山東濟(jì)南中外運(yùn)有限公司縱向聯(lián)盟戰(zhàn)略研究與實(shí)施.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)與全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速演進(jìn)，物流的地位和作用日趨重要，尤其是在社會(huì)和企業(yè)的客觀要求下，第三方物流（以下簡(jiǎn)稱(chēng)3PL）日益成為物流發(fā)展的主體力量，其市場(chǎng)需求進(jìn)一步快速增長(zhǎng)。國(guó)際物流巨頭紛紛以各種方式逐步大舉進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)也迅速崛起了一批大型物流企業(yè)。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)中小3PL企業(yè)自身資源不足、核心競(jìng)爭(zhēng)能力不突出等弊端日益凸顯出來(lái)，難以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這一狀況，中小3PL需要對(duì)所處環(huán)境進(jìn)行準(zhǔn)確的分析

2、和判斷，并進(jìn)行自身戰(zhàn)略設(shè)計(jì)和調(diào)整，從而更有力的參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并獲取超額利潤(rùn)。 對(duì)于中國(guó)的3PL產(chǎn)業(yè)，從技術(shù)、投入和需求特性來(lái)看，具有適合多種規(guī)模企業(yè)共存的特點(diǎn)；對(duì)物流服務(wù)的需求同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)性、區(qū)域性和多層次性的特點(diǎn)；物流產(chǎn)品可分為多種子產(chǎn)品分別可由不同的物流企業(yè)分別完成，這些都是大中小3PL共存的重要原因，說(shuō)明我國(guó)中小3PL處在一個(gè)迅速增長(zhǎng)并充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，具有自身生存空間和進(jìn)一步開(kāi)拓較高利潤(rùn)市場(chǎng)的可能性。 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理

3、論認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)該提供具有市場(chǎng)價(jià)值的產(chǎn)品以滿足客戶(hù)需求，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有效，更有利的傳送目標(biāo)市場(chǎng)所期望滿足的產(chǎn)品，從而獲取超額利潤(rùn)。 戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種合作戰(zhàn)略，企業(yè)間通過(guò)該戰(zhàn)略可以組合所需的資源和能力，從而創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此依照行業(yè)組織模型，在獲取集中化戰(zhàn)略所需資源和能力方面，合作聯(lián)盟戰(zhàn)略的實(shí)施使得中小3PL扭轉(zhuǎn)劣勢(shì)成為可能。在戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系的基本形式中，非產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略聯(lián)盟相對(duì)于合資企業(yè)和產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)說(shuō)，由于其形式簡(jiǎn)單、易于操作，對(duì)企

4、業(yè)面臨外部環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性具有較高適應(yīng)性等特點(diǎn)，被企業(yè)普遍采用；其中的縱向合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，由于其主要目的在于聯(lián)盟成員間優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)資源的整合，因此較之主要建立在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的橫向合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，具有更高的合作成功率，且能夠很好的滿足需求。中小3PL縱向合作戰(zhàn)略聯(lián)盟常常在市場(chǎng)機(jī)會(huì)的驅(qū)動(dòng)下組建，需由一家具有聯(lián)盟組織管理能力的企業(yè)作為主導(dǎo)，和在某方面具有突出物流能力的功能型盟員組成。 在聯(lián)盟戰(zhàn)略實(shí)施中，主導(dǎo)企業(yè)首先需要按照一般主要物流活

5、動(dòng)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、其他增值服務(wù)、總體策劃和逆向物流六大分類(lèi)對(duì)物流需求進(jìn)行解析，得出需求集成度列表，作為組建物流聯(lián)盟的資源暨能力整合目的指標(biāo)；然后要對(duì)自身物流能力進(jìn)行解析，例如在設(shè)施提供和覆蓋網(wǎng)絡(luò)等方面分配權(quán)重進(jìn)行評(píng)分，并與項(xiàng)目需求進(jìn)行對(duì)比，得出其間的差異，為聯(lián)盟戰(zhàn)略的有效實(shí)施提供依據(jù)；集成度較高的物流服務(wù)產(chǎn)品在運(yùn)行中會(huì)形成相應(yīng)價(jià)值鏈，聯(lián)盟企業(yè)需要在此價(jià)值鏈上對(duì)自身進(jìn)行評(píng)估，之后結(jié)合前面評(píng)分在定位模型上進(jìn)行定位，發(fā)現(xiàn)在某特定方面

6、所能提供的物流能力與項(xiàng)目需求的差異，即需要調(diào)整和提升的部分，為進(jìn)一步培育并突出自身核心物流能力提供明確方向；另一方面，從定位模型可以發(fā)現(xiàn)盟員之間資源匹配情況，是否存在因相似資源大幅重疊而引發(fā)沖突的風(fēng)險(xiǎn)等，為盟員的選擇決策提供參考依據(jù)。 山東濟(jì)南中外運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)南外運(yùn)公司）通過(guò)對(duì)項(xiàng)目需求和自身現(xiàn)狀的分析，對(duì)比了資源和能力差異，提出縱向合作聯(lián)盟戰(zhàn)略；在價(jià)值鏈上分析出其聯(lián)盟組織管理的主導(dǎo)能力，在定位模型上量化差異，得出能力改

7、進(jìn)和提升方向指導(dǎo)；通過(guò)價(jià)值鏈分析和定位模型，對(duì)可能參與聯(lián)盟的功能支持型中小3PL進(jìn)行評(píng)估和定位，較為有效的選擇了聯(lián)盟伙伴。通過(guò)一系列的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)與定位評(píng)估實(shí)施，濟(jì)南外運(yùn)公司分別在陸路運(yùn)輸、國(guó)際航空運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸及代理、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)內(nèi)快遞物流功能方面與5家中小3PL結(jié)盟，在項(xiàng)目運(yùn)作提前期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)盟合作伙伴相關(guān)物流能力的調(diào)整與提升，達(dá)到了項(xiàng)目能力需求，成功實(shí)施了縱向聯(lián)盟戰(zhàn)略。 通過(guò)組建或參與縱向合作戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以使得中小3PL進(jìn)