大型機(jī)場(chǎng)多航站樓體系間的交通運(yùn)行仿真模型研究.pdf

1、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院碩士學(xué)位論文大型機(jī)場(chǎng)多航站樓體系間的交通運(yùn)行仿真模型研究姓名：孫道成申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：道路與鐵道工程指導(dǎo)教師：方守恩張?zhí)m芳20090401摘要馳以及變換車道行為；根據(jù)對(duì)車輛在航站樓前車道邊的停車行為的分析，建立了描述車道邊車輛強(qiáng)制性變換車道的模型；借用了現(xiàn)有成熟的城市道路交通中一些常見(jiàn)的事件反應(yīng)模型來(lái)描述機(jī)場(chǎng)車輛的行為。根據(jù)對(duì)機(jī)場(chǎng)客流交通行為特性的描述，建立了用于描述客流生成、客流到達(dá)分布、客流排隊(duì)特性、客

2、流移動(dòng)路徑選擇等特征的客流移動(dòng)模型。在分析AIMSUN仿真軟件適用性的基礎(chǔ)上，以AIMSUN仿真軟件為平臺(tái)，對(duì)建立的模型進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)，并根據(jù)所建立仿真系統(tǒng)的輸出數(shù)據(jù)與實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，對(duì)仿真模型的合理性進(jìn)行了驗(yàn)證。最后，應(yīng)用所建立的仿真系統(tǒng)，對(duì)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)多航站樓體系間的交通系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要評(píng)價(jià)，并對(duì)航站樓前車道邊現(xiàn)有及改進(jìn)停車管理方式下的停車容量及車輛運(yùn)行特征進(jìn)行了仿真分析。關(guān)鍵詞：大型機(jī)場(chǎng)，多航站樓體系，需求分析，交通仿真模型