1、現(xiàn)代飛機(jī)的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)，已經(jīng)不是僅為飛行員和空乘人員提供基本的座艙環(huán)境，它還要為各種電子設(shè)備提供足夠的冷源，保持其工作的優(yōu)良溫度、濕度環(huán)境，以及特殊設(shè)備的加熱，增壓，除霧排煙等功能，因此，空氣循環(huán)系統(tǒng)必須能夠準(zhǔn)確快速的在飛行的各種狀態(tài)下進(jìn)行空氣的溫度，壓力，流量和濕度控制。但是由于飛機(jī)在空中的飛行狀態(tài)，特別是動態(tài)變化情況，在地面試驗(yàn)中無法或很難進(jìn)行模擬，而如在真實(shí)飛機(jī)上進(jìn)行所有這些動態(tài)測試，其周期、風(fēng)險(xiǎn)和花費(fèi)又較大，在這種情況下，計(jì)
2、算機(jī)仿真提供了一種較為經(jīng)濟(jì)和省時(shí)的方法。通過對實(shí)際飛機(jī)空氣循環(huán)系統(tǒng)的仿真，可以對系統(tǒng)的性能做出預(yù)測和評估，特別在設(shè)計(jì)初期對系統(tǒng)方案的選定，控制方案的確定，以及控制算法的選擇優(yōu)化等提供很有價(jià)值的參考。
本論文的主要內(nèi)容，是對空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)的控制方案及控制方法進(jìn)行模擬。通過建立系統(tǒng)各個(gè)成品的動態(tài)仿真模型，同時(shí)結(jié)合試驗(yàn)的實(shí)際參數(shù)對模型進(jìn)行合理修正；然后在計(jì)算機(jī)軟件平臺上對一個(gè)實(shí)際的空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)仿真研究。通過對整個(gè)系統(tǒng)的
