混合駕駛艙面板控制器的設(shè)計(jì).pdf

1、傳統(tǒng)的飛機(jī)駕駛艙控制面板采用直接模擬控制方式，顯示輸出設(shè)備種類和數(shù)量多，操作復(fù)雜，不易實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)升級或擴(kuò)展，控制面板數(shù)字化是飛機(jī)駕駛艙發(fā)展的必然趨勢。
　　首先，在闡述了課題的背景和意義的基礎(chǔ)上，對當(dāng)前的飛機(jī)駕駛艙控制面板的研發(fā)現(xiàn)狀進(jìn)行了論述。針對當(dāng)前系統(tǒng)存在的不足，提出了一種基于模擬技術(shù)和數(shù)字技術(shù)混合控制的飛機(jī)駕駛艙面板控制器系統(tǒng)。
　　其次，根據(jù)混合駕駛艙面板控制器需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)和功能，給出了新型混合駕駛艙面板控制器的總體

2、設(shè)計(jì)方案，并從硬件方面、軟件方面進(jìn)行了總體框架設(shè)計(jì)。
　　再次，分析了飛機(jī)上數(shù)字信號參數(shù)設(shè)備的特點(diǎn)，通過采用數(shù)字信號處理技術(shù)(DSP)和數(shù)字可編程邏輯技術(shù)(CPLD)完成了混合面板控制器數(shù)字信號處理模塊的軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對飛機(jī)駕駛艙內(nèi)數(shù)字信號參數(shù)設(shè)備快速、準(zhǔn)確的數(shù)字方式控制；對典型的模擬信號設(shè)備，如溫度、濕度、光照等傳感器，通過TMS320F2812的ADC模塊完成了相關(guān)參數(shù)的采集、處理、備份和通信，實(shí)現(xiàn)了對模擬信號參數(shù)設(shè)備的實(shí)

3、時監(jiān)測；為抑制和消除各種開關(guān)產(chǎn)生的噪聲，設(shè)計(jì)了硬件低通濾波器和軟件數(shù)字濾波器；為適應(yīng)飛機(jī)駕駛艙網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)了三種典型通信接口，即：ARINC429、RS-485和RS-232等通信接口，實(shí)現(xiàn)了駕駛艙控制面板與機(jī)艙內(nèi)其它電子設(shè)備之間、各控制面板之間以及控制面板與顯示設(shè)備之間的信息交互。
　　最后，根據(jù)上述設(shè)計(jì)，完成了駕駛艙控制面板樣機(jī)的制作與調(diào)試。為了驗(yàn)證混合面板控制器的總體實(shí)際效果，給出了系統(tǒng)功能檢測結(jié)果，并提出了對本系