大型機場離場運行分析與機位協(xié)同管控研究.pdf

1、大型機場場面交通擁堵已經(jīng)成為制約空中交通運行的重要瓶頸，是空中交通管理面臨的新挑戰(zhàn)和大難題。研究大型機場離場交通流擁堵特征，突破跑道離場時隙資源預(yù)測和離場航班推出控制方法等關(guān)鍵問題，有助于提升CDM下機場運行效率，緩解了機場交通擁堵所造成的經(jīng)濟損失、社會矛盾和環(huán)境影響。
　　本文以大型機場場面擁堵現(xiàn)象為問題驅(qū)動，以機場場面離場交通流擁堵特征分析為理論切入，以機場離場容量預(yù)測和航班協(xié)同推出控制為技術(shù)核心，系統(tǒng)性地研究了大型機場離場交

2、通擁堵特征與管控問題。首先，采用元胞傳輸機理論，將機場場面靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行元胞簡化，建立場面交通流元胞傳輸模型，采用NetLogo平臺仿真推演了離場交通流擁堵變化過程，分析了進場率和推出率對于交通擁堵的影響規(guī)律，引出所需解決的關(guān)鍵問題。然后，分別開展機場離場容量包線特征分析和預(yù)測方法、機場離場航班推出控制策略研究：分析了當前機場容量包線繪制方法和函數(shù)性質(zhì)，建立基于分位數(shù)回歸的機場容量包絡(luò)線確定方法；在當前機場 CDM機制下，構(gòu)建了以協(xié)同