考慮配電系統(tǒng)電壓可承受度的電動汽車充電導航及有序快速充電策略研究.pdf

1、電動汽車（Electric Vehicle, EV）作為一種新興的交通工具能夠有效減輕燃油車帶來的環(huán)境污染和化石能源消耗問題，電動汽車和新能源汽車將逐漸占領市場，逐步取代傳統(tǒng)的燃油車輛，成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向。隨著電動汽車滲透率的逐步提高，用戶的充電需求也將不斷增大，已有的研究表明，電動汽車大量隨機充電會給配電網(wǎng)帶來峰谷差增大、諧波電流增大、電壓偏移加劇等諸多負面影響。為了弱化這些不利影響，保障電網(wǎng)在規(guī)?；妱悠嚱尤牒蟮陌踩?jīng)

2、濟運行，發(fā)展既能保障電網(wǎng)可靠運行又使用戶易于接受的充電導航及有序引導策略有著重大的必要性?？紤]到上述需求，本文對電動汽車的充電導航和有序充電引導兩個問題作了較為深入的研究。
　　本文針對目前的車輛導航系統(tǒng)沒有考慮電網(wǎng)側的影響，不完全適用于電動汽車充電導航的問題，提出了考慮配電系統(tǒng)電壓可承受度的電動汽車充電導航策略。從用戶側、電網(wǎng)側、交通側三個角度分析了電動汽車充電導航策略的形成，對于電網(wǎng)側，提出了快充站所在節(jié)點的配電系統(tǒng)電壓可承受

3、度指標，并分析了快充樁相應的充電功率調節(jié)方法；對于交通側，分析了基于Dijkstra算法的最優(yōu)路徑規(guī)劃方法。該充電導航策略結合了交通側和電網(wǎng)側提供的信息，能夠滿足電動汽車用戶的多樣化需求，為用戶提供更全面的信息以及更優(yōu)質的充電體驗。針對電動汽車大量無序快充可能導致的包括充電效率降低、充電資源浪費等在內(nèi)的問題，提出了基于充電服務費調整的有序快速充電策略。在對費用敏感型用戶的響應方式進行分析的基礎上，綜合考慮電網(wǎng)效益和用戶滿意度，采用模糊規(guī)