V型浮空器流場(chǎng)與氣動(dòng)特性研究.pdf

1、對(duì)于近空間的探索和利用一直是人類不斷追求的目標(biāo)。特別是進(jìn)去新世紀(jì)以來(lái)，人們更是對(duì)平流層飛艇的研究表現(xiàn)出了濃厚的興趣。美國(guó)民間空天研究組織JP Aerospace提出并著手研究ascender高空飛艇暨ATO（airship to orbit）計(jì)劃，獨(dú)創(chuàng)性地采用了V型艇體并成功放飛至高平流層。而探究其是否具有相較于傳統(tǒng)外形更優(yōu)異的性能，能否代表新階段平流層飛艇發(fā)展的某種方向或者趨勢(shì)，能給我們今后的高空飛艇研究一些啟發(fā)。
　　本文用C

2、FD方法模擬V型浮空器飛行流場(chǎng)并將計(jì)算結(jié)果與低速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比，來(lái)研究偏航俯仰穩(wěn)定性以及升阻力等氣動(dòng)特性。
　　本文研究?jī)?nèi)容可分為以下幾個(gè)部分：
　　1.初步估算飛行器氣動(dòng)力與力矩的數(shù)值。以實(shí)驗(yàn)?zāi)康暮凸浪憬Y(jié)果為依據(jù)來(lái)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，包括模型的設(shè)計(jì)、電器元件的選擇、天平的標(biāo)定、測(cè)量電路的連結(jié)。然后完成實(shí)驗(yàn)操作，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、分析與處理，最后繪制數(shù)據(jù)曲線。
　　2.建立整體網(wǎng)格模型，對(duì)流場(chǎng)進(jìn)行CFD計(jì)算，獲得氣動(dòng)參數(shù)計(jì)算值并繪