數(shù)控燃油計量裝置特性仿真與半物理試驗研究.pdf

1、燃油計量裝置的研究是發(fā)動機控制系統(tǒng)研制中的重要環(huán)節(jié)，對其進行特性仿真有助于縮短研制周期，而半物理試驗是后續(xù)發(fā)動機臺架試驗和計量裝置性能優(yōu)化的主要參考依據(jù)。目前，隨著機械液壓調(diào)節(jié)器向數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展，開展以數(shù)控燃油計量裝置為代表的調(diào)節(jié)器半物理試驗具有越來迫切的工程需求。
　　本文基于某型渦軸發(fā)動機調(diào)節(jié)器燃油計量裝置，建立了面向?qū)ο蟮姆抡婺Ｐ停_展了計量裝置特性仿真和半物理試驗研究。首先，對液壓組件和步進電機分別用AMESim和MATLA

2、B/Simulink建立模型，完成了兩軟件的接口設計，得到了數(shù)控燃油計量裝置AMESim/MATLAB聯(lián)合模型，進行了特性仿真研究。其次，應用MATLAB/Simulink建立了簡化的渦軸發(fā)動機部件級模型，將計量裝置模型與發(fā)動機模型結(jié)合，實現(xiàn)了帶計量裝置的渦軸發(fā)動機全數(shù)字仿真。最后，通過局部改造現(xiàn)有半物理試驗臺，開展了燃油計量裝置半物理試驗，并對仿真模型部分參數(shù)進行了修正和優(yōu)化設計。
　　結(jié)果表明，在工作范圍內(nèi)聯(lián)合模型仿真的燃油流