長沙與懷化兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀的比較研究.pdf

1、中國是自行車大國,從單純的代步工具到戶外自行車運(yùn)動(dòng),自行車從交通工具逐步衍化為健身器材。隨著中國社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn),城市化進(jìn)程的不斷加快,“生活奔小康,身體要健康”,已經(jīng)得到廣大人民群眾的普遍認(rèn)同,推進(jìn)全民健身計(jì)劃,構(gòu)建和諧社會(huì),戶外自行車運(yùn)動(dòng)在全民健身體系的構(gòu)建和完善中有著重要的意義。
　　戶外自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)集合于速度、力量和耐力素質(zhì)為一體的休閑類體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,它的休閑隨意性的特點(diǎn),使它便于隨時(shí)隨地開展運(yùn)動(dòng),深受廣大

2、人民群眾的喜愛和參與。在推進(jìn)城市化的大背景下,越來越多的人生活在城市中,城市的交通問題已經(jīng)成為各大城市發(fā)展的瓶頸,各大城市積極提倡騎自行車低碳環(huán)保出行。2012年5月在第七屆中部博覽會(huì)可持續(xù)發(fā)展市長論壇中,各地市長騎行湘江風(fēng)光帶,倡導(dǎo)低碳交通,綠色出行,樹立低碳生活理念,推廣綠色出行方式,引領(lǐng)著長沙市戶外自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。通過對長沙與懷化兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)現(xiàn)狀的調(diào)查研究,分析戶外自行車運(yùn)動(dòng)在兩市的發(fā)展規(guī)模和動(dòng)態(tài)現(xiàn)狀,比較研究兩市戶外自行

3、車運(yùn)動(dòng)在發(fā)展過程中的一些影響因素,為政府職能部門的決策提供理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)參考,對推動(dòng)長沙與懷化兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展并促進(jìn)戶外自行車運(yùn)動(dòng)在社會(huì)上的普及具有一定的作用和意義。
　　本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法、實(shí)地考察法、訪談法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法,對長沙與懷化兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了調(diào)查研究,比較分析了兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展現(xiàn)狀與參與者的情況,分析其中的影響因素,并提出有針對性的建議。
　　研究結(jié)果表明:戶外自行車運(yùn)動(dòng)是長沙與

4、懷化兩市廣大人民群眾普遍喜愛,參與人數(shù)眾多的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,它的休閑健身性、低碳環(huán)保性,使它的群眾參與性較好。長沙與懷化兩市戶外自行車運(yùn)動(dòng)在參與人數(shù)上有一定的差距,懷化市的戶外自行車運(yùn)動(dòng)規(guī)模要小于長沙市。男性自行車騎行愛好者遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于女性,年齡集中在17至35歲之間的年輕人居多。長沙市和懷化市在城市規(guī)劃建設(shè)中自行車專用道的修建不能滿足人們的騎行需要。兩市的戶外自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展還存在較大的差異,特別是懷化市目前的落后狀態(tài),有待進(jìn)一步提升。<