泡沫輕質(zhì)土用于軟基上高速公路擴建工程的受力與變形特性分析.pdf

1、針對東南沿海地區(qū)軟土地基上的高速公路拓寬工程，通過分析其病害機理及不協(xié)調(diào)變形的控制手段，結(jié)合目前廣泛推廣采用的輕質(zhì)填料，提出應(yīng)轉(zhuǎn)變處理角度：從提高拓寬路基下軟基的承載力或固結(jié)度轉(zhuǎn)變?yōu)榻档推渖细哺郊雍奢d，以期通過控制拓寬路基填料的性質(zhì)來減小對軟基的處理強度并合理優(yōu)化擋墻結(jié)構(gòu)。
　　本文以唐津高速擴建工程為研究載體，結(jié)合現(xiàn)場對泡沫輕質(zhì)土拓寬路基的土壓力實際監(jiān)測與有限元數(shù)值模擬分析，從以下幾方面進行了重點研究：
　　首先，對泡沫輕

2、質(zhì)土的主要物理力學指標特性及其工程應(yīng)用機理進行總結(jié)分析，并結(jié)合有效應(yīng)力原理及硬殼層效應(yīng)對軟基固結(jié)沉降的控制措施進行原理性探究，且重點研究了泡沫輕質(zhì)土用于軟基上路基拓寬的力學機理，明確指出土工合成材料用于板體性輕質(zhì)土拓寬銜接時應(yīng)著重考慮的因素。
　　其次，從巖土材料產(chǎn)生塑性變形的內(nèi)在機制出發(fā)研究其區(qū)別于金屬材料的彈塑性理論，并根據(jù)泡沫輕質(zhì)土的力學特性指出其對DP理想彈塑性模型的適用性。結(jié)合路基拓寬的施工階段影響及輕質(zhì)土本身的施工特點

3、，利用舊路基及地基自重荷載產(chǎn)生的初應(yīng)力場施加及舊路邊坡開挖、輕質(zhì)土分層澆筑的單元生死技術(shù)，對輕質(zhì)土拓寬路基在施工過程中及不同拓寬斷面尺寸下的應(yīng)力響應(yīng)進行非線性結(jié)構(gòu)分析，提出了輕質(zhì)土板體在澆筑層間及基底處類似于剛性基礎(chǔ)的傳力機制，并結(jié)合硬殼層效應(yīng)及輕質(zhì)土荷載分布特點對拓寬路基不同位置處的位移發(fā)展趨勢進行探索，以明確輕質(zhì)土拓寬路基的受力薄弱區(qū)及位移發(fā)展集中區(qū)。
　　最后，通過強度折減原理，對輕質(zhì)土拓寬路基的整體穩(wěn)定性進行分析，從輕質(zhì)土