　　通過H2-TPR實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)鈷離子和錳離子之間存在相互作用，并且Mn4+的濃度與鈷離子摻雜量是非線性相關(guān)，Mn4+的還原性和非化學(xué)計(jì)量氧影響NO氧化性能。通過CO-O2交替動(dòng)

3、態(tài)脈沖實(shí)驗(yàn)，研究了鈷離子部分取代對(duì)錳酸鑭催化劑氧化還原性和活性氧物種與催化劑氧化性之間的關(guān)聯(lián)。研究結(jié)果表明，優(yōu)良的過渡金屬還原性和活性氧物種有利于稀燃狀態(tài)下氮氧化物的催化氧化性能。
　　通過NOx-DRIFTS實(shí)驗(yàn)，研究了在NO和O2同時(shí)存在條件下催化劑表面氮氧化物吸附的性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明催化劑比較容易在樣品表面吸附氮氧化物，形成多種硝酸鹽及硝基物等。研究發(fā)現(xiàn)在樣品表面存在單齒硝酸鹽，類似離子態(tài)的自由形式的硝酸鹽及硝基物等表面吸附