民機(jī)氣源系統(tǒng)故障診斷及輔助維修決策方法研究.pdf

1、航空公司運(yùn)營(yíng)管理著大量民用飛機(jī)，每天都會(huì)進(jìn)行許多航線維修。在這些維修活動(dòng)中，與飛機(jī)的氣源系統(tǒng)相關(guān)的維修占了很大一部分的比例。針對(duì)這一情況，本文借助中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司提供的民機(jī)氣源系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)民機(jī)氣源系統(tǒng)的故障診斷以及輔助維修決策進(jìn)行了相關(guān)研究，以期在飛機(jī)氣源系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能迅速有效地找出故障源并做出經(jīng)濟(jì)安全的輔助維修決策。
　　 論文的主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　 文章的第一章節(jié)對(duì)現(xiàn)今主要的航空維

2、修策略和維修決策的概念和范疇做了闡述，明確了當(dāng)前的研究背景和研究目的。
　　 第二章節(jié)對(duì)FMEA分析法進(jìn)行概述，介紹了FMEA的分析目的以及分析步驟。隨后結(jié)合民機(jī)氣源系統(tǒng)的構(gòu)成以及系統(tǒng)工作原理，介紹了民機(jī)氣源系統(tǒng)FMEA分析的流程，得到了氣源系統(tǒng)的故障模式、故障概率相關(guān)的信息，為后續(xù)的民機(jī)氣源系統(tǒng)故障的診斷和輔助維修決策方案的制定做了必要的準(zhǔn)備，提供了數(shù)據(jù)上的支持。
　　 文章的第三和第四章節(jié)是本文研究的核心內(nèi)容。第三章

3、介紹FF-SDG故障診斷方法的工作原理，主要建模步驟，并結(jié)合上一章節(jié)的氣源系統(tǒng)的FMEA分析，完成對(duì)氣源系統(tǒng)的FF-SDG建模。通過(guò)對(duì)氣源系統(tǒng)故障的實(shí)例驗(yàn)證，確認(rèn)氣源系統(tǒng)的FF-SDG模型能夠有效的尋找到故障源。在得出故障診斷結(jié)果后，第四章圍繞MMEL、AMM手冊(cè)、備件數(shù)量等信息對(duì)氣源系統(tǒng)的輔助維修決策進(jìn)行了研究，在保證飛機(jī)可靠性、安全性的前提下，有效提高飛機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。
　　 文章的最后一章節(jié)綜合前面的研究成果，運(yùn)用JAVA