燃油通氣系統(tǒng)外部火源抑制技術(shù)研究.pdf

1、所謂的燃油通氣系統(tǒng)外部火源抑制技術(shù)研究即為機載火焰抑制器抑制機理及關(guān)鍵技術(shù)的研究，其主要目的是通過開發(fā)研制并在飛機燃油通氣系統(tǒng)上安裝合適的機載火焰抑制器，以防止由于雷電等外部火源所產(chǎn)生的火焰在燃油通氣系統(tǒng)內(nèi)的傳播和蔓延，避免油箱的燃燒與爆炸。
　　本文在綜述國內(nèi)外研究進展、掌握阻火單元特征尺寸設(shè)計計算方法的基礎(chǔ)上，依據(jù)國產(chǎn)XX型飛機燃油通氣系統(tǒng)火焰抑制器研制任務(wù)技術(shù)指標要求，設(shè)計計算了阻火單元的特征尺寸；在此基礎(chǔ)上，采用三維數(shù)值模

2、擬計算方法，探討了阻火單元特征尺寸與流動阻力、溫升變化規(guī)律及阻火時間的關(guān)系，所開展的具體工作和取得的主要研究成果有：
　　1、系統(tǒng)地總結(jié)了火焰抑制器阻火單元特征尺寸設(shè)計方法和計算公式；
　　2、依據(jù) XX型飛機通氣系統(tǒng)火焰抑制器研制任務(wù)要求，參考國外文獻資料中雷電點火實驗研究成果，初步設(shè)計了該型機載火焰抑制器阻火單元特征尺寸；
　　3、針對機載火焰抑制器的耐燒性能，引入了基于非局部熱平衡的雙方程模型，從非穩(wěn)態(tài)導熱的角度