前風(fēng)窗角度對轎車空氣動力學(xué)性能影響的研究.pdf

1、汽車技術(shù)的快速發(fā)展，加上國內(nèi)燃油價格的持續(xù)上漲，使得汽車的動力性和經(jīng)濟性成為了消費者越來越關(guān)心的重點，因而對汽車空氣動力性能的研究已成為汽車行業(yè)的焦點。汽車的外形在很大程度上影響汽車空氣動力學(xué)特性，本文就前風(fēng)窗的角度來研究汽車外形對車輛氣動阻力系數(shù)、升力系數(shù)、側(cè)向力系數(shù)及剪切應(yīng)力的影響，以此來分析汽車前風(fēng)窗角度對空氣動力性能的影響。此外，在車輛行駛過程中的空氣動力性能也會受到側(cè)風(fēng)的影響，本文中對比分析研究有側(cè)風(fēng)和無側(cè)風(fēng)時的空氣動力特性。

2、
　　本文運用了CAD(Computer Aided Design計算機輔助設(shè)計)建模、ANSA軟件劃分網(wǎng)格和Star CCM+（computational continuum mechanics連續(xù)介質(zhì)力學(xué)算法）軟件。三種軟件相結(jié)合的算法對汽車外流場進行了數(shù)值模擬分析，計算并研究了無側(cè)風(fēng)和有側(cè)風(fēng)時不同前窗角度對汽車空氣動力性能的影響。
　　將Auto CAD軟件構(gòu)建前風(fēng)窗20°的車身模型導(dǎo)入到ANSA軟件中，改變前風(fēng)窗角度

3、成為20°、25°、30°、35°和40°的五種車身模型，并進行面的修補，修改好模型后建立有側(cè)風(fēng)和無側(cè)風(fēng)兩種情況下的計算域。將劃分好面網(wǎng)格的五種車身模型導(dǎo)入到流體軟件Star CCM+中進行體網(wǎng)格劃分，設(shè)定物理模型和計算條件并完成流體分析計算。計算完成后輸出車身的速度矢量圖、壓力云圖和剪切應(yīng)力矢量圖和氣動阻力系數(shù)、升力系數(shù)、側(cè)向力系數(shù)等參數(shù)，得出汽車空氣動力性能最好時所對應(yīng)的前風(fēng)窗的角度。
　　從外流場后處理的分析結(jié)果可以看出:前