機(jī)翼后緣網(wǎng)格處理對(duì)氣動(dòng)力的影響.pdf

1、計(jì)算流體力學(xué)在工程實(shí)際中的應(yīng)用日益廣泛而深入，隨著計(jì)算機(jī)硬件運(yùn)算能力的不斷提高，人們對(duì)CFD計(jì)算的規(guī)模、復(fù)雜度、效率、精度等方面也提出了更高的要求。CFD計(jì)算的精度很大程度上依賴于所生成網(wǎng)格的質(zhì)量，因此，網(wǎng)格生成技術(shù)是計(jì)算流體力學(xué)的重要組成部分。尾緣網(wǎng)格的處理方式對(duì)一般翼型和葉片的氣動(dòng)特性較為敏感，翼型后緣網(wǎng)格處理是計(jì)算流體力學(xué)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。鑒于此，本文選取不同翼型和葉片來(lái)探討后緣網(wǎng)格處理對(duì)氣動(dòng)性能的影響。首先對(duì)GA(W)-1單段、G

2、A(W)-1兩段、S809、NASA SC(2)0614等翼型以及PHASE VI葉片和DLR-F6翼身組合體進(jìn)行數(shù)值模擬；然后通過(guò)改變翼型、葉片和機(jī)翼后緣處的網(wǎng)格研究其對(duì)氣動(dòng)特性的影響；最后根據(jù)計(jì)算結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析得出最優(yōu)方案。
　　對(duì)于鈍后緣氣動(dòng)外形，數(shù)值模擬結(jié)果表明：后緣不作任何處理得到的計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)值最為接近，但是該做法的網(wǎng)格數(shù)較多、計(jì)算量較大；如果將后緣削尖，則在低速情況下后緣點(diǎn)位于原下表面后緣點(diǎn)上方1/3后緣厚度時(shí)